qalimar

Ogólnie rzecz biorąc z całego modelu spółdzielni Reflex, rysunek na pudełku jest najlepszy. Erkamo- pisałem z pamięci, gdyż na drugim roku studiów udało mi się go kupić i zlepić. Nie pamiętam tylko w którym semestrze :-) Z tego , co opublikował Krystek wychodzi, że pojawił się na wiosnę 1987r.- i to by się zgadzało.

Ten model pojawił się w sklepach ok 1986r. oczywiście sygnowany nazwą firmy, której nazwy nie pamiętam. Jest kopią Hellera- skopaną nieco. Główną wadą jest przesunięcie górnego i dolnego płata- widać to zwłaszcza na spodzie lotek, które będą wymagać specjalnego traktowania, najprościej grubą warstwą szpachli, a reszta skalpelem. Oszklenie pancerne, dziury we wnękach podwozia. Da się z tego coś zrobić, ale przy dużej dozie samozaparcia.

"Narcyz" to była nazwa lotu na rozpoznanie (wiadomo gdzie), na dodatek tylko i wyłącznie z zasobnikiem R. Nic ponad to.

To, że leży w planach, to niech sobie leży. Chwała mu za to. Poczekam jak dojdziesz do zlepiania bryły- usuwania owego pampersa pod kadłubem, walki z garbem, owiewkami przy skrzydłach i wreszcie osłonie kabiny. W sumie drobnostki... Niemniej właśnie to świadczy o modelu jaki jest.

Kolego Robercie, nie dziel włosa na czworo, bo popadniesz w przesadyzm. Roztkliwiać się zacząłeś nad wymiarami zasobnika, gdy tymczasem sam model ma kupę błędów. To tak, jakbyś do samochodu Syrena chciał klimę od Merola wstawić. Lep to wszystko do kupy i nie patrz na 3 mm, bo zwariujesz.

Przynajmniej ów Limek ma założony pokrowiec na osłonę kabiny. Inne w Polsce nie dostąpiły tego zaszczytu.

Co to się stało, że z 1705 przesiadłeś się na 1311?

Pan Marek Rogowski, ale nie bawi się on w takie fora niestety.

W rzczy samej. Andrzej jako żywo.

Może powiem o różnicach pomiędzy wersją A, a ME: - inna (krótsza) gondola nawigatora w wersji ME; - zabudowana antena radaru w opływowej osłonie; - przeniesione na chwyty powietrza dajniki ciśnień OCP; - z tyłu kadłuba zabudowana osłona bloku magnetoczułego magnetometru.

em- "przejścia" Panie. Podczas każdych przejść, w zależności od chciejstwa i inwencji technika samolotu, jego zdolności plastycznych (bądź niezdolności- zależy z której strony patrzeć) na pierwszy ogień szły właśnie wnęki podwozia. Paprano je tym, co każdy technik zdołał "załatwić". Panta rhei ... i wnęki też- każdego roku mogły wyglądać zupełnie inaczej. Np podczas przejść wiosną 1992r. udało się pozyskać spore ilości srebrzanki i "hangarowe" "pisukały" nią dosłownie wszystko. Pistolet miał szeroki strumień Żle mówisz- te zdjęcia są owszem, po remoncie, ale ów remont był jakiś czas temu. Ostatni remont 2533 zakończył się wiosną 1992r. W tym samym czasie odebraliśmy 2089. A co do anten RW- puszka w końcu pokazała dno, a drugiej nie było. Mnie już też

Spoko, z rury od odkurzacza można zrobić dosłownie wszystko. Kumpel na ten przykład odkurzaczem, rurą i kolejnymi jej "zwężkami" czyścił matrycę lustrzanki Nikona, gdyż taka była potrzeba chwili. I co najciekawsze zadziałało. Bez najmniejszych uszkodzeń.

W 2 el było tak- w 1991r. załatwiłem, podczas zdawania szparki 7502 w Oleśnicy, puchę bezołowiowej zielonej farby i w ten sposób mieliśmy materiał- pomalowaliśmy wszystkie anteny jakie tylko eRy miały na zielono Kilka lat to przetrwało. Z kolei do tego, co napisał powyżej Jarek dodałbym, że samoloty, które wracały z remontu w Dęblinie, miały anteny od RW malowane na srebrno (2089, 2533). Jeśli chodzi o wariant uzbrojenia to Jarek ma rację. Na zewnętrznych zbiorniki, na wewnętrznych UB-ki, pod kadłubem zasobnik rozpoznawczy (kontener- jak go zwał tak go zwał).

