qalimar

Rezonans przyziemny jest zjawiskiem niestateczności dynamicznej śmigłowca na ziemi, a powodowany jest obracającym się wirnikiem nośnym. Bierze swój początek ze sprzężenia poziomych wahań łopat WN z drganiami środka piasty wirnika, który jak wiadomo musi być wykonany w układzie przegubowym, podpartego na sprężystym podwoziu. Warunkiem zaistnienia jest zrównanie się lub zbliżenie częstotliwości drgań łopat WN z częstotliwością drgań własnych kadłuba, podpartego na sprężystym podwoziu. Oczywiście podczas konstruowania kadłuba, zespołu napędowego i zespołu przeniesienia napędu na WN bierze się pod uwagę wszystkie harmoniczne, ale są to tylko obliczenia- w skrajnie niesprzyjających warunkach zawsze może dość do takiego rezonansu. W układzie sztywnym WN rezonans nie występuje- np. Bo105, Eurocpter Tiger, Westland Lynx itd. Ponadto w języku polskim nie stosuje się słowa helikopter. Mamy swój śmigłowiec i niech tak pozostanie.

Caluśki spód bułgarskiego bisa: http://www.airplane-pictures.net/photo/194593/392-bulgaria-air-force-mikoyan-gurevich-mig-21bis/ A tu mamy LanceR-y: http://www.airplane-pictures.net/type.php?p=3206 http://www.airplane-pictures.net/type.php?p=3205 http://www.airplane-pictures.net/type.php?p=196

Nie wiem, nie znam się, zarobiony jestem :-) A tak na serio- czort znajet. Pomalowali tym, co akurat było pod ręką. Niestety nikt z nas nie wie, co akurat pod tą ręką było. Osobiście na spodnich powierzchniach pozostawiłbym szwabski kolorek.

Owszem była, ale czy po wojnie ją stosowano w Jewropie? Chyba nie. Pewnie, że okopcenia nie występują. Świeżo malowany był i zapewne mało latał.

Ktoś już się nad tym tematem pastwił, można więc podpatrzeć: http://www.plastikowe.pl/relacje/polski-bf-109g-14as a przy okazji cała historia tego egzemplarza: http://www.polishairforce.pl/messerschmitt.html Flaszeczkę "kosztował... :-) "Nie da się tego stwierdzić z całą pewnością, ale prawdopodobnie spód samolotu był pomalowany również Ocean Grey."- cytat z plastikowych. Farby musiały być typowe, rzecz się działa już po zakończeniu wojny. Nie sądzę, aby ktoś się bawił w niebieskości na spodzie-nie było takiej farby w typowych brytyjskich zestawach, jedyna możliwość jest taka, że spód pozostawiono w niemieckim kolorze, zamalowywując krzyże- tą część płatowca maluje się najgorzej, wszystko więc zależało od chęci polskich mechaników. Ponadto układ plam na rysunku ma kształt od "wielkiego palca"....

Grzesiu, a zwróciłeś może uwagę na oryginalne barwy? http://www.airplane-pictures.net/photo/ ... hoi-su-20/ http://www.airplane-pictures.net/photo/ ... hoi-su-20/ Ogólna intencja była słuszna, zapomniano tylko o zieleni. Jeśli chodzi o szachownice, ciekawe jak rozwiązano ten problem na śmigłowcach? Jak u Niemców? Czy w ogóle?

Kiedyś widziałem tą Iskrę na żywo i to wielokrotnie. Kolor nawet w świetle dziennym nie pasuje. Powinien być bardziej granatowy.

Bardzo ładne maleństwo. Trzyma linię. Jeśli miałbym się czegoś czepić, to tego, że Ery od dołu były troszeczkę bardziej upaćkane- szczególnie zacieki z luczków. A w okolicy grzebienia aerodynamicznego to już ło Boże. Oleum i smarum. Na nieszczęście umieszczono tam antenę...

Cwaniaczki od szopienic...:-) Teraz widzę.

Nieprawdą jest. Od was wyszedł goły i wesoły - z numerem na belce i szachownicami. Kotwice i napisy trzeba było malować. W POM-ie tego nie zrobili, oj nie. A może z czarnym paseczkiem? ;-) posting.php?mode=quote&f=64&p=480475

Otóż dalej twierdzę, że nie wiesz. Kacper jest, jakby Ci powiedzieć, ażeby nie skłamać na specjalnych prawach. Tak się złożyło, że wnosiłem go do śmigłowca. Koniec dyskusji, bo Ci nerwy puszczają i zaśmiecasz wątek.

