abtb Posted December 2 Share Posted December 2 Swego czasu temat zapowiadany w legendach, opowieściach oraz bajaniach ludowych, który to miał się zmaterializować w roku pańskim A.D. 2025 I oto jest ! Oczywiście powinienem wspomnieć, że jak JA nie zrobię, to NIKT nie zrobi. Wiadomo - teraz wszyscy się najarali na spita od IBG i nic nie ma wystarczającej siły przebicia (ale z czasem przyjdzie refleksja i opamiętanie ) A teraz po kolei (albo po torach - jak kto woli ) W związku z "wyczerpaniem" tematu podstawowego w budowie 104-ek wszelkiej maści, typów itp, nadszedł czas żeby sobie zrobić jakieś tam wersje nietypowe. A do takich śmiało można zaliczyć wersje sterowane radyjkiem na baterie czyli drony (swoją drogą temat ostatnio bardzo nośny ). Na warsztat biorę dwa samoloty - F-104A który zostanie zrobiony jako QF-104A : oraz F-104J który będzie przebudowany na UF-104J/JA. Oczywiście oba samoloty nie różnią się za bardzo od standardowych 104-ek - najważniejsza różnica to brak działek. Możliwość lotu załogowego została w nich zachowana. Odrobina historii: QF-104A o numerze QFG-957 Dron o numerze QFG-957 został użyty do misji „walk powietrznych” przeciwko F-4D z 19 lipca 1967 roku, zestrzelony jako dron 8 sierpnia 1967 roku. Dron wykonał 4 loty. Po okresie testowania jako JF-104A, w 1961 roku w Palmdale został przebudowany na QF-104A. Wystartował z Palmdale 10 marca 1961 roku i dotarł do Eglin następnego dnia. Od 1 listopada 1961 roku, samolot był wybierany do operacji testowych dronów, modyfikując go do JQF-104A. 29 lipca 1965 roku program testowy zakończył się, a samolot powrócił do floty dronów operacyjnych w Eglin jako QF-104A. 19 lipca 1967 roku samolot wykonał misję typu „dog-fight”, obejmującą zakręty 3G z prędkością 1,2 Macha na wysokości 18 000 stóp (ok. 5472 m), z myśliwcem F-4D Phantom Marynarki Wojennej USA. Był to również pierwszy lot z użyciem samolotu F-104D. Misja przebiegła pomyślnie, a samolot bezpiecznie wylądował ponownie w Eglin. 8 sierpnia 1967 roku został zestrzelony jako dron. UF-104J/JA UF-104J to pełnowymiarowy bezzałogowy samolot-cel. W rzeczywistości 14 F-104J zostało przerobionych na samoloty-cele, a w latach 1995-1997 wszystkie F-104J zostały przerobione na bezzałogowe samoloty-cele. Wszystkie zostały zestrzelone przez F-4 i F-15 w przestrzeni powietrznej wokół Iwo Jimy po zakończeniu misji jako samoloty-cele w latach 1995-1997. Wraz z rozwiązaniem 207. Dywizjonu 19 marca 1986 roku, zakończyła się eksploatacja F-104J jako myśliwca w Siłach Samoobrony Powietrznej. W tym momencie pozostało 39 F-104 zdolnych do lotu, z czego 4 były używane przez APW (Air Proving Wing), jednostkę testową JASDF w bazie lotniczej Gifu. Pozostałe 35 samolotów zostało zebranych i zmagazynowanych w magazynie zaopatrzeniowym nr 2 w bazie lotniczej Gifu. Część samolotów zakupionych na koszt Stanów Zjednoczonych została zwrócona Stanom Zjednoczonym po wycofaniu z eksploatacji, z czego 23 F-104J i 5 F-104DJ ponownie wydano Siłom Powietrznym Republiki Chińskiej (Tajwanu). Aby udoskonalić techniki przeciwdziałania rakietom, zgodnie ze zwiększonymi możliwościami samolotów bojowych, Siły Samoobrony Powietrznej podjęły decyzję o przekształceniu wycofanych ze służby F-104J w bezzałogowy samolot (drona) jako samolot docelowy o dużej prędkości, doskonałej mobilności i osiągach i cechach rzeczywistego samolotu, takich jak widoczność, charakterystyka promieniowania podczerwonego i właściwości odbicia radarowego. W tym czasie rozpoczęto badania nad przekształceniem latającego F-104J w docelowy samolot bezzałogowy, a od marca 1988 roku fabryka Mitsubishi przeprowadziła próby modyfikacji z wykorzystaniem dwóch F-104J. Te dwa samoloty miały numery „46-8600” i „46-8592”. Samolot „46-8592” był pierwszym prototypem Mitsubishi i pierwszym samolotem, który przeszedł modyfikacje. Został wykorzystany do celów rozwojowych i był jednym z dwóch samolotów, którymi mógł latać pilot, co miało kluczowe znaczenie dla utrzymania zdolności w okresie eksploatacji. 