An-2 Bilek 1:48

[Woit]

Ale ten antek był z PZLa ;)

Znaczy się jakieś Tonsile winny być

[Artek]

Znaczy nie jesteś z nich do końca zadowolony bo nie udało Ci się zamontować w nich głośników i mikrofonu? ;)

[fiedotow]

Znaczy nie jesteś z nich do końca zadowolony bo nie udało Ci się zamontować w nich głośników i mikrofonu? ;)

Nie.. Wszystko jest tylko gąbka na mikrofonie ma za drobne pory . Dla mnie rewelacja...

[djack]

Znaczy nie jesteś z nich do końca zadowolony bo nie udało Ci się zamontować w nich głośników i mikrofonu? ;)

Nie da się podłączyć, bo kabla nie zrobiłem. ;)

Dzięki chłopaki za komentarze.

[djack]

Mała aktualizacja. Kupiłem żywiczne koła z Eduarda. Wprawdzie są to koła do Iła-2, ale są bardzo podobne do tych z Antka. Trzeba było zrobić tylko drobne uzupełnienia: obręcze od wewnętrznej strony i dekle od zewnętrznej.

 

 

 

Dekle są przyklejone do patyczków, bo tak było łatwiej obrabiać. Po prostu jest za co chwycić.

Cdn.

[Mikolaj75]

No i co, pewnie zanim nastąpi kolejna aktualizacja, zdążymy się ze dwa razy spotkać na festiwalach..?

Dawaj, dawaj, Antek to cudowny temat na własną inwencję, a dokumentacja w każdym niemal aeroklubie póki co jest. Pozdrówka

[rizzi GT]

Dokumentacją chętnie się podzielę. Ostatnio odwiedziłem Aeroklub Gdański i obfociłem (dokładnie ) ichniowego Antka.

[djack]

Mikołaj, na ten moment Antek wygląda tak:

Parę rzeczy jest zaczętych. Teraz będę je sukcesywnie kończył, więc jest szansa na aktualizację szybszą niż za rok.

Rizzi, niedaleko Gdańska w Łapinie Kartuskim stoi interesujący Antek ze zdartym ze skrzydeł i usterzenia pokryciem. Masz może jakieś dokładniejsze zdjęcia? Bo w necie można znaleźć tylko jakieś ogólne ujęcia.

https://maps.google.pl/maps?q=54.291621,18.427159&ie=UTF-8&ei=66tmU9B6xLLsBsDggfAI&ved=0CAYQ_AUoAQ

[Mikolaj75]

Eee, no fajnie wygląda. Ale pytanie takie - czy kadłub na sucho złożony czy sklejony? Bo w Antkowych kadłubach to dopiero bogactwo doznań i dodatków

[djack]

Kadłub i centropłat są złożone na sucho. Za dużo rzeczy jeszcze jest do zrobienia w obu połówkach, żeby je teraz sklejać.

Bo w Antkowych kadłubach to dopiero bogactwo doznań i dodatków

Zgadza się. Mój jest w odmianie pasażerskiej, więc czeka mnie zrobienie wyjścia ewakuacyjnego i dwóch małych okienek (z tego powodu w środku jest parę smaczków, choćby ślady po zdemontowanej toalecie).

Jak ktoś chce zrobić Antka w miarę dokładnie, to trzeba poszperać, bo kadłuby potrafią się różnić drobnymi elementami np. wlotami wentylacyjnymi, uchwytami do kotwiczenia, położeniem wzierników i anten, nitowaniem w wersji pasażerskiej itp. itd.

Jak robiłem Antka w 1:72 to sam nie dopatrzyłem w dokumentacji i popełniłem błąd robiąć luk akumulatorów z tyłu kadłuba, którego w wersji pasażerskiej tam nie było. Dopiero przy dużym Antku to dostrzegłem (na szczęście na etapie planowania i rysowania zmian).

Nawiasem mówiąc goście z Bilka chyba nie mogli się zdecydować jaką wersję chcą wypuścić, bo kadłub miał cechy zarówno wersji desantowej jak i pasażerskiej.

