Majek

Humbrol - H75 Matt Bronze Green

viewtopic.php?p=99233#99233

Ladne dekielki.

Co do owiewek, to bylo tak, ze produkowaly je dwie fabryki - Dallas i Inglewood. Zakladano je zamiennie w wersjach D i K jeszcze podczas trwania IIWS, w zaleznosci od tego, ktora partia dotarla w danym momencie do farbyki, w ktorej skladano samoloty do qpy.

Przy wypuszczonych klapach widac przez azur dolna powierzchnie przerywaczy. Chyba...

Zenada...

Dzisiaj jeszcze poprzegladam zdjecia. Staralem sie w miare dokladnie obcykac cala mechanizacje plata w miare mozliwosci (brak drabiny ). Dobrze ze klapy sloty byly otwarte, to conieco tam widac. Teraz sobie glowy uciac nie dam, ale nie wiem, czy i przerywacze nie byly otwarte na potrzeby ekspozycji. EDIT: O, Pawel mnie uprzedzil. Rozumiem, ze wygrzebales wszystko, co bylo warte uwagi?

Domyslam sie, ze przy takiej predkosci, z jaka powietrze oplywa te wszystkie zakamary, nadcisnienie na zewnatrz musi byc calkiem spore. Prawdopodobnie wysysa ono kazda kropelke smarowidla, jaka tylko pojawi sie na srubach. Dalej sie domyslam, ze w zwiazku powyzszym, uklad musi byc smarowany dosyc obficie. Ja bym to zrobil tak, zeby system smarowania akywowal sie w momencie, gdy sruby wprawiane sa w ruch. Czyli kapy pracuja - jest smarowanie. Klapy nie pracuja, nie ma smarowania, a olej (to nie jest olej, tylko raczej smar o bardzo konkretnej konsystencji) rozprowadzony na srubie, zostanie wyssany przy pierwszej nadarzajacej sie okazji. Przy nastepnym uzyciu klap, kolejna dawka oleju trafi na srube. I tak w kolko. Swoje przypuszczenia snuje na podstawie doswiadczen z systemami przemieszczen liniowych stosowanych w przemysle maszynowym. Wydaje mi sie, ze co jak co, ale sruby toczne to sa identyczne jak te w maszynach przemyslowych (stawiam na Bosch-Rexroth ). Wiem, jak wyglada smarowanie w warunkach przemyslowych (ze czasem olej scieka po obudowach) i domyslam sie, ze w samolotach podchodza do tego duzo bardziej restrykcyjnie i wszystkie uklady sa smarowane duzo bardziej obficie.

Ja mysle, ze to nie okopcenia, tylko smar/olej pompowany do systemu srub i nakretek tocznych napedzajacych mechanike plata. Olej jest automatycznie wpompowywany przez kalamitki do nakretek, gdy nakretka pokona okreslony dystans. Nadmiar oleju zawsze wycieka po srubach i prawdopodobnie jest wysysany przez nadcisnienie poprzez szczeliny na poszycie. Stad to usyfienie. Pawel, na tych plytach, co Ci je dalem, jest sporo zdjec skrzydla Tornado od dolu. Moze tam cos ciekawego sie znajdzie? Doscy dokladnie pstrykalem zarowno klapy, jak i sloty. Ja dopiero bede mogl do tych zdjec wieczorem zajrzec.

Kurcze, Pawel, na nastepne Airshow na bank bierzemy drabine.

Ladnie z tym jalowcem w tle wyglada. Nie myslales, zeby porzyczyc kilka galazek do drzewa na winietce?

Wypukle linie mozna w miare latwo odtworzyc cieniutkim drucikiem, na przyklad takim z cewki stycznika. Raz tak zrobilem i nie wyszlo nagorzej. Co prawda nie dotarlem do etapu malowania, bo stwierdzilem, ze bede ryl wklesle linie, ale mysle, ze jakos by to wyszlo.

PZL SW-4 Puszczyk (Ogorek) - Radom-Sadkow 01.09.2007 - Air Show 2007 Podziekowania dla kolegi PKD4GA za obrobienie i wrzucenie zdjec na serwer. \ \ \ \ \ [EDIT:] Zalegle fotki

Imt, oczywiscie mozemy liczyc na jakies fajne fotki, prawda?

Jak sie zabierasz za budowe modelu, to zakladaj relacje na forum. Bedziesz na biezaco mogl pytac i otrzymywac porady. Pomoze Ci to uniknac wielu bledow, nie bedziesz poruszal sie po omacku.

I nawet jakiego Beara wywlekli z hangaru...

Czego nie rozumiesz?

viewtopic.php?t=5871 viewtopic.php?t=981

Ladny, ladny... Jedna uwaga. Na ostatnim zdjeciu, co stoi na odwroconych kuwetkach, jedna opona lewituje. Albo za mocno zpilowales "ugiecie" albo cos jest krzywo wklejone albo krzywo stoi.

Oj tam daleko szukac. Nieuport Wojtka owszem, fajny, bardzo fajny, ale jego budowa wymaga sporo wiedzy i techniki.Mam lepszy przyklad: viewtopic.php?t=5006&start=0

A nie prosciej zetrzec je na kawalku papieru sciernego?

Nexusie, a jak tam Twoj JAWS, ze tak niesmialo zapytam.

Kurcze, jak patrze na tego walkera, to normalnie slysze jek serwomotorow i to charakterystyczne metaliczne stukanie. Super Ci ten AT-ST wyszedl.

A co on ma w d... miedzy posladkami, ten Ewok? Pokaz go od przodu. Bo od tylu fajnie wyglada. Jezeli chodzi o podstawke, to prawde mowiac, pomysl z wykorzystaniem darni bardziej mi sie podobal. Na "przymiarce" wygladalo to bardzo realistycznie. No i ta podstawka jest troszke za mala. Ale to tylko takie moje luzne marudzenie. I tak siedze w pierwszym rzedzie i sobie popcorn zajadam.