Solo

Polecać można sprzęt którego się samemu nie używa, a który ma łatwo mierzalne parametry. Aerografy to zdecydowanie sprzęt który można oceniać na zasadzie "fajny/niefajny", bo nie posiadają one parametrów które można w prosty sposób określić i porównać. Dlatego opinia oparta o własne doświadczenie jest tutaj tak cenna i wartościowa. Bierz pan tego Infinity, będziesz pan zadowolony.

Można, ale tutaj ludzię chcą usłyszeć porad o sprzęcie sprawdzonym w praktyce.

W tym Infinity to za bardzo nie ma co zepsuć, ewentualnie iglica może być zgięta ale to na zdjęciu będzie widać. Do aerografów HS możesz także dokupić regulatory ciśnienia.

Infinity to topowy sprzęt wart każdych pieniędzy. Jeśli Cię stać to się nie zastanawiaj, on jest idealny także dla początkujących. Jeśli chcesz trzymać się budżetu to kup H&S Evolution Silverline Solo, u dystrybutora za 515 zł. Znakomity sprzęt, taka odrobinę uboższa wersja Infinity. Co byś z tych dwóch nie wybrał, będziesz zadowolony.

Czy tylko ja mam wszędzie wiatr w oczy? Moje kalki - o ile pamięć mnie nie myli - był bardzo sztywne i w ogóle nie kładły się na powierzchni, był też kruche. Choć jak teraz się zastanawiam, to nie wiem czy nie pomyliłem ich z tym badziewiem z Jaguara Kitty Hawka...

Nie no, naturalnie - możliwe że się niepotrzebnie podniecam. Ale jak sobie oglądam tablicę przyrządów, gdzie każdy zegar ma swoją obwódkę, każdy przycisk wyraźnie się odznacza od powierzchni, to samo na burtach i panelach bocznych, no to nie bardzo nie potrafię się nie zachwycać. Ok, może kabina faktycznie nie jest aż taka nadzwyczajna, choć tę z F-16 moim zdaniem bije na głowę, to jednak reszta zdetalowanych obszarów jest prima sort. Dysze są grubawe, ale to plastik, technologia jego odlewania po prostu chyba nie pozwala na zrobienie czegoś cieńszego, dlatego jest Aires i jego żywice. Ale nawet w plastiku Tamka odwzorowała lekko licząc ze dwa razy więcej detali niż Hobby Boss w swoich całkiem udanych przecież dyszach. Do tego wnęki podwozia - nie wiem czy znajdziesz drugi model z taką ilością szczegółów upchniętych w tych częściach modelu. Na deser masz dwa rodzaje air-bagów, dysze otwarte i zamknięte do wyboru i niezwykle szczegółowe kalkomanie. No i model składający się jak klocki. Choć co do kalkomanii to mam obawy, że mogą być tak samo kruche jak te w F-16, czyli praktycznie nie do położenia na modelu. Ale może przez te 9 lat Tamka nauczyła się robić dobre kalkomanie.

Dla mnie ten model wymiata. Kokpit i wnęki właśnie zrobione są fantastycznie, nie zetknąłem się z plastikowym modelem z takim detalem. Ilość drobiazgów jakie tam odtworzono budzi mój szczery podziw. Podobnie jest z dyszami, które szczegółowością doganiają dysze Airesa. Ok, na pewno kokpit i wnęki to nie ten poziom co Aires, bo nie mogą być, ograniczeń technologicznych nie da się przeskoczyć, ale prosto z pudła raczej nie mają sobie równych. Do tego detale powierzchni kadłuba, mnóstwo smaczków, mnóstwo drobiazgów jakich nie znajdziesz raczej w modelu HB czy Hasegawy. Nie wiem czy to można nazwać rewolucją - pewnie nie, bo w końcu co można zrobić więcej w plastiku, który ma swoje prawa i nigdy chyba nie da się z niego zrobić takich cacuszek jakie Aires robi z żywicy. Spodziewałem się modelu na poziomie F-16, a dostałem - tak przynajmniej wygląda na zdjęciach - coś znacznie, znacznie lepszego. Naturalnie dalej uważam, że brak ruchomych powierzchni sterowych, hamulca oraz światełek z przezroczystego plastiku to wielka wtopa.

