Luljan

My jak społeczeństwo jesteśmy jacyś dziwni. Pierwszy raz od bodaj 300 lat to nie my musimy ginąć, nie nasz kraj jest rujnowany mało tego, zarabiamy na tym. Ale nie, musi być grupa idiotów na każdym poziomie, od polityków do zwykłych ludzi, którzy muszą z każdym wpisem udowadniać jak są głupi. Ktoś im podrzuci debilną interpretacje i oni bezrefleksyjnie powtarzają te bzdety. A można się zwyczajnie zamknąć.

Jak dla mnie bomba, superowy.

Popij woda i zapomnij. Znak czasów. Masz net , klawiaturę to możesz oceniać wszystko i wszystkich. Mało tego, możesz na yt zacząć publikować filmy i może ktoś to nawet oglądać. Nie ma co tłumaczyć a tym bardziej się tym przejmować.

A poza tym to nie są żadne siatki tylko chłodnice. Wszyscy mówią o siatkach, po cholerę w samolotach siatki. Siatki to robią producenci blaszek, które maja udawać chłodnice. Siatki to mogą być na wlotach powietrza tak żeby coś do silnika nie wpadło ale tutaj? Żadne siatki.

Panowie, znany krytyk, który sam siebie przedstawił tutaj, jako sunące 15cm nad ziemia mityczne bóstwo jakości, oraz inni krytycy mają niestety rację. Z prezentowanych tutaj zdjęć ten model nie powinien się ukazać, to jest niestety lekki knot. Tutaj mamy jak na dłoni widoczne zapóźnienie modelarskie, które może nie jest takie złe. Ono bowiem może oznaczać, że nasi sprytni rodacy lokują w biznesy o większej stopie zwrotu? Szukajmy pozytywów . Niestety tak się stało, że nasze firmy zaczynają od rodzimych konstrukcji na których się uczą, z rożnym skutkiem. Pozostaje mieć nadzieję, że jak się już dobrze nauczą i zarobią, to od nich zaczną powtórne wydawanie, tym razem już super duper modeli przy których nawet owemu bóstwu serce roztopi się jak kostka lodu w błogim ciepłe kominka, czego Państwu i sobie życzę .

O proszę, to jest model o którym mógłbym powiedzieć, że jest wyjątkowy na swój sposób. A nie sztuczki wróża Macieja. Świetny, gratulacje !!!! Uzbrojenie to „truskawka „ na torcie . Brawo, jeden z najlepszych jakie widziałem.

Jak?????? Może wolniej parować, zgoda, farba się wypoziomuje, co swoją drogą, raz, oznaczałaby, że korzystniej stosować wodę, mocno kontrowersyjne. Ale opóźnienie schnięcia zmienia z matu na błysk? Pomijam opisane tu problemy które są, zgodzę się mocno dziwne. Poza tym, w takim powietrzu wody są śladowe ilości, one wtedy spowodują problemy z jednolitością powierzchni, tak się może zdarzyć, ale zmiana z matu na błysk????

Istotnie, twoje rzeczowe, poparte niewątpliwym doświadczeniem argumenty przekonały mnie całkowicie. Pozostaje życzyć autorowi udanej melioracji i koniecznie polecić zastosowania się do rad. Cóż, powodzenia zatem.

Ale jaki to na związek z problemem autora???? Pomijam fak, że ewentualna ilość wodzy w powierzu z twoimi proporcjami to dwa bieguny. Co jest za problem, żebyś to prosto wyjaśnił. JAK WODA W FARBIE ZIENIA JEJ WYKOŃCZENIE Z MATU NA BŁYSK.

Nie obrażaj mnie bo nie dałem Ci powodu. Odpowiedz na moje pytanie, oświeć mnie. Wtedy podziękuje i przeproszę a autor będzie miał korzyść. Czyli zgodnie z twoja logiką, im bardziej rozcieńczę farbę matową tym bardziej ten mat tracę. To dziwne. Bo ja tego nie zaobserwowałem.

Czyli twierdzisz, że farba połączy się z woda a efektem będzie to, że wyschnie nie jako natowa a z połyskiem. A możesz wyjaśnić jaka zajdzie w niej zmiana?

