Mikele

Albo Mustanga w kamuflażu

No właśnie... Wkleiłem go wprawdzie, ale tak coś mi wyjątkowo płytko to wygląda... Na tym etapie nie będzie przesadnym problemem go rozwiercić i wypiłować - ale co dalej? Przerabiać jaką końcówkę markera i dorabiać stopień turbiny w głębi? Przepraszam, że może głupio pytam... Z tą końcówką markera to dobry pomysł. Robert u siebie robił bodaj z długopisu, ja kleiłem z jakiejś rurki oklejonej folią aluminiową, żeby imitować pokrycie wewnętrzne dyszy. Da się to zrobić, i jakby nie wyszło i tak będzie lepiej, niż zgodnie z instrukcją

Ciężki, ale do wykonania ;) @drabik - przy dyszy wylotowej będziesz musiał coś pomyśleć. Instrukcja nakazuje wkleić element wyglądający jak stopień turbiny jakieś 3-4 mm od krawędzi wylotu dyszy i jak zrobisz to "pudełkowo" to będzie to wyglądać łagodnie mówiąc źle. W zasadzie poza tą dyszą da się zrobić pudełkowca tak, żeby nie było wstydu.

Ano rzeczywiście, RF nie RA, mea culpa. A co do porównania objętości kabin transportowych. UH-60 i AW-149 to maszyny porównywalne w kwestii możliwości transportowych z W-3, tyle tylko, że mają od niego ok. 2x mocniejszy układ napędowy, choć gabarytowo są od niego niewiele większe. EC-725 można by porównać z Mi-8/17, NH-90 też, EH-101 jest już większy, ale to raczej te trzy maszyny można by postrzegać jako zachodnich następców Mi-8/17.

I to całe gadanie o jednej platformie to chyba największy problem w całym zagadnieniu. Nie da się wszystkich na siłę uszczęśliwić na jedno kopyto. A ten Mi-8AMTSz to wygląda na prototyp (dodatkowe OCP i czujniki kątów na nosie + cywilna rejestracja) uzbrojonego Mi-8 z żywcem wziętym z Mi-28 wyposażeniem (antena kierowania PPK, "mała" głowica na lewej burcie to chyba GOES, nawet to wielkie łoże w nosie śmigłowca, wygląda tak, jakby ktoś pod pod nim lawetę z 2A42 chciał podwiesić). Taki "Huzar/Głuszec" w ruskim wydaniu XXL ;)

Jest, zgadzam się. Marynarze już bodaj w zeszłym roku mówili, że nie chcą maszyny, która weźmie na pokład mniej rozbitków z okrętu niż Mi-14. A taki SH-60 w wersji SAR to ma bliżej do Anakondy niż do Mi-14. Czyli względy niemerytoryczne, tylko czyjś prywatny biznes, i nazwać to można jak kto chce, kupczenie i prywata, można by i dosadniej, tylko po co?

Chciałbym, żeby w kwestiach zakupu sprzętu technicznego decydujące były nie co innego a dane taktyczno-techniczne mówiąc najogólniej. Meritum ma być istotne a nie wszelkiej maści zabiegi socjotechniczne, lobbing i cała masa bzdur serwowanych przez darmozjadów. I nie podważam żadnych zalet Blackahwa, chcę przejrzystego, jednoznacznego i na tych samych zasadach porównania wszystkich konstrukcji w ramach postępowania przetargowego tak, aby LWL, Lotnictwo MW i SP otrzymały rzeczywiście najlepszy sprzęt. Najlepszy patrząc przez pryzmat szeroko pojętej techniki, nie reklamowego czy też innego poprawnie politycznego bełkotu.

A ktoś mi w końcu wyjaśni w czym te realnie większe możliwości S-70 nad takim AW-149 czy EC-725 polegają? Dodałbym tu jeszcze Mi-171-Sz? Bo gadki za o "doświadczonej i sprawdzonej" konstrukcji to ja jednak podziękuję. Z jednej strony to, co już jest w służbie zestarzało się moralnie, ale to co jest w służbie ten sam okres czasu, tylko gdzie indziej jest doświadczone. Albo gadamy merytorycznie albo wcale. Ja nie widzę przewagi S-70 ani nad AW-149 ani EC-725, puścić je w ramach przetargu na loty porównawcze i się wyjaśni, a nie że amerykański ma +10 punktów do wspaniałości.

A co to za srebrna kreda i długopis żelowy? Jaka firma? Wygląda to ładnie, a jak jest jeszcze informacja, że dozowanie obić jest łatwe do wyczucia brzmi to jescze bardziej interesująco.

