Moses

Chyba Ci szwankuje Pozatym jeszcze lampa błyskowa swoje dodała

A czemu tak uważasz?

Odbywał służbę w Wietnamie

Rozpocząłem dziś brudzenie Pattona. Na pierwszy rzut poszedł kolor ceglasty, później będzie żółć wymieszana z brudnym żółtym. Teraz mam pytanie czy powinienem tą pierwszą warstwę pasteli polakierować aby się nie mieszała jak to wyszło na płycie nad silnikiem? EDYTA Przesadziłem trochę z brudzeniem na szczycie wierzy, zostało to już poprawione.

G36 Z klockiem bedzie problem, ale to możesz załatwić kilkoma ruchami pilnika ;) No i jeszcze Sordiny na uszy. Aha w necie pojawia się jeszcze zdjęcia kolesia osłaniającego jakiegoś VIPa z Berylem, opisanego jako BOR, tyle że jest to koleś z 1PSK. To tak aby Cie to nie zmyliło. Marne szanse. Dla tych którzy byli dłużej w piaskowie broda była nieodzowna Popierwsze efekt psychologiczny, po drugie wtopienie się w tłum.

Na upartego tak, tylko po pierwsze musiałbyś M4 zamienić na G36K, powiększyć lekko ładownice, i zmienić M9 na Klocki. No i dorobić brody

Pawle korzystam z takiego zestawu Kompresor membranowy Revella i polski EM-1. Niestety jestem zrażony do wszelakiej maści do namów, made in ChRL, bez względu na to czym są. A wracając d birddoga Drżąca ręka nie pomogła w malowaniu uszczelek w szybkach (dopiero dziś wracając z roboty uświadomiłem sobie że mogłem użyć taśmy maskującej 0,7mm). Ale i tak nie jest źle, bywało gorzej. Co do oszklenia, poraz kolejny muszę po zachwalać clearfixa, ale przed wklejeniem należy dokładnie sprawdzić dopasowanie szybek do otworu. U mnie bez pilnikowania się nie obyło. I moment który zawsze bardzo lubię, zamknięcie kadłuba, teraz już powinno być z górki. Co do zamknięcia, kilka informacji które się mogą przydać osobą robiącym ten zestaw. Najlepiej jest najpierw wkleić podłogę do lewej połówki na cyjanopan. Później dopasowujemy silnik wraz ze ścianką do podłogi, otworów na dole. Dodajemy prawą połówkę na zwykły klej, łapiemy taśmą aby się nie rozłaziły (kołki nie nadają się do niczego) i ustawiamy podłogę kabiny względem prawej połówki, Warto też przedłużyć trzpień w silniku, do którego montuje się śmigło, jest za krótki.

Humbrole + Wamod. Kwestia jest taka że rozpoczynam przygodę z Aero, więc pewnie jeszcze nie raz taki kwiatki będą

Prawdopodobnie właśnie tak było

Wczorajszy wieczór i dzisiejsze popołudnie siedziałem nad skrzydłami. Jak jedna cześć była ładnie spasowana, tak przeciwną trzeba było szlifować. Oszklenie kiepsko spasowane więc trzeba było szlifować. Jak wszystko dopasowałem zacząłem robić preshading, przy którym miałem małą wpadkę. Wypadł mi z Aero pojemniczek z farbą i kapło mi trochę na skrzydło, co gorsza dostało się pod taśmę i na oszklenie. Z pewną dozą niepewności poleciałem po cleanux, usunąłem to co wylałem bez uszkodzenia oszklenia. Niestety środek na płacie muszę malować raz jeszcze.

Żaden SF. Po prostu gdy była dostawa F-14 do iranu był przewrót i doszedł do władzy Chomeini, amerykanie zerwali umowę i przestali wysyłać uzbrojenie do tego kraju. Zamówione F-14 które jeszccze nie dotarły zostały przejęte i wcielone do US Navy do dywizjonu Agressorów. Tu już zostały wystylizowane na SU-27. Jednakże od wyjąscia z fabryki do przemalowania, nosiły irański kamuflaż z amerykańskimi oznaczeniami. Po weekendzie podeśle Ci fotkę z pełnymi oznaczeniami USAF.

Och Bombcat w oldschoolowym malowaniu Podobuje się i to bardzo. jedyne na co zwróciłem uwagę. 14stka stoi na pokładzie lotniskowca, więc mogłeś pokusić się o wypuszczenie klap (przed startem), ewentualnie otwarcie kabiny. ale to taki szczygieł. P.S. Kiedy z pod Twojej ręki wyjdzie F-14 w irańskim kamuflażu (oczywiście w barwach USA)?

A gdzie kabina?

A widziałeś !Mango!?

No to w takim razie czekam na Twoją wersję Birddoga W razie gdybyś miał ochotę na inne malowanie, będę za jakiś czas ściągał kalki z Argentyny, ewentualnie będę miał na zbyciu dwa Marinesowskie malowania z zestawu który mnie interesuje.

Hehe to znaczy że przegiąłem z brudzeniem, aczkolwiek samoloty te były w użyciu 20 lat ;)

Broniłem się przed tym rękami i nogami, ale musiałem kiedyś usiąść do tego, znaczy się do silnika. Kabelki i inne zrobiłem tylko na widocznej połowie (na drugą stronę zbrakło mi nerwów ) Chyba nie przesadziłem z postarzaniem (Sorry za fotki, nowa małpa i jeszcze jej nie rozgryzłem)

Do tego modelu jest bardzo ładny zestaw BigEda. Nie myślałeś nad wykorzystaniem go?

Wracamy do kwestii lakierów bezbarwnych. Poszukuję dobrego mata, bo humbrole do d... się nadają. Czy malowane aero czy pędzlem, półmat mam po pomalowaniu błyszczącą powierzchnie, mat natomiast daje mi bardzo ładny półmat.

Są to jakieś wzmocnienia konstrukcji albo cuś. W oryginale są też tylko nie aż tak bardzo uwydatnione. Jak mogli by sprzedać bez układu celowniczego który jest niejako podstawą tego śmigłowca, oraz jest niezbędny do strzelania z Hellfireów. To ten amerykanin też jest bez układu celowniczego?

Przepraszam Korniku ale to wyszło tak spontanicznie Z IDFowymi maszynami przygodę zaczynam na dobrze, daje mi to jednak możliwość rozszerzenia kolekcji o ciekawe maszyny, niż gdybym ograniczał się do USMC. A i na forum trochę egzotycznie się zrobi. Następna będzie Fouga Magister 170. Co do Twoich uwag. Próbowałem zrobić preshading, nie do końca wyszło. Z waszem eksperymentuję, dokładnie odnośnie nośnika i czasu po jakim trzeba ścierać. Na Apachu robiony był na benzynie zippo. Pozdrawiam

Sorry nie widziałem że wyedytowałeś. Nie widać ich gdyż są schowane w kierunku kadłuba (standardowo podczas postoju na ziemi)

Dokładnie Robertas.

No dobra koniec zagadki wyjaśnienie na zdjęciu poniżej Pierwszy raz coś takiego robiłem. Pędzelek retuszerski 000 dał radę, gorzej z moją ręką

To nowe kamo jest bardzo zacne