Pitt35

Odcień kolektorów był taki jak te trzy klapki (to jaki szaroniebieski kolor) przykręcone do tych czerwonych pokryw. Obudowa filtra była czerwonobrązowa ja nie widziałem zielonych.

Jak nie masz nic mądrego do odpowiedzenia to nie odpowiadaj.

To są Rosjanie? Wiesz może co to za nóż ma ten po lewej?

Przepiękny model, realizm powala. Jedna z firmy która wiedziała jak się robi prawdziwe motocykle.

Mam nadzieję, że wydadzą starszą wersję tej budy.

Przed malowaniem może dołóż takie uchwyty na fartuchach gumowych do wchodzenia na czołg. I co to jest na tej belce do samowyciagania, te taki jakby kątownik.

Tak, dokładnie tak jak piszesz ma być.

Stop, stop. Popraw położenie tylnych skrzynek amunicyjnych na wieży. Masz je źle założone. Muszą być jak na zdjęciach które udostępniłem. Widać to dobrze na 2 i 4 zdjęciu.

Według mnie możesz poprawić okablowanie czujnika meteo na wieży. Dodać skrzynki amunicyjne. Musisz wiedzieć że Merida całą amunicję do Dszk-a przewoziła mocowaną na wieży w skrzynkach. Dwie obok skrzynki na uszczelnienia jedna z tyłu wyrzutni Telur i jedna przy prawym dopancerzeniu wieży. Lewy peryskop we włazie dowódcy musisz podnieś do góry. Postaraj się coś zrobić z tylnym światłem i obrysówką na wieży bo w Meridzie też było inaczej mocowane. Jeszcze dożucę zdjęcie osłony celownika na jakiej powinna się kończyć wysokości. Osłona km po prawej tak samo się kończyła. Chyba tyle.

Karabin zostaw tak jak jest już właz ustawiony czyli do przodu. Oprócz podstawy reflektora i osłon celownika i karabinu jeszcze coś brakuje na wieży, mam nadzieję że nie zapomnisz dorobić.

Trochę zły kształt ma tylna część dodatkowego opancerzenia na wieży. Zakończenie tego elementu powinno być pionowe, a nie pod takim skosem.

Ogniwa RMSH u nas miały oznaczenie 613WK. Na początku lat 80 wszystkie czołgi dowódcze T-55AD-1 i T-55AD-2 miały je montowane fabrycznie. Pozostałe wersje T-55A miały zmieniane te gąsienice już w jednostkach.

Na początku lat 80 w czołgach T-55A zaczęto zmieniać gąsienicę na nowego typu. I praktycznie do końca lat 80 wszystkie T-55A jeździły na nowych gąsienicach. Nie przypominam sobie żebym w drugiej połowie lat 80 widział T-55A na starych gąskach. Te pokrywy otwierało się z wnętrza czołgu poprzez dźwignię.

Szkoda gadać co za dziadostwo. Zauważyłem również, że często reflektor dla kierowcy jak i te na wieży również mają brak filtra podczerwieni. Tylko notka służyła do normalnego światła dla kierowcy reszta reflektorów miała filtry podczerwieni.

Zrób tak jak na zdjęciach z Zabrza.

A dlaczego chcesz robić T-55A z ogniwami OMSh? Ja się nie spotkałem z takimi ogniwami na tym czołgu.

No cóż jak widać beton w naszych muzeach naszych ma się dobrze. Ten reflektor służył do podświetlania noktowizji celowników działa, a nie oświetlania pola walki, dlatego powinien mieć taki czarny filtr. Kierowca ma dwa reflektory jeden zwykły drugi własnie do podświetlenia noktowizji z takim czarnym filtrem. Wiem, że kolego Robercie miałeś dobre intencje i do Ciebie nie mam żadnych pretensji ale te zdjęcia co pokazałeś świadczą tylko o tym jakie podejście mają to eksponatów muzealnicy.

Co pierwsze się rzuca w oczy to reflektor Luna. Jak nie założyłeś osłony i postanowiłeś tak go przedstawić to powinien mieć czarną błyszczącą szybę tak jak poniżej:

A gdzieś te albumy można dostać?

Ten właz jest z Meridy jak i koła napędowe T-55A miały 13 zębów.

Daj zdjęcie tego włazu bo z tych zdjęć mało wynika o co chodzi.

Opisz co jest nie tak z tym modelem. Co trzeba zrobić aby był poprawny.

Wygląda lepiej niż z fabryki nówka nie śmigana. Fajny choć faktycznie na zdjęciach kolor wieży jest ciemniejszy od kadłuba. Nie doczytałem i na początku myślałem że to wina światła. Brawo za to że z 7 DD.

Ale to są zupełnie dwie różne modernizacje prze dwa różne państwa zrobione.

Super. Jestem ciekaw tego schwimmwagena (bo to fajny pojazd) jak i samej scenki.