zzz
-
Liczba zawartości
0 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
-
Wygrane w rankingu
13
Typ zawartości
Profile
Forum
Galeria
Pliki
Kalendarz
Blogi
Zawartość dodana przez zzz
-
No tego to ja nie wiem. ? Okopcenia były malowane Tamkami, nie mam odpowiednich kolorów MRP-A. Użyłem XF-1 Flat black i XF-68 NATO brown. Zrób sobie mieszankę najpierw jaśniejszą, ja robię to na oko, więc dokładnie ile czego Ci nie powiem. Ważne byś dodawał kolor czarny do brązowego, nie na odwrót. Wszystko mocno rozcieńcz czystym IPA. No i potem tylko napylasz. Tak do 50% krycia jasnym i szerzej, potem dodajesz kroplę lub dwie czarnego i kontynuujesz do pożądanego krycia. Cała filozofia.
-
Tak, oczywiście. ? Dzięki. ? Podstawka to FlightPose.
-
Dziękuję za miłe słowa. Kilka lepszych zdjęć z weatheringiem:
-
Ton to 50% szarego i pół ton to 25% szarego? Jakoś tak.
-
Dokładnie tak. Zdjęcia później.
-
Nie, nie maluję całego modelu srebrnym. W przypadku kadłuba jest kolejność następująca: Podkład, metalizer, semi-gloss, chipping fluid, podkład, farba bazowa. Śmigło: Podkład, metalizer, semi-gloss, chipping fluid, farba bazowa.
-
Mercedes-Benz 300 SL Vintage Race Car - Tamiya 1:24
zzz odpowiedział Trojan → na temat → [C]Warsztat
Dzięki, widziałem na żywo nie raz. Jeśli planujesz przesiąść na 32 a nie lepić w 72, to będzie git. -
Mercedes-Benz 300 SL Vintage Race Car - Tamiya 1:24
zzz odpowiedział Trojan → na temat → [C]Warsztat
Do anti slip zdecydowanie za grube. Natomiast fotele z barankiem ekstra. Do bomb też styknie, jeśli można to utwardzić. -
@sebastain - kurz to emalia Tamiya XF-57 Buff, brud zaś Raw Umber van Gogh. Rozmyte mokre w mokre rozcieńczalnikiem do farb olejnych. Używam bezwonnej nafty kosmetycznej, w sklepach budowlanych dostępna jako rozcieńczalnik Eko-1 od Ppg. @Marek K - halo, to warsztat, nie galeria. Spód pokażę, jak będzie gotowe. Mogę pokazać w trakcie malowania. Plamy w moim odczuciu za bardzo rozmyte nie są, na pewno nie na kadłubie. Na silniku mogłoby ich być więcej. Dla mnie jest close enough. Przypominam, że to test farb, nie próba najlepszego odwzorowania żółtej 9. Wybrałem ją ze względu na różnorodność kamuflażu z wykorzystaniem technik i ilość farb. Z montażem karabinów i wydechów problemów nie będzie, śmigło jest włożone na sucho tylko do zdjęć. Nie jest to pierwsza 109 Edka, którą kleję, jakieś tam pojęcie o tym co robię mam. ? Cieszę się, że okopcenia się podobają, mi w sumie też.
-
Hypersonic pracuje nad tym modelem od dawna. Chyba to jeden gość. Świetna wiadomość w tym cały jest, że połączył siły z Gaspatch i ta firma potrafi robić świetne modele wtryskowe.
-
Chodzi o obicia do metalu, czy kurz i brud?
-
Nie, nie, coś ty, ja nie jestem speed builderem. Model zacząłem kleić dwa tygodnie temu. ?
