kornik_69

Czekam na efekt końcowy. Z tym motorkiem poszło Ci sprawniej niż z poprzednim i jestem ciekaw jak będzie się prezentować z tym moździerzem

Wspaniale wykonany model wspaniałej wyścigówki spod znaku Czarnego Konia. Wybrałeś bardzo efektowny wózek, który nie trąci nudą, jak niektóre modele Ferrarek pojawiających się w sieci i na zawodach. Kawał dobrej roboty! Pozdrawiam Kornik

Witam Całkiem schludnie wykonany i ładnie prezentujący się model, jednakże trochę brakuje mu życia. Jest plastikowo i pusto. Przydałoby się dać np. jakieś graty do wnętrza lub bagażnik dachowy. Nie zaszkodziłaby również trójwymiarowość felg w formie lekkiego washa. Pozdrawiam Kornik

Spokojnie Przyjdzie i czas na konkretniejsze modele, ale już po tym Mi-2 widać, że przy odpowiednim treningu i dozowaniu śladów eksploatacji masz szansę tworzyć całkiem ciekawe projekty. Co masz następnego w planach ?

Witam Modele te na początek bądą ok. Są niewielki problemy z ich oszkleniem (przejrzystość i w niektórych zestawach wymiarowość wtrysku),ale skleja się je całkiem przyjemnie. Powodzenia!

Całkiem fajny helikopterek zaprezentowałeś, jednakże brudzenie rzeczywiście pozostawia trochę do życzenia. Jakby te obicia lakieru zamienić na solidne zabrudzenia okolic ogona, to myślę, że byłoby ok Powodzenia w następnych projektach! Kornik

Kolega Dexter ma rację. Nie wiem czy Twoja scenka będzie przedstawiała wojska brytyjskie czy polskie, ale jeśli zdecydujesz się na te drugie, to musisz pamiętać, że polski rzut szybowcowy lądował w istnym piekle. Jest to dość drastyczny temat na dioramę, aczkolwiek na pewno nie można mu odmówić dynamizmu. Jeśli jednak zdecydujesz się na klasycznego statyka z rozładunkiem to fajnie byłoby trochę popracować nad brytyjskim Airborne Jeepem. Zdjęcia tychże maszyn znajdziesz tutaj: viewtopic.php?t=4351&highlight= Gdybyś miał jakieś wątpliwości odnośnie wyposażenia brytyjskiego/ PSZ na zachodzie lub samej Bitwy Arnhemskiej, to pytaj. Postaram się pomóc. Pozdrawiam Kornik

Witam To bardzo zacnie, że postanowiłeś zabrać się za Mini, aczkolwiek ze zdjęć naprawdę nie wiele widać. Spróbuj wrzucić miniaturki, które pozwalały powiększyć fotografie. Wtedy będzie można lepiej ocenić postępy prac i doradzić coś jeśli zajdzie taka potrzeba. Póki co należy Ci się pochwała za silnik, który wygląda całkiem nieźle, pomimo wspomnianych wcześniej kabli. Życzę Powodzenia! Kornik

Odnośnie poprawności merytorycznej wypowiedzą się zapewne koledzy głębiej siedzący w temacie. Ja chciałbym jedynie pogratulować wyboru ciekawego i efektownego malowania oraz wykonania bardzo cieszącej oko scenki Świetna sprawa! Pozdrawiam Kornik

Albo kolega jest bardzo nieśmiały, albo leniwy, bo ludzie chcę fotek jak mięsa w PRL-u, a kolega daje po jednym. Leniwy raczej nie jesteś, bo gdybyś był, to nie powstałyby takie fajne modeliki. Jedynymi niedoskonałościami technicznymi jakie dostrzegam to lekko "widoczne" kalki (szczególnie numery na ogonach) oraz brak trójwymiarowości. Przydałby się lekki wash i jakieś delikatne ślady eksploatacji. Poza tym jest naprawdę ciekawie. Czekam na kolejne prace Pozdrawiam Kornik

Witam Uzbierałeś całkiem niezłą kolekcję krążowników. Przydałaby się jeszcze Corvette Stingray, El Camino i Shelby Cobra

