Supermarine Spitfre MK VIII, CMR Models (żywica), 1/72

[Wojciech Butrycz]

Przedstawiam model Spite'a, j.w., na którym latał latem 1943 roku Squadron Leader Stanisław Skalski, kiedy dowodził 601. Dywizjonem RAF na Sycylii. Kalkomanie indywidualne maszyny z broszury KAGERO o tym typie.

 

 

Uploaded with ImageShack.us

 

Uploaded with ImageShack.us

 

Uploaded with ImageShack.us

Uploaded with ImageShack.us

 

 

Uploaded with ImageShack.us

Uploaded with ImageShack.us

[letalin]

Czarny kołpak przy tym kamuflażu w MTO?

Według mnie jest to nieprawdopodobne. Kagero podaje zresztą prawidłowo, czyli czerwony.

[Banny]

Na plus ciekawe i rzadko spotykane oznakowanie, ale wykończenie trochę nonszalanckie... Sztucznie wyglądające przetarcia spodu nie są w stanie zastąpić washa. Kalkomanie błyszczą. Kółka podpiłowane, ale już nie zamalowane od spodu. Kółko ogonowe nieprawidłowo wklejone. A zbliżenie przodu bezlitośnie odsłania fakt pozostawienia szwów na wydechach, nieobrobioną skleinę na natarciu skrzydła i niezbyt równe maskowanie przejścia barw spodu i kamo w okolicy silnika. No i to kolejny model Spitfire na forum, który ma osmalenia tylko od km-ów na skrzydłach, jakby z działek w ogóle nie strzelał! Jakaś epidemia?

 

PS Ale podziwiam, że autorowi chciało się brać za żywice, kiedy bez problemów mozna znaleźć całkiem niezłe modele wtryskowe tej wersji!

[Lipstein]

Zauważyłem to samo, co kolega wyżej.

[letalin]

PS Ale podziwiam, że autorowi chciało się brać za żywice, kiedy bez problemów mozna znaleźć całkiem niezłe modele wtryskowe tej wersji!

 

Tia, ale zanim pojawiły się Swordy i AZ to te żywice były najlepszymi modelami Mk.IX w tej skali. Nadal nic im nie brakuje.

[Banny]

Zanim pojawiły się shorty, to od wielu lat była dostępna Hasegawa, z której po paru drobnych poprawkach (jak pamiętam głównie śmigło + garb nad silnikiem) można zbudować znakomitą 8ke... Nawet obecnie chyba bym wybrał Hasę do budowy wersji 8/9 ze względu na składalność.

[Robert Ostrowski]

Nie wiem czy jest sens co kolwiek wytykac ,bo Wojtek nie reaguje w temacie Fulcruma ,ale jak juz zacząłem :

 

w większości kalek strasznie sie swieci i sprawiaja wrazenie jak by były na mat kładzione

"okopcenia" za wydechami w kolorze "brązowym-rudym " ?

krawędz natarcia nie dopracowana szpary

 

co do kwestii merytorycznych to sie nie znam

 

Edytowane 9 Stycznia 2013 przez Gość

[Banny]

Zakładam, że skoro prezentuje modele na forum, to zależy mu na opinii?

[Wojciech Butrycz]

No to spieszę z wyjaśnieniami:

1. Kalkomanie przy takim powiększeniu rzeczywiście trochę nie tak, postaram się to naprawić różnymi płynami lub nowymi, mam ich trochę.

2. Na krawędziach natarcia skrzydła kolory często były niechlujnie nanoszone tzn. nie oddzielała je równiutka prosta linia = mam na dowód mnóstwo zdjęć.

3. Okopcenia były baaaardzo różne, czasami były to nie okopcenia ,a starcie farby powierzchniowej. Też różne zdjęcia Spitów to potwierdzają.

4. Kołpak być może był czerwony, ze znanego mi zdjęcia to nie jest tak jasne - ostatecznie można przytoczyć wiele odstępstw od reguł. W ostateczności przemalowanie to żaden problem.

5. Największym błędem wszystkich zwolenników pre-,postshadingu, weatherigu, przetarć jest to, że myślą, że powstały one na oryginalnych samolotach wskutek działania modelarzy i aby pasowały do ich wyobrażeń i metod ich uzyskiwania (?!). Proszę się przypatrzeć spodom choćby tylko Spitfire'ów, jak to BARDZO różnie wyglądało!

5. Jeśli plagą jest brak okopceń za działkami, to jest to plaga słuszna (o ile można mówić o słusznej pladze). Wyloty działek były o wiele za daleko od skrzydeł i osad omijał skrzydła, choć oczywiście mogło się zdarzyć, że na którymś egz. jednak powstały.

 

Pozdrawiam wszystkich modelarzy w Nowym Roku,

 

Wojciech Butrycz

 

P.S. Spitfire Hasegawy to szmelc przy modelach CMR Models!

[Wojciech Butrycz]

Sorry, jeszcze jedno: szwy na rurach wydechowych były, czasami bardzo ordynarne - spawane.

