erkamo

Dokladnie! Pytanie teraz, od kogo bierze KoPro MiGa 31. Ja stawiam na Condora.

Wg mojej listy to przepak Condora. Zapraszam do wspolredagowania listy przepakow. http://modelwork.pl/viewtopic.php?t=7199

Mysle, ze Majek utrafil w samo sedno. Poza ty, chyba z definicji, model w gablocie raczej sam sie nie rusza. Jesli chcesz uniknac problemow przy odkurzaniu, to zawsze dobrze jest wyposazyc model w podstawke i do niej go przymocowac. Tak jak radzi Majek. . Mozna sie bawic w roznego rodzaju kliniki, linki (przeplatane przez nawiercone w podstawie dziurki), ale czy to ma sens. Porada KRUGER_MANA tez niezla. Ostatecznie jednak model raz ukonczony, nie powinien zbyt czesto byc dotykany, obracany, przesuwany, bo to niczego dobrego nie wrozy.

wazee, zrob nastepujacy eksperyment. 1. Bez powietrza nalej wody do aerografu i otworz dysze. Woda powinna wyplywac malutkimi kropelkami. 2. Podlacz powietrze i zrob to samo. Jesli aerograf przestaje rozpylac, po krotkiej chwili (zreszta tak jak pisales, tak wlasnie jest), to przypuszczam ze nadal jest niezbyt szczelny przy dyszy farby. Cos zatrzymuje farbe w kanale doplywowym. A Poniewaz wszystko masz czysciutkie wiec jest to chyba jakis babel powitrza pod cisnieniem. Rozpylanie trwa do momentu zbudowania tego babla. Sprobuj rzeczywiscie, zmniejszyc cisnienie zasilania, jak pisze varelad (tak by ssanie na koncu dyszy + ciezar wody przezwyciezyly ten nieznany opor), lub jeszcze raz uszczelnic dysze. Teoretyzuje tutal, bo sam nie mam takiego aerografu, a chcialbym Cie jakos wspomoc w zmaganiach. Przyczyna moze byc bowiem zupelnie inna. Mam nadzieje, ze w koncu ja wspolnie znajdziemy.

No coz Piter, kiedy dluzszy czas nieudawalo mi sie uzyskac rozsadnego rozpylenia, zaczalem wertowac internet. W koncu stwierdzilem, ze zgodnie z Bernoullim i innymi, najlepsze rozpylenie uzyskam gdy powietrze uderzy w kropelke farby z najwieksza, mozliwie predkoscia. A te uzyskuje ono przy wylocie z dyszy. Ustawilem zatem dysze farby i wylot powietrza na prawie tej samej wysokosci i od razu bylo lepiej. Prawdopodobnie najlepiej bedzie, jak dysza farby bedzie troche wystawac, ale caly czas bedac schowana w tym malutkim, stozku wylotowym dyszy powietrza. Najwazniejsze to eksperymentowac! A potem zdac relacje, rzecz jasna.

RAV! Widocznie trzeba bylo wycinac z kartonika i przyklejac na gume arabska. To byly czasy pionierskie, prawda? Wtedy wymagano wiecej od modelarzy.

Dzieki Tobie RAV, odzyly wspomnienia. Taki np. Me-109 vacu, to byla pierwsza vacuforma, niemieckiego samolotu, dostepna w oficjalnej sprzedazy! Ten D-520 zaskoczyl mnie zupelnie. Reszta znana i powspominac przyjemnie. Tylko czy "Bryza" to stary model? Ja mam np. "Zubra" z Broplanu. I to jest stosunkowa staroc. Chyba poczatek lat 90-tych.

Pogratulowac RAV. Ja zrobilem tylko 1 vacuforme, Jaka-15. O Jaku-38 nawet nie slyszalem (a moze juz zapomnialem), choc kupowalem kiedys wszystko co pojawialo sie na rynku. Jedna tylko uwaga. To chyba nie ten dzial, nie? I uzupelniajac informacje o Marfix'owych Orlikach. Byly 2 formy. Jedna z liniami jak rowy melioracyjne. Druga znacznie poprawiona. Przypadkowo mam jeszcze obie. Tej wersji Turbo tez juz niestety, nie kojarze.

To co radzi Ari, a wiec wizyte u specjalisty, to najlepsze rozwiazanie. Unikniesz w ten sposob ewntualnej wpadki. A Twoj problem z tym 1/8" spotkalem juz w wielu dyskusjach, rowniez na innych forach. Problem polega na zbyt dowolnym poslugiwaniem sie oznaczeniami norm. Rozni importerzy, handlowcy itp. zapominaja np. podac ze chodzi o G 1/8", a nie np. o W 1/8". A to sa dwie rozne sprawy. Czesto napisane jest 1/8", a golym okiem widac, ze nie sa to 3,175mm. Z tego co napisales Marti_nez to chyba potrzebujesz redukcje 1/4" na 1/8" (pisownia falszywa, ale chyba popularna). Ale tak jak pisalem, lepiej skontaktowac sie ze specami. I zajrzyj sobie tu: http://www.gewinde-normen.de/whitworth-rohrgewinde.html

W moim "rusku" ustawienie oslony dyszy stanowilo zawsze newralgiczny punkt. Jak nie ustawilem jej dobrze, to albo nie psikal w ogole, albo zle. Pech czy co? Pozniej stwierdzilem, ze najlepszy efekt uzyskuje, kiedy wylot dyszy farby i dyszy powietrznej znajduja sie praktycznie na tej samej wysokosci. Moze dysza farby jest ciut cofnieta. Ponadto w moim aerografie, dysza powietrzna byla niezbyt dokladnie nagwintowana, bo musialem bardzo uwazac, aby wylot dyszy farby znajdowal sie centrycznie w wylocie powietrznym. Jesli tak nie bylo, pistoletnie psikal w osi. Poza tym to bylem z ruska dosyc zadowolony.

