stakor1

A z tego się nie da zrobć??

Hmmm brzmi ciekawie Mozna by prosić sokolmistrza o jakieś lepsze info? no i czy dużo przeróbek do tej wersji wymagałby model Aj? Z anakondy możesz zrobić. Kalkomanie swego czasu robił Intech w formie książeczki "Polskie Śmigłowce Wojskowe" i tam były też szachownice low-vis i numery do tej anakondy. Problem trochę z dokumentacją, bo niewielu szczęśliwców było, którym się udało zdjęcia zrobić zanim się rozbił. P.

Twardziel... ;)

Tu koła z amodelu a tu z Mi-6

Podpisuje się obiema ręcami ;P W mojej PI przekręciłem gwint i się trzyma póki co na taśmie, dlatego kupiłem drugi. Stwierdziłem, że kupię coś lepszego, ale rzeczywiście różnice, które jednak są przydają się w pracy w bardzo minimalnym stopniu, a i tak żeby wycisnąć z tego bagdera maksimum musiałbym ćwiczyć dużo więcej niż to robię teraz. Natomiast stwierdzam, że wygodnie jest mieć 2 aero.

Ja mam dwa aero P-Iwata - duże skale i duże powierzchnie bez kombinowania ręcznego w kamuflarzu (bez maskowania) i bez zabaw typu zaawansowane cieniowanie I Badger Renegade gravity - do ręcznego malowania kamuflarzu, cieniowania itepe. I ten aero polecam choć mam go od niedawna i dopiero się go uczę.

A co i jak zamierzasz malować?

Wychodzi na to, że wielki brat ze wschodu był dla nas bardziej łaskawy niż ten zza oceanu ;P

E tam ;) Zawsze liczy się władza, kasa i wpływy. Za komuny mieliśmy naprawdę ciekawe prototypy, że wspomnę nasze śmigłowce Żbik, Trzmiel czy Łątka Nie mówiąc już o ambitnych planach przemiennopłatów PS-2 i 3. Ale przyszło nam wyrabiać SM-1... Nie sądzę, by była to samodzielna decyzja naszych władz? Obecnie kontrahenci używają innych sposobów lobbowania niż wtedy, ale ogólnie sprowadza się do tego samego.

To Iryda na Wschodzie powstała??

Jak nie znajdziecie to napiszcie - ja mam na 99% i wiem gdzie, ale dopiero we wtorek będę miał dłuższą chwilę na dokopanie się.

Czy to jest irański bubel to nie wiadomo... W każdym razie Iran nie jest pierwszym krajem, który coś takiego robi - że się wyrażę jest to wyraźny trend. Nie rozumiem dlaczego miałby być za lekki do strzelania nprami? W latach 90tyvh jak chorwatów przypiliło to zakładali wyrzutnie na bella-47J YU-HAL. Nie był używany bojowo (jak np. Dromadery M-28 ), ale chyba próby ogniowe były. Jak przypili to wszystko da się wykorzystać. Afrykańczycy Alouette poprzerabiali i wyszło im XH-1, a teraz Rooivalka mają... Rumunom z tego samego alouette coś innego wyszło - IAR-317 kto wie co by dziś mieli jak by komuna nie padła. Co do urody konstrukcji - może to wtedy taki trend w modzie był. Choćby ten przepiękny ptaszek - kellet XR10

No u mnie już w połowie zrobiony ;P Trochę baboli jest - rzuca się za duża boczna osłona za silnikiem co widać na rysunku V20 na pudle. Duuuży plus za dobór obu egzemplarzy - ze względu na różnorodność malowania. BTW co ciekawe do dzisiaj chyba mało informacji wypłynęło co się stało z rosyjskim egzemplarzem. od Humy zdecydowanie lepszy - bo jest ;> choć resztki humy mi się walają gdzieś po szafce... Ciekawe czy Doblhoffa zrobią, też ten model już niedostępny, a może Drache w 72???

Ojtamojtam, czepiacie się ;) Ładnie to tak po wyglądzie oceniać? A co powiecie na ot np taki kwiatek... Poza tym de gustibus non est disputandum... Najfajniejsze pomysłu to Czesi mieli, choć niestety są one niezrealizowane ;)

