TomB(raider)

Ja bym się nie odważył lutować Friuli... Jesteś Hardkorem. Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Fajna ta dodatkowa treść historyczna. Dodaje smaczku :-) Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Makinen, to by była fikcja. Musiałaby być puszka, bo w plastikach to oni raczej piwa nie mają, a w szkle to u nich chyba nic nie ma. Pamiętaj o lodówce turystycznej dla dodania realizmu. :-) Sorry za offtop Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Bandaże będę postarzał i potem będę malował. Przyklejone jest tylko koło napinające, ponieważ chciałem przymierzyć do modelu złożone gąsienice. Reszta tylko ułożona do zdjęcia. Czy są jakieś zdjęcia w sieci, gdzie widać wannę, bez kół, tak aby można było zobaczyć spawy na wannie? Są zdjęcia ze złomowiska pod Kabulem, ale są na tyle daleko, że ja spawów nie widzę. :-) Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

No to mały update. Wg mojej opinii, model jest bardziej wymagający niż seria KV od Trumpka. Trochę męczące jest składanie kół. Myślałem, że oddzielne bandaże mają na celu ułatwienie pracy modelarzom i można je będzie pomalować później, ale nie. Kół nie można skleić ze sobą, ponieważ nie założy się już bandaży bez szlifowania schodka wewnątrz bandaża. Irytujące jest ciągłe spadanie kółek. Przy tym pomysł z rurkami PCV w Tamiya, gdzie kółka ślicznie wchodzą wydaje się wspaniały. :-) Zaliczyłem też małą wtopę. Gąsienice FriulModel ATL-01 (nazwa to OMSh) nie pasują do tego modelu. T-62 mod. 1972 najwyraźniej jeździł już na gąsienicach takich jak miał T-72, czyli wg FriulModel - ATL-11 (nazwa RMSh). Jeżeli mylnie zinterpretowałem typy gąsienic, to oczywiście proszę o poprawkę. Aktualnie model wygląda tak:

Pięknie. Mam BMP-1 zaczętego, ale troszkę mnie ta blacharka przeraża. Czeka aż przestanę się jej bać. :-)

[EDIT ADMIN] To był temat konkursowy, autor postanowił jednak dokończyć model w dziale standardowym, stąd przeniesienie i możliwość potencjalnych odwołań do konkursu. Cóż, każdy potrzebuje motywacji. Gdy ostatnio uczestniczyłem w konkursie na dwa modele, które zacząłem jeden udało się doprowadzić do końca. W moim przypadku jest to sukces, ponieważ dużo modeli zaczynam, a rzadko coś kończę. Ponieważ ostatnio bardziej podobają mi się czołgi konstruowane po II wojnie światowej chciałem spróbować wystartować w konkursie z modelem T-62 mod. 1972. Model chciałbym zrobić jako czołg z interwencji radzieckiej w Afganistanie. Do budowy zamierzam użyć model T-62 mod. 1972 f-my Trumpeter, zestaw upgrade'u z RB Model do T-62, gąsienice Friul oraz zestaw blaszek fototrawionych z f-my ET Models ( o ile przyjdą na czas).

No to gratulacje odnośnie zimowego projektu kończącego się w styczniu! :-)

Ciekawe jak będą spawy będą wyglądały po pomalowaniu. Teraz jest całkiem nieźle.

Podziwiam. Fajna robota. Kiedyś dokończę swoje i będę miał się na kim wzorować. :-)

Bardzo dziękuję. Sporo informacji. Będę miał trochę roboty z odspawaniem osłon jarzma i zamianie, ale w końcu na tym to polega. A tak przy okazji, to czekając na kilka części poszedłem do przodu z takim oto, jednym z najstarszych z rodu. Czy taki montaż zbiorników dodatkowych jest poprawny? Czy klamra może tak odstawać, czy raczej powinna przylegać do zbiornika? Z tego co widziałem na zdjęciach zamieszczonych przez kolegę JSJ (mam nadzieję, że mogę tak napisać) zaczepy do lin holowniczych z przodu, są jedną częścią, a Dragon dał oddzielnie element ze stopniem i elementy gdzie wchodzić trzpień do zaczepienia liny.

Całkiem przyjemny. Bez niektórych modnych efektów, takie jak np. zadrapania, ale nie ujmuje to modelowi. Moim zdaniem tylko góra wieży odstaje za bardzo od reszty. Jest dużo bardziej zabrudzona.

Bardzo, bardzo Wam dziękuję za komentarze. Miałem nadzieję, że wyjdą mi cieńsze paski kamuflażu, ale niestety miałem zbyt dużą przerwę w malowaniu i wyszło, jak wyszło. Następnym razem będzie lepiej. :-)

To pytanie dodatkowe - czy drugi od prawej może być użyty na polskiej 212? Bo skrajny prawy użyłem na razie na 212, ale z uwagi, że ma on kopułkę dowódcy to mam podejrzenie, że zrobiłem źle.

A masz jakieś zdjęcie 212 z tyłu? Gdzie można je znaleźć? Bo ja nie kojarzą. A mój wniosek o zamontowaniu zbiorników wynika ze zdjęć z przeprawy przed bitwą pod Studziankami, gdzie widać kilka T-34/76 i mają takie zbiorniki, a w "Mitycznej" jest info, że dostaliśmy dostawę z fabryki 112 z kopułkami dowódcy.