Wspanialy! W tej skali, wykonanie na prawde godne pochwaly.

Ciekawe, czy ktos ma jeszcze niewypal z serii Mikro 72, czyli IL-2. Pamietam jak po Czapli, Jak'u i P-37 posypaly sie gromy na ZTS Plastyk za taki knot.

Mialem wrazenie, ze ten niebieski jest zbyt jasny, ale po przejrzeniu zdjec z net'u, stwierdzam ze zdjecie zdjeciu nierowne. A zatem, poza ta kropka, wszystko gra na 102.

Juz troche lepiej. To co mnie razi, to te brytyjskie znaki. Ta zdecentrowana, czerwona kropka, no i kolorystyka (ten niebieski kolor). Poza tym jest ok. Aha, popraw jeszcze tytul swojego watku.

Mam zrobiona liste przepakow 1:72 (na razie samoloty) w formie tabeli, w formacie xls. Chetnie bym ja opublikowal do ogolnego uzupelniania, tak by mozna bylo ja wspolnie redagowac. Ale nie wiem jak to zrobic.

Fotki, niestety, bardzo slabe. Kolory sa, do nierozpoznania, sfalszowane. Szkoda, bo model wyglada raczej dobrze, a sam Sea Fury to byla rzeczywiscie ladna maszynka. Prawie tak piekna jak Wyvern.

Jako plastikowy dinozaur dodam jedynie, ze RWD-8 i Iskra nie sa oryginalnymi wyrobami ZTS-u. . Niektore firmy, jak np. PZW Siedlce czy Mastercraft moglyby sie czuc urazone.

Przymykajac oko na te wszystkie, wytkniete juz byki, powiem: Brawo Reggy.

Srubka z tylu sluzy do ustawiania maksymalnego przesuwu iglicy. W ten sposob mozna ustawic maksymalna ilosc farby (wg naszych potrzeb) podawanej do do dyszy. Zrob eksperyment i dokrec srubke na maksa Nie bedziesz mogl nacisnac spustu farby. Potem odkrecaj stopniowo w lewo, a zobaczysz roznice. Co do cienkich lini, to musisz poczekac na specjalistow.

Niezbadane sa wyroki opatrznosci. Nigdy bym na to nie wpadl, ze takiej konstrukcji trzeba szukac w...Bahrajnie.

Gratuluje! Ja podpieralem sie jedynie czysta teoria i opiniami z internetu. Zgadzam sie tez, w pelni, ze dla naszych potrzeb bylby on raczej zbyt wydumany. Jesli chodzi o resurs, to zalecane jest regularne "strojenie" u producenta. Byc moze dla profi-grafikow, wymagajacych niesamowitej precyzji, ta gra jest warta swieczki, ale dla nas...? Mysle jednak, ze bylo warto, po prostu, pokazac, ze sa i takie dziwolagi. Nawet w 1:72 troche tasmy Tamiya, ewentualnie jakis Maskol, papier zastapia taki high-tech.

No coz, czyli kandydat do zakupu!

No to widze, ze nie tylko ja wpadlem swego czasu na ten wspanialy pomysl. Z Siedlec pamietam jeszcze MiG-a 15, Caravelle, P-11C (old tooling! ) i jakis Sikorsky (a moze cos innego?). Karas zaprezentowany przez Robmario pochodzi chyba z drugiej polowy lat 80-tych. Nie wiem czy pamietacie, ale wczesniejsze pudelko Karasia mialo kompozycje a'la Hasegawa. Tzn. z lewego boku pas z typem samolotu, z prawej strony rysunek, he he rysunek. Tak to sie wtedy nazywalo.

Ciekawy jestem jak zostanie oceniony. W jednej z ocen sklepu z Holandii wyczytalem, ze owszem model jest ladny, ale mniej odpowiada rzeczywistosci niz starsze produkty A-Model i...VES (czy jakos tak?). Tu kosztuje ok. 15-16 Euro. Samolot nalezy do moich ulubiencow, moze dlatego, ze tak niewiele bylo o nim informacji kiedy naprawde interesowalem sie lotnictwem.

Oczywiscie z ta igla jest tak jak napisales, Majek. Co do przekombinowania to bylbym ostrozny w wydawaniu pochopnych opini. Tym bardziej, ze ani ja ani prawdopodobnie Ty nie uzywalismy tej konstrukcji. Czytalem gdzies jedynie, ze mozliwe sa linie o grubosci 0,1mm. Co prawda nie pamietam, czym mialyby byc malowane (tuszem, specjalna farba) ale zawsze jest to rezultat imponujacy. Zamiescilem to zdjecie, jako taka zartobliwa riposte na post Filipa. Jestem bowiem zdania, ze aerograf to tak jak bolid Formuly 1. Bez dobrego kierowcy nie pociagnie. A swietny kierowca wyciagnie z rzecha wiecej, niz adept sztuki z takiego np. Paasche Turbine Polecam wszystkim jeden z odcinkow "Plastikowego Hita", w ktorym prezentowany jest aerograf ze zbiornikiem podcisnieniowym. Modelarz go obslugujacy bardzo ladnie pokazuje, co mozna osiagnac takim aerografem.