Woit

Taaa, a świstak siedzi i zawija... Dawaj dalej z ta robotą bo fajna maszyna się zapowiada.

Ja korzystam z Surfacera 1200 i również Gunzów H. Zero problemów.

Ładnie to wnętrze wygląda Zastanawiam się tylko jak tam poruszał się wielkolud, który pozostawił takie błocko na podłodze? Czy w realu też tak to wygląda czy tylko na zdjęciach ślady buciorów są takie wielkie?

Ja, wzorem innych, przed naklejeniem tejże taśmy, czy też zwykłej tasmy maskującej, przyklejam ją dwu, trzykrotnie na dłoń w celu osłabienia mocy kleju. Jeszcze mi się nie zdarzyło, żebym zerwał farbę teśmą - ale to pewnie dlatego, że mało maluję

Ja w sprawie "konfliktu" Na swoje potrzeby obmyśliłem coś takiego:

No, teraz widać o czym tu piszemy

A czy mógłbyś odsunąć się trochę do tyłu i zrobić zdjęcie całego modelu?

Ojej! Jaki brudny! Jak poobijany i podrapany! Ta farba tak wypłowiała jakby na jakiejś pustyni stał. A zacieki..., fee... straszny flejtuch musiał dbać o ten samolot. Wcale, ale to wcale ten model mi się nie powinien podobać... a jednak jego malowanie się podoba i to bardzo

Achaa! Podziękował

Przecież lotki wychylają się w przeciwne strony, jak jedna do góry to druga do dołu, czasem robią to różnicowo, jedna mniej druga bardziej. Są jeszcze klapolotki (tylko czy ten typ je ma) ale wtedy obydwie idą raczej w dół. Czyżby w Fulcrumie było coś inaczej?

Ładnie przyprószone te skrzydła.

No proszę jaki ładny śmiglak Obicia wcale nie przesadzone w mym odczuciu.

Czysto sklejony, ladnie pomalowany, efektownie utytlany. Robi wrazenie. Gratuluje.

Brawo!

Dzięki.

Dzięki za wyjaśnienie. Rozwiń jeszcze tylko, proszę, jak rozumieć "post-fabryczne-białe", były przemalowywane po przeglądach okresowych?

Według mnie, jest to propozycja malowania egzemplarza będącego w użyciu już jakiś czas. Uważam, że fabrycznie samolot miał białe wszystkie golenie, dopiero w trakcie eksploatacji ich kolor mógł ulegać zmianie, bądź też zmieniał odcień w zależności od brudu, jego intensywności, bądź też precyzji mycia. em, barwa farby użytej do malowania ozdobników to jedno. Przebarwienia różnych paneli obsługowych to inna kwestia. Może i trochę to zagmatwałem, ale panele znajdujące się np. na stateczniku pionowym są (czasem) wyraźnie w innym odcieniu, ale wynika to raczej z częstszego ich montażu / demontażu bądź zamiany z takim samym elementem z innego egzemplarza a nie z użycia innej farby. Poruszona wcześniej "matowość" pasa przed kabiną, wg. mnie, jest wynikiem zużycia eksploatacyjnego, wszak pas ten przyjmuje bezpośrednio "uderzenie" powietrza opływającego samolot a w powietrzu takim często są np. drobinki piachu działające na na lakier jak papier ścierny. Ale czy ma to jakieś znaczenie dla autora tego wątku?

Salomonowe rozwiązanie Wracając jeszcze do koloru granatowego użytego do malowania logo, pasa na oknach i przed kabiną - wszędzie jest ten sam kolor. Tyle, że podczas normalnej eksploatacji poszczególne panele są zdejmowane, zamieniane, itd. Dlatego na egzemplarzach będących już jakiś czas w eksploatacji wychodzą różne "kwiatki" w niektórych miejscach.

Znaczy się że jak robisz nowke sztuke to wszystko na bialo a jak uzywke to jasnoszary, tak?

Fajnie, tylko te slady spalin za wydechami sa takie nie bardzo.

Garść faktów, może się przydadzą EMB 175, SP-LIA, fotki z dnia dzisiejszego EMB 195, SP-LNA zdjęcia z przylotu do WAW wykonane 11-04-2011r., nówka sztuka I rzut okiem do komory podwozia głównego, wyraźnie widać, że komora jest koloru białego ale pokryta jakimś siuwaksem.

Przednia i główne golenie są białe. Jak dam radę to wieczorem kilka fotek podrzucę.

Moze kalki zalatwia sprawe? Bardzo ladnie, czysto, to wyglada - brawo!

Dziekuje za wyczerpujaca odpowiedz. Mialo byc przesuniecia... Tak to jest jak sie pisze z komorki... Poprawilem żeby nikogo nie klulo w oczy. :-) tak, takie male te ekraniki i klawisze, ech...

Dziekuje za wyczerpujaca odpowiedz.