kret69

O, czyli Revell i Aurora to nie to samo?

To w razie czego podrzuć mi moduł

Ja chciałem zrobić tak - przedzielony na pół poprzecznie, może nawet na nierówne dwie części. Część bliżej wyjścia to część przygotowawcza - śluza plus może małe pomieszczenie do przebrania. Część z tyłu to sala chirurgiczna gdzie głównym elementem jest stół, lampy są na pewno na boku (na górze pewnie też) i szafki na narzędzia. Całość malowana na jasny kolor. Przy głowie pacjenta stanowisko do anestezji (butle i rury), załączam kilka fotek z ówczesnych MASHy i MUSTów. A, i tego modułu użyto eksperymentalnie tylko dwa razy - okazało się, że operacje aeromobilne są zbyt dynamiczne żeby system medyczny mógł nadążyć: "In Vietnam, the 1st Cavalry Division (Airmobile) experimented with an air-conditioned, dust-proof surgical pod that could be transported with a CH-54 Tarhe helicopter when operating too far from hospital support or when bad weather delayed helicopter evacuation. The pod was only used twice as airmobile operations were too fast-paced to provide the necessary surgical personnel augmentation." Ja ciągle szukam informacji o tym module, także jak tylko coś znajdę to Ci podrzucę.

Cześć, ponieważ bierzesz się za temat którego ja jeszcze długo nie ruszę, pozwól że napiszę dwa słowa więcej o tym modelu z paczki. Bo sam model (Aurory chyba) jest dosyć prosty (i wymaga, z tego co widziałem, dużej ilości scratchu) a wszystkie przytoczone cywilne jego malowania są faktycznie znacznie ładniejsze. Ale Revell przepakowuje model który zawiera coś unikalnego w historii medycyny frontowej, czyli ten "medical pod". I ponieważ mało w ogóle można na ten temat znaleźć, to dzielę się tym co mam. Col. Jueri J. Svjagintsev, (Retired Army), M.D., Ph.D., MHA, - bo tak brzmiały jego tytuły, w Wietnamie mówili na niego "Dr Alphabet"- urodził się w 1921 roku w Warszawie i był Rosjaninem. Dorastał w Tallinie w Estonii, przeżył obóz koncentracyjny, po wojnie uzyskał dyplom lekarski. Wyemigrował z żoną i dziećmi do USA i zaciągnął się do armii - miał wtedy 34 lata. Służył w Wietnamie w latach 1965-66 i jednym z jego osiągnięć tam było stworzenie Air Medical Surgical Pod - tego właśnie co wisi pod tym modelem. Ten pod to była mobilna sala operacyjna którą lecieli blisko pól bitew żeby operować na miejscu. Nie mam danych ile tych podów zrobiono - możliwe, że tylko kilka. Przynajmniej jeden został zniszczony w ostrzale. To nie był odgórnie wprowadzony system. Oryginalnie pod transportowy mógł być użyty do transportu rannych, ale to co uwzględniono w modelu/kalkomaniach to właśnie ten moduł chirurgiczny. Niestety nie znalazłem nigdzie schematu wnętrza tego poda, tylko pierwsze zdjęcie pokazuje coś niecoś. Schematy są z instrukcji zwykłego poda transportowego. Także ja Cię nie namawiam. Ja po prostu informuję Ponieważ zdjęć podu nie ma za wiele, dzielę się tym co mam:

No właśnie ja zawsze miałem alu

Głupie pytanie, kto robi żółte podbieraki? Zawsze widziałem aluminiowe.

Tyle zrobiłem w środku. Nic nie dorabiam więcej bo nie czuję się kompetentny

Casę trzeba bo ma konfigurację MEDEVAC. Znaczy trzeba sobie wystrugać ale przynajmniej będzie w czym

Mój wygląda tak. Ostatnie zdjęcia to porównania z AJ i Bilmodel.

Siedzę i podziwiam.

Nigdy nie widziałem Brolplana. Fajne porównanie.

Przy tych zamkniętych drzwiach to chyba bez sensu

Pojawiły się zarzuty, wiadomo od kogo, czy taka konfiguracja w ogóle jest legitna. Otóż w informacji formalnej z USMC to nawet piszą że Venom może zabrać 6 par noszy - dokładnie tak jak kiedyś wkręcił ich Bell, ale tego prawie nikt nie zrobi poprawnie bo montaż lateralnie najwyższej pary noszy z człowiekiem na nich to naprawdę ekwilibrystyka. Więc powtarzając się - nie, Marines nie mają MEDEVACu. Oni nie mają nawet medyków. To byłoby dla nich za trudne Natomiast mają TACEVAC, czyli transportują rannych swoimi maszynami skonfigurowanymi zgodnie z koncepcją wielozadaniowych platform ale bez oznakowania czerwonego krzyża. TACEVAC może być nawet uzbrojony, ale w tym konkretnym przypadku nie ma sensu tego robić bo nie da się otworzyć drzwi. Medyk na pokładzie to "corpsman" czyli wysoko wykwalifikowany ratownik z US Navy który dołącza do Marines ale nie jest ich częścią (czy jak to dokładnie wyjaśnić to już Mojżesz lepiej wyjaśni). A to są fotki z ćwiczeń z Venomami.