[rizzi GT]

Rizzi, niedaleko Gdańska w Łapinie Kartuskim stoi interesujący Antek ze zdartym ze skrzydeł i usterzenia pokryciem. Masz może jakieś dokładniejsze zdjęcia? Bo w necie można znaleźć tylko jakieś ogólne ujęcia.

https://maps.google.pl/maps?q=54.291621,18.427159&ie=UTF-8&ei=66tmU9B6xLLsBsDggfAI&ved=0CAYQ_AUoAQ

Przejeżdżałem obok i widziałem piękną kolekcję ale nie byłem z bliska. Choć podobno szef tej firmy gdzie trzyma swoje samoloty nie robi problemu chcącym je zobaczyć/obfocić. Będę musiał się wybrać.

Co do poszycia... Pewnie znasz te zdjęcia ale w razie czego :

http://www.airliners.net/photo/Air-Ukraine/Antonov-%28PZL-Mielec%29-An-2R/1502772/L/&sid=8933d120d1db3f31bbaba6700f969278

http://www.airliners.net/photo/Universal-Avia/Antonov-%28PZL-Mielec%29-An-2P/1461609/L/&sid=8933d120d1db3f31bbaba6700f969278

Ja fociłem w ostrym słońcu więc prześwity są bardzo widoczne i ciekawe. Podaj namiar to podeślę.

[DARKMAN1]

Dolny płat

 

 

Górny płat:

 

 

 

 

 

Zbiorniki paliwa w górnym płacie:

 

 

Kilka zdjęć autorstwa Emil Pozar z Chorwacji.

[djack]

Darkman, wielkie dzięki. Kilka zdjęć znałem już z Twojego walkaroundu i z innych stron, ale jest parę takich, których jeszcze nie widziałem. W każdym razie zaczyna mnie coraz mocniej kusić realizacja pewnego pomysłu, ale to jeszcze pomyślę.

[djack]

Powolutku do przodu. Kilka drobiazgów. Trzy klapki na dole wylądują na centropłacie, dwie górne z prawej strony kadłuba. Obok nich jedno z mocowań zastrzałów podwozia głównego.

 

 

Cdn.

[djack]

Neverending story ciąg dalszy. Idzie mi ten Antek jak krew z nosa. Ale coś tam dłubię. Powierzchnie zewnętrzne połówek kadłuba są w trakcie robienia (tzn. lewa jest zrobiona, jak skończę prawą to pokażę całość). Dzisiaj za to zrobiłem chłodnicę.

 

 

Cdn.

[Mikolaj75]

Żądamy pokazania lewej połówki!!! Ile można czekać!

[djack]

No dobra. Vox populi, vox Dei.

 

 

Prawą połówkę pokażę jak wrócę znad morza (chyba, że zdążę jeszcze przed wyjazdem, bo zostały mi jeszcze trzy okna i dokończenie nitowania).

Najważniejsze poprawki kadłuba to:

- przesunięte wgłębienie na rurę wydechową (w modelu było zbyt wysoko);

- wyjście ewakuacyjne z prawej strony kadłuba i dwa małe okienka charakterystyczne dla wersji pasażerskiej, Bilek zrobił hybrydę – zaznaczył wyjście ewakuacyjne i dał jedno małe okienko występujące w pozostałych wersjach Antka;

- obramowanie drzwi wejściowych w postaci wstawki, chodzi o uzyskanie kryzy wokół wejścia. Próbowałem to robić wklejając pasek plastiku wokół otworu, ale zbyt mała powierzchnia klejenia powodowała, że się to w ogóle nie trzymało, łatwiej było to zrobić sklejając dwie płytki;

- luki eksploatacyjne z obu stron kadłuba i pod kabiną pilotów

- wycięcia na końcu kadłuba pod linki steru kierunku.

