erkamo

No wlasnie, ZIO BY NAITT. Moze by jakies zdjecie tego lotniska

Niesamowite. Gratuluje. Porazajace tempo, a przy tym ladny model.

Bo to jest chyba tak jak w zyciu. Aby zaistniec trzeba zrobic cos albo absolutnie, perfekcyjnie albo tak s....lic by bylo o czym gadac. Rzeczy dobre czy bardzo dobre, jak modelik ZIO BY NAITT, po prostu nie przyciagaja uwagi.

Widze ze Hasegawa, zapowiada na 2008 rok tylko "dania odgrzewane".

Modelik bardzo sympatyczny, juz chociazby przez to, ze sam czolg jest ciekawy. Poza tym nie kolejny Pzkw, cz cos takiego. Mysle, ze z tymi proporcjami lakieru, rozcienczalnika i cisnienia musisz sam poeksperymentowac. Nie ma tu zlotej reguly. Jedyne co mi sie nie za bardzo podoba, to ublocone kola i czolg stojacy w scenerii ze Star Treka. Bez jakiejs sensownej dioramki bedzie to "chybiony strzal".

Dzieki Ipkinss, brakuje mi wlasnie takiego jednoznacznego zdjecia. Zdjecia w necie, o ktorych pisalem pozostawiaja pewien cien watpliwosci (tak na 95% stwierdzalem, ze to sa wneki). Skoro jednak potwierdzasz, tak jak KRYSTEK, istnienie rysunkow oraz zdjecia P-7 z wnekami, na to tak musi byc. Prawde mowiac, to nie widzialem jeszcze dobrej fotki P-7 z wywietrznikami! Moja wiedza na ich temat opiera sie calkowicie na rysunkach z pisma "Aero Technika Lotnicza" 9/91. Monografii AJ-Press niestety nie mam. Przypuszczam jednak, ze jakosc opracowania rysunkow w Aero nie jest wiele gorsza od tej z Monografii. Rysunki do Aero opracowywal W. Szewczyk a kreslil Krzysztof M. Zurek.

Dokladnie ten watek mialem na mysli. Strona 2 i tam reggy prezentuje swoja konstrukcje. Widac praktycznie wsio.

Nie widze przeciwwskazan Na Modelworku jest gdzies kompresor reggy'ego, o podobnej konstrukcji. Kolejne udoskonalenia moga byc wprowadzane (jesli w ogole odczujesz taka potrzebe) z czasem.

Koledzy, co Wam wiadomo o PZL P-7, z wyraznymi, widocznymi wnekami na boczne km'y. Z rysunkow, ktore posiadam wynika, ze standardowo P-7 posiadal km'y ukryte w kadlubie. Wnek, takich jak przy P-11, nie posiadal. Jedynie cos w rodzaju "wywietrznikow" (to moja interpretacja rysunku,. ewentualne poprawki i wyjasnienia mile widziane). Na zdjeciach online (P-7 niemiecki, lub polski z numerem 999) widoczne sa jednyk wyrazne, czarne "elementy" na boku kodluba. Cos jakby wneki! Jak to bylo z tym P-7?

Modelik leciwy, ale wykonanie przednie!

Uzupelniajac bogate informacje reggy'ego dodam jedynie, ze istnieja aerografy o tzw. sprzezonej dwufunkcyjnosci (coupled double action, gekoppelte Doppelfunktion). Oznacza to, mniej wiecej tyle, ze przy naciskaniu (badz przesuwaniu w tyl ) spustu aerografu, nastepuje najpierw podawanie powietrza. Dopiero dalsze naciskanie powoduje otwarcie zaworu (iglica) podawania farby. Mechanizm ten jest znany z zastosowania w klasycznych pistoletach lakierniczych. Takie rozwiazanie ma te zalete, ze po zakonczeniu malowania mozna po prostu zwolnic spust, nie pamietajac o kolejnosci "najpierw farba, potem powietrze", na co nalezy zwracac uwage podczas pracy z dwufunkcyjnymi aerografami. Inaczej grozi to kleksami. Z drugiej strony odpada nam mozliwosc regulacji cisnienia powietrza (poprzez lzejsze lub mocniejsze naciskanie spustu). Przyklad takiego pistoletu prezentuje ponizej, ale niestety, poniewaz sam takiego NIE uzywam, nie moge nic wiecej o nim powiedziec W Niemczech tego typu aerografy produkuje np. firma Gabbert Airbrushtechnik z Lipska. Aerografy te ciesza sie dobra opinia uzytkownikow, ale nie naleza do tych najtanszych. Dla orientacji podaje link, gdzie mozna obejrzec produkty tej firmy: http://www.gabbert-airbrush.de/spritzpistolen_triplex_de.html