Moim zdaniem powinieneś utworzyć wątek z tymi podpunktami w dziale poradnikowym tak żeby każdy początkujący modelarz mógł je tam odnaleźć. Te wskazówki (żeby nie użyć słowa "przykazania") nie są ani banalne, ani z palca wyssane i naprawdę mogą się wielu osobom przydać. Po odpowiedniej edycji można by nawet poprosić kolegę moderatora działu poradnikowego o doklejenie takiego wątku na stałe. Pomyśl o tym

Ogólnie przydałoby się trochę więcej zdjęć, bo same modele wyglądają dość obiecująco

Mnie również ktoś kiedyś powiedział, że ona się otwierała. Dziwił mnie brak zawiasów w Hasegawie, ale zrobiłem jak mi poradzono. Potem żałowałem. Drzwiczki urwałem, położyłem na skrzydle, a na nieszczęsnym progu z pozostałościami kleju ułożyłem warsztatową ścierę z chusteczki higienicznej

No no Przemku widzę, że oprócz tego, że sam kleisz fajne modele, to jeszcze zarażasz tym siostrę. Takie podejście jest git Bardzo fajny kolor wybraliście na karoserię, a płyta podłogowa to już mały majstersztyk. Trochę bym jednak pomarudził odnośnie wnętrza. Przydałyby się lekkie, oczyszczające retusze w okolicach głośników, a także niewielkie poprawki washa gdyż nie wszędzie równo wszedł w zagłębienia. Stwarza to wrażenie nierówności powierzchni, a można to w bardzo prosty sposób poprawić, tak aby wyglądało naprawdę bajerancko. Tak trzymać !

Zaczyna to wyglądać coraz ciekawiej Kiedy malowanie kasty?

Ja również bardzo lubię Spitfire'a IX. Mam obecnie 3 różne w składziku Jeśli chcesz wykonać w miarę poprawnego Spitfire'a z Cyrku Skalskiego, to Twój wybór powinien paść na ICM, który umożliwia wykonanie wczesnej dziewiątki. Jeśli natomiast odpowiadałby Ci któryś z późnych Spitów używanych przez polskich pilotów (np. z 308-ego lub 316-ego Dyonu PSP, do których kalki robi Techmod), to polecam Ci model Revell/Hasegawa z kokpitem żywicznym CMK. Co prawda pudełku z Revellem znajduje się malowanie 308-ego Dyonu ZFoM, aczkolwiek kolorystyka kalkomanii oraz krój liter kodowych pozostawiają sporo do życzenia. Lepiej jest zaopatrzyć się w osobny zestaw kalek.

Muszę przyznać, że jestem pod wrażeniem. Twoja F-16 pomimo lekkich smug na powierzchni i braku delikatnego washa, wygląda naprawdę dobrze. Nie wiem jak koledzy "odrzutolodzy" (moje małe słowotwórstwo ) oceniają merytoryczną poprawność, ale sam model robi bardzo pozytywne wrażenie i już mnie ciekawi jak będzie wyglądał kolejny. Pędzlowanie pomimo wyżej wspomnianych smużek, dobrze wróży na przyszłość, a i kalkomanie leżą całkiem ok. Gratuluję i życzę powodzenia w kolejnych projektach! Pozdrawiam Kornik

Ja zwykle nakładam płyn od razu po nałożeniu i ustawieniu kalkomanii na miejscu i usunięciu spod niej pęcherzyków powietrza. Ta metoda w prawie wszystkich przypadkach skutkuje. Wyjątkiem są stare lub słabe jakościowo kalkomanie, którym daję zwykle nieco więcej czasu (ok. 10 minut) na przywarcie do powierzchni. Ja używam Gunze i różnie to bywa. Czasem zbierają się w postaci kropel (zwykle na większych kalkomaniach), a czasem rozsmarowuję je i ich nadmiar dość szybko znika. Dobrze jest, solidnie wstrząsnąć płynami co jakiś czas w trakcie nakładania. To im dobrze robi.