- oprofilowania kadłub – centropłat (trzeba je było dostosować do nowego centropłata, oryginalny miał parę błędów m.in. zły profil, a lista kryjąca połączenie ze skrzydłami niepotrzebnie była dociągnięta do krawędzi spływu centropłata (w rzeczywistości dochodziła do krawędzi skrzydeł)

- poprawki niektórych linii podziału blach i nitowanie.

 

Cdn.

[Gerd]

Wspaniały materiał dla naśladowców. Oglądam uważnie.

[djack]

Dzięki Gerd.

Wiem, ta relacja sączy się jak woda z cieknącego kranu, ale tak jakoś wychodzi. W każdym razie prawa połówka jest gotowa do dalszych prac. Z rzeczy, których nie wymieniłem w poprzednim odcinku dodałem jeszcze wylot rakietnicy zrobiony z miedzianej rurki.

 

 

Cdn.

[Mikolaj75]

NFZ zakontraktował Ci ten model i 5 stycznia każdego roku masz wyczerpany limit?

Oczywiście, że ładnie, ale tak wolno, że wprowadzam limity na swoje komentarze co 3 Twoje posty merytoryczne

Pozdrawiam i bierz się do roboty!!!

[djack]

Mikołaj, dzięki za doping.

No to Antka ciąg dalszy. Zacząłem robić wnętrze kabiny pasażerskiej. Swego czasu wysłałem maila do Aeroklubu Gliwickiego z prośbą o kilka zdjęć tejże kabiny, ale mnie olali (a dokładniej rzecz biorąc najpierw obiecali, a potem olali). Na całe szczęście zupełnie przypadkiem znalazłem na YouTube filmiki ze skoków spadochronowych właśnie z SP-AOI. Nie są może najlepszej jakości, ale większość rzeczy widać. Skyraider wspomógł mnie też zdjęciami innego, podobnego Antka i rysunkami z instrukcji (jeszcze raz dzięki Marek). Znalazłem też trochę zdjęć ze skoków z SP-AOI pokazujących fragmenty kabiny. Musiałem to tylko jakoś poskładać do kupy.

Na początek ścianka działowa od strony pasażerów. Dojdą do niej jeszcze drzwi i apteczka.

 

 

Pracuję też nad kabiną pilotów. Na zdjęciu podstawa tablicy przyrządów.

 

 

Cdn.

[Sławekb]

Tempo masz podobne do mojego...a nawet ja mam chyba lepsze czasami .......ale na twoją pracę patrzę z podziwem.....inwencja twórcza na 6-tkę

[djack]

Sławek, dzięki.

Tymczasem burty kabiny pilotów dostały tapicerkę i parę drobiazgów:

- boczny panel (jeszcze bez górnej powierzchni z przyrządami)

- lampkę do oświetlania tegoż panelu

- pojemniki na naboje do rakietnicy

- pojemnik na maskę tlenową.

 

 

 

Nie posiadam niestety zdjęć kabiny pilotów w SP-AOI, więc wzorowałem się na innych Antkach, w szczególności wojskowych (gliwicki Antek to ex-wojskowy egzemplarz).. Teraz przyjdzie kolej na podłogę i wyposażenie ścianki za plecami pilotów, a potem najtrudniejsze, czyli przedział awioniki pod podłogą.

Cdn.

[Mikolaj75]

Kolega się obija, kolega pozoruje. Kilka choćby najlepszych części raz na miesiąc to zwyczajnie nie wypada. No weź się wreszcie do roboty. Ja już nawet grzdyla kończę, a u mnie nic szybko nie idzie...

[djack]

Witam po dłuuuugiej przerwie. Przypomniałem sobie o Antku i troszkę przy nim pogrzebałem.

Kontynuując prace nad kabiną pasażerską przykleiłem do burt kadłuba listwy, które w niedalekiej (mam nadzieję) przyszłości staną się oparciem dla podsufitki. Przestrzeń pod tapicerką wypełniłem masą Gunze. Kolejny etap to kładzenie tapicerki.

 

 

 

Cdn.