Rzecz może być prosta jak budowa cepa- nikt nie analizował zagadnienia, że ów Jelcz mógł być w co niektórych miejscach pryśnięty minią w celu załatania "poprawek" na karoserii i w takiej formie (bo się śpieszyło, nie było czasu na malowanie kolorem bazowym i nie było nic innego pod ręką) obsługiwać loty. Swego czasu miałem właśnie do czynienia z tak ślicznie umajonymi APA-mi, które za jakiś czas uzyskały jednolity kolorek.

Kwestia samochodu- nawet gdy nie byliśmy w NATO, a samochody powinny mieć jednolity zgniłozielony kolor zdarzały się odstępstwa. Dlaczego? Brakowało jak zwykle farby, a więc radzono sobie tym, co akurat było pod ręką. Później opracowano wzór kamuflażu dla samochodów, jednakże podczas przejść stosuje się nadal zasadę- co pod ręką. Najprawdopodobniej więc, Jelcz musiał zostać odnowiony, bo zaszpachlowano korozję, to i został. A, że tak, to już inwencja twórcza "artysty". Podobnie pewnie stało się z Limem, tylko bez korozji ;-)

Cały płatowiec taki sam Tylko, że w malowaniu fabrycznym. Aha, ktoś kiedyś radośnie je wyciął...

Będzie to stan z zimy 1991/92r. Tylko,że wtedy musisz płatowiec nieco utytłać i postarzyć.

Odnośnie wnęk podwozia- na 1705 były najpierw średnio szare (zimą), później podczas przejść w kwietniu 1992r. odnowione srebrzanką. Zresztą, jak pamiętam, cały płatowiec, zwłaszcza na liniach podziału blach został poprawiony taką samą srebrzanką. Wówczas też pojawiło się godło pułkowe. Baba jaga była od września 1991r.- na wszystkich egzemplarzach tylko po lewej stronie kadłuba. Prawa strona była zarezerwowana dla godła pułkowego- malowała je wydelegowywana do hangaru pani plastyczka z klubu. Czyniła to dość wolno i od czasu do czasu tak, że nie wszystkie egzemplarze otrzymały godło pułkowe. Powierzchnie dielektryczne były zawsze zielone, takiego samego koloru jak antena radiostacji na szczycie statecznika pionowego i osłona stacji radiolokacyjnej. Na czerwono malowano ich osłony, zdejmowane przed lotem. W Dżonowie stoi bodajże 1423 też z 2el 32plrt -bez peryskopu na osłonie kabiny. Jako jedyny nie miał tego elementu. W Sochaczewie został się 1706 z 2el, a w Krakowie 1125 z 1el.

Zdjęć nie posiadam-były problemy z aparatem. Zrobiłem zrzuty z filmu VHS, który onegdaj nakręciłem: zima 1991/92 maj 1992r. Ewentualnie proponuję egzemplarz nb 1273 z zasobnikiem R z nietypową japą (zęby-hubrol sky type S- taka mi została po Spicie)- godło baba jaga z lewej strony, godło pułkowe namalowano w kwietniu po zimie 1991/92:

Jeśli ma być 1705 to latał przede wszystkim z zasobnikiem typu R- z paszczą oczywiście.

Zdaje się, że wymieniono łopaty śmigła na brytyjskie.

Mikele- wyciągaj przewody nad świecą z kolorowych ramek. Odpada wtedy malowanie, a to właśnie nadaje nienaturalność. Zagęść przedział przekładni nieco, gdyż za pusto tam jakoś.

W cuda wierzysz?

Ten wątek warto pilnie obserwować. Ponad 30 lat temu zlepiłem taki sam- wydałem na niego kupę szmalu w CSH. Jeśli potrzeba szczegółów- np. łopat, silników, wnętrza itd itp- służę pomocą.

Pasta Automax bądź Tempo. Pierwszy lepszy supermarket, albo samochodowy. Podziała.