Diobeu

Nie powinno się jej używać wg Ciebie czy szkoda, że trzeba jej używać? Co poradzić jak producent nie umie odlać elementu, sklejać z nadlewami, jamami skurczowymi?

CAT. Wiem, że wolisz ramki w nitro. Szczerze mówiąc mnie się nie chce, zdaję sobie sprawę z jej zalet, ale... patrz pkt 1. Trochę nad tym myślałem i wydaje mi się, że to jedyna opcja. Ciemnoszary albo po prostu szary, spróbuję sobie gdzieś. Plus delikatna rdza w paru miejscach, raczej nalot. Będą będą, dzięki ;)

Prace oczywiście idą dalej, niestety co chwilę napotykam na jakieś odlewnicze babole, więc szpachla, czekanie, szlifowanie, doszpachlowanie itd itd. Mosty dostaną jeszcze jedno szlifowanie i nie będzie śladu po łączeniu. Nawiasem mówiąc jestem bardzo zawiedziony białą Tamiyą - straszny skurcz. Mam stareńką szpachlę Revella i jest o niebo lepsza, mimo, że podeschła już trochę. Filterki, o których była mowa (ech, żebym to ja umiał zrobić sobie napisy na tych filtrach To co do tej pory skleciłem: Teraz tylko "zaczątek" kół, siodło, mosty, wały i rama staje na felgach. Niestety siłowniki od tylnych hamulców też są odlane do połowy, trzeba to będzie uzupełnić jeśli będzie widoczne. Po powyższym rama dostanie warstwę Sido, naklejki, jakiś brud (nie wiem jeszcze jak mi to wyjdzie) i przechodzę do silnika. Nie mogę się doczekać ;)

No pewnie, że jadę dalej, przecież go nie wyrzucę Do dziur wkleiłem kawałki polistyrenu i dałem szpachlę Revella. Nie widzę, żeby się kurczyła jak Tamyia - ma sporo wypełniacza, za to jest gęsta i jak potrzeba coś precyzyjnego zaszpachlować daję Tamiyę white jako wykończenie.

Ciąg dalszy pracy u Revella, wrzucili mnie do kontroli jakości, poprawiam po tych patałachach z produkcji Na górze jest bęben z.... siłownikiem od hamulców? Dobrze myślę? Czy mogę pomalować "kopułkę" siłownika chromem? Z tego co wiem tak, ale wolę spytać. No i jak sądzę siłownik powinien dostać przewód ciśnieniowy, zgadza się?

Powiedz mi taką rzecz, przerobiłeś deskę prawostronną na lewostronną, tyle podejrzałem, ale jak pomalowałeś zegary? One są bardzo fajnie wypukłe ale jedyne co mi przychodzi do głowy to srebrny, precyzyjny suchy pędzel na czarnym tle zegarów. Jak to malowałeś? Zastanawiam się aktualnie nad dwoma opcjami: nędzna naklejka albo przeróbka jak u ciebie.

Pewnie masz rację, ja jestem kompletnie zaskoczony bo jestem świeżo po Queen Mary 2, też Revella, tylko chyba nie Germany. Tam elementy pasowały IDEALNIE w porównaniu z tym szmelcem, raz czy dwa trzeba było docisnąć coś, ale generalnie było super. Takich nadlewów wynikających z nieszczelności form jak tu w życiu nie widziałem. To wygląda, jak jakiś żart. Dobra, nieważne, uspokoiłem się Trzeba to po prostu poprawiać bo producent spaprał sprawę.

