Jump to content

Mikolaj75

Members
  • Content Count

    2,234
  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    20

Everything posted by Mikolaj75

  1. Dzięki wszystkim, na pewno trochę problemów będzie, ale na spokojnie się to jakoś zbuduje. Uspokajam - Dornier się liniuje i nituje, czyli nuda.... Tymczasem, Ważną cechą prototypu był daszek kadłuba. Na początek ścianki zewnętrzna i wewnętrzna - mają inne szerokości dzięki czemu utworzą mi wygodną podstawę pod okno dachowe oraz zewnętrzną część nakładki na szynę kadłubową: Ogólnie sklejone i ustrukturalniane - na zbliżeniu widać jak ścianka zewnętrzna i wręga tworzą "łapkę", w którą wsunie się szyna - czyli po prostu wąski pasek hipsu - już wklejona w boki kadłuba: Strukturka jest i ogólnie daszek pasuje na styk: CDN
  2. Witam w "szybkim" warsztacie typu "inbitłin". 😉 Na początek serdeczne podziękowania dla KayFranza oraz Pana Redaktora Krzysztofa Sikory za wsparcie merytoryczne i konsultacje. Tąpnięcie, jakiego doświadczamy ma także ten skutek, że jest nieco więcej wolnego czasu. Model pomyślany jest jako tzw. festiwalowy, zamknięty z niezbędnym zakresem zmian, mam nadzieję na szybkie tempo. Bazę stanowią dwa zdobyczne na imprezach "Karasiowe" zestawy IBG. Siłowa, dość toporna sylwetka seniora zawsze mi się podobała: Na początek linie cięć kadłuba: Wycięte i wklejony skorygowany przebieg krawędzi łączącej płat z kadłubem: Kadłub sklejony: I przygotowane skrzydła z wyciętymi klapami - będą wychylone (okienko aparatu zakleję): Do następnego
  3. Ładnie wygląda, pchełkowy element z poprzedniego postu też super :-)
  4. Dzięki, cieszę się. Tymczasem pomalowała się kabinka, wzbogacona o Partowe tablicę i kierownicę oraz własne dźwigienki: Szoferkę można było skleić, doszły szybki i uszczelki i dało się na sucho poskładać, żeby zobaczyć wstępnie ogólny wygląd: CDN...
  5. Powolutku dalej. Mój egzemplarz ma nieco inny układ belek niż proponowany przez zestaw. Wykonałem ceowniki: I wkleiłem pamiętając o różnicach gdzie "C" ma być otwarte: Siłami zestawu, Parta i własnymi zwaloryzowałem ramiona dźwigów (na środkowym zdjęciu widać naklejone wąskie paski taśmy o równej długości dla zachowania prawidłowego dystansu między rozpórkami): Wykonałem też podzespół niejasnego przeznaczenia (na zdjęciu bez części elementów utrudniających przyszłe malowanie): Który ma takie usytuowanie: Lubię te IBG-owskie autka. CDN
  6. Tomaszu, kopnięcie szachownicy było wyrazem pogardy tych którzy wiedzą lepiej wobec całej historii naszego lotnictwa. Oczywiście nie musisz się tym interesować, ale nie oceniaj kolegi w ten sposób. Wielu ludzi podziela ten pogląd. Jordańczyk fajny, ale wciąż kochasz te ciemne łosze, mam wrażenie, że owe łosze już tak bardzo nie kochają modeli...
  7. Bardzo efektowny model. Świadomość malowania widoczna. No i jesteś jedynym znanym mi człowiekiem, który opanował sztukę nabywania kalkomanii Stoppel... Szacun 😉
  8. No zobaczymy jak to z tą epiką będzie, mam nadzieję, że nie zawiodę. Tymczasem zamknięty temat kabiny. Pla-paper bardzo mi przypadł do gustu. Ramki ładnie ujednoliciły oszklenie i zamaskowały drobne niedoskonałości na łączeniach. Na fotkach nie jest to może dobrze widoczne (aparat łapie ostrość na szybach a nie meblach), ale całe wnętrze dobrze widać.
  9. Miło mi Rymulusie. Wujku - chyba nie pomogę niestety, gdyż jakkolwiek buduję wersję holenderską, to przewiduję dla niej mundurek australijski. Kolorów holenderskich nie badałem. Swoją drogą ten Fokker to ciekawy pomysł :-)
  10. W oczekiwaniu na "paper-plastik" procedura przedłużenia owiewki silnika - może się przyda: 1. Na początek linie cięć - zestaw to wersja T z krótką owiewką i bulwą, w K potrzebujemy długiej owiewki za środkowym silnikiem - różnica istotna i nie da się pominąć. 2. wycięte - w miejscu bulwy zlicowana z powierzchnią skrzydła płytka, owiewka zaś odcięta - ale uwaga - należy zdjąć około 2 mm od spodu - inaczej owiewka zachowa rozmiar z miejsca odcięcia i powstanie schodek: 3. owiewka doklejona: 4. część środkowa wypełniona grubymi płytkami i obrobiona: 5. i fotka pod światło - udało się zrealizować założenia (nie ma schodka i zachowana liniowość):
