Marcon Posted November 30, 2013 Posted November 30, 2013 Zapraszam Państwa do odwiedzenia pierwszych galerii z rewitalizacji Grudziądzkiego LiM'a-1. Fotorelacja z postępów prac na bieżąco będzie kontynuowana na forum KPM: http://forum.asg.koszalin.pl/sokol/forum.asg.koszalin.pl/viewtopic.php?f=15&t=4883 Quote
wojtas Posted December 1, 2013 Posted December 1, 2013 Super wiadomosc.Jak bylem na Waszym festiwalu oczywiscie przespacerowalem sie po parku;zal mi sie zrobilo Limka,a tu taki strzal.Swietnie.Bedzie remontowamy u Was w WZU czy poleci gdzies dalej? Po odnowieniu dobrym miejscem byloby jakies zadaszone miejsce lub jesli ma stanac na starym skwerku to warto pomyslec o monitoringu. Panowie Grudziadzanie-BRAWO. Quote
Grzes Posted December 1, 2013 Posted December 1, 2013 Takie trochę większe modelarstwo Jak dalece ma sięgać owa rewitalizacja? Quote
Marcon Posted December 1, 2013 Author Posted December 1, 2013 Wojtas, uwierz żeby kupę roboty trzeba było wykonać, żeby go zdjąć z postumentu i bez szkód przywieźć do Firmy. Mam nadzieję, że w przyszłym roku będę mógł liczyć na Twoją recenzję tej rewitalizacji Rewitalizacja będzie oczywiście w Wojskowych Zakładach Uzbrojenia S.A. Jej celem jest przywrócenie przede wszystkim walorów wizualnych dla tego samolotu. Chcemy żeby przez następne lata wyglądał dokładnie tak jak w czasie swojej służby. Celowo nie używam pojęcia remont bo nikt już chyba nie jest w stanie przywrócić własności lotnych tej "107". Liczymy również na współpracę z innymi instytucjami. Dodam, że znany modelarzom Pan Filip Jereczek - "ModellMaker" zaoferował maski do malowania szachownic, numerów taktycznych i napisów eksploatacyjnych. Super sprawa - samolot będzie miał ORYGINALNE bo zgodne z dokumentacją remontową napisy eksploatacyjne !! Od siebie powiem, że czekam z utęsknieniem na replikę LiM'a-1 standardów Tamiy'i .... Kalki już wiem skąd wziąć Samolot znajdzie swoje miejsce przy Rondzie Lotników w Grudziądzu w miejscu gdzie w 1925 powstała Oficerska Szkoła Lotnicza przeniesiona następnie w 1927 roku do Dęblina. Dodam, że w tych obiektach mieszczą się obecnie Wojskowe Zakłady Uzbrojenia S.A. Miejsce jest już monitorowane kamerami Tak jak już napisałem wcześniej na bieżąco będę informował o postępie prac na forum Koszalińskiego Plutonu Modelarskiego: http://forum.asg.koszalin.pl/sokol/forum.asg.koszalin.pl/viewtopic.php?f=15&t=4883 Postaram się jednak na tym forum informować o ważniejszych etapach prac. Quote
sokol Posted December 2, 2013 Posted December 2, 2013 Szkoda Marku, że jesteś z KPMu bo wiedziałbym komu "Pod but" dać w Grudziądzu w następnym roku Dostałby model "1:1" Ale WZU S.A. w KPMie w sumie nie są ;) Więc.... pomyślę Quote
Marcon Posted December 12, 2013 Author Posted December 12, 2013 Nasz grudziądzki LiM-1 będzie miał malutkie klony Quote
Grzegorz 5710 Posted January 6, 2014 Posted January 6, 2014 Fajnie - tylko to nie Lim 1 a Lim 2 Quote
Guest Posted January 6, 2014 Posted January 6, 2014 No to mamy zagwozdkę - numer z Lim-2 a hamulec aerodynamiczny z Lim-1 ... może na pomnik dali samolot z ogonem z innego egzemplarza? A oryginalny ogon poszedł np. na przeróbkę SBLim-a? Takie mi się myśli myślą ... pod wpływem promili ... Od siebie powiem, że czekam z utęsknieniem na replikę LiM'a-1 standardów Tamiy'i .... Kalki już wiem skąd wziąć Akurat przy MiG-15 standardy Tamiyi nie zadziałały najlepiej ... Quote
