Nużek

Czym wypychasz otwory? Co to za gąbka?

Dziękuję, dziękuję. Jestem na etapie przekonywania jej do modelarstwa i może uda się aby zrobiła swój pierwszy model. Muszę kupić tylko jakiegoś małego revell'ka i dać w prezencie. Panowie dajmy spokój z tą fizyką, termodynamiką itp. Ja pisałem maturę z fizyki ale nic już nie pamiętam z tego :p Skupmy się na modelowaniu. Wężyk już suchy ale z malowaniem poczekam do jutra. Małe pytanie. Zacząłem malować pierwszy kolor nanosząc plamy "na oko" i dodając po 0,5 cm po obwodzie do plamy. Później dam drugi kolor ale już będzie model obklejony "plasteliną i zamaskowany pierwszy kolor. na koniec zamaskuję wszystko i dołożę ostatni kolor. Czy tak to zrobić jak myślę czy pierwszym kolorem malować cały model i dalej już jak wyżej napisałem maskować?

A no właśnie, kompresor był gorący i miałem kończyć malowanie ale chciałem jeszcze zbiorniczek wypsiukać i skończyło się tak jak opisałem wyżej.

Dziękuję, akurat mam to szczęście, że nie narzeka gdy siedzę 2-3 godziny w warsztacie bo w tym czasie żona dłubie swój własny warsztat (paznokcie itp. rzeczy). Tak mam zbiorniczek gdzie skrapla się woda tylko chyba uzbierało się tej wody zbyt dużo i dlatego poszło w wężyk. Muszę pilnować aby na bieżąco opróżniać z wody zbiorniczek. Tak wiec jutro dopiero odpalę aerograf. Działko na razie nie jest zamontowane, dokleję je w późniejszym etapie, jak już główny kamuflaż pomaluję. Cierpliwości Może skuszę się zrobić wymontowane działko i silnik, i postawić je na wózkach obok modelu.

Kurcze działaj coś bo nie mogę się doczekać fotek z prac

Widzę że pieścisz się z tym kokpitem konkretnie

Po krótkiej przerwie, po zmianie stanu cywilnego , wracam do A-10. Zacząłem malowanie kamuflażu "European I". Niestety aerograf zaczął pluć wodą więc po naniesieniu kilku plam zakończyłem malowanie. I teraz pytanie. Jak pozbyć się wody z wężyka? Przedmuchać aero i zostawić na kilka dni odkręcony z obu stron aby wysechł? Upuściłem już wodę ze zbiorniczka bo zapomniałem opróżnić go i dlatego wodą zaczął pluć aerograf. W między czasie porównałem sobie schemat malowania w instrukcji ze schematem z czasopisma ARSENAŁ vol. 1 nr. 1. Oczywiście były różnice i to nie tylko w rozmieszczeniu plam i ich kształcie ale także zostały zamienione odcienie w instrukcji na prawym profilu samolotu. Malowanie kontynuuję jutro, jutro także jakieś foto z postępu prac.

Jak ci się sklejało ten model, jak spasowanie i detale? Zwłaszcza te w kokpicie. Przymierzam się do zakupu EF-2000 i nie wiem jakiego producenta wybrać.

Czy dobrze policzyłem ze ten model ma prawie 50cm długości i 34cm rozpiętości skrzydeł?!!!!?

Co zrobić aby po malowaniu surfacerem nie osiadał dziwny osad w zakamarkach modelu. Np gdzieś przy łączeniu skrzydeł z kadłubem itp. Wygląda to tak jakby model był przypruszony kurzem, pudrem itp.

Ja maluję kamuflaż European I. Czy łopatki będą miały taki sam kolor wtedy? Mam Steel i Aluminum Alcald. Użyję chyba steel i podpicuje Smoke. Czy zamiast Tamiya Smoke nada się Mig Dark Smoke?

Czy ktoś się orientuje na jaki kolor pomalować łopatki wirników? W instrukcji jest Gun Metal ale coś mi nie pasuje ten kolor.

Jak dobrze widze to chyba z USS Enterprise. Na jednym ze zdjęć jest napis na maszynie. Dla mnie zbyt brudny, zniszczony. Co nie znaczy że mi się nie podoba.

Już wiem o co mi chodziło i sam nie wiem czemu dwa razu o to samo zapytałem hehe

Czym zaczerniałeś linie bo przejrzałem wątek i nie znalazłem nic o tym. Wytłumacz mi czemu to robiłeś? Aby trasować nowe linie czy aby wiedzieć gdzie odtworzyć linie jak gdzieś by się zniszczyły podczas składania? Ja nigdy tak nie robiłem więc nie pojmuję celu takiej roboty :p

Przyznam, że nie czytałem od początku ale w wolnym czasie przejrzę cały warsztat. Tomcat'a odkładam na razie i wziąłem się za A-10 żeby trochę doświadczenia nabrać, później pewnie będzie F-15 i na koniec kocurek. Szkoda by było zepsuć mój ulubiony samolot brakiem doświadczenia. Na razie w A-10 miałem kłopot ze spasowaniem modelu albo po prostu sam mało starannie spasowałem wszystko i później musiałem dużo szlifować i szpachlować. Tak więc będę podpatrywał żeby uniknąć zbędnego szlifowania. Kibicuję!!!

Ja dodam że moim skromnym zdaniem najpiękniejszy jestm F-14 Tomcat ale o gustach się nie dyskutuje. Będę śledził.

Kurcze tyle pracy i malowanie od nowa. Ale szczerze to bardziej mi sie teraz podoba niż taki mocno zmęczony samolot.

Warsztacik niezły, będę podglądał bo na połce leży F-14 HB. Widzę że sporo mogę się nauczyć zanim wezmę na warsztat swój model. Te linie podziału blach to będzie trasował i namalowałeś je cienkopisem?

Parce powoli idą do przodu. Koła i golenie podwozia oraz ogólny look na cały model. Jeszcze jest kilka miejsc wymagających obróbki surfacerem i szlifowania. Koła i golenie nie pryskane matem więc trochę się świecą. Model w całości

Może być pokombinował i pomalował te pręciki przezroczyste na imitację ognia z dysz przy dopalaczu. Może by to fajnie wyszło.

Nie wiem kiedy będe robił kolejnego Mustanga bo na Warsztacie A-10, w kolejce czeka F-15 i F-14. Wszystko w 1:48 z górą dodatków. Ale zapewne będę chciał odpocząć co jakiś czas od odrzutowców i wtedy być może wezmę się za Mustanga. O ile nie wpadnie mi w oko jakiś inny model z II WŚ np. Thunderbolt lub Corsair.

Aha, też tak robię tylko że zawsze mam problem bo zostaje mi ciutke wąsa i musze się z tym bawić później.

Dorzucę jeszcze trzecie pytanie. Czym wycinacie blaszki z ramek? Nożykiem, piłką, szczypcami czy coś innego? Czy małe i duże czymś innym wycinacie?

Czy te noże różnią się wyraźnie jakością. Chodzi mi głównie o ostrza. Mam Excela ale nie widziałem nawet na oczy ostrzy Olfy więc nie wiem jaka jest różnica. Muszę kupić trochę ostrzy i nie wiem w co zainwestować. Czy ostrza Olfa pasują do uchwytu Excela takiego krzyżakowego? Jeśli tak to mógłbym kupić jakieś ostrza Olfy i porównać z ostrzem Excel.