Będę pisał bez hamulców, proszę o wybaczenie. ten model jest z dupy wzięty!!!!! Wkładam w niego naprawdę dużo serca, ale szlag mnie już trafia. Po pierwsze mam wrażenie, że instrukcję pisał nawalony jak messerschmitt student na umowę zlecenie. Kupy się nie trzyma, doszedłem do przekładni kierowniczej i nigdzie nie ma wyjaśnienia o co tak w ogóle chodzi. Oczywiście domyśliłem się, że w Australii jest kierownica po prawej stronie, ale WYPADAŁOBY TO NAPISAĆ! Jest przekładnia kierownicza do kiery po lewej, jest przekładnia do kiery po prawej, bądź sobie sam mądry i wybierz co chcesz. Przepraszam, ta do ruchu lewostronnego jest oznaczona na ciemno, czyli nieużywana. Ale dobra, po kolei. dziwicie się może co niektórzy dlaczego ja tak pomstuję na ten model. No sorry, ale jak widzę taki odlew to mi się odechciewa. Czy to ja mam tworzyć ten model czy on ma być w pudełku??? Pomijam to, że na pierwszych rysunkach w instrukcji amor jest odwrotnie - pisałem o tym wcześniej, na następnych rysunkach jest już dobrze, powodzenia tym wszystkim, którzy przykleili odwrotnie i później zachodzili w głowę o co chodzi jakby. Zatem postanowiłem ten badziew wymienić na swój. Rdzeń: Najpierw wąski papier, który spowoduje odsunięcie zewnętrznej warstwy tworząc mini przestrzeń: Teraz rurka właściwa: (oczywiście stopień zeszlifowany i dany od ramy) Tak to wygląda pod koniec: (nie martwcie się tym wypaczonym lakierem przy mocowaniu resora) No a teraz mam parę pytań: Co to jest do jasnej......: Co ja mam sobie uzupełnić te dziury swoim plastikiem? Przecież to jest widoczne! Kolejna rzecz: Revell wymyślił, że zrobi sobie Kenwortha W900, a potem zarobi dodatkową kasę i przerzuci kierownicę na drugą stronę, dołoży łapacz kangurów i będzie nowy model. No tak, ale trzeba jeszcze deskę zmienić. Ale słuchajcie chłopaki, nie mamy już matryc na fajną deskę, zrobimy taką po łebkach: [ Na dole deska od normalnej kierownicy, na górze deska od ruchu lewostronnego. Pal licho wszystkie zegary, damy tam kalkę i będzie dobrze. Widzicie te nadlewy przy CB radio? No matko boska, co to jest? Przynajmniej tyle, że radio jest ładniejsze w desce australijskiej. Kolejna rzecz, jest sobie taki element, filtry do układu pneumatycznego pewnie, pokazałem "lewą" stronę: przyklejamy go tak: Ale od drugiej strony widoczne jest to: No ludzie, nie dało się zalać tego plastikiem tak, żeby nie było widać??? Przekładnia kierownicza: Już pomijam to, że wygiąłem dolne cięgno dość sporo, bo w ogóle nie dało się przyłożyć jej do ramy, po kilkunastu minutach pasowania wyszło tak: Widać sporą odległość między końcem cięgna/drążka a ramieniem zwrotnicy. Nie mam pojęcia, gdzie dochodzi drugi koniec całego elementu, nigdzie w instrukcji nie ma gdzie się to podłącza, nie wiem czy to wygiąć czy zostawić. Nigdy więcej modelu ciężarówki od Revell Germany! Ale jestem zły!!!!

Ech, miło popatrzeć ;) Zwłaszcza podoba mi się to prowadzenie przewodów - prosto i skręt, precyzyjnie. Czy były konieczne jakieś dodatkowe otwory? Sam się nad tym zastanawiam, ale wydaje mi się, że przewody pójdą w otworach w poprzeczkach.

A czym panowie czyścicie elementy z DOTa? Ja wpadłem na "genialny" pomysł przemycia elementu benzyną ekstrakcyjną której używam do rozcieńczania emalii i... dobrze, że szybko usunąłem benzynę bo by mi go zżarło.

Cosik mi się wydaje, że napis Honda na silniku nieco szwankuje. Tarcza hamulcowa jakaś taka porysowana, chropowata zamiast błyszcząca. Ale to drobnostki, które mogą wynikać ze zdjęć a nie z rzeczywistości. Czy spaw na ramie robiłeś sam czy taki był? Fajny No i usunąłbym występ gumy na środku opony.

Nie wiem czy się rozumiemy, ja właśnie ZASTOSOWAŁEM Sido i normalnie zrywałem sól bez żadnego problemu, ona się ledwo trzymała, to nie było nawet zrywanie tylko... pomogłem jej odpaść. Czy tobie może chodzi o to, że lakier do włosów się zmywa jako całą warstwę wraz z solą? Efekt mnie nie zadowala niezależnie od tego, do czego tu dojdziemy, jest fajny ale na ostro używaną pancerkę IMHO. Skłaniam się teraz raczej do antracytu, H32 wydaje mi się lekko za jasny jak na "wybielony przez lata czarny". Do tego to piszesz: wybrudzenie, ewentualnie lekkie zardzewienie śrub, nakrętek. Ok, no to teraz Kret/DOT-3 ;) Możliwe, Sido pojechałem pędzelkiem.