young Posted January 6, 2014 Posted January 6, 2014 Hehe dopiero Grzegorz zauważył. Panowie, Lim-1 to 1A Quote
Grzegorz 5710 Posted January 6, 2014 Posted January 6, 2014 No to mamy zagwozdkę - numer z Lim-2 a hamulec aerodynamiczny z Lim-1 ... może na pomnik dali samolot z ogonem z innego egzemplarza? A oryginalny ogon poszedł np. na przeróbkę SBLim-a?Takie mi się myśli myślą ... pod wpływem promili ... Od siebie powiem, że czekam z utęsknieniem na replikę LiM'a-1 standardów Tamiy'i .... Kalki już wiem skąd wziąć Akurat przy MiG-15 standardy Tamiyi nie zadziałały najlepiej ... Skoro rozbieracie na czynniki pierwsze czy też buszujecie po wnętrznościach to zweryfikujcie części. Nie jest bardzo jest możliwe aby od Lima 1 dać do Lima 2 sam hamulec więc zapewne jest tak jak piszesz. W ramach przeróbek samolotów na SB Lim 2 kombinowano - przód z jednej maszyny a tył z drugiej. To co pozostało składano do kupy i dawano na pomniki - stąd taki wysyp pomników w całej Polsce. Ale wracając do meritum sprawy - kadłub samolotu jak udokumentowałeś na zdjęciu to 1B 001-07 więc mimo iż są inne pozostałe części powinien pozostać z takim numerem "107". Zresztą podobne analogie są w przeróbkach na SB Lim 2 - numer pozostawał z kadłuba czyli 1A xxxxxx mimo iż tył był z samolotu 1B xxxxxx. Quote
Guest Posted January 6, 2014 Posted January 6, 2014 Skoro rozbieracie na czynniki pierwsze czy też buszujecie po wnętrznościach to zweryfikujcie części. ... Ale wracając do meritum sprawy - kadłub samolotu jak udokumentowałeś na zdjęciu (...) Gwoli ścisłości i żeby nikt nie odniósł mylnego wrażenia - nie mam nic wspólnego z ekipą remontującą Lim-a ani nie robiłem zdjęć Nie jest bardzo jest możliwe aby od Lima 1 dać do Lima 2 sam hamulec więc zapewne jest tak jak piszesz. W ramach przeróbek samolotów na SB Lim 2 kombinowano - przód z jednej maszyny a tył z drugiej. To co pozostało składano do kupy i dawano na pomniki - stąd taki wysyp pomników w całej Polsce. (...) Zresztą podobne analogie są w przeróbkach na SB Lim 2 - numer pozostawał z kadłuba czyli 1A xxxxxx mimo iż tył był z samolotu 1B xxxxxx. No właśnie, to, że numer na SBLim-ach pozostawał stary to wiem, ale nie bardzo wiedziałem, co się działo ze starymi częściami ogonowymi, do tej pory myślałem, że były po prostu złomowane, ale tu mamy chyba przykład recycklingu :-) Quote
Marcon Posted January 7, 2014 Author Posted January 7, 2014 Szanowni dyskutanci udostępnię informacje dotyczące historii tego samolotu niezwłocznie jak otrzymam informację z Archiwum Sił Powietrznych. Na chwilę obecną wiem dokładnie tyle ile jest napisane w postach powyżej. A.p. pokrywa siłowników na górnej części prawego płata ma identyczny numer: Dodam, że tabliczka w poprzednich moich postach jest zamontowana w lewej komorze podwozia w przedniej sekcji kadłuba. Dla pewności postaram się dotrzeć do tabliczki pod sterem kierunku tak szybko jak to będzie możliwe. Sam jestem ciekaw co tam znajdę. Oczywiście numer 107 będzie utrzymany w dalszym ciągu Quote