Do Komancza to mu jednak daleko ;) "W felietonie filmowym emitowanym przez irańską telewizję poinformowano, że maszyna jest dziełem irańskiego przemysłu lotniczego, pierwszym bojowym śmigłowcem zbudowanym od podstaw w Republice Islamskiej. Łopaty jego wirników i kadłub mają konstrukcję kompozytową. Shahed będzie dostarczany z zestawem rodzimego uzbrojenia lotnictwu wojsk lądowych i marynarki wojennej. Okazją do publicznej prezentacji stała się rocznica wyzwolenia z rąk irackich w 1982 miasta Choramszar. Podczas uroczystości prezentacji nowego uzbrojenia dla Korpusu Strażników Rewolucji ujawniono, że jednomiejscowy Shahed 285 może operować w każdych warunkach pogodowych, w dzień i w nocy, z pociskami kierowanymi do zwalczania broni pancernej, okrętów i samolotów, a także odpalać niekierowane pociski rakietowe. Wysokiej rangi dowódcy morskiego oddziału Korpusu Strażników Rewolucji zapoznają się z kabiną nowego śmigłowca bojowego. Mamy do czynienia ze zwykłymi analogowymi przyrządami. Nie zauważono śladu celownika nahełmowego... Zdaniem znawców irańskiego przemysłu zbrojeniowego, maszyna jest dziełem zakładów lotniczych w Isfahanie, które specjalizowały się poprzednio w obsłudze i remontach śmigłowców Bella – 206 Jet Ranger, znanych bardziej z angielskiej nazwy Shahed Aviation Industries Research Centre (SAIRC). Od kilku lat władze irańskie wspominały o próbach własnego śmigłowca bojowego. Teraz ta zupełnie nieznana konstrukcja ujrzała światło dzienne. SAIRC pokazały pierwszy uzbrojony śmigłowiec – Shahed OH-78 w 2006. Był to wariant cywilnego Shahed 278, wyposażonego w ruchome stanowisko kaemu na dziobie i pylony do zestawów podwieszanego uzbrojenia. Nie jest jasne, czy model 278 był etapem na drodze do jednomiejscowego, typowo bojowego 285. Nie ma wątpliwości, że w konstrukcji 285 zastosowano zasadę redukcji powierzchni atakującej maszyny, stąd wąski kadłub, który, jak się spodziewają specjaliści, jest opancerzony. Pancernym płaskim szkłem osłonięta jest także kabina pilota. Z kadrów prezentowanych przez agencję FARS wynika, że pilot dysponuje zestawem normalnych analogowych przyrządów. Nie zauważono także nahełmowego celownika broni pokładowej, choć podstawowym stałym elementem uzbrojenia jest km kal. 7,62 w obrotowej wieżyczce w dolnej części nosa. Uważni obserwatorzy dopatrzyli się, że może to być irański wariant rosyjskiego PKTM. Specjaliści sądzą, że śmigłowiec napędzany jest pojedynczą turbiną Rolls-Royce’a 250-C20B, co sprawia, że cały układ jednosilnikowy może być wrażliwy na trafienia. Na krótkich podskrzydłowych pylonach zauważono pojedyncze wyrzutnie pocisków niekierowanych. Ale istnieje także zdjęcie (pokazane przez agencję FARS) szarego Shaheda 285 morskiego, wyekwipowanego w podwieszone na pylonach pociski przeciwokrętowe Kosar 3. Jest to irański wariant chińskich C-701R, o których wiedziano do tej pory, że mogą być odpalane z wyrzutni na okrętach i na lądzie. Z całą pewnością to dopiero początek drogi rozwoju własnych irańskich śmigłowców bojowych. Niektórzy widzą w Shahed 285 amerykańskie korzenie i rosyjskie wpływy. Czas pokaże w jakim kierunku pójdą konstruktorzy z Isfahanu. Przede wszystkim, z jakiego rodzaju jednostek napędowych będą korzystali i jakiego rodzaju awioniką się posłużą." źródło: http://www.altair.com.pl/start-3093 Zrobili jeszcze kilka innych ciekawostek np. shahed 274 czy Zafar 300

Heh... A do monografii będą może jakieś kalki? ;P No właśnie mam z tym trochę problem (Mi-14 PL TOP Guna w szafie)... O ilę orkę to można namalować aero to te żółte napisy mnie przerastają. Na drukarce żółty drukowany na kalkach clear = totalna klapa.

A nie możesz go wyprostować pensetką? To jest osłona iglicy więc nie spełnia zbyt precyzyjnego zadania a używanie bez osłonki stwarza o wiele większe zagrożenie - zniszczenia iglicy.

A może opancerzony samochód rolniczy Honker w 1/72?

Aż mną zatelepało jak o tym przeczytałem - zresztą w trakcie oczekiwania na samolot w Gdańsku... Mam nadzieję, że to jakiś żart. Co do obsługi - latam dosyć często - połączenia krajowe i zagraniczne i nie miałem nigdy złyego wrażenia z pracy stewardes. Dziś tylko jedna oblała pasażera wodą ;) Ale wpadła w popłoch i sowicie przepraszała ;)

Malowałeś aerografem?

Heh... ale tej orki żal.... :S

Co do 'rżnięcia' układu współosiowego z Kamova - Riesler RI, rok 1936:

Wręcz przeciwnie - tyle, że był za drogi a projekt ze względu na zaawansowanie techniczne się mocno przciągnął. I BTW X-2 nie ma byc scout ani attack helicopter jest jedynie śmigłowcem eksperymentalnym, który jest wersją rozwojową (oszczędnościową??) śmigłowca S-69 który już od lat 80 tych ubiegłego wieku lata.

O rany!!!!!!!!!!!!!! Super!! No i gratulacje!

A to warto zdobyć Aeroplan 5/6 '98 z dokumentacją na płycie CD. Pewnie w Altairze można archiwalne numery kupić.