Sd.Kfz 251 C/D Holzgas - 1/72 - scratch

Projekt Steyer 1500 A Bus dobiega końca ( relacja z warsztatu http://modelwork.pl/viewtopic.php?f=87&t=26517 ) więc czas pomyśleć nad czymś nowym

Postanowiłem w końcu zrealizować ciekawą konstrukcję, która nie nadawała się do eksploatacji w warunkach bojowych ze względu na małą mobilność (krótki zasięg), w związku z tym była wykorzystywana w szkołach nauki jazdy. Dodatkowo za wykonaniem modelu Sd.Kfz 251 C/D przemawia fakt posiadania trochę zbędnych części z poprzednich modeli

Prace oprę o dwie znalezione w internecie fotografie, które to dobrze zapamiętajcie, bo będą moją bazą

Jak widać na zdjęciach, pojazd to hybryda stworzona z z dwóch pojazdów Sd.Kfz. 251 Ausf.C i D. W tle jednego ze zdjęć widać również Sd.Kfz. 251 Ausf.C napędzany węglem drzewnym. W materiałach, które udało mi się znależć w internecie jest informacja o conajmniej dwóch pojazdach tego typu. A to, że było ich więcej niech świadzy fajt odkrycia jeszcze jednego zdjęcia, gdzie widać prawdopodobnie inne pojazdy tego typu.

Jeśli macie jakieś ciekawe informacje lub zdjęcia na temat tej interesującej konstrukcji, lub zauważycie szczegóły, które pominę piszcie proszę śmiało. W końcu co kilka lub kilkanaście par oczu to nie jedna Poza tym twierdże, że nikt nie jet alfą i omegą i należy słuchać innych jeśli mają coś do powiedzenia

Pierwcza relacja już wkrótce.

Pozdrawiam

Kolejny interesujący projekt.Kibicuję,kibicuję...

Nie moja skala, ale popatrzę.

Witam wiernych kibiców

Dzisiaj udało mi się sklecić kocioł. Oto efekty

Zdjęcia jak to zwykle bywa pokazują, że trzeba będzie jeszcze szlifnąć tu i tam

pozdrawiam

Tak zapytam, to nazywało się kocioł? Bo ja słyszałem, że to był własnie generator gazu...

Tak czy owak, wykonałeś go wspaniale.

Tak zapytam, to nazywało się kocioł? Bo ja słyszałem, że to był własnie generator gazu...

Masz rację to jest generator gazu (inne nazwy wytwornica gazu lub czadnica), ale czym on jest? Otóż niczym innym jak kotłem do spalania np.węgla drzewnego Sypiesz do niego drewno i spalasz przy ograniczonym dostępie powietrza dzięki czemu powstaje palny tlenek węgla czyli główny składnik gazu drzewnego.

Niestety znowu piszę post pod postem, ale aktualizacja w warsztacie tego wymaga

Oleje na przyczepie od busa schną więc praca nad transporterem idą całą parą

Przeczep praie skończony. Musiałem skorygować trochę przód, bo jak to bywa przy różnych modelach trochę do siebie nie pasowały.

Dorobiłem kosz na paliwo. To takie moje "widzi mi się", ale chyba zasadne, bo gdzieś je trzeba było wozić

Tutaj macie małą przymiarkę z rozpoczętą górą transportera

Aktualnie bawię się w blacharza

pozdrawiam i do zobaczenia w przyszłym roku.

Wszystkiego najlepszego dla wszystkich Forumowiczów w Nowym Roku !!!!

Fajna blaszka.Fakt - ''wungiel'' to une dzies musiali wozić.Tak panzerwęglarka...

Czadowa ta czadnica.

No ładnie się zapowiada. Nie moja skala ale zasiadam.

No ładnie się zapowiada. Nie moja skala ale zasiadam.

Miło mi. Mam nadzieję, że nie pożałujesz

Niewiele się działo,ale zawsze coś

Dorobiłem poręcze i stelaż pod plandekę

...skompetowałem załogę

... i rozpocząłem zabawę z podwoziem. Ze względu na brak takowego padło na żywiczną konwersję Modell Trans. Trochę zabawy jest z dolną powierzchnią gąsienicy, bo wlew jest przez cały układ jezdny i trzeba dłubać w mydełku, ale jak się już przekonaliście nie jest mi to obce

I to by było tyle na dzisiaj. Teraz czas na malowanie wnętrza i zamknięcie budy.

pozdrawiam

Dopadło mnie przeziębienie więc dzisiaj "dniówka domówka"

Rozpocząłem analizę mocowania generatora gazu i w związku z tym mam parę wątpliwości, bo zdjęcie jest trochę niewyraźne. Może Wasze wprawne oczy pomogą mi je rozwiać. Na zdjęciu zaznaczyłem co mnie interesuje i jak ja to widzę.

Teraz trochę wyjaśnień:

1. Mocowanie podpory dolnej do podwozia.

Według mnie: wycięty otwór w poszyciu nadwozia wzmocniony przez dokręconą lub przynitowaną blachą. W to wprowadzony płaskownik i przyspawany do ramy podwozia.Do tego przyspawany lub przykręcony płaskownik podpory ( no właśnie przyspawany czy przykręcony i czy aby napewno płaskownik, a nie teownik z przycinaną półką?)

2.Mocowanie górne konstrukcji wsporczej.

Tutaj raczej nie ma wątpliwości - odpowiednio pospawany ceownik połączony z jednej strony z nadwoziem, a z drugiej do kątownika przyspawanego do czadnicy. Zgadza się?