Nie, pylony zostaną ale wyrzutnie zdjęte.

Zero presji... Na razie próbuję cokolwiek zrobić z tymi kilkoma elementami wnętrza, i: - pedały sterujące są tak minimalistyczne że chce się je dodać osobno - przepustnice są rozmieszczone symetrycznie - każda przy drzwiach; tak chyba nie powinno być, nawet na tych zdjęciach widać że jest jak w każdym Huey'u.

Ej no, będę się starał.

Defiki to Lifepak 20. Pięknie wykonane.

Wow! Skąd takie piękne? Dzięki!

Germania Figuren. Piloci akurat do Chinooka ale chciałem żeby podnosił łapkę

Spasowanie części jest naprawdę fajne, przynajmniej w porównaniu do innych Huey'ów na rynku. Jak widać ślady po wypychaczach są jednak wszechobecne. Tak na sucho wygląda spasowanie tego elementu o którym pisałem. A tak wygląda częściowo złożona kabina. Jest przepiękna. Zupełnie inna jakość niż to co dotychczas. Niestety po zamknięciu i tak nic się nie zobaczy: Kiedy pierwszy raz czytałem instrukcję myślałem, że tam jest jakiś błąd. Bo było jak w MisterCrafcie - wszystkie elementy kabiny malować jednym kolorem (czarnym). Autentycznie myślałem że to po prostu błąd. A potem zobaczyłem zdjęcia i zrozumiałem że to będzie najtrudniejszy do pomalowania element, bo faktycznie wszystko jest czarne. I po zamknięciu prawie niewidoczne dzięki temu dziwnemu patentowi z kadłubem. Dlatego planuję sobie taką scenę, która mam nadzieję złamie czerń coyote brown'em i oliwką.

No właśnie o tym piszę - to pierwszy model UH-1 na rynku który to uwzględnił. Może niezbyt jasno to wyraziłem.

Tak, ale z wszystkimi dziurami i żebrowaniami.

Nie ma. Ale będzie. To białe czyli wzmocnienie konstrukcji między kabiną pilotów a ładownią. W Venomie jest oczywiście większe bo cały kadłub jest trochę dłuższy. Ale to najbardziej widoczna i nigdy nie uwzględniona część wnętrza.

W ciągu ostatnich kilku lat zebrałem i zbudowałem (z różnym powodzeniem) modele wszystkich UH-1 w skali 1:72 dostepne na rynku. Poza stareńkim Atlantisem, którego nie udało mi się sprowadzić z USA (ale to praktycznie zabawka) i poza zbudowaniem UH-1B z vacuformowego zestawu bodajże Airmodel bo mi się zwyczajnie nie chciało. Na koniec tej historii został Venom. Na początek - UH-1A, który powoli składam. Venom z Dream Model to zupełnie nowe formy i zupełnie odmienne podejście do przedstawienia tej maszyny. O ile w poprzednich wypustach ESCI, Italeri, Fujimi czy Hobbyboss'a niewypowiedzianą regułą była możliwość pokazania wnętrza (przy stosunkowo ubogim jego wyposażeniu) o tyle tutaj mamy przepięknie zdetalowane wnętrze, które bez poważnych operacji "chirurgicznych" nie ma szans być pokazane. Kadłub jest odlany w całości razem ze wszystkimi drzwiami. Drugą nowością, choć powinno to być normą, jest ogromna wymienialność części z modelem UH-1Z Viper. To jest jak najbardziej wytłumaczalne - kilkadziesiąt procent podzespołów obu maszyn jest taka sama od początku powstania Cobry. Do tego stopnia że UH-1 i AH-1 nigdy nie używały tych samych liter oznaczenia wersji - dlatego mamy UH-1 A, B, C. D, E , ale nie mamy G, bo G to była pierwsza AH-1. Venom to nie jest wdzięczny materiał do pokazania jako MEDEVAC bo MARINES nie posiadają komponentu medycznego. Natomiast jako szybko rekonfigurowalna platforma ma jak najbardziej zdolności do ewakuacji rannych, no i to spróbuję pokazać. Inbox poniżej. Instrukcja i schemat malowania to po jednej kartce, ale to wystarczy. Jak widać, jest sporo elementów Vipera - nawet kadłub. Wnętrze kabiny zawiera elementy których nie można się było doprosić u żadnego producenta lub waloryzatora. Całość ma ładny detal ale nie potrafię ocenić póki co spasowania. Zakładam ten warsztat bo będę potrzebował pomocy. Głównie związanej z malowaniem.

Kolor wygląda OK. Tam były tysiące takich maszyn, te malowania nie były idealnie jednolite.