M.A.V.

o ile dobrze pamiętam to tak... sporo ich zostało przejętych po wojnie i wszystkie bazowały na kadłubach drewniano-stalowych To jest typ B-25 z lat 50tych, więc unowocześniony, bo jeszcze chyba była wcześniejsza wersja bodajże B-21 ( to były te kutry budowane już w PRL ale z pozostałości KFK )

tak mi się skojarzyło.....

no dobra Panowie... alea iacta est... może nie będzie z tego spektakularna klapa... a żeby było jeszcze bardziej międzynarodowo ---> biorę Greka

prawilny Malone zawsze był tylko jeden

Temat uważam za dość ważny i wcale nieoczywisty więc pozwolę sobie napisać kilka słów... UWAGA : mój komentarz dotyczy WYŁĄCZNIE jednostek Marynarki Wojennej RP ( cywile to inna bajka ) OZNACZENIA Bandera (bandera wojenna) - najważniejsze oznaczenie przynależności państwowej okrętu wojennego. Jeśli okręt nie znajduje się w ruchu (stoi w porcie lub na kotwicy , na redzie itp.) bandera znajduje się na rufie na drzewcu rufowym (flagsztoku). Przyjmuje się że bandera podnoszona jest wtedy o wschodzie słońca (przed godz 08:00) i opuszczana o zachodzie. Do codziennego podniesienia bandery przeprowadza się zbiórkę na pokładzie okrętu. Zbiórki nie zarządza się podczas wykonywania prac okrętowych i alarmowych, przygotowania okrętu do wyjścia na morze i do walki, a także w dni sprzątania generalnego. W tych wypadkach banderę podnosi służba okrętowa, bez udziału całej załogi. W porcie zagranicznym banderę podnosi się równocześnie z podniesieniem bandery na okrętach danego państwa, a jeśli ich brak o godzinie 08:00 czasu miejscowego. Natomiast gdy okręt jest w ruchu (płynie) bandera NIE ZNAJDUJE się na rufie ale na gaflu masztu głównego (najwyższego na jednostce). Co więcej bandera jest zawsze podniesiona, bez względu na porę doby. Przeniesienie bandery z drzewca rufowego na gafel (nie jest to ta sama bandera ale tzw "gaflówka") następuje w momencie zrzucenia ostatniej cumy lub puszczenia kotwicy, a z gafla na drzewce rufowe w momencie założenia oka pierwszej cumy na poler, beczkę lub rzucenia kotwicy. Na komendę dowódcy okrętu "BANDERĘ PRZENIEŚĆ" wyznaczony marynarz spuszcza (podnosi) banderę podniesioną na drzewcu rufowym, a sygnalista podnosi (spuszcza) banderę na gaflu. Spuszczenie i podniesienie bandery odbywa się jednocześnie. W PMW jest używana bandera pomocnicza ( regulaminowa nazwa : Bandera pomocniczych jednostek pływających). jest używana przez jednostki pomocnicze , nieuzbrojone, głównie portowe ( holowniki , okręty pomocnicze , ratownicze, zbiornikowce itd). Uwaga : motorówkom i jachtom należące do PMW przysługuje prawo noszenia bandery wojennej. Proporzec Marynarki Wojennej (proporzec dziobowy) Proporzec został wprowadzony w PMW oficjalnie w 1919. Proporzec Marynarki Wojennej podnosi się na okrętach wojennych na drzewcu dziobowym jednocześnie z podniesieniem bandery (tylko w niedzielę i święta , dni PWM czy innego rodzaju uroczystościach państwowych), a także przy podnoszeniu gali banderowej. Na okrętach przebywających za granicą proporzec podnosi się codziennie wraz z banderą ! Uwaga : w latach powojennych 1946-1955 (a w zasadzie aż do 1959) proporzec wyglądał inaczej : Niedawno @socjo1 miał dylemat z tzw "batem" czyli znakiem dowódcy okrętu , w PMW wygląda on tak : cytując regulamin Jest to wstęga o barwach Rzeczypospolitej Polskiej, zakończona dwoma trójkątnymi językami na wolnym liku. Przy przednim liku jest umieszczony krzyż kawalerski. Jego ramiona położone na białym pasie są koloru czerwonego, a ramiona położone na pasie czerwonym – białego. Stosunek szerokości wstęgi do jej długości wynosi 1:25. Stosunek wcięcia do długości wstęgi 1:3. Stosunek wysokości krzyża do szerokości wstęgi wynosi 4:5 Znak dowódcy okrętu podnosi się na okręcie lub jednostce pomocniczej dowodzących przez oficera MW. Gdy na okręcie znajduje się admirał, kontradmirał , wiceadmirał to znak dowódcy okrętu zostaje zastąpiony flagą rangową. GDZIE WISI Konkludując - umiejscowienie bandery na okręcie PMW możemy podzielić na 4 przypadki : A) Okręt nie znajduje się w ruchu i posiada więcej niż jeden maszt W tym przypadku bandera wojenna jest umieszczona na rufowym flagsztoku a na najwyższym maszcie (lub na jego małym gaflu) znajduje się znak dowódcy okrętu. B) Okręt nie znajduje się w ruchu i posiada jeden maszt W tym przypadku bandera wojenna jest umieszczona na rufowym flagsztoku a na najwyższym maszcie na szczycie znajduje się znak dowódcy okrętu. C) Okręt znajduje się w ruchu i posiada więcej niż jeden maszt. Na głównym maszcie znajduje się się cały czas znak dowódcy okrętu, na gaflu niższego masztu znajduje się bandera wojenna tzw "gaflówka" (bandera o mniejszych rozmiarach niż ta główna rufowa) D) Okręt znajduje się w ruchu i posiada jeden maszt. Na głównym maszcie znajduje się się cały czas znak dowódcy okrętu a poniżej na jego gaflu znajduje się bandera wojenna tzw "gaflówka" (bandera o mniejszych rozmiarach niż ta główna rufowa) to chyba tak z grubsza tyle