Witam Kolega Sławko bardzo trafnie naświetlił problem z modelami Spitfire'a IX w skali 48. Każdy model w tej skali ma swoje lepsze i słabsze strony: 1.Osobiście odradzam Occidentala, który oprócz tego, że błędny, to niestety nie da nam zbytniej przyjemności sklejania. Wymiarowość tego raczej nie zrekompensuje... 2. ICM jest modelem dość uniwersalnym gdyż zawarte w zestawie części dają nam możliwość wykonania jednej z kilku wersji samolotu. Części te jednak pozostawiają sporo do życzenia ze względu na nie do końca idealne spasowanie i jamki rozkurczowe. Oszklenie nie jest idealnie przejrzyste, a kalkomanie zestawowe nie są zbyt dobre do nakładania i kolorystycznie poprawne. Bez blachy lub żywicznych części zamiennych, poprawnych kalkomanii i sporej dawki cierpliwości się raczej nie obejdzie; 3. Hasegawa/Revell ma dwie wady. Jedną jest jej wymiarowość, a drugą to, że tak po prawdzie daje nam ona możliwość wykonania jedynie późnych maszyn z długim wlotem powietrza. Poza tym jest to dość dobry wyrób, który skleja się dość fajnie (może poza spasowaniem kadłuba ze skrzydłami gdy wpasowujemy potencjalne, żywiczne elementy). Osobiście polecam ten zestaw najbardziej, pomimo tego, że zawęża nam on liczbę maszyn jakie możemy wykonać bez drastycznych przeróbek. Uzupełniony o żywiczny kokpit CMK prezentuje się całkiem do rzeczy). Chciałbym aby było inaczej, ale niestety nie ma na chwilę obecną zestawu, z którego przy niewielkim nakładzie pracy, pieniędzy i nerwów można by było zrobić poprawną dziewiątkę. Każdy z oferowanych Spitów IX ma swoje wady i aktualnie jedyną firmą, która może zmienić taki stan rzeczy jest chyba Tamiya, która mogłaby przeskalować swojego świetnego Spitfire'a Mk. IX ze skali 1/32. Wybór należy do Ciebie. Jeśli za bardzo Ci się nie spieszy, to może poczekaj jakiś czas. Zobaczymy, czy Tamka pójdzie za ciosem po przeskalowaniu Zero i zrobi to samo ze Spitem. Pozdrawiam Kornik EDIT: Jakiego dokładnie Spitfire'a IX chciałbyś zrobić ? Masz jakieś konkretne malowanie, albo wymagania co do niego ?

No no no Szykuję się nam tu mała fabryka Harley'ów

O kurczaki lecisz coraz mocniej po bandzie. Coraz to ciekawsze modele lądują na warsztacie. Bardzo Ci się to chwali. Jak zwykle jestem pełen uznania dla Twojej pracy i gorąco Ci kibicuję! Nie wiem czy nie będzie potrzebna poprawka szpachlowania przejścia między lewym skrzydłem a kadłubem. Powodzenia!

Ja również będę uważnie obserwował. Jeśli naprawdę interesujesz się tą konstrukcją (ja również uważam TKSa za jeden z najładniejszych pojazdów II wojny) to polecam Ci zakup mini monografii Rossagraphu wydanej przy współudziale Muzeum Wojska Polskiego. Są tam bardzo dobre zdjęcia (odrestaurowanego co prawda, ale zawsze) TKSa. Póki co Twój warsztat wygląda profesjonalnie, a i zapału Ci nie brakuje. Oby tak pozostało aż do końca budowy. Życzę powodzenia! Kornik

Trochę za bardzo poszalałeś z tymi zadrapaniami. Technicznie wyglądają ładnie, ale jest ich stanowczo zbyt wiele jak na taki mały samolot i nie wszędzie powinny się były znaleźć. Najładniej wyglądają te na kadłubie, pomimo, że tam również są zbyt liczne. Wiem, że pewnie już Ci się nie chce, ale może warto spróbować jeszcze raz tą samą metodą, ale z mniejszą ilością i zagęszczeniem? Kalki mogą nie pokryć wszystkiego co wygląda na przesadzone... Przestudiuj zdjęcia A6M5, a zobaczysz gdzie i z jakim natężeniem odrapywały się najbardziej. Gdy malowanie będziesz miał już za sobą pokryj go Sidoluxem i odstaw na jakieś 2 godziny. Połóż kalki, a po nich nałóż kolejną warstwę połysku. Na nią dopiero zapuszczaj wash. Naprawdę wygląda to coraz lepiej i warto przysiąść jeszcze trochę nad tym Zero, żeby je bardziej dopracować. Może z tego wyjść całkiem ciekawy okaz.

Polecam kawałek twardego filcu.Polerowanie nim wymaga trochę pracy, ale daje dobre efekty.