3. Dodatkowa konstrukcja przy nadwoziu.

Według mnie: do ceownika konstrukcji wsporczej przykręcona odpowiednio przycięta blacha do której dokręcono lub przyspawano płaskownik w kształcie litery U i przyspawano do wytwornicy gazu. No i jak moje rozumowanie?

4. Podpora dolna z płaskownika (może teownika?) przy czadnicy

Według mnie jest to przyspawany poprzecznie płaskownik łączący obie podpory tworząc w ten sposób luterę U. Ten płaskownik jest przyspawany do generatora gazu.

I to by było tyle na chwilę obecną. Jeśli uważacie, że jest inaczej niż wypisałem w punktach 1-4 piszcie proszę, bo malowanie kukiełek i wnętrza pojazdu niewiele czasu zajmie i zabieram się za konstrukcję.

pozdrawiam

Sorry, że znowu post pod postem, ale to już nie moja wina

Brak odpowiedzi na wątliwości z poprzedniego postu traktuję, jako poprawne rozczytanie zdjęcia i powoli bedę brał się za konstrukcję wsporczą i instalację gazową. Na dzień dzisiejszy wWnętrze i pacynki gotowe. Oto efekty.

czas na sklejenie nadwozia

pozdrawiam

Miło popatrzeć że ktoś się wizą za gazówki (mi brakuje umiejętności ale kiedyś sobie coś takiego zrobię). Pojazdy napędzane gazem było wiele od ciężarówek aż po pantery. Może ten pojazd to zalążek gazowej kolekcji?

Miło popatrzeć że ktoś się wizą za gazówki (mi brakuje umiejętności ale kiedyś sobie coś takiego zrobię). Pojazdy napędzane gazem było wiele od ciężarówek aż po pantery. Może ten pojazd to zalążek gazowej kolekcji?

Na wszystko przyjdzie czas, zwłasza umiejętności Czy będzie gazowa kolekcja? Chyba nie, bo brak lub skąpa dokumentacja ciekawych pojazdów to uniemożliwia, a ople, fordy i inne są już oklepane.

Teraz mała aktualizacja. Zaczniemy od kolejnej analizy

Przyjąłem jako jednostkę skos nadwozia i przeniosłem na elementy konstrukcji. Oczywiście nie był to precyzyjny pomiar ( rozmazane zdjęcie, kąty i załamania), ale było to lepsze niż nic

Teraz moje wypociny

...i na koniec przymiarka na sucho do pojazdu

pozdrawiam

Super

Nie chcę się czepiać, bo wszystko ładnie i super, ale z figurek nie zdrapałeś chyba szwów?

Nie chcę się czepiać, bo wszystko ładnie i super, ale z figurek nie zdrapałeś chyba szwów?

Masz całkowitą rację, ale to zauważyłem dopiero po pomalowaniu kukiełek. Najbardziej to razi na "śpiącym rycerzu", ale ten akurat jest praktycznie cały schowany pod plandeką więc mu nie zaszkodzi trochę nadagi

pozdrawiam

Rany boskie - jaki ten kociołek steampunkowy.

Kawał roboty i to w jakiej skali.

Siema

Ogólnie super ale kociołek jak na mój gust deczko za duży, ze zdjęcia wynika mniej więcej na szerokość koła, a Twój ma ok 1,5 szerokości koła , trochę jednak za dużo. Jak chcesz mogę sprawdzić kocioł w 1/35. Można przeliczyć na 1/72.

Pozdrawiam i zaglądam.

Oczywiście chętnie skorzystam z oferty,

Polegam wyłącznie na zdjęciu i po zrobieniu górnej konstrukcji wsporczej i jej przymierzeniu ( wygląda na to, że jest ona przyspawana do kotła równolegle) trafiam w miejsce jak na zdjęciu czyli zewnętrzna krawędź drzwi.

Z ciekawości sprawdziłem wymiar koła w modelu i zasadniczy wymiar kotła ( bez obręczy). Kocioł jest faktycznie trochę za duży bo ma się jak 9 mm koło - 11 mm kocioł ; zdjęcie koło 19mm - kocioł 21,5 mm( nie jest to jednak 1,5 raza). No cóż nikt nie jestidealny

Nie miałem dzisiaj weny do hanomaga i chciałem dać odpocząć oczom dlatego spłodziłem zalążek podstawki.

pozdrawiam

Witam

Może zdjęcie modelu przekłamuje , bo jak na moje oko proporcje do zdjęcia troszkę uciekły. W 1/35 średnica koła 16,2mm a średnica kotła to 15,0mm. Po przeliczeniu kocioł powinien mieć 8,33 czyli 8,3 mm

Może model dragona wymiarowo ma problem?

Dzięki za info.

Ok, skłaniam się ku Twojej opini.

Może bym i zostawił kocioł taki jak jest ale znalazłem jeszcze coś takiego. Co prawda jest to inna maszyna i ma błędy (np. rury chłodnicy gazu są za krótkie) Tutaj kocioł jest również smuklejszy

Dodatkowo przeanalizowałem sobie jeszcze raz zdjęcie. Odnosząc się do:

1. koła roweru

2.średnicy koła hanomaga - faktycznie średnica kotła powinna mieć mniej więcej tyle co koło jezdne

Co mnie jeszcze zabolało?. Pierdółki na dole kotła u mnie są zdecydowanie za duże ( pewnie wynika to ze złej średnicy kotła) przez co jego mocowanie jest nie w tym miejscu co powinno :(

Podsumowując - Zdecydowanie zmieniam kocioł !!!

pozdrawiam

P.S. Greif mógłbyś jeszcze podać mi wysokość kotła, średnice i wysokość filtra oraz średnice tych dzindzibołków na dole kotła, bo trzeci raz już nie będę przerabiał