nanomikrusy dla mikromikrusów wrzucam jeszcze tutaj - może ktoś planuje zrobić morską dioramę lotniczą to się przyda Luftwaffe Rettungsboje żywica od czeskich braci : więcej tutaj : https://www.brengun.cz/e-shop/1-72-construction-kits-20/luftwaffe-rettungsboje-2073

EDIT --------------------- wrzucam jeszcze tutaj - może ktoś planuje zrobić morską dioramę to się przyda Luftwaffe Rettungsboje - żywica od Brenguna więcej tutaj : https://www.brengun.cz/e-shop/1-72-construction-kits-20/luftwaffe-rettungsboje-2073

nie pojazdy wojskowe , ale wrzucam bo może kogoś zainteresuje : tom 1 = do końca II WŚ , tom 2 = po II WŚ

@Baas ArK - tu będzie najlepiej pasował EDIT -------------------------- jeszcze przy okazji info - pojawił się drugi tom :

taki smutny news... Jon zdecydował się ostatecznie zamknąć biznes - pewnie przez kłopoty zdrowotne na które od jakiegoś czasu mocno narzekał. Cóż.... obszerne źródło jankeskich podwodniaków wyschło - kto kupił to szczęściarz, kto nie kupił to frajer

@socjo1 podrzucił temat Norwega to dodam conieco od siebie ---> jakby ktoś potrzebował inspiracji i też nie miał ochoty robić jankesa 1. Grek Vasilefs Georgios ( ΒΑΣΙΛΕΥΣ ΓΕΩΡΓΙΟΣ ) ( P17 ) czyli ex PC-622 2. Brazylijczyk Guajará ( G5 ) czyli ex PC-607 3. Holenderka Queen Wilhelmina (R01 ) czyli ex PC-468 4. Urugwajczyk Maldonado (B1 ) czyli ex PC-1234 5. Hebrajczyk Nogah (K26) czyli ex PC-1265 6. Tajlandczyk Sarasin czyli ex PC-495 7. Koreańczyk Baekdusan ( 백두산 ) ( 701 ) czyli ex PC-823 8. Wenezuelczyk Mejillon ( P-01 ) czyli ex PC-487 9. Indonezyjczyk Tjakalang czyli ex PC-1141 10 . Panamka - cywilna , w wersji yacht dla vipów Blue Arrow czyli ex PC-1211

Zgłaszam pomyłkę ! przecież to opis nie do tego wątku !!!! a tak na poważnie to wyszedł rewelacyjnie

eno zara... ale jak to.... to mną WCZONSŁO ...... .... ja jeszcze ze schnellbootem nie wystartowałem, a tu już kolejny plankton.... EDIT ----------------- będzie Pan zadowolony

jeśli mam być szczery to ten jankes od chińczyków wyprzedza jakościowo wyroby l'Arsenala o dwie długości

bardzo dużo jest na ebay'u

pozwolę sobie trochę uzupełnić coś więcej : ogólnie jak to wyjdzie to sam osobiście kupię na pewno , co więcej jest b.duże prawdopodobieństwo że będzie dostępny bez problemu u nas w PL w sklepie MH, który ma w ofercie dużo 700 od HobbySeed posiadam od jakiegoś czasu tego typka : i wygląda to bardzo dobrze ---> miałem plan wrzucić na forum inbox tego jankesa ale ciągle brak czasu

biorąc pod uwagę że to jest to samo co VF i AB to szału nie ma - na MH jest za 329 - na Banzai za 299

czyli minęło ponad 30 lat i wszystko w państwie środka po staremu ---> głównie piracenie i nieudolne kopiowanie

kibel do poprawy ! za mało obszczany

wrzucam bo może się przydać

powodzenia z tematem - znając Twoje umiejętności wyjdzie cudo Będę zaglądał bo mi się zawsze bardzo podobał ten pokrak

rzeczywiście wygląda to strasznie... to mój na pewno nie był tak skasztaniony... chociaż to pamiętam że było i jeśli mnie pamięć nie myli to całkiem sporo tego było ale drobnych i głównie na rufie - to jest do ogarnięcia