cayman

Wcześniej napisałeś ,że położyłeś dwie warstwy ???

Zgadzam się z przedmówcami , model złożony czysto i dobrze się prezentuje . Jednego minusa o de mnie dostajesz Bartek za koło pasowe paska napędowego. Dobrze wiem co się namęczyłeś z tym modelem ale pamiętaj ,że do cierpliwych i wytrwałych świat należy..

Nie inaczej. Tak samo myślę ,bo z puchy idzie gruba warstwa lakieru, a TS jest lakierem długo schnącym i wystąpił skurcz między warstwami. Jaki odstęp czasowy zrobiłeś między pierwszą a drugą warstwą?

Też leży u mnie w półce ,a generalnie wszystkie chromy kładzie się na niskim ciśnieniu.

AK Interactive czy coś innego ?

Chrom ALC kładzie się na ciśnieniu 12 PSI , warstwa jednorazowa z tzw. podmuchami samego powietrza dotąd ,aż osiągniemy efekt.

Ja na tym odcinku wydechu nie zastosowałem chromu. Tu poszedł Super Iron SM203 , Silver na spawy, hot metal fiolet ALC i exhaust manifold ALC. Przednia część wydechu będzie w Chromie.

Na początek powracając do poprzedniego postu , mogę powiedzieć ,że chrom Spaz Stixa jest trwalszy niż chrom ALC. Trochę się pobawiłem z malunkami rury wydechowej , na koniec trochę się popudruje i powinno być Ok.

Alleluja i do przodu.

Ok. i zauważyłem ,chyba w linii podziału klapa-tylny zderzak prawa strona siedzi jakiś paproch.

Tu całkowicie się zgadzam z Tobą.

Moszna tak moszna i tak , z waloryzacją lub PZP albo kupić gotowy Maisto czy Burago ,bo po co się męczyć. To pułkownik i to pułkownik. Jak mnie Dorotka podpuścił to szybko wytoczyłem dwa tłumiki i wcale się nie umęczyłem.

Podkład biały czy szary ,,oto jest pytanie. "

Sam wiesz dobrze ,że możemy pisać godzinami elaboraty a i tak niewiele to da , bo każdy modelarz musi przejść kolejne etapy i poczuć na własnej skórze błędy które popełnił. Początkujący modelarze chcą szybko zrobić model, a nie tędy to droga .

Też tak można i ja nieraz tak robię. Te czynności ,które napisałem to są rzeczy proste, nie skomplikowane ,bo na razie to kolega Przemek R sobie skomplikował ,zamiast być na finiszu z malunkami musi uporać się z zaistniałym problemem. No dobra bo my tu pierdu, pierdu a tu Przemek R ma problem. Najprostsze wyjście z sytuacji to psiknięcie białym surfacerem lub białym matem z aero w same linie podziału, usunięcie nieproszonych gości czyli paprochów , następnie mokra warstwa białego i można walić clearem.

Technika przede wszystkim.Tutaj Kolega pojechał z puchy bo myślał, że będzie łatwiej i szybciej.W nawiązaniu do wypowiedzi kolegi Toled nie widzę nic irytującego, bo w pierwszej kolejności kładziemy szary podkład żeby wyłapać wszystkie babole, następnie biały podkład np.Surfacer 1500 czy Fine Surfacer Tamki i dopiero kolor.

Z farbami Miga nie miałem do czynienia. Połyski od Gunze czy Tamki słabo kryją a w szczególności biały .Trzeba położyć więcej warstw. Szybciej pokryje matem. U Kolegi Przemek R widać jak przebija szary podkład.

Nie inaczej. Lakiery modelarskie słabo kryją,nie tyczy to baz lakierniczych samochodowych np.ZP , Creative Colors czy innych.

Puszka się skończyła, że chcesz kupić x2.? A to za szary podkład.

No taaa, to Masz dużo czasu na nauki w modelarstwie.

Spsikać lakier z puszki do Aero , zacząć od linii podziału , a potem położyć mokrą warstwę na całą kastę. Położyłeś biały podkład?

Poczekam do jutra ,żeby sobie dobrze wysechł i sprawdzę . Pierwsze co to delikatnie potraktuję szmatką celem usunięcia tzw.odkurzu a potem zobaczę jak się zachowuje w paluchach. Kolega z PWM-u go używał i twierdzi ,że jest trwalszy niż Alclad.

Pierwsze próby na króliku doświadczalnym z chromem Spaz Stix.

Fajne detale ,szkoda że nie będą widoczne. Kiedy malowanie?

I bida nabiera wartości.