Jump to content

Mikolaj75

Members
  • Content Count

    2,279
  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    23

Everything posted by Mikolaj75

  1. No ładne cacko, co jeszcze byś chciał usłyszeć w pochwałach? 😉 One są za każdym razem większe, to co tera będzie.... PS. Grzegorz, rzuć tam okiem na maila (już jakiś czas temu, może w spam wpadło), może doradzisz..
  2. Mili Państwo, dwa konkretne zagadnienia, a tym samym prośba o konsultacje: Ponownie wkleję fotki prototypu: 1. Na oprofilowaniu łączenia skrzydła z kadłubem na wysokości pomiędzy środkowym okienkiem dachowym a stanowiskiem tylnego strzelca jest bąbel/owiewka/chwyt powietrza.. Czy wiemy co to jest? 2. Jaką by przyjąć kolorystykę pierścienia Townenda biorąc pod uwagę, że to prototyp i nie nalatał się za bardzo..? Z góry dzięki za pomoc
  3. Biedna szata graficzna pierwowzoru wymusza podwyższoną staranność w zakresie prac nad powierzchnią. Plany i życzliwie czytane zdjęcia pokazują, że niektóre nity były większe niż ogólnie. Spróbuję to zastosować, mimo pełnej świadomości niezgodności ze skalą. Zatem nitowanie dwurozmiarowe: Tam, gdzie mają być większe nity, dość mocną igłą wykonuję nakłucie: Potem należy żyletką ściąć wulkaniki, aby powrócić do płaskiej powierzchni (nie zaszkodzi dodatkowo przepolerować): I przymierzam kulki BGA: I uwaga - po wykonaniu wszystkich dołków należy przerwać prace nad nitami dużymi i wykonać małe klasycznym nitowadłem. A to dlatego, że przy klasycznym nitowaniu prawie zawsze trzeba coś poprawić, podszlifować, przetrzeć i na pewno kulki by wylatywały. Dopiero po zakończeniu nitowania "małego" do dołków wklejam kulki BGA i gotowe: Mam nadzieję, że po podkładzie i dalszych lakierowaniach będzie ok. Czas pokaże
  4. Elegancka robota, bardzo mi się podoba. Tak trzymać :-)
  5. Dzięki Panowie za te uwagi - o klapkach pamiętam, ale jeszcze nie czas na nie, pourywałyby się. KayFranz - przyjmijmy, że tam nie ma szczeliny (dla mojego zdrowia psychicznego) 😉 Tymczasem silnik się pomalował i skorygowałem kolektor. Przy otwieraniu silnika trochę bardziej bym waloryzował, tu jest wystarczająco (jak dla mnie): I mozolnie wyprowadzam powierzchnię i linie. Początek prac (podstawą było sprawdzenie czy oprofilowanie nie zawiera jakichś nadmiernych fal i nierówności): I systematycznie dalej.. Model wygląda obleśnie, przy okazji przestroga i przypomnienie - operujmy rysikami delikatnie, bo styk różnych plastików, szpachli, CA itp. lubi płatać figle pod względem twardości. Na razie wydaje się, że jest ok, prawda wyjdzie po podkładzie: Do miłego
  6. Bryła generalnie ogarnięta. Zanim przejdę do linii i nitów (co robię z reguły przed jakąkolwiek farbą) zdecydowałem się na psiknięcie surfejserem na strefach misz-maszu różnych kolorów plastiku, CA i szpachli. Inaczej nie widziałbym co tam jest i przede wszystkim czy nie ma baboli niemożliwych do usunięcia po nitowaniu:
  7. Tymczasem naprawdę malutka mikrowaloryzacja silnika - taka akurat na potrzeby planowanego modelu: CDN
  8. Dzięki, cieszę się 😀 Tymczasem akcesorium Saurona - czy też raczej Townenda - pierścień zestawowy dostał większy prześwit od wewnątrz oraz wypełnienie: Następnie został zeszlifowany do oczekiwanej szerokości i otrzymał kryzę cofniętą o 0,25 mm w stosunku do obwodu: A to po to aby blacha osłony ładnie się osadziła. Poniżej widać zwykły prostokąt z HIPSu 0,25mm: Na etapie bycia płaskim prostokąt otrzymał linie i nity: po czym poszedł kąpać się do wrzątku w rurce: Jak się wykąpał i wysezonował, został docięty przy zastosowaniu wzoru 2 pi er i siadł jak należy: To oczywiście zasługa konstruktorów, którzy wspaniałomyślnie dali powierzchnię rozwijalną... ;o)
  9. Nie, na początku pisałem, że korzystam z dwóch zestawów - akurat mają takie kolory i dobór zależy czasami od drobiazgów, np braku imitacji slotów. I tak właśnie powstaje sobie Matchbox, do tego jeszcze z trzecim białym kolorem 😉
  10. A ok, wyjaśniło się - to tylko dodaj z kolei małe trójkąciki w narożach futryny i będzie gitara :-)
  11. Każda warstwa była docinana ze sporym naddatkiem - priorytetem była mocna spoina. Resztę załatwiał grzejący się do czerwoności Proxxon 😉 i papiery ścierne