Niestety, zdjęć rury nie posiadam. Linki poprawiam: http://www.airplane-pictures.net/photo/11592/5528-poland-navy-mil-mi-8mtv-1/ http://airfoto.pl/?module=Photos&action=Single&id_ph=83935&size=2 http://airfoto.pl/?module=Photos&action=Single&id_ph=86967&size=2 http://airfoto.pl/?module=Photos&action=Single&id_ph=87275&size=2

Ano nie pogadasz, gdyż gadasz od rzeczy. Nie zdajesz sobie sprawy, że na takim pikniku będziesz stał jak wazon za barierką i tyle. Za drogi sprzęt, aby jakieś wycieczki sprowadzać. Sezon na oprowadzanie już się dawno skończył. A o zdjęciach wnętrza nawet nie pomarzysz. Chyba, że załoga weźmie na klatę i zlituje się nad Tobą. W co akurat raczę wątpić. Masz to co masz, a ponad panoramę Mirka nie poskoczysz. Nic lepszego nie znajdziesz. Lep więc to pudło do kupy. Pozdrawiam i dobranoc.

Proponuję wybrać się więc na piknik. No comments.

Otóż na podstawie tych kilku zdjęć można odtworzyć całe wnętrze. Nie oczekuj, że dostaniesz zdjęcia centymetr po centymetrze całej budy. I nie ciśnieniuj, Twoje pytanie było tak sformułowane jakbyś rzeczywiście nie zajrzał pod podane linki. Na drugi raz jasno i wyraźnie artykułuj swoje potrzeby.

Jak się chce, to się znajdzie. Czy wszystko trzeba podawać na tacy? http://www.airplane-pictures.net/photo/122574/sp-hxi-polish-medical-air-rescue-eurocopter-ec135-all-models/ http://www.airplane-pictures.net/photo/124409/sp-hxi-polish-medical-air-rescue-eurocopter-ec135-all-models/ http://www.airplane-pictures.net/photo/122410/sp-hxi-polish-medical-air-rescue-eurocopter-ec135-all-models/ http://www.airplane-pictures.net/photo/122407/sp-hxi-polish-medical-air-rescue-eurocopter-ec135-all-models/ http://www.airplane-pictures.net/photo/78309/sp-hxg-lotnicze-pogotowie-ratunkowe-eurocopter-ec135-all-models/ Kolego Timi- wyszukanie tych kilku zdjęć zajmuje dosłownie kilka minut.

Mam czeskie plany eRa, a i coś chyba na filmie się znajdzie. Jutro/pojutrze popatrzę.

Okienka aparatów były zasłonięte "blachą" na ziemi. W tej skali nie ma to dla Ciebie żadnego znaczenia.

Silników Anakondy jak najbardziej.

Taka oto ptica: http://www.airplane-pictures.net/photo/185107/37-russia-air-force-mikoyan-gurevich-mig-31/ Zwróćcie uwagę na opony. Mają białą powierzchnię boczną. Zostały, albo tak wyprodukowane, albo pomalowane. Wygląda to jak stary, przedwojenny Bentley przynajmniej. Ma ktoś koncepcję dlaczego tak jest? Moim zdaniem aby słońce nie przypiekało, choć przy tak dużych prędkościach lądowania, sensu się ta koncepcja nie trzyma. A może jakiś pokazowy pułk gwardyjski? Inżynierowie radzieccy, tfu, już rosyjscy, zawsze mieli głowy do kalamburów.

http://www.airplane-pictures.net/operator.php?p=1122

Nie wiem, co masz na myśli jeśli chodzi o konfigurację- to, że zdjęte wrota to normalne. To, że siatka- to nienormalnew wojskowych ś-cach. I wtedy i teraz. Za dużo pierdzielenia, a i przeszkadza przy prowadzeniu ognia. Pierwszy raz zamontowano ją w policyjnym Mi-8 tylko dlatego, że woziła reporterów podczas Góraszki bodajże w 2001r., o ile dobrze pamiętam. Te rury z siatką, ze zdjęć Roberta to również wyposażenie policyjne. Nasze, a i pewnie Ruskie latają tak, jak je pan Bóg stworzył, zdejmuje się tylko drzwi. Swego czasu Brytole na swoich 17-kach mieli podobno siatki kevlarowe (nie wiem po co), ale już nie mają. I tego i tego. Tu masz z prawie bliska: http://www.airplane-pictures.net/photo/ ... mi-8mtv-1/ Tu nasza w Afganie: http://airfoto.pl/?module=Photos&action ... 935&size=2 A tu ze środka: I trochę pierdół:

Kontakt na priv z konkretnymi życzeniami.

Skóra z węża strażackiego obszyta wiewiórkami :-)

Jeszcze jedno-mała nieścisłość w rozkładzie "fali" sie wkradła: