Skocz do zawartości

M.A.V.

Użytkownicy
  • Liczba zawartości

    8 241
  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

  • Wygrane w rankingu

    13

Zawartość dodana przez M.A.V.

  1. trzeba opis czytać a nie tylko fotki oglądać Drogi Michale , przecież napisane jest że się rozbił podczas prób.... od razu po starcie go skorkociągowało
  2. drewno rewelacja
  3. boHdana dawaj na dzUP -----> będzie jak w tytaniku
  4. na pewno nie było regulaminowe ! no właśnie z tą Penelopką to była sytuacja wyjątkowa, a kamuflaż improwizowany - to Michale bezsporny fakt kiedyś, kilka lat temu (jeszcze na pewno przed pandemią) czytałem spór na ten temat na jakiejś anglojęzycznej stronie i ostatecznie nie było żadnych "twardych kwitów" na żadną opcję kolorystyczną poza tym, że był tam na 100% odcień białego... Ale co jest wiadome na pewno - otóż Penelopka podczas kampanii norweskiej zaraz na początku weszła na skały - uszkodzenia były poważne (zalana maszynownia i utrata napędu). Niesprawny okręt został odholowany przez HMS Eskimo do fiordu Skielfjord gdzie została prowizorycznie zacumowana wzdłuż brzegu oraz PRZEMALOWANA żeby uchronić ją przed atakami lotniczymi- właśnie w to dziwaczne malowanie (nieregulaminowe) mające zamaskować ją na tle ośnieżonych brzegów fiordu. We fiordzie stała około miesiąca (z tego co pamiętam) w tym właśnie dziwacznym kamuflażu a następnie gdy udało się połatać kadłub i przygotować na dłuższy rejs została odholowana do UK na remont - następna kampania to już M.Śródziemne w 1942.
  5. nie rozumiem pytania..... jeśli chodzi o ten konkretny kamuflaż (dwukolorowy , biało-brązowy) to był on wyłącznie podczas kampanii norweskiej w 1940 wcześniej (przed wojną) okręt miał jednolite szare malowanie... ...po kampanii norweskiej miał nowy kamuflaż - podczas służby na m.śródziemnym (trójkolorowy : jasnoszary-granatowy-niebieski)
  6. obłędnie to wygląda....
  7. o ile się orientuje to do tych lekkich krążowników nie wyszła żadna monografia
  8. ahoy ! okręty wciągają.... EDIT ------------ co do olinowania to nie pomogę , znalazłem u siebie tylko materiały do typu Brooklyn . Najlepiej będzie posiłkować się zdjęciami "z epoki" , przykładowo : https://www.navsource.net/archives/04/055/04055.htm
  9. będę wnikliwie obserwował co tu się wykluje
  10. M.A.V.

    1/72 warsztat zbiorczy

  11. jest już dostępny tom 4 - ostatni dotyczący o.p.
  12. skąd miny planujesz brać ?
  13. eeee... marudzicie jak stare baby mam ten kuter i na żywo to nie wygląda tak źle, ile te niby "schodki" mają? 0,05mm ? obstawiam że po psiknięciu podkładu nic nie będzie widać gołym okiem
  14. bardzo zacnie to wygląda będzie Mariano Italiano ? ( jak w pierwotnej koncepcji )
  15. kilka nowych fotek kontenerowca po powrocie z manewrów na Morzu Południowochińskim EDIT ------------------ jeszcze coś specjalnie dla Waćpana @Szydercza Gała to oczywiście klasa Yuan a dokładnie wersja 039C Przy okazji mała ściąga ---> jak łatwo i szybko identyfikować wersje ( bo to wbrew pozorom nie jest proste ) :
  16. @Szydercza Gała - znalazłem dobrą etykietę na flaszki .... tylko trzeba przeskalować
  17. jeszcze jedna kwestia mi się przypomniała - ale to już musiałbyś sam ocenić jeszcze na etapie budowy przed malowaniem Chodzi o modyfikacje dziobów pływaków.... nie wiem jak jest w tych Lublinach, ale w FF-33 od Choroszego jeśli się nie robiło modelu w wersji hangarowej ("wózek + kozioł" ) to trzeba było zrobić z przodu pływaków od spodu dziury pod extra obciążenie (potem oczywiście zalane CA i wyszlifowane) bo inaczej siadał na ogon (dociążenie w rejonie silnika nic nie daje)
  18. jeśli miałbym coś zasugerować własnym doświadczeniem z wyrobami Choroszego --> nie ma co się bawić w ich prostowanie, te elementy nadają się wyłącznie jako "wzór" do wyrzeźbienia czegoś we własnym zakresie.
  19. Ło Panie ! co tu się wyrabia ! Projekcik przechodzi oficjalnie Druga Młodość..... jak jeszcze się ujawnią @bazylms czy @laskonogi to chyba mojego wyciągnę z szafy
  20. WINA TUSKA ?
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Umieściliśmy na Twoim urządzeniu pliki cookie, aby pomóc Ci usprawnić przeglądanie strony. Możesz dostosować ustawienia plików cookie, w przeciwnym wypadku zakładamy, że wyrażasz na to zgodę.