tytus

Czy wpływają na sterowność to nie wiem, ale na pewno wpływają na zasięg i długotrwałość lotu. Są to zbiorniki paliwa. Mam Turbo(f)leta z Gavii i też będzie ZLS.

Dzisiaj to kalosze raczej - pada. Ale nie ma obaw, mój pies w taką pogodę nosa z domu nie wychyli

Jestem i "paczę" Raczej jej kopia. Części wyglądają tak samo, ale ich rozmieszczenie na ramkach jest inne, no i sam układ ramek różni się od oryginału. Taka sama sytuacja ma miejsce w przypadku SH-60 SK Model. Myślę, że Academy maczała w tym palce.

Ale wysyp Hokejów na forum. To chyba klimat sprzyja i dlatego taki urodzaj. Adama, Roberta i qalimara jeszcze nie ma, więc zasiadam w pierwszym rzędzie.

Poszukuję planów/rysunków śmigłowców HH-60J, ewentualnie ciekawych publikacji nt. Seahawków i Jayhawków. Plany z Aero Techiki i Modelarza posiadam. Ktoś dysponuje czymś więcej?

Moim zdaniem ten z Hasegawy będzie lepsiejszy. Fot. źródło internet

Ja nakładam aerografem. Zrobiłem próbę z pędzlem i Sidoluxem więc za jakąś godz będę wiedział. Edit. Można pędzlem. Pomaluj kalkę cienką warstwą lakieru, wychodząc nieco poza jej obrys. Po wyschnięciu, wytnij po obrysie i do wody. Kalkę najlepiej moczyć ok 5 sek. w ciepłej wodzie, a następnie wyjąć i odłożyć ją na 1,5-2 min i dopiero na model. Powodzenia

Podejżewam, że większość bezbarwnych. Ja osobiście używam do tego celu błyszczącego werniksu Vallejo Air, ale podejrzewam, że każdy inny też się nada, np Sidolux.

Kalka w RWD jest stara jak świat. Jedyne wyjście to zabezpieczenie jej lakierem bezbarwnym przed położeniem na model. Ewentualnie użycie zamienników.

Na Alledrogo pojawił się Dromader w wersji Turbo. (Fot. z Allegro) (Fot. z Allegro) Cena trochę wysoka, ale w sumie to kawał modelu. Widziałem go na żywo, naprawdę robi wrażenie. Na niebieskim forum jest relacja z jego budowy.

Mmm, miodzio

Tak, tak, ja wiem, ale jeżeli plany są do bani, to może to dotyczyć wszystkich wersji. Zapodaj co tam masz, bo u mnie też Stuka leżakuje i fajnie będzie, jak się sprawa wyjaśni. Czyli prawda, jak zwykle, leży pośrodku. Wieczorem zajrzę do Kagero i pomierzę.

Jeżeli chodzi o długość nosa, to nie wiem czy jest się czym przejmować. Podobno (sam nie sprawdzałem) te plany są do bani, a model OK. Zajrzyj sobie tutaj . Może warto to pomierzyć i skonfrontować np z wymiarami rzeczywistymi. A ja zasiadam w ostatnim rzędzie (bo z przodu już nie ma zapewne miejsca , taki tłok) i podziwiam.

Dart, szanowny, coś Ci się chyba pomyliło, albo nie doczytałeś, że piszemy o sterze kierunku. W przypadku Spita, Twoja teoria wydawała mi się nieprawdopodobna aczkolwiek możliwa (nie kwestionowałem jej, ponieważ w temacie Spita jestem cienki jak sik pająka). Na szczęście K.Y.Czart oświecił nas w tym temacie. Wszystko jest tak, jak być powinno. Dzię-ku-je-my! Co się Łosia zaś tyczy, (tu już czuję się dużo mocniejszy niż w temacie Spita) jest tak jak pisałem. Manetki gazu działały odwrotnie do współczesnych samolotów, maksymalna moc do siebie, obroty jałowe od siebie, zaś stery kierunku tak jak Bóg przykazał, czyli prawa noga w prawo, lewa w lewo. Informacja na ten temat znajduje się w "Instrukcji Użytkowania Samolotu Łoś" W Karasiu j/w. W Mustangu na 99,9% tak samo, ale się nie upieram ponieważ jestem cienki w tym temacie. Reasumując: Dart za pomylenie pedałów. fiedotow za ster. A teraz ładnie przepraszamy fiedotowa za OT i czekamy, aż zamiecie naszą dyskusję o pedałach, pod piękne foty swojego Spitfire'a (z poprawionym sterem).

Dart, a czy możesz zdradzić z jakiego źródła pochodzą te informacje. O Łosiu gdzieś czytałem, że maneta gazu działała odwrotnie (czyli żeby dodać gazu trzeba było ciągnąć do siebie) i ruscy oblatywacze mieli z tym kłopot, ale o kierunku nie słyszałem.

