Solo

Już tam w serwisie ponoć rozgryźli problem i ponoć - zgodnie z przewidywaniami - problem leży po mojej stronie i da się go łatwo naprawić. Ale nie powiem co, bo będziecie się śmiali, proszę mnie nawet nie pytać.

Mnie także, dlatego go czyszczę, a na koniec wysłałem do serwisu. Jeśli coś złego robię z tym sprzętem albo go uszkodziłem to chcę wiedzieć co.

Gdyby któraś z tych uszczelek w korpusie uległa uszkodzeniu to farba cofałaby mi się w kierunku spustu, a tak się nie dzieje. Według dystrybutora takie działania nie są w stanie uszkodzić aerografu w środku.

Czego ja już nie robiłem: - namaczanie na wiele godzin prawie całego aero a dysze w szczególności przez kilkanaście godzin w acetonie - namaczanie przez kilka dni dysz w Gunze Tool Cleanerze - czyszczenie dysz specjalnym narzędziem (taka igła) H&S - długie kąpiele całego aerografu w Gunze Tool Cleanerze w myjce ultradźwiękowej. I dalej coś nie tak, a do tego farba w zbiorniczku bulgocze, jakby dysza była nieco przytkana. Skończyły mi się pomysły co mogę jeszcze zrobić.

Po ciężkich bojach z aerografem (albo zatyka się, albo - co częstsze - rozdmu:bip:e mi farbę po powierzchni w formie kleksów) udało mi się skończyć preshading. Linie grube, ale z ręką na sercu mogę powiedzieć, że w tej chwili lepszych nie potrafię zrobić. Za radą Karambolisa8 troszkę "zmarmurkowałem" dolną powierzchnię samolotu. Teraz zostało tylko polerowanie i mogę malować.

No proszę, jaki ładny. Bardzo mi się podoba. Powiedz jak malowałeś w dyszę, w detalach: w środku i na zewnątrz.

Oficjalnie na rynku nie ma takich, przynajmniej jeśli chodzi o Airesa i Eduarda (dalej nie szukałem). Zastanawiam się, czy dysze Eduarda, wydane niedawno do F-4B nie pasują także do F-4C. Dysze te, jak przypuszczam, to dokładnie to samo co dysze w zestawie np. Good Morning Da Nang, a te zastępują dokładnie te same elementy silnika, które są używane w zwykłym modelu Academ F-4B i F-4C właśnie. Z tego co wyczytałem modele F-4: B i C nie różniły się silnikami. Czy ktoś może potwierdzić, że te dysze można także zastosować do modelu F-4C Academy?

Pokombinuję w takim razie.

Ale tylko na górze. Sól na spodzie kadłuba to chyba tak trochę nie pasuje.

Hmmm, to może nie tyle marmurek, co lepiej takie preshadingowe smugi, stosunkowo nieregularne? Marmurek raczej nie mógłby być delikatny, bo linie preshadingu jak widać zrobiłem bardzo ciemne, więc kryjąc je, mógłbym całkowicie zamalować marmurek.

Preshading spodniej części samolotu. Tym razem nie zamierzam (chyba że mi się coś zmieni w trakcie) kombinować ze spodem modelu, wszystkie efekty planuję uzyskać przy pomocy brudzenia, tak więc tym razem marmurka nie będzie. Nie wykluczam jakiegoś drobnego postshadingu na szarym kolorze, ale na pewno nie będę kombinować tam gdzie będzie goły metal. Ciągle mam spore problemy z opanowanie aerografu tak, żeby zechciał malować cienkie linie bez kleksów. Infinity zbiesił się całkowicie i pojechał do serwisu, tak więc maluję teraz wszystko Ultra.

Fajny F-4, nie powiem. Ale troszkę brakuje przebarwień na kadłubie i skrzydłach, no i washa.

Niskie ciśnienie też w tym temacie trochę daje.

Mówiąc w skrócie, jak się zamaluje za grubo, to nawet srebrny pokład nie będzie przebijać. I to jest prawda. Sęk w tym, że srebrny podkład nieco inaczej przebija przez transparentny kolor, niż szary podkład.