  11. Dzięki za opinie. Szybki wycięte, każda osobno, narożne tłoczone: I jedna po drugiej wklejone. Jest w porządku, drobne szczelinki nie przeszkadzają, bo następnym etapem będą ramki z cienkich płytek:
  12. Elegancko i pomysłowo, detal wyostrza się z postu na post. Lubię takie klimaty :-)
  13. Ładna rzecz - i model i samolot. Czasami się zastanawiam czy nie odjąć 40 z 72...
  14. Jakie puzzle wyszły.. Ułóż zdjęcia we właściwej kolejności, pamiętaj, jeden błąd eliminuje z gry.. Porozkminiam etapy i za kilka dni napiszę, że mi się podoba
  15. No zaskocz czymś 😉 Model oczywiście podoba
  16. Skoro tak, to oczywiście przepraszam - wpisy odebrałem jako często pojawiającą się wymówkę dla braku staranności. Tym bardziej sugeruję skorzystanie z taśm typu Aizu czy Hasegawa czy też ewentualnie dokładnie dociętej Tamki. A litery - może po prostu zamówić kalkomanie?
  17. Dzięki :-) Dalsze prace dają nadzieję, że nie będzie tak źle z widzialnością wnętrza.. Przygotowałem surowce na ramki okienne pamiętając o pomalowaniu ich od wewnętrznej strony: Po doklejeniu dachu doszły wstawki uzupełniające oraz komplet ram okiennych. Zaopatrzone są w listewki, które pozwolą na łatwe wklejenie szybek. Poza szybami narożnymi nie powinno być kłopotów, no ale te narożne to będzie ciężki temat... Na szczęście w środku jest oczywiście ciemniej, ale jednak większość detali widać: CDN...
  18. Podoba mi się. Ciekawy dobór malowania, efektownie prezentuje się z tymi zamalówkami. Trochę więcej odwagi w śladach eksploatacji, będzie jeszcze lepiej
  19. Ładnie Panie A mnie to zastanawia, jaki Wy w tych szmatopłatach macie system zapamiętywania i panowania nad tymi linkami, co to się tak kłębią na fotkach etapowych...
  20. Fakt, zapomniałem. Wrecker akurat będzie.
  21. Dawno na lądzie mnie nie było, zrobię sobie IBG-owskiego Diamonda T w 72. Modelik przyjazny i dobrze pomyślany i spasowany, pododaję trochę Parta i d. wł.: Jednak jak to czasem bywa niektóre części trochę za proste np grill, wobec czego w plasticzków wykonałem własny: I taka ogólna przymiarka: CDN
  22. Dziękuję za dobre oceny :-) Tymczasem mało widowiskowe i mozolne prace szlifierskie, mimo całkiem dobrego spasowania wcześniejsze prace obróbkowe wymusiły dość mocne uzupełnienia (wstawki plastikowe, CA i tradycyjna szpachla). Chcę też pokazać, że podjąłem wszelkie starania, aby zabezpieczyć wnętrze przed pyłem ze szlifowania: A teraz - obraz pod tytułem "Cały smutek detalisty..." I po co było to wnętrze dłubać... ;o) Na przedniej krawędzi wkleiłem nitkę plastiku - będzie ona mi dobrze pozycjonować ramki oszklenia, szczegóły prac niebawem:
  23. Fajnie Ci idzie, jest staranność i myślenie. A babole się zdarzają i będą zdarzać, wiem co mówię 😉 Górę oczywiście popraw, a dół to już oceń sam - przy mało drżącej ręce poprowadzisz aero. Osobiście uważam, że już samo włączenie koncepcji "tu pobrudzę, tam posmaruję, to się ukryje" jest z założenia błędne - niekiedy się udaje, ale z reguły widać, że to "ta" koncepcja :-)
  24. Ładny obiekcik. Nastraja na rozglądnięcie się za jakimś "słynnym przelotem"...
  25. Dzięki panowie. eLCe - Silnik był prezentowany na kilku imprezach i na razie wygląda na to, że po raz kolejny będzie to możliwe dopiero z całym samolotem. kapsel - przy okazji zrobię fotkę, ale ogólnie masz pod nim szarą płytkę, która faktycznie jest kartą bankową. Także jako taki punkt odniesienia jest. Sam silnik - dla przypomnienia (bez dopalacza) ma 46 mm.
×
×
  • Create New...

Important Information

We have placed cookies on your device to help make this website better. You can adjust your cookie settings, otherwise we'll assume you're okay to continue.