Hyhy, piękne! Dzięki za cynk. Mam właśnie takie odczucia jak piszesz, rdza może jest i do zaakceptowania, ale nie w jeżdżącym aucie. Może rama stojąca na placu bez dachu rok czekająca na klienta, albo jakiś Kubelwagen wykopany z bagna. W takim razie pozostaje mi na czarnym wyciągnięcie na jasno występów suchym pędzlem, kurz i brud i pył i ew. drobna rdza ale NA czarnym, a nie takie placki, jak tu - do tego się aktualnie skłaniam. Zobaczymy co przyniesie weekend

Zanim element pójdzie do DOT'a chciałbym poznać waszą opinię. Uparłem się, żeby spróbować "mojej" sidoluxowej metody na rdzę więc spróbowałem. Elementy pryśnięte zostały Humbrolem 1, czyli szarym, matowym podkładem. Ledwo muśnięte tylko w celu wyciągnięcia ew. nierówności. Następnie poszła cienka warstwa koloru rdzy Model Master. Następnie pomalowałem to Sido i na Sido przykleiłem sól. Efekt: Ten stan prysnąłem czarnym. Efekt: Następnie oderwałem sól: Potem po warstwie Sido pomazałem miejscami taką olejną, w sumie nie wiem teraz po co: Dało to taki efekt, ledwo widoczny: Wciąż mi brakowało szarego brudu, więc pochlapałem białą olejną: Tak nie mogło zostać, więc to rozmazałem wacikiem, pędzelkiem żeby dało szarą jakby poświatę. Powiedzcie proszę co sądzicie, ja kładąc się spać myślałem, że usunę wszystko ale dziś jak obejrzałem zdjęcia to myślę, że może zastosuję ten kierunek, tylko: sól musi być mniejsza i mieć bardziej regularne kształy, malowanie na sól powinno być we wszystkich kierunkach, żeby nie było niejednolitych łączeń czarny - rdzawy, zamiast białej olejnej zastosuję szary pigment, bardziej to chyba będzie realne bo da od razu fakturę. No i wydaje mi się, że za dużo tych warstw, zalewa mi to np. śruby. Teraz wygląda to bardzo... zużyte, stare, w beznadziejnym stanie, nie chciałem takiego efektu, chciałem, żeby zużycie, rdza i brud były bardziej subtelne. W sumie nie wiem co zrobię, może po waszych uwagach na coś wpadnę. No a teraz czekam na krytykę ;)

No to zgłupiałem, Marak pisze o tym, ze wszyscy kleją szerszym do góry, a Paweł pokazuje rysunek normalnego amora, "szerszym do góry", jak w każdej osobówce, którą widziałem. A przy okazji, gdzie szukasz takich zdjęć, masz jakieś serwisy czy tak po prostu od google zaczynasz? Swoją drogą chyba sobie odpowiedziałem: http://www.truckcomponentsonline.com/C500-K100300-W900-T300400450600800-T2000--Front-Suspensions_c_362.html Nie jest wprawdzie T900 ani nie jest to złożone zawieszenie, ale amortyzator jest normalnie, IMO w instrukcji jest błąd.

Dziękuję panowie za pomoc i sugestie, to że nie odpowiadam to nie znaczy, że nie czytam waszych porad. Mam pytanie, bo jakoś nie widzę tego na zdjęciach. Czy możliwe jest, żeby amortyzator był zamontowany szerszą średnicą do dołu? Tak jest w instrukcji a według mnie to jest bez sensu, wszelka woda przecież zostanie w środku. Moim zdaniem to pomyłka.

Chcę osiągnąć efekt porównywalny z tym: http://www.migproductionsforums.com/phpBB3/viewtopic.php?f=5&t=3293&sid=6183868932f116840580336af716bc87&start=105 Nakładam podkład, po upewnieniu się, że wszystko jest ok nakładam farbę w kolorze rdzy Model Master, być może dodaję na nią inne rdzawe odcienie olejami, ale jeśli tak to oddzielam kolor rdzawy od olejów Sido bo mi się rozpuści rdza. Dochodzi niepotrzebnie jedna warstwa więc chyba sobie odpuszczę i zostawię jednolity podkład rdzawy. Pryskam Sido i sypię sól na mokry Sido. Maluję czarnym kolorem, zrywam sól - myślałem, że ja się zrywa, a ty piszesz o zmywaniu. Zabiłeś mi ćwieka. Można ją zerwać, zdrapać? No i czy mam zastosować konieczne lakier do włosów? Dlaczego lakier a nie Sido? Po usunięciu soli dodaję być może inne odcienie rdzy, brud, kurz, pył, być może pokrywam matowym bezbarwnym jeśli uznam za stosowne. Czy to może się udać?

