Panzer4

Ofertę miała ogromną, ale ceny szalone :(

Tutaj: http://www.tracks-n-troops.com/shop/index.php?main_page=product_info&products_id=2398

Nie spotkałem się. Pozostaje raczej na pewno uniwersalny żywiczny zimmerit z BP Resin. Jak masz fundusze to możesz kupić zimmerit do Elefanta z Ataku i sztukować.

Mariusz 72 zdążysz na 80-tą rocznicę Września '39 :P ? Żartuje oczywiście bo zdaję sobie sprawę z ilości pracy jaką wykonujesz. Kolejny model, którego żal malować ze względu na porażające wręcz zdetalowanie.

Musi to na Rusi Powiedzmy, że Cię indoktrynujemy

Metoda jedyna chyba - naspawać trójkąta z blachy. Lub inna możliwość - problem nie wystąpił, gdyż ta pozostawiona dziura wypadało pod linią błotnika i otwór został zasłonięty np. przez element jego mocowania w taki sposób, że otwór sam się zatykał i nic do środka nie chlapało.

Jestem laik w tej sprawie, więc z uporem maniaka będę wsadzał paluchy w drzwi i się "wtrancał" bo a nuż znajdę coś czego nie widzicie Na drugim zdjęciu wklejonym przez cięciwę za ChRL nie widzę żadnego wgłębienia w błotniku. Wycięcie wydaje mi się idealnie pasować do wewnętrznej krawędzi błotnika, który wydaje się "równy" na całej szerokości. Ja bym nie szedł tak daleko. Jak się projektuje taki wóz to błotniki to raczej ostatnia rzecz, którą się montuje. Myślę, że to ścięcie to wynik raczej tego, że zaprojektowano opancerzenie i klapę boczną, a potem przy projektowaniu błotnika wyszła kolizja. Ścięcie klapy jest chyba najprostszym rozwiązaniem, tak więc wybrano go bez zbędnego "filozania".

Nie wiem skąd ta szczelina. Może to upór producenta, bo w 1/35 też chyba Emila robi Trumpeter. http://img211.imageshack.us/img211/5300/image002zr3.gif http://img151.imageshack.us/i/fooks4.jpg/#q=Sturer%20Emil http://www.panzernet.net/panzernet/fotky/stihace/128/026.jpg http://www.panzer-modell.de/referenz/fotoecke/bild70.jpg Natomiast mam jeszcze pytanie o gąski bo ładnie siadły: kleiłeś je CA?

Krezusem nie jestem, warsztat mam na biurku, narzędzia i bambetle w kilku pudełkach po butach. Modele w pudełkach trzymam na szafie w kartonie z Ikei. Uwierz - da się wszystko pochytać i w miarę czasu, powli i cierpliwie budować warsztat i doskonalić się. Nikt Cię nie pogania ani z batem nad głową nie stoi To HOBBY, a więc robi się to w wolnych chwilach dla przyjemności A ten model jest przykładem, że budowanie z pudła nie zawsze daje dobre rezultaty. Widzę, że szpara między nadbudową, a wanną nie została zlikwidowana, a absolutnie jej tam być nie powinno! Schodki też do wymiany. Ja mam ten model rozgrzebany i chcę go zrobić zaraz jak skończę ADGZ. Relaksacyjnie, bez dodatków za wyjątkiem lufy z RB Models (8 zł.), ale na pewno z waloryzacją własnym sumptem (druty, blachy, polistyren), które kosztują prawie nic. Robisz naprawdę dość dobre modele w 1/72 (tylko pokazałeś je jakby w odwrotnej kolejności - od najlepszego do najgorszego) więc idź za ciosem. Ta skala (moja również) daje ogromne możliwości przy ograniczonych kosztach. Jak się powiedziało A to warto skończyć ten alfabet

Hmmm... ale korba rozruchowa jest właśnie po drugiej stronie pojazdu...

Na pewno nie. Na żadnym zdjęciu nie widziałem, żeby tam było koło zapasowe. Ale w zasadzie słuszna uwaga - ten pojazd chyba w ogóle nie ma zapasu!!! No chyba, że gdzieś w środku wozili. W ostatnim numerze militariów świetny artykuł o pierwszych samochodach pancernych w Cesarstwie Niemieckim, czyli jak to się zaczęło. Z ciekawostek w artykule wg mnie dwie największe: w tamtym czasie Niemcy pod względem wykorzystania i ilości posiadanych samochodów pancernych byli na samym końcu listy państw walczących w IWŚ (ale widać wnioski z tego wyciągnęli) oraz kolejna - czy wiecie, że już w tamtych czasach były samouszczelniające się opony pneumatyczne?!

