sparmax-usuwanie firmowego smaru (zabezpieczenia) (?)

[golf czarny]

Mam  problem- w pewnym  momencie  tuleja z igłą nie  chciała  wracać  po  odciągnięciu  spustu . Powód ? Coś   czym  była  pierwotnie  wysmarowana zaklajstrowało  ruch. Podobnie  był  wysmarowany  gwint łączenia  korpusu  z mechanizmem. Ledwo  odkręciłem. Mniemam, że  to  smar  zabezpieczający.Chociaż to  tłuste  nie  było. Jakieś takie  zielonkawe  i  ogólnie  trudno  usuwalne. Trochę jakby żywica  z drzewa stwardniała.  Acetonem średnio,  benzyna podobnie. Zostało  odbarwienie  na  niklu  albo  jednak... nie  do  końca  zeszło. Co  to  może  być  i  czym   wyczyścić  ?

Dodam, że  jakoś   doprowadziłem  aero  do używalności przy  pomocy  czyszczenia  jw  i   i kropli  badgerowskiej  oliwy.  Ale  problem  nie jest do  końca  ogarnięty.  Mieliście  podobnie? Jakieś  rady?

Edited February 8, 2023 by golf czarny

[HKK]

Może to smar silikonowy, choć nie powinien zastygać. Jeśli tak, to płukanie w gorącej wodzie powinno go usunąć. A skoro próbowałeś acetonu i benzyny, to został Ci alkohol i płyn do mycia szyb na bazie amoniaku. Warto najpierw ich spróbować.

Edited February 9, 2023 by HKK

[myszaty]

23 godziny temu, golf czarny napisał:

Jakieś takie  zielonkawe  i  ogólnie  trudno  usuwalne. Trochę jakby żywica  z drzewa stwardniała.  Acetonem średnio,  benzyna podobnie

Taki opis to mi pasuje do kleju anaerobowego do gwintów - może służyć jako uszczelniacz.

[Luljan]

On 2/9/2023 at 8:14 AM, HKK said:

Może to smar silikonowy

Nie zasycha, a klej do gwintów żeby w tym miejscu stosowali, w aero? Bardzo dziwne. A nie jest to przypadkiem pozostałość po malowaniu? 

[push-up78]

Do smarowania polecam a jak sprawdzony zestaw Tamiya.Ten w niebieskim pojemniku świetnie smaruje gwinty.Daje to znakomitą pracę elementów trących się o siebie.Prze to praca jest bardziej płynna. Daję odrobinę na iglicę też gdzie wchodzi na tym odcinku w o ring teflonowy.Żadnych problemów.Ten czerwony do gwintów do dysz.

 

[golf czarny]

8 godzin temu, Luljan napisał:

Nie zasycha, a klej do gwintów żeby w tym miejscu stosowali, w aero? Bardzo dziwne. A nie jest to przypadkiem pozostałość po malowaniu? 

Nie .  To nawet  do  niczego  malarskiego  nie  podobne. Zeszłoby  zresztą acetonem. Klej byłby  złapał  już  dawno. Aero ma  ponad  rok? Może  to  jakiś  wosk albo  coś  co  zareagowało z chemią  np. acetonem?

[myszaty]

Możliwe ze jakieś smarowidło tak zareagowało z jakąś chemią. Zdarza się.

Inna sprawa że te kleje anaerobowe nigdy nie zasychają na 100% -  a po kolorze można rozpoznać ,,siłę" kleju - zielone najsłabsze, niebieskie średniozrywalne, czerwone najsilniejsze.

Ja używam do pneumatyki niebieskiego z aktywatorem...lub białej pasty.

 

[golf czarny]

A jak  można  wyczyścić taki  klej ?

[myszaty]

Generalnie zmywa się to zmywaczem w sprayu - podobny do tego który się stosuje do hamulców - nie wiem czy kojarzysz?

On trochę przypomina zapachem thinner z tamki czy wamodu.

I tym bym próbował - znaczy: albo thinner z tamki/wamod lub ten spray...ważne że schodzi- to że opornie no trudno.