Nie no jasne że rama to poprzednik, pisałem przecież, że moim zdaniem model leżał bez przykrycia na ostrym słońcu - nie oskarżam Revella. A co do Sido+sól to myślałem, że lakier do włosów czy Sido to nieważne, chodzi o przyklejenie kryształków soli przy użyciu bezbarwnego medium, nie może być Sido?

Szczęście w podłużnicach nie pomoże, wygięcia się nie skompensują bo elementy są trochę zwichrowane w obu płaszczyznach. Tak to już teraz wygląda i niestety lepiej nie będzie. Pocieszające jest to, że rama zachowuje równe odległości w ujęciu całkowitym, to znaczy pomiędzy okolicą silnika i przedniego zawieszenia, a okolicą tylnych osi jest w miarę dobrze i równo. Najgorzej jest pośrodku, pod kabiną i sleeperem. Moim zdaniem nie będzie to widoczne. Naprawdę bardzo długo rozważałem zamówienie nowych podłużnic, ale deklarowany czas oczekiwania 12 tygodni oraz konieczność przedstawienia paragonu (mam model z Allegro) jest nie do zaakceptowania, poza tym nie mam pewności co do reszty elementów i wyjdzie na to, że dostanę dwie piękne podłużnice a coś innego będzie skopane. Dochodzimy do absurdu więc robię to co mam i robię to dostępnymi środkami, trudno, nie ma modeli idealnych. To znaczy sorry, są, następny będzie idealny ;)

Ojtam, nie będzie żadnego zamawiania części: Zdjęcia z komórki, sorry. Jeszcze tylko łby śrub, ranty, dwa cycki i element gotowy, wczoraj padłem przed północą po powrocie z urlopu. Nie przekonałeś mnie też do kolorowej ramy, rama jest czarna jak Ford T i basta. Spod niej będzie wyłazić rdza (sól i Sidolux), a sama rama będzie pociągnięta szarym brudem i mam nadzieję rdza będzie jeszcze wzmocniona. No i niestety podłużnice są krzywe, nie dużo ale jednak, choć pewnie tego nie zobaczycie bo będę odpowiednio robił zdjęcia Absolutnie ich nie będę dorabiał, trudno, tak postanowiłem.

Żeby kupić Gunze C trzeba przebić się przez psychologiczną granicę farbki za ponad 9 zł/10 ml ;) Rozumiem, że jest gęsta, ale sami rozumiecie...

Bardzo fajnie to wygląda, niestety ten błotnik strasznie widać. Powiedz tylko, czy kolor na oponach jest taki sam jak na lakierze? Mam wrażenie, jakby na oponach był bardziej żółty.

Ja czyściłem benzyną lakową po Alcladzie i też fajnie wypłukała wszystko.

No i kurcze nie obędzie się bez dorabiania części. Od jednej z podłużnic oderwana była część z przodu, dokleiłem ją bez zastanawiania się ale przez przypadek przyjrzałem się temu i oto co zobaczyłem: Ta dolna, urwana część ma być identyczna z górną. Zamówienie na płyty, profile itd już złożyłem ale jeszcze dla upewnienia się podgrzałem to delikatnie suszarką, trudne to było, po przekroczeniu pewnej temperatury polistyren robi się plasteliną, teraz ta część ma już wichrowatość w każdym kierunku, więc nie ma odwrotu. Ten model moim zdaniem leżał bez opakowania w pełnym słońcu i go wypaczyło. Ale walczę, nie poddam się.

Łatwo ci powiedzieć, zrobić ramę ;) Ja dopiero zaczynam ciężarówki, ale to też nie o to chodzi, przyznasz, że zrobienie elementu a obrobienie oryginału z nadlewów i uzupełnienie ubytków to są dwie różne rzeczy. Jeszcze nie osiągnąłem etapu produkcji części. i tu też nie chodzi o to, że ja bardzo lamentuję na jakość ramy, jak na razie prawie wszystkie elementy są kiepsko odlane, również te nieco bardziej skomplikowane, niż podłużnice składające się z prostych kawałków. Nie zamierzam oczywiście ciągle krytykować, bawię się świetnie, to trochę inny etap mojego rozwoju, QM2 sklejało się niejako automatycznie - należało uważać jedynie na malowanie, teraz więcej w tym rzeźby i... mechaniki pojazdowej Jestem bardzo zadowolony i nie mogę się doczekać pierwszych efektów. Wasze warsztaty wywarły na mnie takie wrażenie, że nie mogę dopuścić do fuszerki! Ukatrupilibyście mnie komentarzami jak nic ;)