[letalin]

4. Kołpak być może był czerwony, ze znanego mi zdjęcia to nie jest tak jasne - ostatecznie można przytoczyć wiele odstępstw od reguł. W ostateczności przemalowanie to żaden problem.

 

Zdjęcie jest czarnobiałe, więc każda interpretacja może byc obarczona błędem.

Ja jednak skłaniam się do tego, że czarny kołpak jest niemal nieprawdopodobny.

Wiesz, chodzi o regulaminy i inne zdjęcia samolotów z tego czasu i rejonu, które potwierdzają to co co zaproponowało Kagero dla tego konkretnego samolotu.

Jeśli Ci się chce, to przemaluj. Będzie i ładniej i zgodniej z oryginałem.

[Banny]

Kalkomanie przy takim powiększeniu rzeczywiście trochę nie tak, postaram się to naprawić różnymi płynami lub nowymi, mam ich trochę.

Jeśli są zawerniksowane, to nic się juz nie da zrobić z tą sprawą...

 

Na krawędziach natarcia skrzydła kolory często były niechlujnie nanoszone tzn. nie oddzielała je równiutka prosta linia = mam na dowód mnóstwo zdjęć.

Raczej chodziło mi o szpary widoczne na krawędzi skrzydeł...

 

Jeśli plagą jest brak okopceń za działkami, to jest to plaga słuszna (o ile można mówić o słusznej pladze). Wyloty działek były o wiele za daleko od skrzydeł i osad omijał skrzydła

Co prawda to nie Spitfire, ale wyloty działek w podobnej odległości od krawędzi natarcia. Mamy tu aż 4 przykłady i na żadnym osad jakoś nie "omija" skrzydeł!

 

Spitfire Hasegawy to szmelc przy modelach CMR Models!

Tym bardziej Twoje wykonanie wydaje się być dalekie od doskonałości.

[Wojciech Butrycz]

Zdjęciami możemy się przerzucać, jednak Hurricane ma duże grubsze skrzydło, a po za tym to naprawdę różnie wyglądało - przy okazji proszę zobaczyć "dobrą robotę" malarską jak chodzi o pasy inwazyjne. Do doskanołosci droga daleka i nikt do niej nie dochodzi raczej, "no nada striemlitsa".

 

Uploaded with ImageShack.us

[wuwumaster]

Wojtek się już w zasadzie obronił (miałem się rozpisać że łatwo punktować i przy okazji obnażać swoje braki w wiedzy... ale w stwierdziłem po co), co do krawędzi natarcia dodam tylko krótko - zapraszam wszystkich do krakowskiego muzeum na oględziny Spita, mocno się zdziwicie jak wygląda krawędź natarcia (dla niecierpliwych/nie mogących samemu zobaczyć - skrzydło ma szpare jak by było składane z górnej i dolnej połówki! może nie na całej długości ale jest to od razu widoczne, ot taka ciekawostka).

 

pozdrawiam!

[Banny]

Generalnie każdy błąd wykonawczy można spróbować jakoś wytłumaczyć (sam tak nieraz robię), ale dzięki uwagom, szczególnie tym krytycznym, można poprawić wykonanie modeli i o to w tym chodzi.

 

Szew łączenia blachy na natarciu skrzydła w Mk VIII wygląda tak i chyba różni się od tego co widać na modelu?

 

 

Przy okazji świetnie widać "ordynarnie" spawane wydechy!

[letalin]

(dla niecierpliwych/nie mogących samemu zobaczyć - skrzydło ma szpare jak by było składane z górnej i dolnej połówki! może nie na całej długości ale jest to od razu widoczne, ot taka ciekawostka).

 

Dla niecierpliwych, albo nie mogących sobie zrobić wycieczki do Krakowa, skrzydło Mk.XVIII:

 

[K.Y.Czart]

[Wojciech Butrycz]

Żeby nie było żadnych wątpliwości, nie obrażam się na krytykę-jestem krytyczny do wszystkich swoich modeli - ok. 160 zbudowanych. Nigdy nie jestem zadowolony w 100%. A co do rur wydechowych Spite'ów typu "Fish Tail" i "Pipe" to były różne. Jestem budowlańcem, to wiem co to "ordynarny spaw".

[Banny]

OK, jeśli sam autor modelu twierdzi, że szwy na wydechach czy szczelinę na natarciu zostawił w pełni świadomie, z przyczyn merytorycznych, to nie zgłaszam więcej zastrzeżeń w tym zakresie!

[RadekD]

Cześć.

Ciekawy model - mi sie ogólnie podoba.

Mam zastrzeżenie co do godła na ogonie - oznaka dywizjonu jest chyba w złej pozycji? Choć wzrok już nie ten i może się mylę.

Powinno być jak tu:

http://www.raf.mod.uk/bbmf/theaircraft/silverspitfire.cfm

Pozdrawiam

Radek

[Wojciech Butrycz]

Tak, oczywiście, to zostało już dawno zmienione (poprzednio korzystałem z kalek (SP-Decal). Problem w tym, że sesja zdjęciowa była z przed poprawki godła 601 Sqdn. A tak wygląda już ten sam model 11.010.2013.

 

Uploaded with ImageShack.us