SE.5a Wolseley Viper (Eduard 1/48)

[TAW]

Witam  

 

Trochę rozmyślałem czy zjechać do siebie piętro niżej składać gąsienice czy może kontynuować walkę w przestworzach... Jak widzicie, jeszcze zostanę z Wami parę miesięcy bo chce spróbować lotnictwa w wydaniu dwupłatowym. No i te dwupłaty w Bytomiu też zrobiły swoje. Model wybrałem taki nie za trudny, nie za łatwy - są dwa płaty, naciągi w umiarkowanej ilości, a stary model Eduarda składa się podobno w miarę bezproblemowo i kalkomanie ma jeszcze drukowane przez Cartographa. Na pewno co uderza po otwarciu pudełka to to, jak niewielkie były te niektóre myśliwce z I Wojny Światowej.

 

Z dodatków jak do tej pory wziąłem tylko fototrawione oczka naciągów przeznaczone do tego modelu.

Oczywiście dokupiłem też linkę A.Miga (dawne Uschi) 0.03mm i rurki Albion Alloys co będzie potrzebne do naciągów. Po obejrzeniu wyprasek widzę, że trzeba będzie też zainwestować w koła CMK i może skuszę się też na KMy.  W sumie więcej pieniędzy w ten model nie da się raczej utopić bo większość dodatków do niego już zniknęła z rynku. Może to i nawet dobrze...  

 

 Wybrane malowanie to Amerykaniec. Texas 1922, więc już trochę po wojnie i egzemplarz prawdopodobnie bez żadnej ciekawej historii. Za to moją uwagę przykuły amerykańskie oznaczenia, które zawsze kojarzyły mi się z początkowym okresem II Wojny Światowej. Bardzo fajnie wyglądają na takim "zabytku".

 

Tak więc nie mogę się doczekać nowych dla mnie zmagań z montowaniem drugiego płata, robieniem naciągów i malowaniem drewna. Ale gdzie tam jeszcze do tego... Ale jak się człowiek nie może doczekać to jednak musi- inaczej się udusi   Więc do pierwszego cięcia i malowania poszło śmigło. Tak na rozkręcenie tego wątku warsztatowego.

 

Następnie przygotuję sobie resztę drewnianych elementów do malowania - będą to głównie elementy kokpitu ale także wszelkie zastrzały żeby potem na jednej sesji aerografu "zabejcować" je GXem.

Edytowane 12 Kwietnia przez TAW

[Boch]

 Z przyjemnością będę oglądał. Powodzenia. 

[TAW]

Dziękuję bardzo, będę zaszczycony. W tej decyzji o wyborze dwupłata Twój model bardzo mocno maczał skrzydła  

[patrykd]

Czyżby komuś się znudziło w Naszym dziale?

[M.A.V.]

14 minut temu, TAW napisał:

Trochę rozmyślałem czy zjechać do siebie piętro niżej składać gąsienice czy może kontynuować walkę w przestworzach... Jak widzicie, jeszcze zostanę z Wami parę miesięcy bo chce spróbować lotnictwa w wydaniu dwupłatowym.

to już podrzucam kolejny temat gdzie można połączyć jedno i drugie  

[TAW]

30 minut temu, patrykd napisał:

Czyżby komuś się znudziło w Naszym dziale?

Ależ absolutnie nie. Czasem chce się spróbować czegoś innego żeby z nowym zapałem wrócić na stare śmieci. Sam wiesz  Leopard mnie dręczy że ciągle w częściach, ale wygrała ciekawość żeby pójść w nieznane  

 

32 minuty temu, M.A.V. napisał:

to już podrzucam kolejny temat gdzie można połączyć jedno i drugie  

No w sumie... Są gąsienice i dwa płaty ale skala zupełnie nie moja. Ani do samolotów ani do czołgów 

[barszczo]

Malowanie wybrałeś świetne, śmigło super .

[zaruk]

Jestem. Jeśli potrzebujesz literaturę - pisz na PW.

[TAW]

Miło mi widzieć kolejnego "prowodyra" i inspiratora tego warsztatu . Dzięki za zainteresowanie i pomocną dłoń w postaci referencji. Na razie jednak nie będę zawracał głowy bo o dziwo, samolot ma całkiem niezłe portfolio w postaci walkaroundów dostępnych w intrenecie. Wszystkie detale będące na razie w moim zainteresowaniu już sobie wyszperałem, ale jakby mnie coś zaskoczyło to będę miał na uwadze. W każdym razie dzięki wielkie!

[zaruk]

No to dawaj.

Teraz Pokrak!

[TAW]

Bardzo powoli i ostrożnie do przodu bo instrukcja sugeruje przyklejenie elementu F już po całkowitym zamontowaniu wszystkich elementów kokpitu, jednak pojawia się w tym miejscu spory zonk w postaci poziomej szczeliny w miejscu łączenia elementów biegnącej też przez drewniane żebra.

 

Tutaj przykład tego zestawu w wykonaniu innego modelarza już po pomalowaniu:

Jak widać to miejsce bez obróbki jest bardzo wyraźnie widoczne. Wygląda nawet jakby tak miało być, ale tak być nie powinno co pokazują zdjęcia prawdziwych egzemplarzy:

 

Dlatego postanowiłem wkleić górną część kokpitu w pierwszej kolejności i zająć się zgubieniem tej szpary póki nic jeszcze nie było pomalowane i przyklejone i było jak dostać się w to miejsce szpachlą i ścierniwem. Po pomalowaniu wyszło, że operacja raczej się udała.