No tak. U nich wszystko jakoś odwrotnie.... stery, kierownice Zatem zwracam honor Fiedotowowi. Jeżeli orientujesz się w tej kwestii, to powiedz proszę czy taka "anomalia" występowała tylko na Spitach, czy we wszystkich angliczańskich wynalazkach? Zaintrygowało mnie to trochę. To musiało być dosyć trudne (dla pilota) przesiąść się z "normalnego" samolotu, na taki z odwrotnie działającym sterem kierunku. Zamiast zakrętu wychodzi ślizg i....

Tak ... nieprawda. No chyba, że się coś technikom popie...... , ale nie jest to sytuacja normalna i pilotowi na bank zrobi się ciepło. ... prawda. Bywają takie rozwiązania, aczkolwiek nie jest to regułą. Podsumowując - ster do poprawki.

Cześć, zaglądam tutaj co często, z niecierpliwością oczekując następnego odcinka relacji z budowy Mi-24. Jest to mój prawie ulubiony śmigłowiec, zaraz po Czajniku (Mi-2). Model Monogramu, jeżeli chodzi o wymiary, jest skopany i to całkiem sążnie (zakładając oczywiście, że plany w czeskim "4+" są poprawne). Artykuł autorstwa Pana Andrzeja Olejniczaka, o budowie tego modelu ukazał się w "Mini Replice" (numery 12 i 15). Jeżeli chodzi o samą relację, to niewiele tam znajdziecie, ale autor pokazał gdzie, co i jak poprawić, aby model był poprawny wymiarowo. Wiem Mikele, że nie będziesz się bawił w poprawianie wymiarów. Stwierdziłem, że zamieszczę tą informację dla potomnych. Zapewne niejeden przyszły budowniczy Mi-24 (np. ja), zanim przystąpi do budowy, zajrzy tu w poszukiwaniu informacji i natchnienia. To co do tej pory pokazałeś bardzo mi się podoba. Tak trzymaj!

K_Mazur: To trochę nie tak jest. Są Alcaldy, które kładziesz bezpośrednio na Pana Powierzchniaka i takie, pod które oprócz Powierzchniaka stosuje się czarny połysk. Jeżeli chodzi o zapychanie się aerografu Alcladem, to nie ma takiej opcji, żeby zapchał dyszę (przynajmniej mi się to nie zdarzyło, używałem aerografów: piwata, Iwata, Tamiya, H&S, ruskim jednofunkcyjnym nie próbowałem ).

Sprawdź priva.

Poszukuję instrukcji do Sea Kinga z Airfixa (ten w żółtym malowaniu RAF) oraz do Intrudera Italeri nr kat 041. W zamian oferuję dozgonną wdzięczność i dobrego browara :-)

SOPOL73 to tylne upierzenie coraz bardziej mi się podoba (chyba sobie takie zrobię i powieszę na ścianie:-)). Napływy też dodały smaczku. Muszę jednak stwierdzić, że za mordę to ja bym lał tego Szczupaka w mordę. Krótko mówiąc nadal zbyt długa i jakaś taka nie wyjściowa. Jeżeli masz maskę od jakiegoś Beaufightera, Fw-190, albo innego latadła z podwójną gwiazdą, to przymierz i spróbuj zrobić coś w ten deseń. Działaj dalej

Czy ktoś z szanownego grona orientuje się może gdzie w Polsce można zakupić blaszki Extratechu i żywice Ciro. Czy te firmy funkcjonują jeszcze?

Tak z czystej ciekawości zapytowywałem. Kiedyś na youtube.com widziałem film, jak facet robił niemiecki pojazd po pożarze. Do zrobienia imitacji odłażącej farby użył maskolu. Wyglądało to tak, że położył maskol, prysnął kamo, następnie plamy maskolu porozcinał i "pozgarniał" go od środka ku brzegom. Dało to efekt popękanej pozwijanej i pomarszczonej od temperatury farby. Jedyne co mi się w tym wszystkim nie podobało to fakt, że nałożył grubą warstwę maskolu i ta odłażąca farba dała raczej efekt odłażącej gumy grubości, tak PIxDrzwi, 1 cm. Tak się zastanawiałem właśnie, czy wspomniany przez Ciebie ścieralny gumką maskol nie załatwiłby sprawy. Chyba udam się w tygodniu na Świętokrzyską i podpytam co to za specyfik. Może to tylko rozcieńczony 052. Dzięki Lord za odpowiedź. P.S. Znalazłem ten film:http://www.youtube.com/watch?v=Lk4O688qw0g

OK to siadam i czekam Jak będzie się coś działo to daj znać