Kon_Bar

Marcin napisał już chyba wszystko - dysze jak dla mnie obniżają efekt odbioru o 60-70%. W Bytomiu można było zobaczyć obok siebie dwa modele (no, trzy, ale mówimy o tym malowaniu) i przyznam szczerze, że brąz od razu mnie odrzucił :( Na pocieszenie - nie ważne nasze opinie - ważne, żebyś Ty był zadowolony :)

Ponarzekał, pobiedolił a model i tak... wykonał wysokiej jakości Gratulacje

Tak rzutem na taśmę - czy któryś z Kolegów wybiera się na Bytom? Pytam, bo organizatorzy stworzyli klasę dla szybowców i tylko... modeli brak (wygląda, że zgłosiło się 2 modelarzy - ja i chyba ktoś z Bocianem (Grześ?)). Jak na TAK popularny w deklaracjach wątek to mało ? - może ktoś jeszcze przywiezie jakiś model? Czas na rejestrację jest dziś do 12:00

Cóż - może warto otwarcie mówić o swoich obserwacjach - organizatorzy będą mogli się do nich ustosunkować. Ja po zeszłorocznym konkursie zdecydowałem nie wystawiać się tam, gdzie wszystkie skale śmigłowców będą wrzucane "do jednego wora" (tu niestety tak było). Aby mimo wszystko odwiedzić MM brakowało mi też kategorii dla samolotów cywilnych - ze swojej natury nie mają one wg mnie szans zaistnieć w otoczeniu maszyn bojowych. W sumie wyszło mi na to, że nie mam z czym się wystawić :)

A jeszcze lepiej na scale-modeling :)

Grześ - tak to można jeszcze Let i Letov dopisać (modele są w 72-ce).

Jak bym TAK sklejał karton, to bym mógł mieć i czarny retusz... :D

Na tym zdjęciu widać, że kalki srebrzą niemiłosiernie. Nie bardzo mam patent jak to rozwiązać, ale może solidne moczenie jakimś Micro SOL-em dopasuje je do faktury farby i potem jeszcze raz matowy lakier pozwoli zniwelować problem?

GreGG24 - myślę, że Koledzy powiedzieli już wszystko. Tu na forum rzeczywiście opinie są mocniejsze (ale też chyba często rzetelniejsze) niż na FB (tam też trafiłem na model i chyba widziałem same "achy" i "ochy"). Warto jednak, abyś przyjął, że (może w nieco szorstki sposób) Koledzy próbują Ci powiedzieć co zrobić, aby zrobić lepszy model. "Sprint" nie jest żadnym usprawiedliwieniem (zwłaszcza, że ta informacja nie pojawiła się od razu). Gdybyś "na dzień dobry" napisał: "zrobiłem taki eksperyment: co mi wyjdzie po 20 godzinach pracy ciurkiem?" pewnie wszyscy napisaliby "nieźle, jest coś do poprawy, ale jak na to tempo jest dobrze". Abyś zobaczył różnicę w reakcji swojej i np. Sebastiana zerknij do jego galerii Hurricane Tam też są srebrzące kalki, źle pomalowana owiewka, etc. - reakcja na krytykę IMHO wzorowa. A sam model - nie najgorszy. Ja patrząc na szybko zauważyłem tylko babole na dolnej powierzchni. Kalek musiałem poszukać, ale... to dowodzi tylko mojej niedbałości w oglądaniu galerii a nie braku problemu :) Pozdrawiam :)

Mam i... nie używam, bo nie potrafię (?) - "zakosiłem" nawet córce lampy UV do pazurków hybrydowych i dalej jakoś słabo z tym utwardzaniem (i "poci się" jakoś żółtawo). Może Kolega coś napisać o używaniu tej szpachli?

Nie no!!!! To POWINNO być karalne. Najpierw obiecałeś warsztat a teraz pokazujesz takie cudo?! Nieładnie... Ale malowanie zasługuje na WIELKI plus

Jedziemy dalej Może przy wsparciu kolegów dotrzemy do prawdy Zacząłem szlifowanie wnętrza usuwając ślady po wypychaczach, wycinając nadlewki i pocieniając ściany (zaznaczone na czerwono poniżej). Tu zaczynają się schody. Ze zdjęć wynika, że powinienem dorobić podłogę, przegrodę zamykającą kabinę oraz półkę za pilotem (zielone linie). Cały czas jednak nie wiem, czy wycinać fragment zaznaczony na fioletowo. Ma ktoś jakieś argumenty za wycięciem (patrzę na znane mi zdjęcia i... nie wiem ? ). Jestem zdecydowany na jakieś 80%, ale może ktoś dostarczy argumenty przeciw? Co do wyposażenia kabiny to planuję zrobić ile mi się uda z obrazka zaczerpniętego ze strony http://www.piotrp.de/SZYBOWCE/pis1.htm Elementy zaznaczone na pomarańczowo są wyposażeniem szybowców seryjnych (Sęp bis) i nie było ich w prototypie SP-443.

Grześ - właśnie takie malowanie jak na pierwszych 2-ch rysunkach od góry (i wczesna osłona kabiny). Jedyny błąd, jaki widzę na tych planszach to obecne przerywacze na górnych powierzchniach skrzydeł (rzut z góry) - SP-443 ich nie miał.