A ten "Tomcat" Hasegawy ma linie wypukle czy wklesle? Hasegawa miala, swego czasu, dwa (chodzi o modele) "Tomcaty" w swoim arsenale. Stary z wypuklymi liniami, dosyc przecietny, a na dzisiejsze czasy, wrecz nedzny. Drugi, nowy, z wkleslymi liniami uchodzi do dzis za jeden z najlepszych. O sklejalnosci nic nie moge powiedziec, bo naleze raczej do "chomikow". Obilo mi sie jedynie o uszy, ze ten nowy, bardzo ladnie wyglada w pudelku, a sklejalnie go wymaga nieco doswiadczenia.

Wykonaniu modelika, ja nic nie moge zarzucic. Wykonany jest fajnie, choc nie mozna powiedziec, ze odlotowo. Ponadto jest ladna podstawka, a wiec o.k. Podoba mi sie. Jednak w Twoim "Australijczyku" brakuje mi np. skrzynek narzedziowych, po obu stronach kadluba, peryskop powinien tez byc nieco inny.

Ty chyba Dumo chcesz u kogoś tragedię spowodować. Aceton potrafi naprawdę sporo namieszać z farbą i plastikiem. Radzę uważać. A ja mysle, reggy, ze powinienes sam sprobowac i acetonu i nitro. Chociazby po to, aby w Twoim stylu, zademonstrowac efekty takiego malowania. Dodam od siebie, ze widzialem modele malowane aerografem, farbami na bazie nitro. Efekt byl wspanialy. Gdyby to samo malowanie dokonane bylo pedzlem, podejrzewam ze efekt bylby godny pozalowania.

He, he mialem to samo, dosyc niedawno. Modele, jak na "przynete", prezentuja sie bardzo fajnie

Takie slowo nie mialoby za bardzo sensu. Chyba raczej "Wuergerstaffel" co mozna by przetlumaczyc "Eskadra Dusicieli".

No, nareszcie ciag dalszy. Z tego co widze, rozwiazany zostanie ostatecznie problem "kwadratury kola".

To sa wlasnie takie wykonania, ktore poglebiaja moje kompleksy, a chec pokazania czegokolwiek odchodzi w niepamiec. Po co ja tu zagladam?

No coz Kermit, Twoje ostatnie zdjecie oryginalu stacji, potwierdza opinie, ze wybrales sobie nielada zadanie. Zycze sukcesu w 2008 roku!

Jesli masz jakies watpliwosci to najpierw zrob probe na kawalku zbednego materialu. Ja tez nie wiem wszystkiego, ale takich kabin nigdy nie szlifowalem (fakt, ze niewiele ich, moze 3-4, zrobilem). Zrobilem test "na boku" i stwierdzilem, ze tworzywo to bylo zbyt miekkie, zeby je, po szlifowaniu, dostatecznie dobrze wypolerowac. Kapiel w Sidoluksie nie powinna zaszkodzic, jesli oszklenie nie odpowiada Twoim oczekiwaniom. Jak zwykle pamietaj o tescie "na boku". Nie chcialbym miec na sumieniu Twojej kabinki

Moze do oswietlenia w lodowce? Skoro agregat chodzi to znaczy, ze masz wszystko co trzeba.

HubertK, owiewki vacu sa z innego materialu (Polietylen czy cos takiego). Nie sa tak sztywne i twarde jak polistyrenowe. Do szlifowania i polerowania nie za bardzo sie nadaja. Sidolux mozna (sam jeszcze nie probowalem) chyba zastosowac, ale zaleta takiego oszklenia powinno byc to, ze od poczatku powinno byc cienkie i bardzo przejrzyste. Jesli firmowa kabinka nie jest zbyt ladna, lepiej zrobic samemu nowa z porzadnej folii.

Super, wlasnie link do Bare Metal Foil stracil u mnie znacznie na popularnosci .

A co to jest flag? Timi, Timi chyba ten diabelek na koncu mojej uwagi byl zbyt malo widoczny. A wiec

Bialy papier bedzie zly, bo tez bedzie trudno ocenic przejrzystosc. Najlepiej cos w kratke, lub wyrazny desen. Spece od fotografii doradzcie cos jeszcze!