Grzegorz 5710 Posted January 7, 2014 Posted January 7, 2014 A.p. pokrywa siłowników na górnej części prawego płata ma identyczny numer: Zarówno kadłub jak i skrzydła będą miały ten sam numer seryjny - wymieniano tylną sekcję kadłuba i to ona powinna mieć inny numer prawdopodobnie z samolotu poddanego przeróbce Quote
Marcon Posted April 1, 2014 Author Posted April 1, 2014 Proszę Państwa pojawiły się nowe ustalenia. Postęp prac jest również zaawansowany. Zapraszam do: http://forum.asg.koszalin.pl/viewtopic.php?f=15&t=4883&p=55175#p55175 Grzegorz 5710, Andzin dziękuję za wskazówki Quote
Grzegorz 5710 Posted April 2, 2014 Posted April 2, 2014 Proszę Państwa pojawiły się nowe ustalenia. Postęp prac jest również zaawansowany. Zapraszam do:http://forum.asg.koszalin.pl/viewtopic.php?f=15&t=4883&p=55175#p55175 Grzegorz 5710, Andzin dziękuję za wskazówki No teraz wiadomo, że na pomniku stał LiM 2 1B 001-07 z tyłem od LiM 1 1A06-011, który został przebudowany na SB LiM-a. Teraz pozostaje kwestia czy 1A 06-011 został przebudowany od razu do standardu LiM 2 czy też latał początkowo jako SB LiM 1 Quote
Marcon Posted April 2, 2014 Author Posted April 2, 2014 Czekamy na odpowiedź o Genesis Warbirds Museum w Rochester w Stanie New Jork. W dalszym ciągu czekam na odpowiedź z Archiwum Sił Powietrznych. Jak sie czegoś dowiem napewno o tym napiszę. Grzegorz5710, jeszcze raz wielkie dzięki Quote
Grzegorz 5710 Posted April 2, 2014 Posted April 2, 2014 Czekamy na odpowiedź o Genesis Warbirds Museum w Rochester w Stanie New Jork.W dalszym ciągu czekam na odpowiedź z Archiwum Sił Powietrznych. Jak sie czegoś dowiem napewno o tym napiszę. Grzegorz5710, jeszcze raz wielkie dzięki Nie wiem za co - piwa nie wypiłem jeszcze Quote
Grzegorz 5710 Posted April 3, 2014 Posted April 3, 2014 Za wskazówki Żaden problem - kto pyta nie błądzi . A jak uzbrojenie tego samolotu - chodzi mi o działka, zamki bombowe, rakietnica, celownik Quote
Marcon Posted April 14, 2014 Author Posted April 14, 2014 Za wskazówki Żaden problem - kto pyta nie błądzi . A jak uzbrojenie tego samolotu - chodzi mi o działka, zamki bombowe, rakietnica, celownik Planuję tylko atrapy uzbrojenia lufowego. Mam problem ze zdobyciem zbiorników. Zamki wyglądają nieźle i są funkcjonalne. Quote
sokol Posted April 12, 2015 Posted April 12, 2015 Z okazji 55 lat WZU odbyła się prezentacja wyremontowanego Lima. Należy pogratulować pracownikom WZU ich dzieła. Wkrótce zapewne o Limie i naszej wizycie w Grudziądzu pojawi się artykuł, a póki co to parę zdjęć: Quote
kaesz Posted April 12, 2015 Posted April 12, 2015 Należą się wielkie brawa Jaki jest planowany sposób ekspozycji? Quote
GEM Posted April 12, 2015 Posted April 12, 2015 Marku gratulacje dla Ciebie i Wszystkich którzy brali udział w tej inicjatywie. Quote
babcia131 Posted April 13, 2015 Posted April 13, 2015 Piękna robota .Duże brawa dla Mistrzów odbudowy samolotu .Mam nadzieję że znajdzie się godne miejsce , gdzieś pod dachem dla maszyny .Szkoda żeby znowu gniła w jakimś parku . Quote
sokol Posted April 13, 2015 Posted April 13, 2015 Wypowiem się trochę za Marka - wiem że do parku maszyna nie wróci, natomiast ważą się jej losy i być może znajdzie godne miejsce pod dachem. A resztę to musiałby sam szef "eskadry technicznej" czyli Marek wyjaśniać. Quote
Recommended Posts
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.