Zamawiam teraz w HLJ, sprawdź czy tam tego nie ma, to mogę Ci kupić.

Kupiłem ją w Hobby Easy.

Prawdopodobnie powierzchnia lakieru w liniach nie jest zbyt śliska, albo jest zabrudzona.

Srebrny kolor pod malowaniem kamuflażu daje bardzo fajny efekt: kolory są jakby rozjaśniane od spodu, modulowane w delikatny sposób. Wiele to daje w finale. Kładzenie zwykłego srebrnego metalizera mija się z celem, bo bardzo słabo trzyma się na nim jakakolwiek farba. Kilka razy malowałem w ten sposób i ilość poprawek jaką musiałem robić była zbyt męcząca. Dlatego znalazłem tę Gaię i na razie jestem bardzo zadowolony.

Na drugim zdjęciu jest idealnie i perfekt. Skoro dobrze Ci idzie wash na sucho, to po prostu daj mniej intensywny kolor i będzie tak jak trzeba.

Surfacer to była szpachlówka, która miała pokazać niedoskonałości obrabianej powierzchni i ewentualnie zaszpachlować wszelkie szpary i nierówności (szlifowanie). Gaia to tylko i wyłącznie po to, żeby mieć srebrny kolor podkładu, który by nie schodził z modelu przy byle kichnięciu. Z tego co zaobserwowałem teraz, to Gaia jako szpachlówka nie za bardzo chyba się nadaje do takich prac. Gaię użyłem po prostu tak samo jak w poprzednich modelach srebrną farbę przed preshadingiem i właściwym malowaniem..

Po kilku poprawkach i ponownym malowaniu przyszedł czas na wypolerowanie powierzchni podkładu. Zrobiłem to gąbeczką matującą i Draken jest co prawda może nie błyszczący, ale bardzo gładki. Wykąpany czeka aż wyschnie. Kolejny krok to preshading. Generalnie jestem bardzo zadowolony z podkładu Gai i chyba będę go stosować. Bałem się jak z przyczepnością, ale sreberko trzyma się Surfacera 1500 jak urzędnik stanowiska. Nic nie schodzi zarówno od taśmy maskującej, ani nawet pod paznokciem. Zadowolony jestem też z samego efektu srebrzenia, może nie jest to metalizer Gunze, ale bardzo niewiele się różni. Efekt rozjaśniania pod farbami bazowymi jest lepszy niż oczekiwałem. Bardzo solidny specyfik, szkoda że w Polsce mało, albo i w ogóle niedostępny w sklepach.

Czy ktoś z Was ma dostępne zdjęcia dyszy silnika Drakena, ale nie takiego w wersji muzealnej, tylko raczej operacyjnego? Na zdjęciach takich jak poniżej niewiele można wywnioskować jak wyglądała tak dysza, gdyż wszystko jest pokryte warstwą patyny. Jeśli ktoś ma takie zdjęcia, będę bardzo wdzięczny za pomoc.

Łatwiej zmywa, serio. Nie wiem, czy to starte drobinki farby dostają poślizgu, czy co innego, ale dużo łatwiej ściera mi się wash wilgotną szmatką niż suchą. Oczywiście pod warunkiem, że jest położony na gładkiej i błyszczącej powierzchni.

Całkiem nieźle, choć w niektórych miejscach trochę za bardzo wytarłeś, ale to normalne, ja też tak zawsze mam i powtarzam czasami nawet kilka razy w tym samym miejscu. Jeśli to wash z farby olejnej, to poczekaj aż dobrze wyschnie (ale nie zaschnie na skorupę, bo wtedy jest kłopot) i wycieraj np. chusteczką higieniczną, może być lekko zwilżona wodą, bez żadnego white spiritu ani tym podobnych. Ja w takich sytuacjach mam wtedy najlepszą kontrolę nad procesem ścierania.

To prawda, w rzeczywistości widać to lepiej, ale to nie jest po prostu srebrna farba, tylko coś znacznie mniej połyskliwego. Sam jestem ciekaw jaki to da efekt pod farbami kamuflażu.