Moses

Do płatowca doszły skrzydła, podmalowanY oraz doposażony został kokpit. Nie udolny wash w komorach podwozia spowodował starcie farby, będę musiał lakierować odnowa.

Płatowiec ukończony, polakierowany. Do ukończenia modelu zostało zrobienie luf działek oraz doklejenie podwozia.

Centropłat - część konstrukcyjna statku powietrznego (stałopłata). Jest to środkowa część płata nośnego przytwierdzona do kadłuba statku powietrznego. Centropłat często jest punktem mocowania silników w maszynach wielosilnikowych. W samolotach typu latające skrzydło centropłat pełni rolę kadłuba.

Cytowane w drugim poście informacje to oficjalne strony Marine Aircraft Group 31 oraz Global Security, nieoficjalne to wpisy na innych stronach www które trzeba zweryfikować i potwierdzić. O tym że były F-14 latające z branchem Marines nakierowało mnie forum http://www.zone-five.net/ gdzie napisano

Trochę poszperałem w necie, oficjalne treści przedstawiają sprawę tak, 14 sierpnia 1974 dywizjon VMFA-122 stał się pierwszym dywizjonem wyposażonym w F-14A. Oficjalna strona MAG-31 nie mówi jednak kiedy podjęto decyzję o tym kiedy zrezygnowano z Tomcatów. Nieoficjalne źródła mówią że Tomcaty z VMFA-122 widziane były na ćwiczeniach w Camp Lejuene w 1973 roku Na wiosnę 1975 roku dywizjon VMFA-531 bazujący w MCAS El-Toro został przebazowany do MCAS Beaufort (gdzie bazował VMFA-122) i stał się 2gim dywizjonem wyposażonym w Tomcaty. 29 sierpnia 1975 Grey Ghosty powraciły do El Toro i przesiadły się na F-4J. Wynika z tego że pierwszy dywizjon (VMFA-122) latał przez rok na Tomcatach. Czy możliwe jest że Tomcaty używane przez Grey Ghosty mogły wyglądać tak:

Natknąłem się dziś w necie na taki o to tekscik Pomimo tego że nie doszło do wprowadzenia Jarcatów do służby kilka maszyn latało z Branchami Marines, czy ktoś ma jakieś info, zdjęcie, informację? Będę bardzo wdzięczny za wszelakie informacje,

Tankmania, nie wszczynaj iepotrzebnej awnatury. Dorotka, mam wrażenie, nie chce nikomu wmówić, kto jest modelarzem, a kto nie jest, przedstawia tylko swoją wizję tego jak on podchodzi do modelarstwa, z czego wynika jego ocena modelu Daza.

Parę dni temu trafiłem na jakimś zagranicznym blogu relacje z budowy Horneta w 32, i tam koleś działał z solą, nie tak rozbudowanie jak Ty, gdyż użył tylko tamiyowskiego smokea, ale efekt tez był świetny.

Mniodzio lodzio! Brakuje tylko zdjęć najlepiej dotąd wykonanej komory podwozia ;)

Bardzo ładny fotomontaz. wywalić niebo i wkleić niby jednolite tło to po kursie z GW sie potrafi. Nie znami te numery Bruner ;)

Jeszcze jest kwestia uzbrojenia pod skrzydłami, coś mi po głowie chodzi że chyba przepisy bezpieczeństwa USN zabraniają lądowania z bombami, czy mi się coś popirniczyło?

Daz nie chodzi o to ze maszyna posiada slady uzytkowania, tylo o to ze model wyglada bardzo sztucznie, jakbym ogladal model kartonowy.

Bardzo ciekawy, dynamiczny koncept przedstawienia modelu. Niestety wszystkie te ślady eksploatacyjne, łosz, głęboki mat, sprawia że model wygląda bardzo sztucznie i przerysowanie.

Pablo, google na chromie ;) A na serio, trzeba wiedziec jakie haselko wpisac ;) W tym wypadku Dilon GAU-2 MH-47. Ot filozofia

No właśnnie we wszystkich SOARowych maszynach widziałem to ustrojstwo (ale nie upieram sie)

Już jest kwestia rozwiązana. Dzięki

Tylko pytanie czy na SOARowych Chinokach też występuje jeden i drugi system.

Jak wiadomo Harrier od Hase to jest nic innego jak stare Novo, na polskim rynku jest tez Harrier Chematica, czy ktoś ma pojęcie czy to są te same formy, czy jakiś inny twór?

Revell lub szukać Italki

Podobno jednego aerografu nie powinno sie uzywac do malowania, nakladania sido, i surfacera, w związku z tym czy http://allegro.pl/aerograf-do-duzego-kompresora-airbrush-80ml-0-8mm-i4705384055.html to będzie się nadawało do nakładania surfacera i sido?

mniej pisania więcej zdjęć ;)

Mikele zapowiada się wspaniały model. Będzie co oglądać

To żeśta chłopaki sie dogadali. Może w momencie kiedy wash olejny lakierujesz lakierem olejnym,