18 grudnia 1989 roku odbył się pierwszy lot XQF-104J „46-8592” z bazy Nagoya, pierwszy test zmodyfikowanego bezzałogowego samolotu-celu. W czerwcu 1990 roku dostarczono go do Japońskich Sił Samoobrony Powietrznej (JASDF) i zmieniono oznaczenie na QF-104J. Testy przeprowadzono w APW (Air Proving Wing), jednostce testowej JASDF w bazie Gifu. W październiku 1991 roku przeprowadzono udany test zdalnego sterowania startem i lądowaniem z użyciem QF-104. Po dostarczeniu dwóch samolotów QF-104 Siłom Samoobrony Powietrznej, do marca 1992 roku, Skrzydło Doświadczalne Lotnictwa przeprowadziło testy praktyczne obejmujące 147 misji. W grudniu 1991 roku loty testowe zostały zakończone. Dwa UF-104J zostały przebudowane na bezzałogowe drony UF-104JA po zakończeniu testów. Następnie łącznie 14 Starfighterów przebudowano na drony-cele UF-104JA i wszystkie zestrzelono na poligonie w pobliżu wyspy Iwo Jima. Ponadto, Eskadra Operacyjna UAV przyjęła Skorpiona (biały) i Krzyż Południa (żółty), insygnia typowe dla Iwo Jimy. Użycie celów UF-104JA rozpoczęło się w 1995 roku. Zestrzelono 14 samolotów w podanej kolejności. 46-3575 zestrzelony 21 marca 1995 r. 76-3694 zestrzelony 24 marca 1995 r. 36-3527 zestrzelony 26 marca 1995 r. 76-3709 zestrzelony 21 lutego 1996 r. 76-3708 zestrzelony 25 lutego 1996 r. 46-3621 zestrzelony 13 marca 1996 r. 76-3707 zestrzelony 24 marca 1996 r. 46-3635 zestrzelony 25 marca 1996 r. 76-3692 zestrzelony 28 marca 1996 r. 76-3681 zestrzelony 21 lutego 1997 r. 76-3682 zestrzelony 25 lutego 1997 r. 46-3592 zestrzelony 10 marca 1997 r. 46-3600 zestrzelony 11 marca 1997 r. 46-3633 zestrzelony 11 marca 1997 r. 46-8592 został zestrzelony 10 marca 1997 r. i zatonął w morzu. O, i tyle tytułem wstępu historycznego Teraz wstęp modelarski Do budowy owych dronów użyję modeli F-104A/C Academy oraz F-104J Hasegawy. Do obu malowań użyję masek wykonanych przez niezawodnego mistrza @Soris-a, masek na oszklenie dostępnych w sklepach modelarskich oraz elementów toczonych wytoczonych przez naszego rodzimego producenta Fotki niebawem, jakieś bardziej drastyczne postępy z budowy około przełomu 2025/2026 . 5 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
barszczo Posted December 2 Share Posted December 2 Czyli wraca Śledź, tym razem kolorowy. No i super . 1 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
giberes Posted Tuesday at 04:40 PM Share Posted Tuesday at 04:40 PM 6 godzin temu, barszczo napisał: Czyli wraca Śledź Niestety Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Xmen Posted Tuesday at 04:46 PM Share Posted Tuesday at 04:46 PM Chciałem wystartować z nowym warsztatem ale z czymś takim nie ma szans konkurować.Poczekam z pół roku 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Baas ArK Posted Tuesday at 08:35 PM Share Posted Tuesday at 08:35 PM 10 godzin temu, barszczo napisał: Czyli wraca Śledź, tym razem kolorowy. No i super . Teraz to bardziej jest czas na karpia. Pewnie będę podglądał z cicha, a i bajeczka na dobranoc zacna . Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Staryfajter1954 Posted Friday at 04:42 PM Share Posted Friday at 04:42 PM Brawo za wybranie tematu ! Coś innego niż typowy Stafighter. Mam za jakiś czas zrobić też takie czerwone 104 ale muszę sprawdzić czy mam takie kalkomanie ? To byłyby fajne malowania do zestawów F-104C Hasegawy w 48 bo wczesne 104 jakoś nie miały szczęścia do takich fajnych kolorowych malowań jak wersje G i S. Będę śledził postępy prac nad Twoimi modelami. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Staryfajter1954 Posted Saturday at 05:33 AM Share Posted Saturday at 05:33 AM W dniu 2.12.2025 o 11:09, barszczo napisał: Czyli wraca Śledź, tym razem kolorowy. No i super . Ja też się cieszę, że wraca śledź i to w innej nieco odsłonie bo drony nie są popularnym tematem jak typowe maszyny bojowe. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Staryfajter1954 Posted Saturday at 05:34 AM Share Posted Saturday at 05:34 AM W dniu 2.12.2025 o 17:46, Xmen napisał: Chciałem wystartować z nowym warsztatem ale z czymś takim nie ma szans konkurować.Poczekam z pół roku Po co czekać, jedziesz z koksem ! Bierz byka za rogi i do dzieła ! Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Xmen Posted Saturday at 07:31 AM Share Posted Saturday at 07:31 AM 1 godzinę temu, Staryfajter1954 napisał: Po co czekać, jedziesz z koksem ! Bierz byka za rogi i do dzieła ! Już jest. 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.