Czyli generalnie to była... powiedzmy, że "żaluzja", a nie otwór inspekcyjny tak?

Dzięki za miłe słowa Model faktycznie daje w kość, ale już to trochę po mnie spływa jak po kaczce Można powiedzieć, że się przyzwyczaiłem do ogólnego poziomu:) Obecnie trwają pracę nad ostatnimi detalami: klamki, szekle, rynienki, lewar już jest zamontowany... Następnie pójdą łopaty, klakson iiiii... No i będzie mały przystanek bo nie mam póki co pomysłu na obudowy świateł, które trzeba obowiązkowo zrobić od podstaw. Dioramki nie będzie. Nie czuję się jeszcze na siłach. Być może, z biegiem czasu dostanie dekoracje i tło. Na razie pozostaje skończyć to monstrum (następne fotki zrobię z 7TP obok, żeby zobrazować wielkość tego wozu). Termin mam do 15 września Austriakiem! Stań w Wiedniu na rynku i krzyknij, że wszyscy Austriacy to Niemcy. Będziesz musiał pobić rekord świata Usaina Bolta

Może wcale jej nie otwierał, a tylko - tak jak ma to miejsce we współczesnych samochodach - jedynie uchylał lekko "maskę", którą podnosiło się na pełną wysokość już z zewnątrz. Na chłopski rozum to po co robić mechanizm , który otwiera maskę od środka? Przecież i tak trzeba być na zewnątrz, żeby zajrzeć do wnętrza. A pręt może być tylko podpórką do otwartej już klapy.

Dodaj do tego fakt, że StuG-a wytargano praktycznie kompletnego z wyposażeniem załogi włącznie, a na domiar wszystko było w świetnym stanie jak na 60 lat leżenia w błocie. PS A może dzięki temu błotu wszystko się właśnie tak dobrze zakonserwowało - mało tlenu = bardzo powolna korozja.

E no sorry ale Ci Niemcy to albo niewidomi, albo piach im w oczy wiatr nawiał, że nie widzieli tak "dobrze" przyczajonych żołnierzy??? Poza tym jak sobie wyobrażasz, że leżący wojak z tak małej odległości od pojazdy wroga, podniesie karabin i strzeli do załogi Sdkfz-ta? Wygnie kręgosłup w drugą stronę, czy co? Z tej pozycji to ewentualnie może ostrzelać bandaże kół.

Też maluję pędzlem póki co i zrezygnowałem z Pactr zupełnie. Wg mnie nie nadają się pod pędzel a jasne kolory to już zupełnie odpadają.

I tak już wpędzasz w kompleksy połowę forum więc bardzo Cię proszę - nie przeginaj z ząbkowanymi bieżnikami na kółkach wielkości łebka od szpilki!!!

Poszukaj w składzie niemieckiej 21. D.Panc. po jej odtworzeniu we Francji. Tam było wszystko co się udało zebrać po całej Europie.

Jest wart bo nie ma innego.

Bo z przodu w wykuszu kierowcy brakuje wizjera A jego właz producent zrobił ... na lewą stronę To dwa duże babole tego modelu. Niestety żeby dobrze wyglądał, trzeba to zrobić.

No i dorobione kapcie. Koła to istna masakra. Kandytat do listy "przebojów": zespół Ace/Dece z hitem "With Daimler to Hell". Na poważnie - dla tych, którzy porwą się na tego potworka jedna rada przy klejeniu podwozia: trzeba robić to na naprawdę równym blacie i dokładnie co chwilę kontrolować, czy wszystkie koła dotykają gruntu. Ja byłem już na to wyczulony po lekturze recenzji na "On the Way". Teraz kilka zdjęć i dalej do roboty...

Temir zatrudnij się w Ace Ich modele na pewno na tym zyskają. Co do grubości ścianek w ich modelach to niestety finezją nie grzeszą chyba w żadnym. A światła... u mnie nadawały się tylko obudowy kloszy do czegoś.

Ace Akhbar! Ja to w temacie naszego męczeństwa jestem nowicjusz bo dopiero jeden Ace jest u mnie na warsztacie (w projekcie Wrzesień '39 - zapraszam), ale ponieważ mam zamiar zrobić wóz amunicyjny na podwoziu Hummela to zostanie mi haubica luzem i mam zamiar zrobić z jej pomocą polową wersję 150-siątki z użyciem zestawu z Ace/Dece. Tak więc kibicuję. Póki co rezultat prac nie daje do zrozumienia, że powstaje model zza wschodniej granicy. Gratuluje samozaparcia!

Poziom skomplikowania tej armatki poraża po prostu Takie coś można chyba zrobić z rury od odkurzacza, wiadra i taczki...