Nużek

Udało się trochę dłubnąć w warsztacie. Doklejone golenie podwozia i pokrywy przygotowane do wklejenia na swoje miejsce. Zrobię to jednak dopiero jak przygotuję resztę elementów okołogoleniowych. Wcześniej dokleiłem pylony uzbrojenia. Model przeszedł także próbę obciążeniową i balansową. Na szczęście model nie siada na zadzie choć jest to kwestia na oko 1 grama na plus z przodu :p Może będzie lepiej jak dojdzie uzbrojenie bo jest ono trochę bardziej przed tylnymi kołami niż za więc środek ciężkości powinien przejść minimalnie na przód.

Jak to latało? Na wstecznym? Konstrukcja chyba miała wprowadzać w błąd przeciwnika aby ten nie wiedział w którą rzeczywiście stronę poruszał się samolot :p. Kolejny ładny dziwoląg na forum

Ten kto projektował ten samolot był albo naćpany albo pijany, ewentualnie był upośledzony. Sam model ładny

Solo może i ma rekord ale jestem blisko, 21 stron to calkiem sporo a warsztat mie ukonczony jeszcze :-)

Dawno mnie tu nie było, ciekawy temat się rozwinął o podkładach i surfacerach :p Na razie nie będzie update'u bo pracy dużo i nie mam wieczorem siły aby zabrać się za model. Panowie jesli chcecie to dyskutujcie w tym wątku to ja się czegoś przy okazji dowiem, bo puki co dostępu do waszych PW nie mam :p

To pewnie dlatego u mnie nie chce spływać ładnie wash Mig'a w liniach tylko musz e mazać cały model po liniach i poźniej mam więcej roboty ze zmywaniem. Jak używałem jakiegoś noname płynu do podłóg na Mustangu to linie zalewały się ładnie. Choć być może to także kwestia grubości położonego sido. Przy następonym modelu wypróbuję sido i noname.

Ja obstawiam ze jest to problem z uszczelką. Mialem to samo ze mi bąble pojawialy sie w zbiorniczku i mialem delikatnie ciachnietą uszczelke, po uszczelnieniu taśma teflonową problem juz nie wystepowal, aero nie plul itp.

Mi się rzuciło w oczy to że za wydechem jest spore okopcenie ale już sam wydech w środku jest czysty. Czy oby na pewno tak powinno być? Ogólnie spoko.

Rzeczywiście przy takich dosyć skomplikowanych powierzchniach i dosyć krętych plamach przydałoby się malowanie z ręki ale z tym aerografem to nie szalej bo ja maluje takim za 100zł i jestem zadowolony, wcześniej malowałem takim za 50zł ale zrezygnowałem z niego ze względu na boczny zbiorniczek który utrudniał malowanie i manewrowanie w zakamarkach.

Nie skumales zartu? Czy mi sie tak tylko wudaje?

Z ktorego wieku te wypraski? Mieszko I lepsze strugał :-)

Ile połamanych nóg nie wiadomo ale "7 people injured". No i szkoda horneta...

Ok zobaczymy co to pomoze. Ewentualnie moze byc to problem zle polozonego surfacera. Wtedy jeszcze nie wiedzialem ze dodajac wamodu do surfacera unikne kaszy/piasku w zakamarkach i ogolbie na calej powierzchni. Poza tym teraz zanim bym polozyl kolor przygotowalbym lepiej powierzchnie, przetarlbym papierem kilku tysiecznym aby powierzchnia byla gladka, wypolerowana. Zreszta błąd gonił błąd i to sie tak nawarstwia. No ale kiedys trzeba bylo popełnić te błędy. Lepiej niech teraz bedzie ich jak najwiecej to moze pozniej bedzie lepie przy F-15

no wlasnie nie bardzo idzie tak robic czasami cos sie rozplynie ale w wiekzosci musze robic tak ze pedzelkiem ciagne po lini bo inaczej nie idzie.

Czemu dark wash miga nie chce mi się sam zalewać po liniach? Jak robiłem Mustanga to ładnie się rozlewał po liniach a tu ni hu hu. Zgęstaniał czy jak?

Relacja bardzo przejrzysta, schludna, łatwo i przyjemnie się czyta. Fotki wyraźne. Będzie się z czego uczyć, do tego może podwędzę pomysł z fotorelacją z budowy bo ten rodzaj prezentacji postępów przypadł mi do gustu. Będę regularnie śledził bo jak mam zamiar brać się za F-15E to trzeba chociaż trochę teorii liznąć bo praktyka musi przyjść z czasem.

Ja nie rozumiem sensu kładzenia surfacera i tego drugiego gaia. Ja bym dał tylko surfacer i jak dla mnie byłoby ok.

Czyli generalnie będę na sucho ścierał, czasami coś tam maznę nasączonym patyczkiem. Udało się pomalować wnęki bez zerwania farby. Przy wnęce elektroniki co prawda coś tam wypłynęło ale w tym miejscu będzie doklejony panel "drzwi" od tej wnęki. Natomiast na górze źle zamaskowałem i będę musiał coś z tym zrobić.

Dziś pokombinowałem z techniką ścierania wash'a. Ścierałem papierem toaletowym na sucho. Pracowało się przyjemnie ale nie wiem czy efekt nie jest zbyt intensywny. Co prawda wszystko ładnie zostaje w liniach i w nitach ale czy nie jest to za mocny efekt. Dla porównania skrzydło ścierane na sucho na mokro z rozpuszczalnikiem Mig'a dedykowanym do ich wash'a Tu ogon zrobiony cały na sucho. Na ognie koło kadłuba jest mała niedoróbka, nie starłem dokładnie tak więc proszę tego nie brać pod uwagę.

Solo, wash jest gotowym produktem Mig'a, ścieram albo suchym patyczkiem albo zwilżonym w rozpuszczalniku Mig'a do washa. Gdzieniegdzie muszę poprawić na skrzydle, bo za bardzo starłem. Dorotka, miałem w głowie że tak sie robi linie ale później coś długo mi się schodziło z usuwaniem nadmiaru i zerknąłem na YT, nastąpiło olśnienie. Rzeczywiście, trzeba tylko delikatnie w linie wpuszczać a nie mazać. Tak też robiłem jak zapuszczałem linie w Mustangu, tylko kropeczki z washem który sam się rozlewał po liniach. Tak to jest jak się raz na rok wash robi. Zapomniałem o dokładnej technice. Dziś zabiorę się za malowanie wnęki drabiny i elektroniki.

Zacząłem trochę zapuszczać linie. Tak to wychodzi na razie. Jeszcze ewentualnie trochę do dopieszczenia ale liczę na ocenę doświadczonych modelarzy.

Patrząc na tempo twoich prac to aż głupio się przyznawać ile ja ze swoim thunderboltem sie wygłupiam.

Solo slabo odtluscilem powierzchnie pomalowaną surfacerem. Taki błąd. I dlatego farba schodzi. Dorotka co radzisz?

Panowie w zwiazku z tym że farba schodziła mi z modelu razem z taśmą maskującą to mam taki plan. Do pomalowania mam wnękę elektroniki i wnękę drabinki do wchodzenia dla pilota. Myślę aby zrobić to na sam koniec, jak już zabezpieczę cały model bezbarwnym matem. Wtedy bedzie to chyba najpewniejsza powloka i nie powinna mi farba schodzic z tasma.

Bardzo ładny F-16. Kolorystyka ciekawa.