zzz
-
Liczba zawartości
0 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
-
Wygrane w rankingu
13
Typ zawartości
Profile
Forum
Galeria
Pliki
Kalendarz
Blogi
Zawartość dodana przez zzz
-
Nie musi to być ori ZP. Tamka może się ściąć. Gunze, MRP, Bilmodel ok.
-
Jak dobrze pomalować samolot na czarno?
zzz odpowiedział Maciek → na temat → Jak to zrobić i jak pokazać
Podkład równomierny czarny. Odcień czarnego zmieniasz dodawaniem brązu, niebieskiego, białego... Ogólnie na malowaniu czarnego potrafią sobie wyłamać zęby nawet doświadczeni modelarze, więc jeśli pytasz już teraz, to może pomyśl o innym modelu na razie. Bez szydery, poważnie. -
Chcesz twierdzić, że śmigło pasowało dobrze? Czy też wiatrochron i wnętrze? IMHO tak. Brałbym Airfixa. Szczególnie jeśli chodzi o B-1. Co do innych jest jeszcze Haska, niestety nie miałem jej w rękach.
-
Jesu jaki wykop, kiedy ja to dodawałem na Scalemates... Żaden fake news, Modelcollect po prostu nie podał wtedy żadnej informacji o skali tylko pokazali boxart, miało być 1/72, później coś o 1/48 pisali i najwyraźniej nikt nie poprawił.
-
Szkoda, że nie wybrałeś nowego Airfixa, jest lepszy. Italeri to taki koszmarek trochę. Ale skleić się da.
-
Ale to nadal model i sam Glen w kilku miejscach w książce wspomina, że pewne rzeczy upraszczał. Czym absolutnie nie umniejszam poziom jego pracy. Jego "modele" są dziełami mistrzowskimi.
-
Fotelu QV nie tykam. Obecnie lata z płytą opancerzoną. Więc trzeba było by się ogólnie zastanowić nad tym, z jakiego okresu się N3200 robi.
-
Książkę Johna Glenna mam i raczej nie uważałbym ją za źródło informacji o Spitach. To dziennik budowy, nic więcej.
-
Fajny Scooter.
-
Spróbowałem i nadal podtrzymuję, Ammo to gónwo. Błoto to błoto. I sens lania LT do błota już w ogóle nie widzę. Albo kupuję błoto godząc się z tym, że farba jest jaka jest, ale nie śmierdzi, lub kupujesz porządną farbę, która śmierdzi, ale działa. I skoro nawet lakiery potrafią schnąć na dyszach, te bajeczki o błocie, które tak nie robi można opowiadać wiesz komu. Z czym się zgodzę, to że VMA co do bycia szajsem absolutnie wygrywa.
-
Prospektor ma: https://www.prospektor.sk/vojenska/messerschmitt-bf-109e-e-3-1-48/
-
Nudy. Szukaj zjechane aggressory z pozamienianymi częściami.
-
Fajny Spit. AKXM Ci jakoś strasznie ziarniste wyszło, dałeś pod to połysk? Trochę szkoda, że nie odciąłeś ster wysokości.
-
Akurat Eduard, w zależności od modelu oczywiście, potrafi tych zbędnych szkieł dorzucić dość sporo. I tak jak napisałeś. Żeby się czegoś nauczyć, trzeba też od czasu do czasu coś spieprzyć. Oglądając filmiki na YT się tego nie nauczysz.
-
To, że Fine-art potrafi pisać bzdury już wiemy. Reszta jest po prostu kwestią nazewnictwa. Crown, needle cap to to samo - i służy do osłony iglicy. Kształt może mieć zamknięty, może być koroną lub mogą to być rogi. Nozzle cap czy aircap to to samo i służy do osłony dyszy, tworzy też kanał dla powietrza.
-
To co pokazałeś @Marak jest koroną lub needle cap-em, nie aircap. W niektórych przypadkach jest aircap zintegrowany z koroną. Jak również głowica może być zintegrowana z aircapem.
-
Tak, to kompletna bzdura.
-
Cia. I słyszałeś też, aceton jest lepki. Idź ze swoimi problemami gdzie indziej...
-
No to masz problem. Ja bym też chciał bym mój samochód miał dojazd 5000km, ale się nie da. Ludzie próbują rozwiązać jakiś problem, który okazuje się być jakąś Twoją kompletną nierealiatyczną bzdurą.
-
Po kij? Planujesz zamontować aerograf do CNC?
-
Ja tam ze względu na częste używanie aerografu różnicę zauważam.
-
Mogę się mylić, ale o ile mi wiadomo, smarów silikonowych się w miejscach, które są w kontakcie z farbą powinno unikać.
-
Ja również Zwykła pasta Tempo, iglicę do Proxxona i jazda.
-
Bardziej chodzi o gładkość powierzchni, do której farba będzie trudniej przywierać.
-
@HKK - oczywiście. Smarowanie iglicy i tym uszczelek to efekt krótkotrwały i o ile spust smaruję od czasu do czasu to iglicę zdarza mi się smarować nawet kilkakrotnie podczas jednej sesji. Polerka iglicy jak najbardziej tak, zaliczam ją automatycznie do czynności gruntownego czyszczenia aerografu.