Dziękuję Kolegom za wsparcie Sęp powstanie (mam nadzieję) w tym wątku

Zachęcony wyglądem i radością z klejenia (niewiarygodne a jednak) "Gila" postanowiłem skleić "prawie z pudła" kolejny szybowiec - IS-1 Sęp. Wszelkie zmiany (w szczególności wnętrze kabiny) postaram się opracować na podstawie posiadanych materiałów (część wskazali mi Koledzy w wątku projektu grupowego? Konstrukcje lotnicze Polski Ludowej - opis historii i konstrukcji powielany na wielu stronach WWW; planik Aeroplan 2001/1 - najlepsze plany (najwięcej detali) Lotnictwo z Szachownicą nr 55 - trochę dodatkowych faktów; plany (planiki?) podobne do tych z "Konstrukcji..." Dodatkowo na forum można znaleźć jedną nieukończona relację z budowy oraz jedną galerię (ze zdjęciami) In-box (zapomniałem o osłonie kabiny a podstawkę pominąłem celowo) - całe 10 części (wliczając nieobecną osłonę). 15 minut dla ambitnego 10-latka lub... no właśnie zobaczymy (zakładam ...naście a nawet ...dziesiąt roboczogodzin). Plan (równie ambitny jak plan trzyletni z czasów powstania Sępa) przewiduje: wykonanie wnętrza kabiny oddzielenie powierzchni sterowych (klapy zostają; nie mam pomysłu na ich sensowną ekspozycję) wykonanie hamulców aerodynamicznych modyfikację skrzydeł (zatarcie śladów po przerywaczach; zmiana skosów oraz... wyprostowanie jednego "bananopodobnego") zaprojektowanie kalek dla prototypu SP-443 malowanie wiśniowo-kremowe (pudełkowopodobne - dla wersji z pudełka serii "polskie szybowce") Ufff.... Chyba tyle. Wyjdzie coś większego od Gila

Dzięki za gratulacje Koledzy Oby nie! W szafir mam grubo ponad 50 modeli w pudłach - jakoś przeczuwam, że wszystkie w 1/72 ?

Dziękuję Co do modeli to... sam nie wiem. Może zaczekam na konkurs S-F i zrobię jakieś wersje ratownicze

Koledzy, chciałbym przystąpić do budowy Sępa. Nie wiem jednak jak wyglądała mechanizacja skrzydła. W znalezionym opisie widzę: Wyposażone w szczelinowe klapy i klapolotki, hamulec aerodynamiczny IAW. Klapy i klapolotki zidentyfikowałem Mam pytanie o hamulec aerodynamiczny IAW - czy to te płyty u dołu skrzydła? Czy były one odchylane trochę jak klapy "krokodylowe" na zawiasie na przedniej krawędzi płyty? U góry SP-552 widzę jeszcze płyty przypominające hamulce płytkowe (jak w GIL-u), ale nie wiem czy to hamulce czy (dodane podobno do Sępa później) przerywacze. Jeżeli przerywacze to jakieś małe ? - chyba, że za przerywacz mogła służyć nie odchylana płaszczyzna a właśnie coś w rodzaju hamulca płytkowego. Sumując - ktoś coś może wyjaśnić?

Wypada się chwalić Na Sikorski Model Show 2019 Mi-2 w barwach LPR, zajął II miejsce w kategorii "Śmigłowce, skala 1:72 do 1:100" oraz otrzymał nagrodę specjalną Zakładu Optycznego "Dębiccy" (mam nadzieję, że to nie aluzja, iż czas już kupić okulary, gdyż hańbię modele )

Muszę się pochwalić - model jeszcze bez ostatnich szlifów a mimo wszystko został doceniony na Sikorski Model Show 2019

Fajne - jeżeli 1/72 to część to chyba samoróbki ?

Wywołany do tablicy w pierwszym wpisie ? przedstawiam GIL-a

Wkleiłem kabinę, na której wcześniej wymalowałem paski orientacyjne (używane chyba tylko w czasie lotów testowych). Naniosłem tez na nowo wszystkie kalki z numerami rejestracyjnymi. Całość wygląda na teraz tak (jeszcze lakier i jedna tajemnicza poprawka )

Grześ - może w tym wątku umieszczać także materiały do takich modyfikacji? Na początek przydałyby się wnętrza wszystkich 6-ciu polskich szybowców Ja postaram się skorzystać

Kupiłem książkę "Konstrukcje lotnicze Polski Ludowej" - faktycznie Gil miał hamulce jednosegmentowe. Pomimo zaklinania rzeczywistości wyciąłem je ponownie i zmniejszyłem :) Tak. Zestaw w ogóle nie przewidywał wnętrza. Ha ha! Te modeliki mają w sobie coś. Ja już kombinuję, czy nie zrobić modeli, których brakuje w zestawach [w 1/72]. Np LIS wydaje się prosty (bierzemy Gila i Muchę STD, tniemy, dopasowujemy, tłoczymy kabinkę i... prawie mamy LIS-a )