MB 4500 + G10 + MB 4500 i inne wynalazki1/35

[Greif]

dawno nic nie było, no jakoś weny brakło kilka innych problemów wynikło no ale wracam na "tory", poskładałem podwozie- zostało kilka detali do dodania ale już prawie. Pierwsza przymiarka "pozorantów" do środka.

[marioba]

[Greif]

Marny postęp związany z chytrym planem ale udało się i chciałbym gorąco podziękować Koledze Jawkers za pomoc w kontynuacji projektu, podjął się wykonania  projektu drzwi do wagonu i dzięki temu mogę kontynuować, oczywiście po długim oczekiwaniu dzięki "wspaniałej" usłudze Poczty Polskiej dotarły do mnie już wydruki tak więc ruszyłem dalej, poskładałem burty teraz dopasowuje dach i nieuchronnie trzeba będzie pomalować środek... nie cierpie malowania

Stan na dzisiaj

 

[Rafał B]

Tak z ciekawości tylko, na czym polegał problem w wykonaniu tych drzwi samemu od podstaw, skoro widać, że wyglądają na proste do wydziergania z ręki?

Prezentujesz tu nam solidne skracze, a tymczasem druk?

[Greif]

@Rafał B kłopotem był półokrągły tłoczony rant na obwodzie drzwi, jedne może i bym wystrugał ale x4... do tego ni cholery nie udało mi się wygiąć półokrągły pręcik z evergreena (1x0,5mm), za mały promień i pękał, na ciepło kurczył się na krawędziach... padło  na 3D bo powtarzalność i łatwość zmian- jak widać jedne drzwi mają inne okno- tak więc  "nowinka" ułatwiająca pracę i na pewno nie ostatnia  bo te drzwi trafią jeszcze do brankarda więc 2in1
 

[Rafał B]

21 godzin temu, Greif napisał:

..."nowinka" ułatwiająca pracę i na pewno nie ostatnia  bo te drzwi trafią jeszcze do brankarda więc 2in1

 

Tak też myślałem, że będzie szersze tego zastosowanie 

Osobiście rant próbowałbym wykonać inaczej, ale fakt, z 3D nie ma co konkurować.

[Greif]

Drobnica w produkcji, kraty do okien, drzwi i o dziwo nawet da sie toto poskladac jakoś razem, zostało finalne poszycie dachu i kawałek nad miejscem kierownika, potem reszta poręczy stopnie, oświetlenie itd.

 

[Greif]

Stopnie i podest na jednej stronie po drugiej będzie drabinka.

 

[Greif]

drabinka- zostaly do naklejenia stopnie z blachy ryflowanej i listwy na jednej

stronie, czas na drugą stronę.

 

[Mariusz 72]

Jak można tak pięknie robić taki beznadziejny wagon?

[pmroczko]

Dzień dobry!

Cała masa pięknej roboty w tym wątku... a ja chciałem zapytać o merytorykę - wagon, jak przeczytałem jest bagażowy. A jaką funkcję miało to "stanowisko obserwacyjne" gdzie kierownik siedzi? Widzę, że ma on do dyspozycji korbkę hamulca, ale też manometr, więc hamulce pneumatyczne już są - więc jak to działało?

Z góry dziękuję za wyjaśnienie, życzę powodzenia w dalszych pracach i pozdrawiam!

Paweł

[Greif]

@pmroczkoTen wagon ma hamulec ale tylko ręczny, to pruska seria , niektóre w czase użytkowania modernizowano ale mój jest już w późnym  okresie użytkowania przes DRG  (lata30) bez zmian, stąd nadal ma tylko ręczny hamulec -dlatego korbka, a manometr jest z gazu, bo miał oświetlenie gazowe- stąd zbiornik pod wagonem, wszystkie wagony które miały budki hamulcowe były hamowane na komendy podawane gwizdkiem z lokomotywy , w pozniejszym okresie zostawiano budki i w skladzie z wagonami z hamulcem zespolonym dodawano tylko przelotke dla ukladu hamulcowego dla reszty skladu.

[pmroczko]

@Greif - dzięki za wyjaśnienie! Przy okazji jest to mocne - ten wagon przypomina, że te wszystkie ulepszenia i wynalazki które dziś się wydają oczywiste (oświetlenie? Oczywiście że elektryczne!) nie zawsze były do dyspozycji. Z drugiej strony miłośnicy kolei i nie tylko pewnie chętnie by kilka PLN dopłacili za możliwość przejechania się na tym podwyższonym miejscu!