Fixer

Tak, ale nie będę po raz trzeci tego samego pisał.

Ależ ja wiem na jakiej zasadzie działa Bondic. Po prostu przez tę zasadę nie nadaje się do zastosowań, gdzie miejsce łączenia jest ze wszystkich stron zasłonięte i nie da się go naświetlić - i w takim znaczeniu jest to jego wada.

Kolejny z ostatnio popełnionych ulepków. Messerschmitt Me262A od Academy jaki jest każdy widzi. Mój jest uzupełniony blaszkami Eduarda. Spasowanie bardzo dobre, linie podziału blach są cienkie ale wyraźne, jeżeli miałbym się do czegoś przyczepić to część ogonowa nie ma żadnych kołków mocujących do reszty kadłuba, więc skleja się to w zasadzie na styk. Długo zastanawiałem się nad wyborem malowania - początkowo chciałem zrobić maszynę o oznaczeniu B3+BH, w domniemanym malowaniu w "jelitka" Niestety na drodze staneły VallejoAir (których kiedyś w swojej głupocie kupiłem cały zestaw Luftwaffe) i moje umiejętności. Po kilku próbach dałem sobie spokój i wybrałem mniej wymagający kamuflaż. Tak teraz myślę, że trzeba było zrobić "szpachlowaną" wersję BMF z końca wojny. Kalkomanie wbrew pozorom nałożyły się bezproblemowo, mimo że te od Academy są podobno pancerne. Weathering to washe AK i pigmenty. Z ciekawostek to po raz pierwszy używałem kleju Bondic do części PE. I chyba już przy nim zostanę Jego jedyna wada w porównaniu do CA to że wymaga dostępu światła do utwardzenia spoiny.

Pora wrzucić kilka ulepków: Na pierwszy ogień CMC Leopard firmy AModel. O samym samolocie nie będę się rozpisywał, Wikipedia zrobi to znacznie lepiej ode mnie. Co do modelu - jest to (niestety) typowy AModel. Składa się z dosłownie kilkunastu części. W kabinie znajdziemy 4 fotele, tunel środkowy i tablicę przyrządów, wszystko to odlane z mydła. Podobnie podwozie, które zdecydowałem się częściowo zastąpić aluminiowymi rurkami. ich przycięcie było łatwiejsze i szybsze niż szlifowanie plastikowych odpowiedników. Spasowanie głównych elementów średnie, najwięcej problemów jest z oszkleniem, mocno wystającym po bokach kadłuba. Skrzydła też niespecjalnie przylegają i wymagały dużej ilości szpachli do uzupełnienia szpar. Niestety, w czasie kolejnych etapów szlifowania i płukania trochę pyłu dostało się do środka i osiadł na owiewce. Kalkomanie - bardzo cienkie i po położeniu nie wymagały żadnych dodatkowych specyfików. Mimo dużej ilości przezroczystego filmu, jest on praktycznie niewidoczny. Na minus - wymagały dużej ostrożności przy nakładaniu. Czerwony to emalia Tamiya, elementy metalowe to Alclady. Weatheringu nie robiłem, bo samolocik prezentowany był w zasadzie jedynie na pokazach. No i tak - miało być szybko lekko i przyjemnie, a wyszło jak zwykle. Ogólnie spodziewałem się lepszej jakości po nowych wypustach AModelu, tym bardziej, że kilka czeka jeszcze w szafie I jeszcze dwa zdjęcia dla uświadomienia wielkości

Nie sądziłem, że ten model jest tak tragicznie spasowany To przezroczyste na łączeniu skrzydła-kadłub to szpachla? Na przyszłość polecam zamaskować miejsce wokół szpachlowanej szczeliny taśmą - mniej szlifowania i odtwarzania linii podziału. A ze szpachlówek polecam akrylową Vallejo,właśnie do takich szpar i Tamiya Basic type do ogólnego zastosowania.

Bardzo udany, ale może owiewkę spróbuj jeszcze jedną warstwą farby podmalować, bo na zbliżeniach strasznie prześwituje.

Rozumiem, że chciałeś być "true vintage", ale ja jednak bym zainwestował w inne kalki, bo te wyglądają jak wyglądają... Trochę szkoda reszty pracy włożonej w model.

Nie drążę tylko raz się zapytałem, Wyluzuj trochę przed świętami, chyba, że nie obchodzisz. I daruj sobie swoje rewelacje, bo nawet na twoim zdjęciu widać wyraźnie film wokół tablicy przyrządów.