Inbox TT: http://aeroscale.kitmaker.net/modules.php?op=modload&name=features&file=view&artid=7287

Szczerze mówiąc to nigdy rękawiczek przy malowaniu nie używałem.

A widzisz, bo ja zawsze tak to robiłem:

Moja technika mieszania farby i odmierzania proporcji: 1. Farbę wyjmuję ze słoiczka tym: Zanurzam główkę w farbie i przenoszę ją nad naczynie, gdzie mi skapuje - po prostu odliczam krople farby. 2. Farbę umieszczam na takim naczyniu: 3. Do farby dolewam rozcieńczalnik odmierzają go w kroplach, czymś takim: 4. Wymieszaną farbę z talerzyka przenoszę do aerografu tym: W trakcie malowania takich małych zakraplaczy używam kilku, potem płuczę je pojemniku z acetonem, ewentualnie płuczę je przed zmianą koloru przenoszonej farby. Nie jest ta moja metoda zbyt finezyjna, ale jakoś tak przez lata przyzwyczaiłem się i nie potrafię już inaczej. Ale patent Atlisa z buteleczkami Ammo of Mig przetestuję, ze strzykawkami też jeszcze raz spróbuję.

Kiedyś usiłowałem wykorzystać strzykawkę do mieszania farb, ale tłok tak ciężko mi chodził, że poruszał się skokowo, nie było szansy na nabranie precyzyjnie czegokolwiek, nie mówiąc o farbie.

To nie mit, ja na przykład po prostu nie umiem malować detali pędzlami większymi niż 0000.

Wielu modelarzy sprzedaje swoje modele na Allegro i Twoje też całkiem możliwe że sprzedasz. Za ile? Tego nikt Ci nie powie, ale jedno jest pewne: model jest tyle wart ile ktoś chce za niego zapłacić. Moja rada: wystaw za 1 zł, bez ceny minimalnej, wtedy przekonasz się ile to jest warte. Z reguły jednak kokosów się na tym nie zarabia.

Tylko nie zgaś za mocno, żeby sreberko przebijało przez farbę. Zaczyna to przypominać to co na zdjęciach. No i pamiętaj że brudzenie trochę stłumi srebro.

Tylko trochę cieniej. Dla mnie idealnie wyglądają te linie na spodzie statecznika.

Ładnie to wygląda. Nie podoba mi się jednak ten fragment na skrzydłach, gdzie położyłeś te linie. Sprawia to wrażenie jakiś szerokich smug albo zacieków, a nie cieniowania linii. Te smugi są nieco za grube i przydałyby się jakieś poprzeczne, żeby podkreślić spracowane poszycie. Wiem że wzorujesz się na zdjęciu, ale teki "późny" preshading sporo by dał temu modelowi.

Daj spokój z tym wnętrzem, tego nie będzie widać. Głupio byłoby nie wyrobić się z modelem przez takie coś.

Wydaje mi się że różnicę w kształcie dyszy może być widać.

Akryle zdaje się bardzo łatwo rozpuszcza.

To na czym się wzorować jeśli nie na zdjęciach?

Block 50 ma zupełnie inny silnik niż polski Block 52+ oraz inny wlot powietrza.

Podobno tak, ja sam nie sprawdzałem.

http://allegro.pl/izopropanol-kontakt-ipa-plus-1l-ag-1000ml-i5824495722.html

Coraz bardziej podoba mi się ten kamuflaż. Tylko żebyś nie zgasił tego srebrzenia zbyt mocno. Czy na czubkach zbiorników jest zinc chromate/interior green czy to jakiś żółty?