F-14 Tomcat - jaki zestaw?

[Seba_The_Eye]

Italerka tylko przypomina Tomcat-a a tego Master Crafta to sobie odpuście

Właśnie jesyem na końcówce Mastercratfu... Italerka żywcem zdjeta. Dużo szpachli mocno walczyć trzeba o spasowanie całego kadłuba. Uważajcie na ten zestaw. Kalki na arukuszu w pudel piękne. W praktyce nie słuchają się Mr.Mark Softer. Bardzo grube.

Lepiej kupić ITALERI.

[k1oor]

Już jest Tomcat w 1/48 od Hobbyboss'a.

[k1oor]

Już jest Tomcat w 1/48 od Hobbyboss'a.

Ale dostawa dopiero na koniec roku... :(

[Maxek]

I cena około 200 PLN :/

[p_bladek]

Za tą kasę to ja wole Hase jednak

[luckyLUKE]

W ramach relaksu zacząłem się zastanawiać co też pójdzie z szafy na kolejny warsztat (na szczęście mam ich tam niewiele). Myślę, że zdecyduję się na F-14 od Fujimi (1/72) - podobno numer 2 na liście najlepszych F-14 w 1/72 Mam jeszcze sporo czasu, ale lepiej wiedzieć wcześniej z czym przyjdzie się zmierzyć w przyszłości. Uprzedzając - nie chcę się bawić w szukanie Hasegawy (nowsza linia), bo jest droższa, bardziej skomplikowana i nie ma uzbrojenia. Fujimi jest w sam raz, ale mam problem z wyborem wersji. Wiem już, że ze wszystkich tych zestawów można zbudować tylko wersję A - bez względu na to co napisali na pudle. Wersja B i D wymagają zmian z czego B podobno niewiele. I teraz mam następujące opcje:

 

1. Kupić kalki do wersji A i mieć w nosie drapnie plastiku. Niestety te z pudła bardzo mi się podobają - urocze dziki z Red Rippers ;) Nie jestem jednak pewien czy nie są lekko pożółkłe.

2. Wprowadzić poprawki i zrobić wersję B.

 

Nie znalazłem na razie co konkretnie trzeba by było zmienić. Może ktoś jest w posiadaniu takiej wiedzy? Najbardziej interesuje mnie na ile poważne dłubanie mnie czeka. Model jest świetny i nie chcę go okaleczyć. Poza tym wlałbym przyjemne sklejanie niż rzeźbienie Zatem na razie pytanie bardziej brzmi czy warto iść w drugą opcję. Będę wdzięczny za pomoc.

 

Pozdrawiam

[Solo]

Wersja A od B/D różni się przede wszystkim zupełnie innymi dyszami silników. Tego sam nie wystrugasz. Możesz za to spróbować dopasować silniki żywiczne.

Ale to nie wszystko.

A, B i D mają nieco inaczej wyglądające kokpity, tablice przyrządów, inne fotele, inaczej umieszczony HUD, plus do tego sporo innych drobnych różnic.

Nie słyszałem żeby ktoś bawił się w przerabianie wersji A do B lub D.

Zdecydowanie lepiej żebyś poszukał takiej wersji maszyny jaką chcesz zrobić.

Ja ze swej strony polecam bardzo fajny model Academy, który jakiś czas temu zrobiłem - wyszedł mi chyba nieźle a robota była bardzo przyjemna.

[luckyLUKE]

Z tym, że ja mam właśnie pudło z wersją B, ale nie da się z niego zbudować prawidłowego modelu. Fujimi ma bazę do wszystkich wersji taką samą. Dysz tam mam od groma, więc pewnie znajdę prawidłowe. Podobno da się go naprostować.

[p_bladek]

Dysze, kratka vulcana, skrzydełka ustateczniające, cokpit, różne fotele w wersji B i D, wzór goleni podwozia, wzmocnienie schodka dla RIO, uzbrojenie evoluowało.

[Solo]

wzór goleni podwozia

 

Przecież golenie są takie same we wszystkich wersjach maszyny (opieram się na publikacji Daco).

Za to felgi kół podwozia głównego są różne w A/B i D.

[p_bladek]

Taa chodziło mi o felgi.

