Moses

Grozisz czy obiecujesz ;)?

Crusader jest dostępny w dwóch wydaniach słabej Hasegawa i świetnej Academy, ale Cutlass to by było coś, w szczególności że dostać stare Fuji i nie jest łatwo. Intruder wcześniejszy by się też przydał bo nie ma.

Tak, jest sens.

Tyle że mam wrazenie, wszczególnosci patrząc na YT i blogerów modelarskich, że model już nie ma być pomniejszoną repliką, ale towarem który trzeba sprzedać.

Bo model musi byc multimedialny i wizalnie atrakcyjny ?

Jak kiedyś rzuciłem tu na forum tą teorią zostałem wysmiany, dziś niemalże kazdy tak robi bawiąc się w rozjaśniające postshaidingi itp ?

Domyślam się że używasz zwykłego Super Glue typu kropelka. Rozważ użycie troszke gęstszego kleju, bo ten nim sie rozplynie to juz zaschnie. Dodatkowo czesci fototrawione możesz lutować

Jest poprawny, a raczej na tyle zbliżony że nie rzuca się tak w oczy.

Wloty

Tylko pamiętaj że skopane ma wloty powietrza do silnika. Albo trzeba samemu modelowac albo kupić żywice z silnikiem od CM

BuAer 155404; HML-267 Stingers; MCAS Camp Pendelton 1977 Academy Minicraft 1/72 + #CMK 7025 OV-10A Bronco interior ACA + #CMK 7069 OV-10A silnik (Garrett T76-G-416) REV + #Montex SM72020 OV-10A Bronco Academy + #Master AM-72-138 OV-10 Bronco – Rurka Pitota

Juz nie przesadzałbym z tą infrastrukturą na poczatku 1940 roku

Maszyny USMC nie bazuja tylko na lotniskowcach a;le maja swoje bazy macierzyste. Dla VMF-2 było to MCAS San Diego

Mój pierwszy dwupłat, więc proszę o niski wymiar kary Ogólnie model sklejało się całkiem przyjemnie, jednak nie dla nowicjuszy. Schematy malowania sa kompletnie z czapy, aby zrobic poprawną maszyne lt. Galera trzeba połączyć odpowiednie schematy malowania. Grumman F3F-2 BuNo 0976; 1st Lt. Robert E. Galer; VMF-2; USS Saratoga; Coast of San Diego; Special Hobby 1/72

Poszukuję zestawu zywicznego do Hasegawowskiego F/A-18C w 1/72 Aires 7187 F/A-18C exhaust nozzles - closed Hasegawa

Trzy dni świąt pozwoliły na kokretne przysiądniecie i pomalowie kolorami bazowaymi modelu. Do namalowania kamuflażu charakterystycznego dla maszyn marynarki wojennej z przłomu lat 60tych i 70tych użyłem farb Gunze H. Na dole malowałem po całości kolorem H316 White (FS17875) na górze natomaist górę pomalowałem kolorem H315 Gray (FS16440). Postanowiłem nie robić walwaysów oraz panelu przciw słonecznego przed wiatrochronem nakładanych z kalkomanii, tylko je malować. Zrobiłem to kolorem Aircraft Gray H57. Osłonę radaru oraz osłonę antyny na szczycie usterzenia pionowego, pomalowałem Tamiyowskim Nato Black . Srebrne krawędzie natarcia to Matte Aluminium z Serii Extremem Metal od AK. Na koniec czerwonym od Humbrola (H90) namalowałem ostrzeżenie na wlotach powietrza (obawiam się że kalkomania nie da rady się tam dobrze ułożyć, przez co efekt końcowy będzie nie zadowalający)

Byłbym zainteresowany stojaczkiem na pędzle

Nie mówmy Hop zanim nie powiemy Hip, jeszcze baza do położenia.

CZĘŚĆ 3 MALOWANIE - PRESHADING Inspiracją do preshadingu był artykuł o malowaniu z F4U Marcina Ciepierskiego. Temat ciekawy gdyż nie opiera się na losowych szlaczkach marmurkach itp, tylko na próbie odtworzenia faktury i szczegołów prawdziwej maszyny. Jemu to wyszło, u mnie, pierwsze koty za płoty

Na bogato, lubie takie warsztaty. BTW masz fotkę konfiguracji uzbrojenia o jakiej piszesz (litening i GBU), z chęcią zobaczyłbym takie cudo zanim ukoczysz budowe

O to to to ?

Jednakże sama instrukcja wskazuję na biały kolpak, więc kwestia jest wielce dyskusyjna. Biorąc jednak pod uwagę że model jest typowym gablotowcem z szeregiem innych błędów merytorycznych że strony Italeri, uważam że kwestie kolpaka można śmiało zakończyć

Czemu satyna, jak maszyny były w wykończeniu matowym? (non specular)

nie, ale patrzyłem na inne maszyny z tego dywizjonu i okresu.

Nie ma