kozborn

Dwa przewody dodane po lewej stronie plus jeszcze jeden, w poprzek, za śmigłem. Jutro prawdopodobnie postaram się nieco zapełnić przestrzeń za silnikiem.

Nie wiem, czy dobrze widać, ale przód jest czarny, posrebrzony lekko suchym pędzlem. Spróbuję jeszcze kilka detali po lewej stronie. I ten palec musi wystarczyć w miejsce ręki, Panowie nie od razu BFa zbudowano

Hm, coś mi mówi, że teraz nie możesz powiedzieć inaczej Popróbuję jeszcze z lewej strony Możliwe, że musi mi się to "opatrzyć". Miałem na wejściu czyściutki element i chwilowo odbieram to jako regres a nie progres Macie jakieś sprawdzone sposoby na nakładanie kapilarnych ilości CA?

Spróbowałem z dwoma przewodami na przedzie. Nie jestem przekonany, czy to był dobry pomysł... A tu trzeci przewód, poprzeczny. Sam nie wiem. Pierwsze koty za płoty.

Będzie na Was jak coś...

@greatgonzo @barszczo Zastanowię się.

@barszczo piękne dzięki, serio. Doceniam zaangażowanie i nawet mi przykro, że nie skorzystam... W każdym razie nie teraz. Zawsze szedłem w dodatkowe blachy, żywice czy co tam jeszcze. I to było trochę dawno. Przy tym meśku planuję w ogóle przypomnieć sobie jak robiłem modele :))) Tymczasem powoli szykuję się do montowania KMów. Całość całkiem ładnie siadła na burcie i za kokpitem. Pilot ma już całą tablicę przyrządów.

Może głupie pytanie, ale czym? Bo rozumiem że miękka szmatka CZYMŚ nasączona.

@socjo1, @KFS-miniatures O, fajnie, że rozwijacie temat washa. Wash to jest generalnie moja pięta achillesowa... A ponieważ tak - to u mnie kończy się na pin-washu, czyli aplikowaniu bezpośrednio w pobliżu lub w liniach podziałowych. I przyznaję, że zaskoczyło mnie, że piszecie o macie i satynie jako podkładzie pod "zwykły" wash. Naoglądałem się robienia washa na YT, gdy model lub jego znaczna część pokrywany był washem, a potem to ścierano. Jak dla mnie logiczne było, że to musi być odpowiednio "śliska" i jednolita powierzchnia, na której coś takiego można zrobić. Dlatego sądziłem, że tam jest gloss, i nawet takie informacje udało mi się znaleźć. Ale generalnie nie wychodzi mi to tak, jak bym chciał... A teraz dowiaduję się, że matt? Matt jest przecież - nie wiem jak to określić - chropowaty, porowaty. Pije barwę jak głupi. I z tego potem ścierać wash? Do mojego pin-washa robię glossa, daję wash, ścieram nadmiar, a potem na wszystko matt (lub satyna). To jak to jest?

To ja z pytaniem do wszystkich: jest gdzieś w naszej galerii model malowany pędzlem, a z uzyskanym możliwie najlepszym efektem? Tak żebyśmy mieli jakiś punkt odniesienia...

Sądzę, że z grubsza znam Twój pogląd: nie ma obiektywnych przyczyn, dla których nie warto zrobić możliwie najlepszego modelu, na jaki nas stać. Mnie zastanawia coś innego: gdzie stawiasz granicę. Bo przecież na upartego można by tak odwzorować silnik, żeby w końcu uzyskać w pełni działającą, tylko pomniejszoną, jednostkę. I piszę to bez ironii. Co uważasz?

@greatgonzonie tyle nie chce się - bo już wypatrywalem za dodatkową waloryzacją, kusi - co po prostu nie chce po długiej przerwie startować z 'wysokiego c'. Chcę w miarę poprawnie wykonać model z tzw. pudełka. Akurat padło na tego BFa, a że miał silnik w pudełku...

Zacznij myśleć o aerografie.

No pewnie tak, @socjo1, zawsze ktoś taki może się pojawić, ale jakoś mam szczęście obserwować tu stosunkowo rzadko przypadki pompowania ego. Galeria tego forum kojarzy mi się z sakramentalnym 'można pifpafować' i oby zostało tak jak najdłużej.

Ok może to i wersja uproszczona @barszczo, ale innej nie będzie tym razem bez udziwnień. Robię co fabryka dała i takie jest założenie na chwile obecną jest tak jak widzicie, jeszcze kilka detali zostało. Delikatne brudzonko. Sprawdzałem czy ładnie się toto wpasowuje w burtę i żeni z resztą kokpitu i na razie jest wcale obiecująco. Zapowiada sie w miarę bezproblemowe spasowanie. Zobaczymy...

Zaglądać, dawać uwagi a chłop robi swoje. Bo czy nie o to tu z grubsza chodzi?

Czy i jakiego koloru planujesz wash?

Był zestawowy. Robię model z pudełka, żadnych pozazestawowych dodatków chcę najpierw wrócić do wcześniejszej 'formy'

Bo wyparcie to potęga @Forest jak mawiał klasyk poznasz jeszcze wiele przyjemności :))

Pewnie, że nie wyklucza. I pewnie do tego się dochodzi. U mnie jakąś mentalną granicą jest samodzielne dorabianie części. Szczyt wyrafinowania to kawał drutu w roli przewodu. Dalej to mordęga

... I masz Irene Ochódzką

Pasy to akurat widać

Koledzy Ci zapewne odradzą, ale ja polecam lakiery Vallejo w aerozolu, zwłaszcza matt i satyne.

Startuje zabawa z silnikiem... Złożenie kilku elementów bezproblemowe, jak to Eduard. Jednak nie byłem zadowolony z efektu mr hobby dark iron. Może farba mi się zestarzała? Podobno nie trzeba jej rozcieńczać - a i tak słabo pracowała z moją ultrą. Zmyłem to, położyłem ak rc black matt. I dałem srebro suchym pędzlem, żeby podkreślić krawędzie. Wieczorem reszta detali.

Niestety nie wszystko poszło jak należy, łańcuchy pod ściana powinny iść trochę inaczej, ale tłumaczę sobie ze 1,5 roku przerwy ma swoje koszta... Ale dzięki