[luckyLUKE]

Pogrzebałem jeszcze trochę i nie jest tak źle. Do zmiany jest:

 

1. Kokpit

a) dodanie HUD - "niestety" w mojej wersji już na pewno był,

b) dodanie (zamiana części paneli) wyświetlaczy MFD,

c) dodanie panelu dla LANTIRN o ile będzie podwieszony - wydaje mi się, że nie mam go w zestawie,

d. Wyświetlacz TID w RIO - nie wiem jeszcze czy muszę go zmienić na kwadratowy (jest okrągły). Podejrzewam, że niestety tak

 

Niestety do wersji B w ogóle prawie nie ma dodatków, więc trzeba te elementy wystrugać.

 

2. Dysze.

Prawidłowe mam w zestawie, ale poprawy wymagają osłony silnika (tak to się nazywa?). Chodzi o te części zaraz za dyszami, które powinny być pokryte włóknem węglowym. W zestawie są tam niestety wytrasowanie linie - trzeba zalać i zrobić odpowiednią fakturę.

 

3. Zamiana anteny TACAN na wyższą i dodanie kopułki GPS.

 

Wydaje się, że to wszystko - reszta z tego co widzę, jest ok. Nie ma tragedii

[tompac]

Wiem już, że ze wszystkich tych zestawów można zbudować tylko wersję A - bez względu na to co napisali na pudle. Wersja B i D wymagają zmian z czego B podobno niewiele. I teraz mam następujące opcje:

 

 

Zestaw Fujimi 28004 posiada dodatkowe dwie wypraski, które pozwalają zbudować wersję B i D.

Jest to zestaw z 91 roku, co obecnie ma indentyczną zawartość puduełka? Nie jestem w stanie odpowiedzieć.

[luckyLUKE]

Ja mam 28012 i te ramki są w pudle. Jednak nie oznacza to, że można z nich zbudować pełną wersję B lub D Do D w ogóle trzeba wymienić cały kokpit. Oprócz tego co wymieniłem wyżej są jeszcze m.in. do zaślepienia przednie części skrzydeł w których schowane są wysuwane dodatkowe powierzchnie skrzydłowe (nie wiem jak to nazwać fachowo). Są jeszcze jakieś pierdoły do dorobienia, ale raczej nic szczególnego.

[Solo]

Oprócz tego co wymieniłem wyżej są jeszcze m.in. do zaślepienia przednie części skrzydeł w których schowane są wysuwane dodatkowe powierzchnie skrzydłowe (nie wiem jak to nazwać fachowo).

 

"Glove vanes". Nie wiem czemu tak to nazywają.

Co do modelu - nie lepiej kupić po prostu wersję D, skoro chcesz zrobić D?

[luckyLUKE]

Oprócz tego co wymieniłem wyżej są jeszcze m.in. do zaślepienia przednie części skrzydeł w których schowane są wysuwane dodatkowe powierzchnie skrzydłowe (nie wiem jak to nazwać fachowo).

 

"Glove vanes". Nie wiem czemu tak to nazywają.

Co do modelu - nie lepiej kupić po prostu wersję D, skoro chcesz zrobić D?

 

Chce zrobić B, więc jest całkiem ok. Zestaw jest ładny - szkoda się go pozbywać

[Solo]

Sorry, B.

Tych zmian jest więcej do strugania: właściwy chin pod (to ustrojstwo pod nosem - sama wersja A miała ich chyba 7 rodzajów), do tego "ogonek bobra" na drugim końcu maszyny.

To są drobiazgi ale nie jest łatwo zrobić je dobrze.

Czemu nie chcesz A, najładniejszej wersji Tomcata?

[tompac]

Ja mam 28012 i te ramki są w pudle. Jednak nie oznacza to, że można z nich zbudować pełną wersję B lub D Do D w ogóle trzeba wymienić cały kokpit.

 

I to jest jedyny zasadniczy feler tego zestawu - chociaż nie wiem jak bardzo zmiana awioniki wpłynęła na wygląd kokpitu.

 

 

Oprócz tego co wymieniłem wyżej są jeszcze m.in. do zaślepienia przednie części skrzydeł w których schowane są wysuwane dodatkowe powierzchnie skrzydłowe (nie wiem jak to nazwać fachowo). Są jeszcze jakieś pierdoły do dorobienia, ale raczej nic szczególnego.

 

W instrukcji jest wersja "na stałe" czyli zaślepki masz tylko nalezy je zaszpachlować.

