Marcin Rogoza

Pytanie do tego, ile ona wystaje poza jarzmo Czy jest możliwe aby dłuższa lufa głębiej chowała się we wnętrzu wieży, wystając tym samym na zewnątrz tyle samo co 51,5? PS. kto by pomyślał, że kwestia długości lufy zajmie tyle czasu

Dzięki - mam nadzieję, że i po finiszu też tak będzie można o nim powiedzieć... Spróbuję podsumować moje dylematy związane z długością lufy: - w zdecydowanej większości dokumentacji podawana jest długość 54,6 - w niektórych spotyka się wzmiankę również o 51,5 - wzmocnienie na końcu - RB robi dwie długości, z tym, że jedynie krótsza ma wzmocnienie na końcu - są inni producenci, którzy również robią tę lufę w dwóch długościach - Revell proponuje długość 51,5 bez wzmocnienia Porównując rysunki z różnych publikacji stwierdzam, że są one w miarę jednakowe, odnoszą się do długości zaproponowanej przez Revell oraz krótszej przez RB (wzmocnienie). W opozycji tego podejścia stoi informacja o powszechności stosowania lufy dłuższej czyli 54,6... Reasumując - w modelu pojawi się krótsza lufa ze wzmocnieniem..... chyba

Ja jestem laik, przyznaję, w tym temacie. Posługuję się informacjami od RB, który takie właśnie lufy przygotował - mam obydwie i stąd moje dociekanie... Poniżej zestawienie z "Mitycznej...." Widać dwie różne końcówki dla dwóch różnych fabryk. Dla z.183 jest wybrzuszenie. I właśnie ta lufa, wg RB jest krótsza od tej gładkiej o jakieś 4mm. Jednak na obrazku widać, że obie lufy mają taką samą długość Cóż, począć ? Jak żyć ?

To może przydałoby się je choć odrobinkę pokiereszować... tak delikatniusio.....

A te oznaczenia i gwiazdy były malowane na białym a nie "pod" ? Mocno nienaturalnie to wygląda...

Prace ślimaczym tempem posuwają się do przodu Czołgutek wygląda następująco: I tu pytanie do bardziej obeznanych - jaką długość lufy powinien mieć? - ZIS-S-53 L54,6 czy może krótszą ZIS-S-53 L51,5 ? Edit: Panowie - już sobie chyba odpowiedziałem. Pogrzebałem i wyszło mi, że wozy ze "183" miały lufę krótszą, w odróżnieniu np. od produktów "112". Będę wdzięczny, jeśli ktoś mi to potwierdzi

A ja zapytam - z owiewką kabiny będziesz coś robił? Co to w ogóle jest na zdjęciach ?

Przyznam, że przy "700" muszę się napocić, by to jakoś względnie wyglądało. A tu, w "72" stanowi dla mnie nieukrywaną przyjemność

I po tych zdjęciach widać również, że i wzmocnienie wokół otworów wyrzutowych min jest nie takie jak trzeba...

Jeśli pytasz o to, co własnej roboty to: grille, obręcze kół, zawiasy na górnej płycie nad silnikiem, haki do podnoszenia wieży; dodatkowo trzeba będzie wykonać nowe błotniki, gdyż te od Parta okazują się za duże (nie chodzi o to, że nie trzymają wymiaru zewnętrznego lecz są za "luźne" i nie siedzą na kadłubie). Podejrzewam, że coś jeszcze wpadnie znienacka do poprawienia

Warsztat gdzie... ?

Może nie duże postępy, ale tak żebyście widzieli, że coś się dzieje w temacie... Wieża - prace nad waloryzacją peryskopów oraz wypukłej osłony na lewym boku. Dojdzie kilka dupereli typu uszy, uchwyty no i faktura odlewu... Kadłub - wydziurowany pod siatki fototrawione; niektóre miejsca poszpachlowane, wyszlifowane - ot, głupiego robota W sumie muszę dotknąć każdego elementu tak, by wybadać, co jeszcze kwalifikuje się pod projekt blaszek. Ogólnie rzecz ujmując - temat rozwojowy

Nie sądzę

Stawiałbym na próbę zrobienia profilu a la starożytny Egipt ;) A poważnie to pewnie autor kombinuje coś z malowaniem opon - przyjrzyj się, nie całe są pomalowane. EDIT zwracam honor Riko, a ty to na pewno pomalowałeś to tak, jak trzeba? Bo ja takich opon w Rosomak S. A. nie widziałem, a trochę tego tam było Oczywiście, że jest to źle pomalowane - felga jest w całości z fragmentem opony; napis MPT AGILE jest przecież częścią opony

A co to za taki niski profil tych opon?

Raczej tak Nr P72-099 i stoi tam "for REVELL kit" Tak, tak, pamiętam - była o nich mowa. Ostatecznie będę robił swoje wg zdjęć więc nie powinno być wtopy

Fakt - stąd też z pewnością będę robił pierścienie fototrawione. Tymczasem prace powoli kroczą do przodu - zabrałem się za waloryzację peryskopów na wieży i "dziurowanie" wlotów w kadłubie... Kratki z blaszki od Parta mają jakieś dziwne wymiary a i nie są zbyt dobrze wytrawione - będą zastąpione własnymi...

Tylko druga

Bardzo ładny Owiewkę polerowałeś czy to taka fabryczna?

Ładny ten brzydal

Fajny choć przyznam, że bez narzutów błota i kurzu, prezentował się nieco lepiej

Jak masz go wywalać to ja się chętnie nim zaopiekuję Zapukaj na PW

Dziwne....

Też mi sie wydaje, że owe podziały sa mocno przeskalowane. Rozważam dwie opcje: 1. Zaszpachlowanie podziału i zrobienie bandaży na gładko lub 2. Wykonanie pierścieni z blaszki fototrawionej z naniesionymi delikatniejszymi podziałami. Pierwszy wariant trochę uciążliwy a drugi będzie wymagał czasu hahaha Osiołkowi w żłoby dano