-
Malowanie farbami w sprayu to żaden problem. Detale itp po prostu pomaluj farbą bez podkładu, jak pomalować resztę sprayem dowiesz się tutaj:
-
Model na szybko klejony do testu farb akrylowych MR. Paint Aqua Luftwaffe. Zestaw notorycznie znany Bf-109G-4 z edycji BFC o numerze 059 - Ján Režnák, czyli de facto Weekend Edition 84149 z ekstra kalkomanią i pasami stalowymi. Kleję prosto z pudła. Podkład akrylowy MRP-APG szary + MRP-APB czarny, miks 2:1: Żółte oznaczenia MRP-A036 RLM04: Śmigło MRP-A044 RLM70, pod farbą AK480 Duraluminium: Spód i kadłub w kolorze RLM76 (MRP-A050) Malowanie kamuflażu: Ze względu na testowanie farb postanowiłem kadłub pomalować od ręki i skrzydła od masek (RLM74 i 75 - MRP-A048 i A049) Fuck-up z taśmą do paznokci - linia na krawędzi, oderwana farba. Na szczęście farby nadają się do szlifowania: Farby są satynowe i akrylowe, malując lakierami nie byłby ten krok potrzebny, ale tutaj dla bezpieczeństwa lakier bezbarwny X-22: Kalki Eduard i maski własnej produkcji: PLW i wash z farb olejnych: Stan obecny - półmat Testors Dullcote, okopcenia, charakterystycznie pomalowana osłona silnika (pędzel) itp:
-
Mercedes-Benz 300 SL Vintage Race Car - Tamiya 1:24
zzz odpowiedział Trojan → na temat → [C]Warsztat
No to już wiem jak zrobię fotele w Kiowie. Dzięki Marcin. -
Szaro-brązowy filtr / wash do białego ok. Czarny do czarnego ok, ale widoczny nie będzie.
-
Możemy się spodziewać zmiany koloru blach Edka.
-
Mój AS-186 też się nagrzewał, ale odczuwalne to było tylko przy malowaniu marmurków przez godzinę. I to był problem, ponieważ gorące powietrze = problemy z malowaniem. Natomiast z PS-290 po prostu problemów nie stwierdziłem. Tak, kompresor będzie się włączał, AS-186 ma mały zbiornik, ale ilość farby, którą PS-290 potrafi wyrzygać jest tak duża, że pomalowane modelu w 1/32 trwa minutę. Będziesz miał większy problem dolewać farbę niż z grzaniem się kompresora. ?
-
Używałem PS-290 z AS-186 i radzi sobie dobrze. PS-290 nie wymaga dużego ciśnienia, bardziej cfm. Z tym nie jest przy AS-186 ze zbiornikiem większy problem. Zadyszkę złapałby chyba tylko przy malowaniu Lancastera w 1/32. Jeśli PS-290 jest zbyt droga, wybrałbym PS-275, która pryska szerokim strumieniem nawet jeśli ma dyszę 0.3mm, ponieważ geometria jej na to pozwala i nie ma problem z ciężkimi materiałami jakimi podkłady są. Aerografy Meng to ciut lepsze chinole, imho cena nieuzasadniona.
-
Git, dawaj jakiś wash.
-
Nie, przepraszam, tablica raczej w RLM02 i ramki czarne.
-
Tak, XF-22 jest w porządku. Jest to prawdopodobnie farba, którą koleś użył na tej 87. Jest trochę ciemniejsza, ale da radę.
-
Brąz podbije zieleń. Jeśli chcesz coś zmienić, to pomalować na nowo. Z resztą i tak powinieneś przemalować tablicę na czarno.
-
Rozumiem, że próbujesz nam podnieść ciśnienie przez porównywanie farby nakrętki do twojego kokpitu... H70 wygląda tak (jaśniejszy kolor kamuflażu, kokpit):
-
@abtb MRP nie ma żadną beczkę RLM02, tak jak nie ma beczkę RLM AK, Vallejo czy Gunze. Od tego są ludzie, którzy poświęcają życie archeologii farb i te informacje są dostępne. To, że farby się od siebie różnią delikatnie jest absolutnie w porządku. Chyba nie uważasz, że 10 tysięcy Messerschmittów miało na sobie identyczny odcień RLM02... Jednak między zielonym IJN i RLM02 bylejakiego producenta jest znaczna różnica i jest znacznie większa niż pomiędzy RLM02 wszystkich producentów.