Drobiazki też są, inna osłona działka, jakieś anteny i sensory też są - tak więc problemem jest tylko kokpit.

[luckyLUKE]

Sorry, B.

Tych zmian jest więcej do strugania: właściwy chin pod (to ustrojstwo pod nosem - sama wersja A miała ich chyba 7 rodzajów), do tego "ogonek bobra" na drugim końcu maszyny.

To są drobiazgi ale nie jest łatwo zrobić je dobrze.

Czemu nie chcesz A, najładniejszej wersji Tomcata?

 

Nie bój, nie bój - chin pody mam 4 z czego jeden jak trzeba ;)

 

A ogonek bobra...

 

Co Ci chodzi po głowie? To nie wersja "C"

 

A tak serio to porównywałem większość z opracowaniem Daco (dzięki za info, świetna publikacja) i na "dupce" prawie wszystko wydaje się ok (oprócz osłon silnika). Mógłbym zrobić wersję A, ale szkoda nie użyć tylu części z zestawu, no i trzeba by było zakupić nowe kalki.

 

@tompac

Instrukcja nie pokazuje wersji na stałe, ale rozumiem że masz na myśli wklejenie tych ruchomych elementów na stałe i wyrównanie szpachlą.

 

Ogólnie po głębszym zagłębieniu się w temat myślę, że będzie dobrze.

[tomcatsky]

HUD był w wersji D, A i B miały taki sam wyświetlacz na przedni wiatrochron.

Do niuansów dochodzi PITD - stosowany po 1996 roku, oraz wzmocnienie stopnia RIO (przełom 2002/3).

W zestawach Fujimi nawet dedykowanych do B/D - masz taki sam kokpit jak w wersji A - natomiast w najnowszych zestawach A (VF-84/VF-111 oraz VF-154 - wydanych na przełomie 2015/2016) masz pewne uzupełnienia do wykonania niektórych zewn. różnic B/D (łącznie z zaczepami do Bombek). W sumie można się posiłkować kokpitem Edzia do D - Fujimi, dać fotele od A - przerobić odrobinę przednie panele, za to ładny PITD jest

[tompac]

 

@tompac

Instrukcja nie pokazuje wersji na stałe, ale rozumiem że masz na myśli wklejenie tych ruchomych elementów na stałe i wyrównanie szpachlą.

 

 

U mnie w instrukcji jest ikonka kleju "na zawiasie" ;)

 

 

PS Walcz, dasz radę!

[luckyLUKE]

HUD był w wersji D, A i B miały taki sam wyświetlacz na przedni wiatrochron.

Do niuansów dochodzi PITD - stosowany po 1996 roku, oraz wzmocnienie stopnia RIO (przełom 2002/3).

W zestawach Fujimi nawet dedykowanych do B/D - masz taki sam kokpit jak w wersji A - natomiast w najnowszych zestawach A (VF-84/VF-111 oraz VF-154 - wydanych na przełomie 2015/2016) masz pewne uzupełnienia do wykonania niektórych zewn. różnic B/D (łącznie z zaczepami do Bombek). W sumie można się posiłkować kokpitem Edzia do D - Fujimi, dać fotele od A - przerobić odrobinę przednie panele, za to ładny PITD jest

 

No w końcu wyczaiłem o jakim wzmocnieniu schodka piszecie - myślałem, że to coś bardziej wyrafinowanego ;) A "kokpit Edzia do D - Fujimi", to chyba jednak od Airesa jest?

 

U mnie w instrukcji jest ikonka kleju "na zawiasie" ;)

PS Walcz, dasz radę!

 

No u mnie jak byk jest "nie kleić" Zerknij jeszcze raz - jest przekreślona tylko, że linia jest za tubką kleju.

[tompac]

 

No u mnie jak byk jest "nie kleić" Zerknij jeszcze raz - jest przekreślona tylko, że linia jest za tubką kleju.

 

 

 

Ewidentnie kleić ;)

[tomcatsky]

Tak oczywiście Aires, jakoś tak mi się o Edziu myślało nie wiedzieć czemu.

 

Co do elementów - wersja B/A+ miała je po prostu unieruchomione, w wersji D ich nie było i tu można szpachlować dopiero.

[luckyLUKE]

W Daco napisali, że w późnych F-14A je zablokowali, a w B i D zostały zlikwidowane. Na zdjęciach F-14B nie widać szczelin, więc chyba napisali prawdę ;)