Kalor Napisano 30 Sierpnia Napisano 30 Sierpnia masz tu taki zrzut ode mnie: https://imgur.com/a/oFLReqe prawe i lewe skrzydło mają trochę inny układ tego co wychodzi z kadłuba Jak ja robiłem: 1 Cytuj
kozborn Napisano 30 Sierpnia Autor Napisano 30 Sierpnia Ok Panowie, wiele więcej na tym polu już nie ugram. Pozostaje jeszcze jakieś brudzenie, stosowne oznaczenia eksploatacyjne etc. 1 Cytuj
kozborn Napisano 2 Września Autor Napisano 2 Września (edytowane) Zabrałem się za komory. Sporo czasu zabrało mi odpowiednie przygotowanie siłownika pokrywy podwozia - musiałem delikatnie usunąć fragment przegródki komory, którą producent zdecydował się podzielić na dwie części - połowę umieścił w komorze, drugą połowę - właśnie na siłowniku, co moim zdaniem stanowi dość toporne rozwiązanie. Obecnie siłownik przechodzi jak bóg przykazał przez fototrawioną przegrodę. Trochę namęczyłem się z odpowiednim spasowaniem blaszki leżącej na krawędzi fototrawionej ścianki, ale ostatecznie udało się to zrobić. Jutro ciąg dalszy prac nad komorą i przewodami. Prawdopodobnie odpuszczę sobie blaszki i spróbuję z ołowianymi drucikami. PS. Silnik już wmontowany w osłonę [edit:] wygląda na to, że i ten warsztat będzie miał dla mnie swój gamechanger - podpatrzyłem u kogoś, że aplikuje CA (chyba) ołowianym drucikiem w szczeliny i ogólnie trudno dostępne miejsca. Tylko zaginać i aplikować + mega patent do przenoszenia kapilarnych ilości. Edytowane 2 Września przez kozborn 2 Cytuj
Moses Napisano 2 Września Napisano 2 Września Zamiast drucika wykorzystaj igłę z obciętym uchem 1 1 Cytuj
kozborn Napisano Sobota o 20:27 Autor Napisano Sobota o 20:27 Na podstawie materiałów podesłanych przez @Kalor kładę przewody. Idzie to powoli i oczywiście są tu pewne skróty, założenia i uogólnienia. Ale i tak jest to trochę bliżej oryginału niż fototrawionka... Tak sądzę 2 Cytuj
Kalor Napisano Sobota o 22:15 Napisano Sobota o 22:15 (edytowane) Jak możesz to staraj się żeby przewody były proste, to są rurki z płynem hydraulicznym , gumowe są tylko na ostatnim odcinku. Do siłowników te dwie grubsze, jedna z nich łączy się z takim dynksem sterującym który jest obok mocowania siłownika golenia, cieńsza idzie do hamulca na kole, a ta grubaśna, też rurka, do spuszczania paliwa. Edytowane Sobota o 22:44 przez Kalor Cytuj
kozborn Napisano Niedziela o 06:22 Autor Napisano Niedziela o 06:22 Tak, po przeciwnej stronie będą proste. Tymczasem bazowałem na tym: Cytuj
kozborn Napisano Niedziela o 20:00 Autor Napisano Niedziela o 20:00 Przy drugim skrzydle poszło łatwiej. Tu widać jeszcze niepomalowaną, dorobioną część ze styrenu, w ktorą wpiąłem grubszy ołowiany przewód, też przed malowaniem, przy siłowniku goleni podwozia. Za chwilę domykamy płaszczyzny skrzydeł, łączymy z kadłubem i powoli będzie się można zabierać za dodatkowe przewody w komorach... Cytuj
Moses Napisano Niedziela o 20:21 Napisano Niedziela o 20:21 Ale z tymi śladami po wypychaczach to Tamiyunia się nie popisała. Cytuj
kozborn Napisano Niedziela o 20:47 Autor Napisano Niedziela o 20:47 Szczerze mówiąc nie mam patentu jak to usunąć w takim miejscu. Cytuj
kozborn Napisano Niedziela o 20:55 Autor Napisano Niedziela o 20:55 Przewody na tylnej ściance - postęp prac... Cytuj
Moses Napisano Poniedziałek o 04:05 Napisano Poniedziałek o 04:05 7 godzin temu, kozborn napisał: Szczerze mówiąc nie mam patentu jak to usunąć w takim miejscu. Niefortunne bardzo miejsce. Trzeba liczyć że nie będzie widać Cytuj
barszczo Napisano Poniedziałek o 06:49 Napisano Poniedziałek o 06:49 2 godziny temu, Moses napisał: Niefortunne bardzo miejsce. Trzeba liczyć że nie będzie widać Raczej nie będzie . 1 Cytuj
kozborn Napisano Poniedziałek o 21:07 Autor Napisano Poniedziałek o 21:07 Wieczorny raport... Widoczne klapy są na sucho. Klapy będą w wariancie opuszczonym. Przy okazji pytanko - powierzchnie u nasady klap, które uwidoczaczniają się dopiero po ich opuszczeniu, jak i widoczne części wnętrza skrzydła w której osadzona jest klapa radzicie pomalować jakim kolorem? Aluminium? Cytuj
ManiekB Napisano Poniedziałek o 22:39 Napisano Poniedziałek o 22:39 (edytowane) Edytowane Poniedziałek o 22:41 przez ManiekB 1 Cytuj
kozborn Napisano wczoraj o 05:13 Autor Napisano wczoraj o 05:13 Wiedziałem, że założenie tego wątku to dobra decyzja Cytuj
Moses Napisano wczoraj o 05:46 Napisano wczoraj o 05:46 22 godziny temu, barszczo napisał: Raczej nie będzie . No, tak kadruje zdjęcia aby nie było widać;) 1 Cytuj
kozborn Napisano wczoraj o 07:16 Autor Napisano wczoraj o 07:16 Godzinę temu, Moses napisał: No, tak kadruje zdjęcia aby nie było widać;) Czego oczy nie widzą... Dbam o Was 1 Cytuj
kozborn Napisano 22 godziny temu Autor Napisano 22 godziny temu Melduję, że nic ciekawego się nie dzieje. Modelarska proza życia. Coś zacznie się dziać najwcześniej jutro, czekam na dostawę tego oto specyfiku: Chcę zmierzyć się z trochę bardziej błyszczącą powierzchnią niż zazwyczaj, taki Bolt mi się zamarzył. Jakieś sugestie tudzież porady na takie zmagania? Cytuj
Moses Napisano 21 godzin temu Napisano 21 godzin temu Godzinę temu, kozborn napisał: Jakieś sugestie tudzież porady na takie zmagania? Kup inny metalizer, na przykład Super Metallica od Gunze Cytuj
kozborn Napisano 20 godzin temu Autor Napisano 20 godzin temu 29 minut temu, Moses napisał: Kup inny metalizer Not gonna happen Widziałem go w akcji na YT i przekonał mnie. Zobaczymy Cytuj
Moses Napisano 13 godzin temu Napisano 13 godzin temu Na YT widziałem że podczas malowania Vallejo, aerograf się nie zatyka Życzę szczęścia, miałem tego AK, i najlepsze co było to przejście na Gunze. AK się wyciera, w szczególności na krawędziach, zostaje na taśmie, potrafi niedosychac. Cytuj
Rekomendowane odpowiedzi
Dołącz do dyskusji
Możesz dodać zawartość już teraz a zarejestrować się później. Jeśli posiadasz już konto, zaloguj się aby dodać zawartość za jego pomocą.