No to dzieją się cuda bo woda Ci farby nie wyblyszczy, nawet jakby tam się dostała . Rozcienczenie tez nie ma nic do rzeczy. Tyle, że z tych farb to tylko tamka ma pełny mat, MRP i gunze są satynowe ( C na pewno a H to nie jestem pewny bo żadnej nie miałem)

Człowieku, olej tę wodę, tam powinno być sucho, ale to Ci nie wybłyszczy farby!!!!

Lej farbę i próbuj.

Mieszasz człowiekowi w głowie, pokaż jak obecność wody w powietrzu zmienia farbę z matu na błysk? Chętnie się czegoś nowego dowiem.

No to raczej musisz być pewny .

Zrobiłeś próbę z rozcieńczalnikiem bez farby? Na matowej powierzchni? Rozebrałeś go? Jesteś pewny, że nie ma szans na obecność resztek lakieru?

Panowie, olejowy czy nie, nawet jak będzie tam coś, w zbiorniku, to nie będzie zmieniać wykończenia farby. No bez jaj. Będą kropki, plamy ale nie zmiana z matu na połysk. Czy umyłeś aerograf?

Nie, nie może.

No w takiej sytuacji musisz niestety rozebrać i wyczyścić aerograf. On nie może zmieniać wykończenia farby w wyniku jakiegokolwiek uszkodzenia. To zwyczajnie nie ma związku. Musisz być absolutnie pewny, że jest czysty. Tutaj ktoś radził, całkiem słusznie, jeżeli uważasz, że jest czysty, nalej samego rozcieńczalnika i pryśnij delikatnie na jakąś matową powierzchnię. Samym rozcieńczalnikiem. Po odparowaniu musi być mat. Tylko wiesz, że to musi być mgła, bo jak dasz szprycę to zmyjesz farbę .

Masz na 90% resztki lakieru w aerografu, kolejne 8% to coś się dostaje do zbiornika i potem do aero, a kolejne 2%, że bredzę. Warstwy, iglica, mokre, suche, rozwarstwia się……….. ja bym nie brał pod uwagę.

Ale głupek jestem, mam takie stare pudełko z konikiem. Zabrałem tylne szybki do ICM, Ale wiatrochron przecież mam, a szybki, masz racje, dorobię sobie. Zrobię sobie B1 Rebel Queen. Dzięki za zainteresowanie. Czyli sprawa załatwiona .

Czolem, Ma ktoś może do zbycia wiatrochron i tylne szybki? Chętnie przygarnę droga kupna.

No to powiedz czego oczekujesz? Myślisz, że ktoś wyda monografie? No przecież to jest niemal pewne, że skoro masz kolektor „krótki” bez tłumienia to temperatury są duże, zatem nie stawiałbym na farbę. Pozostaje podpatrzyć w sprzęcie dzisiaj, dowolnym jak się zmienia kolor i to wymalować. Ja nam przenośny piec do pizzy gdzie płomienie idą po suficie tegoż wprost do metalowego komina. I właśnie on ma taki metaliczny przepalony kolor bez rdzy bo nie jest trzymany na zewnątrz. Współczesne samoloty, turbośmigłowe, różne lekkie. Tak samo. Fotka Lysandera wyżej, podobnie, jedź do muzeum w Londynie gdzie jest sporo latających, można podejść blisko. Wyglada podobnie. Ale jakby samolot postał na deszczu powiedzmy tydzień, w czasie wojny, to pewnie i rdza by się pojawiła. Sporo czynników tutaj w grę wchodzi. Druga fotka Lysandera trochę przekłamuje moim zdaniem. Wszystko, również elementy metalowe za silnikiem maja taki brązowo mosiężny odcień. Ta pierwsza lepiej to oddaje, będą tylko na kolektorze wyraźniejsze ślady i mieniące się kolory po przepaleniu.

A dzisiaj wydechy są malowane? Bo też się wypalą? Nie sadzę. Golizna pewnie była i tyle. To, że malujemy często mieszankami, albo rdzawymi pigmentami to trochę moda a trochę trudność w oddaniu tych kolorów w modelu.