Kon_Bar

Podziwiam Twój zapał do "śledzi" - może raz na jakiś czas (np. co dziewięć ) dałbyś zdjęcie "ławicy"?

Grzesiu - wiercę zwykłymi wiertłami z Allegro - tu użyłem 0,9mm Brnąc dalej w budowę przymierzyłem owiewkę. No cóż... Za duże wnętrze to jeden problem... ... a drugi to za szeroka owiewka - to akurat spowodowane rantem symulującym ramkę owiewki. Wnętrze jak i owiewka trafiły "pod pilnik" Jak widać dodatkowy pasek HIPS "wykasował" luzy owiewki Całość po szlifowaniu i polerowaniu wygląda lepiej

Dzień drugi przechodzący w trzeci Wyfrezowałem otwory pod hamulce powietrzne. Wstępnie przykleiłem skrzydła i... potworny ZONK. Sam nie wiem - za dużo szlifowania? Nic,co nie dałoby się poprawić (choć wstawka z HIPSa z jednej strony była niezbędna - brakowało 1 mm) Doklejenie ogona było już bezproblemowe Po kilku warstwach Surfacera (szary, czarny i dopiero biały) zaczyna się wyłaniać szybowiec

Jedyne słuszne SP-3703. Kolorystyka kalek wydaje się OK (choć np. szachownice i położenie niektórych nie). Mam tez zdjęcia z błękitna rejestracją, ale... zostanę przy zestawowych.

Ponieważ nie znalazłem pudełka z "Sępem" postanowiłem rozgrzebać coś nowego i "szybkiego" (czyli z łatwiej dostępną dokumentacją". Zapraszam do wątku z Grob Astir CS - SP-3703

Szybka (mam nadzieję) relacja z budowy Grob Astir CS. Za podstawę posłużył mi model Kovozávody Prostějov Na początek - zaszpachlowane dolne szczeliny hamulców aerodynamicznych (nie ma ich w oryginale , wycięcie i ustawienie lotek Krok drugi to sklejenie połówek kadłuba, przygotowanie komory na kółko oraz dodanie podłogi bagażnika Dorobienie detali fotela i zmiana kształtu tablicy przyrządów Ujdzie jak na jeden dzień

Dorzucam DFS Olympia :)

Po drugiej wojnie światowej wśród przejętych szybowców znalazło się sporo DFS Olympia - szybowców projektowanych na olimpiadę 1940. Z pozostałości złożono 21 sprawnych szybowców - w tym SP-390. Pomimo bardzo słabej dokumentacji zdjęciowej tego egzemplarza wybrałem go ze względu na malowanie ciekawsze od standardowego "jednolicie kość słoniowa". Za podstawę służył mi model AZ model, który uzupełniłem o kilka detali i własne kalki.

abtb: Czytaj tylko "Bardzo fajny śmiglak, wrażenie robi bardzo fajne" Gratulacje !

Malowanie z zestawu jest "muzealne". Większość kalek jest wzestawie. Numery, drobne napisy czy flaga na spodzie to już moja inwencja.

Jest kilka miejsc, na które trzeba zwrócić uwagę (a ja klejąc po nocach, trochę na siłę, odpuściłem). Trzeba pokombinować z oknami bocznymi (u mnie weszły za płytko), z dołem bąbla (Mikołaj ocenił to trafnie) i... z silnikiem i rotorem. Tam jest ciasno i ostatecznie też nie jestem zadowolony... Nie ma co się fochać tylko trzeba powiedzieć "dziękuję" Mikołaju - nie wiem o jakich detalach mówisz, ale fakt - niektóre nie wyszły mi jak bym chciał (albo robiłem je z pamięci a nie z fotek i... upraszczałem). Co do owiewek - moja pięta achillesowa ? Miałem z milimetr luzu a w dodatku "schodek" pomiędzy burtami a podłogą. Nakładając na to przykre doświadczenia z A-26, gdzie na skutek kombinowania niemal zniszczyłem całe oszklenie... poszedłem w wypełnienie klejem - na nieszczęście elastycznym. Ani uciąć, ani wyszlifować... Pisząc krótko - wziąłbyś i oprócz sprawiedliwej krytyki podał kilka rad na przyszłość... --- edit --- Zapomniałem - na koniec okazało się, że farba też złazi z tego kleju - podmalowałem "po chamsku": pędzlem i bez taśmy... Dumny nie jestem, ale cieszę się, że jest na forum jeden uczciwie piszący prosto w oczy

Ostatnio naszło mnie na sklejenie czegoś "na szybko" - oczywiście nie mógł to być żaden z "rozgrzebanych" tematów tylko coś do czego nie wyszperałem dziesiątek fotek etc. Wybór padł na short-run ze stajni LF Models - Agusta-Bell 47J. Pobieżna analiza całych 2 fotek oryginału pokazała, że "kilka" zmian trzeba będzie wprowadzić - i nie chodzi tu o uproszczenia tylko o fakt, że wypraska jest dla podstawowej wersji Bell 47J a u mnie występowały spore różnice np. w ilości otworów w kadłubie etc. Nie rozwodząc się dłużej - w ciągu 8 dni udało mi się ulepić takiegoż "gluta"

Na podstawie zdjęć. Warto mieć zdjęcia konkretnego egzemplarza. Praktycznie każdy samolot różnił się np. kształtem garbu, układem anten, itd.

7. Grumman TBM-3 skala 1/72 baza: Hobby 2000 #72010 (TBM-1C)

Przedstawiam właśnie ukończony model - "cywilna" wersja TBM-3 Avenger. Przerobiony na samolot gaśniczy. Służył do 1. maja 1999 roku, kiedy został rozbity. Bazą był zestaw Hobby 2000 TBM-1C (#72010) oraz kalki Draw Decal (No. 72-TBM-1) (uwaga: zestaw jest niekompletny - brakuje kilku cyfr aby odtworzyć całe malowanie). Trochę własnych dodatków (głównie widać zbiornik na środek gaśniczy). Malowanie z lat 1960-1973.

Mig-29 stworzony na prezent dla kolegi

Ładny, choć zgadzam się z przedpiścami - brakuje mi washa w liniach podziału oraz... otwartych drzwi. Myślę, że wycięcie choć jednych bardzo pomogłoby prezentacji.

O ile pamiętam ten zestaw Hataki był przygotowywany specjalnie pod nasze LPR-y więc jest jak najbardziej OK

Dzięki za info - to odpadam ?

53 chętnie Czy do 43 można spis treści?

Grzesiu, chyba chodzi jednak o niebieską - jak na MD-500 ?

Wielki plus za temat U mnie spoczywa w czeluściach szafy i chyba nieprędko z niej wypełźnie - jedna Forteca na rok na forum ? Gratulacje !

Na razie faktycznie nie wygląda tragicznie ? Ja osobiście nie malowałbym ogona przed spasowaniem go z kadłubem, ale... to Twój model Oglądam z zainteresowaniem

Łeee... Umyty... ? Dzięki

Tak