Ładnie się zapowiada. Ale jak na razie z włoskich rzeczy, to ja raczej pizze wolę. ;-)

Przepraszam, ale nie kojarzę wyglądu tej osłony. Pomógłby pewnie jakiś link do rysunku, zdjęcia... Zbiorniki ICM'u mają wgłębienia, żeby "wchłonąć" śrubę. :-) Po Twoim opisie dochodzę do wniosku, że chyba je wymienię... Bardzo dziękuje i liczę na dalsze wsparcie.

Cudeńko. Miód dla oczu. Gratki, na prawdę udany model.

Model niby skończyłem na Bytom, ale chciałem jeszcze coś poprawić. Poleżał sobie w pudełku, a że termin zakończenia się zbliżył, wczoraj próbowałem poprawić malowanie kół. Generalnie jestem zadowolony, bo mogę uznać, że skończyłem model. Pierwszy raz od 2007 roku. Mam nadzieję, że kolejny będzie szybciej. Model bardzo fajny, spowodował, że poszerzyłem mój stan posiadania modeli w 1:48. Niedługo pewnie pojawią się następne. :-) Fotka z Bytomia: A tu po ostatnich poprawkach: Kilka detali mojej produkcji: Dodałem pasek mocujący kanistry, pocieniłem kratkę, dodałem silniczki od wycieraczek, wyskrobałem klamki na zewnątrz i w środku, Tak się zastanawiam, czy nie powinienem zrobić mokrych kół, na razie są takie:

A jako, że wątek fabryczny, to tu polska 212: Opis do zdjęcia poniżej - drugie koło od prawej jezdne jest do wymiany. Na zdjęciu z operacji berlińskiej to koło nie ma otworów w bandażu gumowym. I takie jedno badziewne zdjęcie zrobione na szybko, pokazujące nad czym fabryka pracuje. JSJ> Dzięki za podpowiedź odnośnie innego podwozia dla wieży UZTM. Znalazłem kilka wśród kadłubów z CzKZ. Czy tu są jakieś charakterystyczne detale, które powinne się pojawić przy zmianach w modelu? Zauważyłem, że będę musiał dorobić mocowania cylindrycznych zbiorników. Odnośnie polskiej 212, to chodziło mi o te zbiorniki na paliwo, które wchodzą w 'kieszeń', wg Abera, to te właśnie zbiorniki są mniejsze.

Proszę o wybaczenie, ale w tym tygodniu zmęczonym jest życiem osobistym i czasu zabrakło na modelowanie. Ja nadal liczę na wsparcie, niemniej oczywiście z mojej strony brakuje tak zwanego "mięsa", czyli nowych zdjęć. Bardzo dziękuję za powyższe wskazówki. :-) Czy pisząć "raczej nie eksponować partii z żaluzjami", masz na myśli nie robić modelu z podniesioną klapą, czy też niewskazane jest zastosowanie siatki fototrawionej, przez które widoczne byłyby wspomniane żaluzje? Co do wersji UZTM to tak, o takie koła chodzi. Tylko teraz jest kolejna zagwozdka, otóż są koła z otworami w bandażu gumowym i bez nich. Ja szczerze mówiąc znalazłem zdjęcia głównie wozów z kopułka dowódcy, z kołami z otworami, ale za to były to wersji OT-34. Teraz nie wiem, czy sprowadzać specjalnie koła bez otworów, czy raczej odpuścić sobie i zakupić łatwiej dostępne koła z otworami w bandażu. Na pewno oryginalniej będzie się prezentował model bez otworów w bandażu. :-) No i pytanie dotyczące polskiej 212, ja przyjąłem, że to wóz z fabryki nr 112, ze zunifikowaną płytą przednią, czyli bez zakładki na przedniej płycie. Do tego chciałbym zamontować tylne zbiorniki, które na zdjęciach z przeprawy przed bitwą pod Studziankami wyglądają na mniejszą wersję.

Koledzy, bardzo się cieszę, że piszecie w wątku o T-34, jednak odnoszę wrażenie, że troszkę jednak zboczyliśmy od tematu. Bardzo Was proszę, rozmawiajmy na temat Leningradca, polskiej 212 i wozu, który ostatnio udało mi się wejść w posiadanie, ale o którym za wiele nie widać w sieci - T-34/76 z wieżą UTZM (zwanej przez Dragona - Formoshka) i kopułką dowódcy. Wg mojego kolegi, zestaw Dragona ma niespotykaną w tych wozach kombinacje kół - skrajne z spidery, a wewnętrzne stalowe, a powinne być tłoczone. > Grymson, dzięki, że wspomniałeś o malowaniu dachu wieży. Widać na zdjęciu, że włazy nie są pomalowane na biało. Widziałem kiedyś model, gdzie widać, że na dachu było namalowane czerwone koło. Może to taki znak?

Zależy jak bardzo ubłocisz wózki. :-)

Fajnie Ci idzie z tym Ronsonem. Tak pacze jeszcze na Twojego Shermana i jeszcze masz do uzupełnienia pewien szczegół na wózkach. Otóż brakuje Ci 3 śrub z nakrętkami na samym dole środkowej części wózka.

Bardzo dziękuję za wsparcie. Skany bardzo się przydadzą. Ja zastosowałem skrajny lewy wykusz, ponieważ skrajny prawy w zestawieniu z otworem włazu kierowcy wyglądał źle - jeszcze nie mogę porównać wymiarów wg Twojego opisu, ale rzucało się w oczy, że właz kierowcy byłby za blisko osłony km'u. Co do polików, to może źle napisałem. Nie chodzi mi o obniżanie samych polików, tylko tych "pasków" po bokach polików i ich spawów. Na zdjęciu zimowego Leningradec widać, że są one położone niżej, a nie w środkowej części obwodu polika.