BOMI21

No masz - prawie jak radio, które w połowie listopada nas bombarduje Georgem Michaelem śpiewającym "Last Christmas" i Mariah Carey "All I want for Christmas is you". Dobra, nieważne.

Stery kierunku wydają się być identyczne z tymi w 9-12 Late. Przykładałem do mojego złożonego '77.

To nie moja działka - ja takich rzeczy nie wiem - pytać w sklepach.

Dobra, dotarło do mnie pudło z MiGiem-29 9-12 early. No to zaczynamy: Podobno producent wyprasek coś pomieszał i porozsyłał do kupujących ten zestaw z kadłubem od 9-13 - widocznie albo ja mam szczęście, albo już sobie z tym poradzili Rakiety. Standardowy zestaw 2x R-27R i 4x R-73 (znany z 9-12 Late i 9-13) został zamieniony na 2x R-27R, 2x R-73 i 2x R-60. Dla niektórych to plus (nasze MiGi bardzo często latają z R-60) dla innych - minus, przykładowo nie podwiesimy już czterech R-73 :-/ Ale coś za coś. Ja uważam taką zmianę za jak najbardziej pozytywną . No to jedziemy z wypraskami. Skupię się tylko na zmianach w stosunku do 9-12 Late. Po lewej zmieniony zestaw pylonów - wyleciała jedna para APU-73 ( tak jak pisałem, w poprzednich zestawach były cztery R-73) Poza tym zmian brak. Belki dla R-60 były i w poprzednich zestawach. Pośrodku - zwykła ramka ze "stelażem" pod silnik i SZOK! GWH zamieściło w tym wypuście standardowe wyrzutnie pułapek cieplnych! Będą one niezbędne do wykonania jakiegokolwiek MiGa-29 latającego w PSP, ale też zdecydowanej większości maszyn wersji 9-12, jakie zostały wyprodukowane. Wyrzutnie pułapek cieplnych po raz pierwszy zamontowano na prototypie "917". dokonano tego w w lipcu 1984 roku. Następny był "925". Od tej pory wyrzutnie montowano na wszystkich MiGach-29. Po prawej dodatkowa ramka do wczesnego wariantu - czyli charakterystyczne płetwy pod ogonami (miały polepszać charakterystyki korkociągu i wchodzenia/wychodzenia z niego), inne końcówki ogonów (w miejsce wyrzutni pułapek cieplnych), inny zagłówek pilota i parę anten. Na ramkach doszukałem się też zwykłego "chlapacza" z późniejszych wersji. Czyli zestaw zawiera wszystkie części, które zawierał oryginalny 9-12 Late. W końcu Chińczycy zauważyli też, że MiG-29 miał "throttle lever", czyli ten.. yyyy przesuwany "ustawiacz" mocy silnika. Zmieniono blaszki - upusty na napływach mają cieńszą "siateczkę", dodano też części zasłon głównych wlotów powietrza do silników (w 9-13 też to zrobiono) - poza tym bez zmian. Instrukcja Zmienione ilustracje - są czytelniejsze i zawierają więcej podpowiedzi na temat malowania poszczególnych części. Dodano też przejrzysty schemat pokazujący gdzie jakie napisy eksploatacyjne mają zostać nałożone. Podsumowując - zestaw zawiera wszystkie części, które można było znaleźć w 9-12 Late, czyli nie ma potrzeby "polowania" na zestaw Late. Poprawiono większość baboli pierwszego wydania (spasowanie niektórych części, braki w instrukcji itp). Z tego zestawu można bez obaw zrobić dowolną maszynę późnej serii.

FS34052 nie ma odpowiednika w Farbach Gunze. Kolor na modelu to będzie mieszanka. Jeszcze nie wiem jaka To na potrzeby zdjęć. Tak by wyglądały zdjęcia, gdybym nie podstawiał modelu pod lampę, tam, gdzie leży dokumentacja.

Dobra, kontynuuję projekt - waloryzacje w drodze, ale nieco skromniejsze, niż planowałem (Airesowy fotel i maski Eduarda). W tej chwili dopasowuję elementy płatowca - miejscami trzeba nieco podszlifować, aby pasowało lepiej I pomału wychodzi genialna sylwetka tego "odkurzacza" I teraz zwracam się o pomoc: Czy ktoś dysponuje zdjęciami wszystkiego, co się znajduje pod przednią częścią osłony kabiny pilota? Zależy mi najbardziej na kolorach.

Krótko mówiąc - Chińczycy wcisnęli kadłuby od 9-13 do modelu 9-12 early http://www.arcforums.com/forums/air/index.php?showtopic=269389

Postój - silnik wyłączony - główne wloty powietrza otwarte, żaluzje zamknięte Postój - silnik włączony (pilot w kabinie) główne wloty powietrza zamknięte, żaluzje otwarte Postój - brak ciśnienia w układach hydraulicznych (np. podczas remontu, napraw itd) wszystkie wersje możliwe.

Bardzo przydatny artykuł.

Żeby poprawić chociaż 60% ułomności tego modelu, trzeba by kupić żywic, blach i innych na kwotę co najmniej 250 zł...