Właśnie miałem napisać to samo Z przyjemnością zagląda się do Twojego warsztatu na forum.

Każdy kolejny model po powrocie do modelarstwa jest lepszy. Na forum jest kogo podpatrywać i od kogo się uczyć. Grunt, że model skończony

Lime green - jedynie słuszny kolor

Bo na obu samolotach wykorzystywany jest ten sam fotel, K-36, nieco innych wersji, ale generalnie to jedno i to samo.

Mam ten sam zestaw i zamierzam wykonać go w tym samym malowaniu co Ty. Moim zdaniem do tego akurat samolotu przed jakąkolwiek modernizacją u nas w WZL-2 te pasy, co są na blaszce są w sam raz. Tak to w K-36DM powinno wyglądać.

Żeby wykonać 77 w ex-czeskim malowaniu z grubsza wystarczy wykonać ten zestaw zgodnie z instrukcją jak dla 7702 bo to własnie ta maszyna przez przekazaniem do WLOP

Zamordyzm i wyrywanie ochłapów, nie biznes. A gdzie tu inwestowanie w swój kraj? Jest różnica, między podrzędną speluną a poważną firmą ;)

No bo to jak to tak bez wielkiego brata? Żadnego? Samodzielnie? A tak się da? Co Pan zrobisz, jak Pan nic nie zrobisz, musi być ten mityczny "sojusznik" inaczej byłby popłoch we władzy szeroko pojętej, że cała odpowiedzialność to na nich leci. Jest w czym wybierać i w temacie ciężkich śmigłowców, poza wymienionymi (skądinąd dobrymi konstrukcjami) jest i Mi-38 i Eurocopter się odgraża że w końcu zaczną projektować HTH (w co prawdę mówiąc wątpię, gadają od koncepcji od ponad 10 lat). To jest polityka, tego nie zrozumiesz, niestety.

Pewnie tak, nie pierwszy, nie ostatni raz ;)

Su-20 na drugim od dołu zdjęciu też ma styraną dyszę wylotową. I z tym UPK pod Su-7 to rzeczywiście ułańska fantazja Pytanie tylko, czy "almighty USA" miało AWACSy w powietrzu czy nie, to zmienia nieco świadomość sytuacyjną. No bo jeśli tylko na pokładowych stacjach wszyscy bazowali to zdziwiony jestem, że R-77 się nie spisały (pytanie, czy hindusi z nich korzystali podczas manewrów). Podobno takie kozackie miały być.

Coś mi się widzi, że losy Mi-8/17 są już przesądzone: Czyli Chinook, Merlin lub Stallion, jako uzupełnienie dla (no jakże by inaczej) Blackhawka.

Nasze szesnaste mogą i bombkę rzucić, i samolot stracić i rozpoznanie zrobić, więc de facto są wielozadaniowe. I jakbym miał pieniądze na ten zakup postawić, to obstawiałbym właśnie F-16C/D, pytanie tylko, który Block będzie do zgarnięcia - Blk52+ będące obecnie w służbie jeszcze długo nie będą dostępne na wtórnym rynku. W tym sęk, że jest jak i gdzie -WZL-2 w Bydgoszczy, ale widać nie idzie się dobić z tym pomysłem do decyzyjnych. Nota bene - nasze MiG-29A są modernizowane ostatnio w WZLu, i nie mówię tu o doposażaniu w GPSy i inne transpondery. i a propos tego, co piszesz o "niepoprawności politycznej" ruskich maszyn - z ubolewqaniem, ale widać to uprzedzenie "rasowe" gołym okiem. A mi by się marzyły takie MiG-29N, jak w malezji...

To raz, a dwa, że farba czarna za gęsta.

Cytując p. Łukasza Pacholskiego z ostatniego numeru "Lotnictwa:" I dobrze i źle. Dobrze, bo MON poszedł po rozum do głowy i już nikt nie mówi o kuriozalnym pomyśle zakupu MALE w miejsce suk, źle, ze tylko 16 sztuk, powinno być 1:1. I tak mamy bardzo mało maszyn bojowych, a co tu dopiero mówić o "ograniczeniu" CFE - 460 maszyn

http://www.modelegg.cal.pl/galeria/thumbnails.php?album=715 Na zdjęciach wnęki podwozia rzeczywiście deklasują Italeri. I jak widać nawet w starszym zestawie są kalkomanie do polskiego malowania.

Takie cuda z ręki malujesz czy szablon jakiś? Coś pięknego.