Jakoś miałem wrażenie że skoro nie jest akrylowy to może zareagować. Czyli jak zwykle chemia z kraju sushi i animu najlepsza Na początku przymierzałem się do akrylowego Clear Cote Alclada, ale nie ma co wyważać otwartych drzwi. dzięki za szybką odpowiedź

A GX100 nie zareaguje z washem?

Jak w temacie - jakiego używacie lakieru błyszczącego pod kalkomanie i wash olejny? Bo chciałbym skończyc z sidoluxem, ale jest tego tyle, że nie wiem co wybrać.

Bo nie istniało A przednia część kadłuba X-29 pochodzi z F-5, stąd podobieństwo.

Mój ładniejszy A tak przy okazji kolejnego warsztatu, zrób jakiś dobry opis swoich technik brudzenia, krok po kroku, ze zdjęciami. Bo bardzo mi się podoba weathering w twoim wykonaniu, nawet jeśli jest mocno przesadzony.

jak jeszcze kiedyś używałem Vallejo Air (okres znany również jako Mroczne Wieki), to też miałem problem z przyleganiem farby. Nie pomagał surfacer, odtłuszczanie itp. Każde maskowanie taśmą to była ruletka. Po prostu to jest gówniana farba. Jedno co trochę pomaga i jest to wariacja twojej metody - to wymieszanie farby z sidoluxem i malowanie taką mieszanką. Farba staje się trochę twardsza, co ułatwia też ew. szlifowanie.

Ładny, chociaż ja bym dał bardziej satynową powłokę. Ja z kolei mam rozgrzebanego F-15E z Hasegawy. Twoja galeria motywuje do powrotu do warsztatu. Tylko najpierw TSR.2 skończę.

Mnie się podoba Trochę kalkomania z numerem "132" się wyróżnia na lewej burcie. Daj trochę lepszych zdjęć w kolorze.

A ja się częściowo przynajmniej, zgodzę z Solo. Może to przez warsztat, który bardzo wysoko postawił poprzeczkę i oczekiwania, ale ostateczny efekt trochę mnie rozczarowuje. Poziom zdetalowania rewelacyjny i na pewno poza moim zasięgiem umiejętności (a przede wszystkim cierpliwości), ale tym bardziej kontrastuje z malowaniem. Na niektórych zdjęciach samolot wygląda bardzo plastikowo. Rażą te szerokie linie podziału blach bez żadnego washa. Idąc w ten poziom detali, nie lepiej byłoby zeszlifować linie i zastąpić cieniutkimi rysowanymi kreskami? Wiem, że oryginały były malowane srebrzanką i nie był to żaden NMF, ale wygooglałem kilka zdjęc Ił'a 28 i jednak powierzchnia wygląda inaczej - może pomógłby trochę bardziej zróżnicowany i staranny weathering? Jakieś pionowe zacieki na dolnych partiach kadłuba?

Sklejałem tego blackbirda od Hasegawy parę lat temu - niestety nieszczególny - wypukłe linie, mało detali i trochę dziwne kształty w okolicy kabiny pilotów. W ogóle nie ma też tych "zygzaków" na krawędziach. Academy to chyba to samo, tylko ze z wklęsłymi liniami podziału blach. W każdym razie rokład części na ramkach identyczny.

Chyba czas przenieść ten wątek do działu s-f

Dodaj jakieś proste pasy z kawałków taśmy albo papieru na fotel pilota, od razu będzie lepiej. Poza tym ładny, tylko szkoda że nie ma żadnych podwieszeń.

Jak dla mnie Twoim największym błędem są małe zdjęcia. Na pierwszym z nich model prezentuje się ciekawie, i z chęcią zobaczył bym większą fotkę.

No widzisz, trzeba było tak od razu. Ja wciąż uważam, że nie ma nic złego w zwracaniu uwagi na błędy. Skoro kolega Jpl umieszcza odnośnik do filmu na YT na tym forum(na którym jest "prześladowany") to musi się liczyć z odzewem na YT tej samej grupy osób. Może też zablokować tam komentarze, czego nie zrobił.

Napisałem, że tak to odbieram, poza tym odniosłem się do twojego komentarza nt "trollowania", bo najwyraźniej z tym masz problem - chyba, że tego też w twoim poście nie było? To właściwie co chciałeś nam przekazać?

to może napisz jasno o co ci chodzi, żebyśmy my maluczcy zrozumieli.

Dziwne Solo, że akurat Ty bronisz tych modeli (tak przynajmniej to odbieram). Są zwyczajnie słabe i dają zły przykład początkującym, których komentarze widać na YT. Tym bardziej, że nie masz problemu z wytykaniem błędów innym modelarzom, a wtedy nie ma wymówek "robi jak lubi i chce". A komentować każdy może, tutaj czy na YT, co to ma wspólnego z trollingiem?