kopernik

Tymczasem Stratus pokazał :

Ja kupuję, i cieszę się że jest

W Martoli nie sprawdzałem, podpadli mi ostatnio ( nie pierwszy raz ) i na razie mają u mnie bana. Chyba będę musiał się przeprosić Ardpola mają ...

Chłopak robiony na zamówienie ? W ofercie sklepu w tej skali nie występuje.

Zobaczymy, jakimi nowymi odkryciami potwierdzą takie malowanie.

Stratus ujawnia trochę zawartości zapowiadanego albumu. Malowania Kobuza i Jastrzębia podobno w/g najnowszych odkryć (? ).

Podciągam Niewiadówkę ... Podciągam Niewiadówkę ...

Jak to się im spina biznesowo ? U nas by nie przeszło, nie opłaca się

Przecież RWD 5 był dolnopłatem

Kliny pod koła. Bez tego samolot na stojance nie może się obejść.

O kurde, znaczy, że dostaniemy komplet info o tym ( tych ) wydawnictwach ?

W necie natrafiłem na taką książkę. Podobno to jedna z trzech . Czy któryś z Kolegów ma którąś z książek i podzieli się oceną ?

Popychacze faktycznie jakieś powyginane. Co do śmigła, to może jakieś ograniczenie technologiczne ? Ten problem powtarza się w kolejnych modelach.

Gotowy Kruk 1:32. Można się znęcać. Zdjęcie ( jest więcej ) ze str https://www.facebook.com/groups/1439713163102113

Nowość od Stratusa. Szczegółowa historia polskiego samolotu turystycznego PZL.26. W naszej publikacji znajdziesz kompleksowy opis konstrukcji, historii powstania oraz udziału w prestiżowych międzynarodowych zawodach lotniczych. Książka zawiera około 50 unikatowych fotografii, plany w skalach 1/72 o 1/48 oraz 8 kolorowych rysunków, które pozwolą Ci zgłębić tajniki jednego z najważniejszych osiągnięć polskiej inżynierii lotniczej. Autor: Jarosław Dobrzyński Ilustrator: Dariusz Karnas Liczba stron: 36 Liczba stron kolorowych: 5 Format: A4, paperback

https://www.facebook.com/NewFKW/

Patrząc, na jakość to stawiam na wklęsłodruk, offset byłby znacznie lepszy ( w grę wchodzi jeszcze sitodruk ). Moją wątpliwość budzi zasadność wdrażania całego procesu drukarskiego, do drukowania opakowań do czegoś, czego nie ma ! Nawet w PRL-u to by nie przeszło.

Okęcie 1946r, dowóz pasażerów do samolotów za pomocą ciężarówek. W kadr wpadły też dwa Spitfiry.

Potencjalny zleceniodawca zapłaci więcej za ustawienie wtryskarki niż za same wtryski. Przetwórstwo tworzyw sztucznych ( bo tak się to nazywa ) jest bardzo popularne i nie ma problemu ze zleceniem na tego typu usługi. Koszt godziny pracy nie powinien być większy niż 300-400 zł. Ilość wtrysków wykonanych jednego dnia zapewne zajedzie formę i zaspokoi chłonność rynku ( mam na myśli nasz, bardzo roszczeniowy rynek ). Bo ilu klientów skusi się na drogie ( zapewne ) i słabe modele ?

Od czegoś trzeba zacząć. W ofercie : ...formy metalizowane... . To chyba znaczy to samo co galwanizowane ? Przy tej technologii można produkować wypraski w niewielkich ilościach i raczej dla mało wybrednych. Jeśli ktoś nie lubi żywic to coś takiego jest alternatywą. Osobiście nie potrzebuję tej wiedzy.

Szkoda, że spora część tej kwoty idzie na finansowanie wojny z Ukrainą.

Jest konkretna oferta, może znajdzie się konkretny kontrahent. Sądząc po ramkach jakie miałem, to formy są raczej do wywalenia. Wartością może być poznanie technologii produkcji form.

Ale gdyby