  12. Wydaje mi się, że podłużne żeberka są przykrótkie - chyba że tam jeszcze coś ma być...
  13. Odmawiam odbioru małych drzwiczek.
  14. Krzysztof - rzuć okiem teraz - chyba już lepiej te krzywizny idą (drugie zdjęcie) Taki pomysł na wywietrzniki: W wyznaczonych miejscach wklejam naprzemiennie płytki "wycofane" i "wystające" wszystkie tej samej grubości. Wygląda to dość paskudnie: Następnie naklejana jest płytka całościowa i tak dalej w miarę potrzeb. Po obróbce i oszlifowaniu ujawniają się otworki: CDN..
  15. No Panowie, już nie można humorystycznie z helikopterkiem...? 😄
  16. Fakt, że opakowania po tabletkach mogą nie mieć dostatecznie dużych powierzchni. Ale może akurat przy tych podziałach, owe różnorodne łączenia dorobisz osobno i wszystko doklejone na jedną płytę powinno dać jednolity poziom powierzchni. No i niewychowawczo - przy bogactwie sprzętu w ładowni TOPR zawsze tym sprzętem można to i owo zamaskować 😉 Fajne te helikopterki, trza się za jakiegoś wziąć...
  17. Jacek - każda uwaga w warsztacie jest ważna. Myślę, że będzie ok, bo na tych zdjęciach jest tylko mały fragment przodu, który w tym zbliżeniu potęguje wrażenie, natomiast plany wskazują, że krótki odcinek przed wiatrochronem był równoległy do dachu i dalej opadał w kierunku dzioba. Niedługo to pokażę, bo już jest zrobione. Zresztą, po konsultacjach zawsze w razie czego można dopiłować 😉
  18. Siebel/Aero/Nord to tematy z ogromnym potencjałem. Dobry wybór, choć sam bym ten temat wziął na głębsze cięcia niż pudełko 😉
  19. Podoba mi się, ładnie i przemyślanie
  20. Dzięki :-) Daszek dostał trochę okrągłości: I poszedł na model, z przodu widać wstępne rzeźbienie kadłuba: Nawet dość sprawnie idzie..
  21. Dzięki wszystkim, na pewno trochę problemów będzie, ale na spokojnie się to jakoś zbuduje. Uspokajam - Dornier się liniuje i nituje, czyli nuda.... Tymczasem, Ważną cechą prototypu był daszek kadłuba. Na początek ścianki zewnętrzna i wewnętrzna - mają inne szerokości dzięki czemu utworzą mi wygodną podstawę pod okno dachowe oraz zewnętrzną część nakładki na szynę kadłubową: Ogólnie sklejone i ustrukturalniane - na zbliżeniu widać jak ścianka zewnętrzna i wręga tworzą "łapkę", w którą wsunie się szyna - czyli po prostu wąski pasek hipsu - już wklejona w boki kadłuba: Strukturka jest i ogólnie daszek pasuje na styk: CDN
  22. Witam w "szybkim" warsztacie typu "inbitłin". 😉 Na początek serdeczne podziękowania dla KayFranza oraz Pana Redaktora Krzysztofa Sikory za wsparcie merytoryczne i konsultacje. Tąpnięcie, jakiego doświadczamy ma także ten skutek, że jest nieco więcej wolnego czasu. Model pomyślany jest jako tzw. festiwalowy, zamknięty z niezbędnym zakresem zmian, mam nadzieję na szybkie tempo. Bazę stanowią dwa zdobyczne na imprezach "Karasiowe" zestawy IBG. Siłowa, dość toporna sylwetka seniora zawsze mi się podobała: Na początek linie cięć kadłuba: Wycięte i wklejony skorygowany przebieg krawędzi łączącej płat z kadłubem: Kadłub sklejony: I przygotowane skrzydła z wyciętymi klapami - będą wychylone (okienko aparatu zakleję): Do następnego
  23. Ładnie wygląda, pchełkowy element z poprzedniego postu też super :-)
  24. Dzięki, cieszę się. Tymczasem pomalowała się kabinka, wzbogacona o Partowe tablicę i kierownicę oraz własne dźwigienki: Szoferkę można było skleić, doszły szybki i uszczelki i dało się na sucho poskładać, żeby zobaczyć wstępnie ogólny wygląd: CDN...
  25. Powolutku dalej. Mój egzemplarz ma nieco inny układ belek niż proponowany przez zestaw. Wykonałem ceowniki: I wkleiłem pamiętając o różnicach gdzie "C" ma być otwarte: Siłami zestawu, Parta i własnymi zwaloryzowałem ramiona dźwigów (na środkowym zdjęciu widać naklejone wąskie paski taśmy o równej długości dla zachowania prawidłowego dystansu między rozpórkami): Wykonałem też podzespół niejasnego przeznaczenia (na zdjęciu bez części elementów utrudniających przyszłe malowanie): Który ma takie usytuowanie: Lubię te IBG-owskie autka. CDN
×
×
  • Create New...

Important Information

We have placed cookies on your device to help make this website better. You can adjust your cookie settings, otherwise we'll assume you're okay to continue.