 

Dopiero po uniknięciu tej "pułapki" można się zabrać za dalsza budowę wnętrza. Teraz będę miał trochę utrudniony montaż elementów kokpitu, ale przynajmniej udało się oszukać przeznaczenie  

[barszczo]

Śladu nie ma, dobra robota .

[zaruk]

Dobra robota.

[TAW]

Trochę to trwało bo drewno musiało porządnie wyschnąć, ale kokpit już gotowy. Przyda się taki trening do trzonków łopat i młotków w czołgach  

Najpierw bez zabudowy:

 

 

 

 

No i tyle go widzieli już po zamknięciu (w rzeczywistości widać więcej ale ciężko wjechać aparatem w ten otwór):

 

Zamknięcie połówek kadłuba znacznie wcześniej niż w instrukcji w celu zgubienia tego nieszczęsnego łączenia w środku prawdopodobnie okupiłem bardzo słabym spasowaniem na linii skrzydło-kadłub. Bardzo ciasno się tam zrobiło i kadłub nie mógł dosięgnąć skrzydeł. Sporo tam teraz szpar i nadtopionego plastiku po cienkim kleju.  Zdjęcie niestety nie załadowało mi się na kompa więc nie pokażę, ale będzie co robić. Nożyk, frezarka i szpachla będą musiały poczekać, bo na razie wypad w góry, a w weekend wszystkie szlaki prowadzą do Nowego Targu  

[jachud3]

Sztos

[Boch]

Bardzo ładnie wykonałeś ten etap.  Z przyjemnością będę obserwował dalej. 

[zaruk]

Bardzo ładnie ten etap wyszedł, efekt taki, jakbyś robił WnW.

Pasy świetnie wyglądają.

[TAW]

Na modelu powoli przybywa i coraz bardziej zaczyna przypominać samolot.

 

Ale to zdjęcie z budowy to właściwie tak przy okazji. Im bliżej do końca budowy to zaczynam się interesować malowaniem i chciałem odnaleźć zdjęcie oryginału tego S.E 5a z 27th Aero Squadron. Nie udało mi się to, za to znalazłem planszę malowań Eduarda do tego samego samolotu z Weekend Edition i poważnie różnią się wyglądem emblematu jednostki. Ten sam samolot, ta sama firma modelarska, a dwa zupełnie inne emblematy:

W profipacku (mój model):

 

W weekendzie:

 

Gdzieś jest błąd, i to bardzo poważny i niestety skłaniam się, że to w moim pudle jest niewłaściwa kalka bo o ile nie znalazłem azdjęć S.E. 5a z tej jednostki to np. na Spadzie XIII jest taki:

 

I bardziej przypomina wyglądem ten z weekendowego wydania modelu niż z mojego, tak samo jak i oficjalny emblemat tej jednostki.

 

Jeśli ktoś dysponuje zdjęciem lub wiedzą na temat tego egzemplarza lub zna okoliczności dwóch różnych wydań kalkomanii Eduarda do tego modelu to będę bardzo wdzięczny jeśli zabierze głos w tej sprawie. Jeśli natomiast nikt nie rozwieje moich wątpliwości to zdecyduje się chyba na plan B z malowaniem:

 

Czyli jedyny z szachownicą wg wzoru malowania z zestawu kalkomanii Model Maker:

 

I z tego co wiem, to tutaj musiałbym zmienić śmigło z wersji innej niż Wolseley Viper (jest w pudełku) i zamontować je odwrotnie. Oczywiście szkoda też tego KM-u na skrzydłach, ale szachownica to szachownica. Jeśli ktoś posiada wiedzę jakie pułapki mogą się czaić przy wyborze malowania naszego S.E. to również prosiłbym o zabranie głosu.

[zaruk]

Poszukam.

[jachud3]

W dniu 4.06.2025 o 22:18, TAW napisał:

Jeśli ktoś posiada wiedzę jakie pułapki mogą się czaić przy wyborze malowania naszego S.E. to również prosiłbym o zabranie głosu.

Na pewno nie maluj wg instrukcji na kolor "naturalnego płUtna"   

[zaruk]

Takie  cuś znalazłem:

 

 

 

Może się przyda. Pozdrawiam

 

Edytowane 9 godzin temu przez zaruk

[TAW]

@zarukjesteś wielki!

Choć szczerze mówiąc miałem nadzieję, że wynik śledztwa będzie inny bo właśnie znalazłem samoloty z tej jednostki z takim orłem jak na Twoim zdjęciu.

 

Ale też nadzieję tchnęła ta fotografia:

 

Czyli oba emblematy były w użyciu, ale przedstawiłeś koronny dowód którego orła powinien mieć mój samolot. Chyba, że emblemat ulegał zmianie wyglądu i był przemalowywany, co znaczyłoby, że jedna maszyna podczas swojej służby mogła mieć w jednym roku jednego orła a w następnym orła już po zmianie. Sam nie wiem co o tym myśleć, ale jak na razie coraz bliższy jestem odstąpienia od tego malowania. No i zdjęcie oryginału potwierdza, że Lewisa też nie powinno być, choć to akurat że tak powiem wymienna składowa całej konstrukcji. Z resztą stelaż już tam jest i na niego czeka.

Edytowane 6 godzin temu przez TAW

[zaruk]

W może z jednej strony był taki,  a z drugiej inny? Jeszcze poszperam.