Co prawda projekt stoi z powodu oczekiwania na waloryzacje, ale i tak nie mogłem się powstrzymać

Jezeli bylo by tak jak piszesz to wersja early moze byc wersja late z dodatkami do wersji early... Jezeli by tak bylo to dansie zrobic wersje polska ale i cena moze bhc wyzsza... Coś się ta analiza nie udała. Sam składałem 9-12 Late i układ wyprasek wprost pokazywał, że jest to "składak" Nie dorzucą po prostu do zestawu ramki z kasetami i podstawami ogonów... i po sprawie

To już się nie zgodzę. Od góry. Produkcyjny MiG-29 9-12 Prototyp 901 Prototyp 904 Widać różnice w goleni podwozia przedniego. Zmieniono je i od któregoś prototypu wszystkie miały już przesunięte do tyłu.

Uprzedziłeś mnie

Tak też myślę - kokpit to żenada

W tej chwili pracuję przy kokpicie, silniku, poprawiam spasowanie elementów kadłuba. Ale coraz bardziej mi się ten model (jak i sam samolot) podoba - napisałem do importera, dodatki do MiGa mógłbym mieć w połowie miesiąca - czy warto czekać? Żenująco wygląda ten kokpit (nie wspominając o fotelu!) i wnęki podwozia. Bez masek też się nie obędzie. Jak myślicie? robienie "gołego" modelu to trochę wbrew moim przekonaniom modelarskim... No i zdjęcia. I bardzo ładna powierzchnia modelu. Chętnie poznam Wasze zdanie, co robić dalej z tym projektem

W ogóle mało (lub wcale) jest modeli bez błędów. Tylko trzeba zadać sobie pytanie, ile wynosi margines ilości błędów, na które może sobie pozwolić producent, aby model był wart swoich pieniędzy

Zastanawiałem się, czy jednak nie zrobić modelu po swojemu - z masą "aftermarketów", ale skoro model tak czy inaczej nie będzie idealny, postanowiłem zrobić "bezstresowego". Oczywiście nie chcę zrobić modelu leżącego merytorycznie, ale po prostu z pudełka.

Z tego, co ja wiem: - obrzydliwy kokpit, nieprzypominający oryginału; - tak samo konory podwozia - są bardzo dobrze widoczne w gotowym modelu; - niepoprawny kształt osłony kabiny pilota - rurce Pitota bliżej do rury kanalizacyjnej - wloty powietrza do silnika mają zły kształt - hamulce aero są za duże (różnica między górnymi a dolnymi jest za duża) Mi wiadomo o tylu.

No to zaczynam następny projekt - MiGa-23 MF z Trumpetera. Oczywiście w polskim malowaniu, w kamuflażu. Baza to jak wspomniałem, wypust Trumpetera - ma masę ułomności, ale ja ich poprawiać, chować pod żywicami i blachami nie zamierzam. Model tak czy inaczej nie będzie zbyt wiernie oddawał oryginału - tak to już u Chińczyków. Idąc za bardzo dobrymi '23 Arkadego72, mój też będzie wzbogacony tylko kalkami i rurką Pitota. Malowanie, które wybrałem to: Czyli MiG-23 , numer fabryczny 0390220459 wyprodukowany 05.08.1981 r. Wykonał 1656 lotów, wylatując łącznie 1161 godzini 42 minut. Ostatni lot 22.01.1998 roku, a zdjęty ze stanu 12 czerwca 2001 roku. Stoi (O ile jeszcze) gdzieś sobie, a jakiś inetligent zamalował polskie godła i szachownice i walnął na nie rosyjskie gwiazdy... Chcę też na wstępie bardzo podziękować: nobie1973 za sfinansowanie farb i rurki Pitota do tego modelu oraz ZBIGNIEW KALOTA za załatwienie niedostępnych już kalek z Montexu. Co do samego składania - wyciąłem główne elementy, aby sprawdzić plotki, że nic nie pasuje do siebie. Nie jest tak źle. Porównanie rurek Pitota - zestawowej (rury kanalizacyjnej) i toczonego Pitota, z Mastera. wnęki podwozia głównego - niewiele mają wspólnego z prawdą, ale detal mają ładny. Wbrew Urban Legends, wloty powietrza pasują bardzo dobrze, bez szpar. Przepraszam za jakość zdjęć - zdaję sobie, że lepsze można zrobić tosterem. Szukam jakiejś porządnej lampy do pracowni. To tyle. Na dzisiaj

Szybko zacząłeś robić następny model - ja jeszcze nie zacząłem zbierać dokumentacji, farb ani tym bardziej dodatków do następnego

Sam Ci nie powiem, ale zobacz po kształcie hamulców aerodynamicznych - są widoczne różnice.

Grubo

Znam teorię. Ale gdzie je widzisz na prawdziwym '77? Dobrze przyjrzyj się tym zdjęciom. Jest na nich wiele odprysków, rys , przebarwień i plam. Oczywiście dosyć subtelnych, nie "czołgowych" . Takie "podmalóweczki" to dla wielu modelarzy ulubiony etap budowy modelu. Takie "ożywianie". Chyba to jeszcze nie na moim etapie

Jest zbyt ciemny, ale ja jestem zadowolony - chyba jest lepszy taki, niż przeźroczysty? Ile stresu mnie kosztowało zrobienie tego wiatrochronu...