qalimar

pod wieczór. Z wymiarami będzie cienko.

Flynavy- matka chrzestna Twojego syna musi Cię baaardzo lubić....

Relax Panowie. Ostatnio dużo siedzę nad starymi zdjęciami.Nie sądzę,aby było przerobione. Zdjęcie koloru o niczym nie świadczy- z tego samego dnia mam dwie wersje- kolor i b&w- zależy na jakim filmie były robione zdjęcia i kiedy były one skanowane. Jak były robione na ORWO, to po upływie tylu lat lepiej skanować od razu w b&w.

Hehe, ale syf z matrycy w lewym dolnym segmencie dwóch ostatnich zdjęć Czapli, mógłbyś wystemplować. I przydałoby się wyczyścić matrycę jednak.:-)

Nie sądzę Jarek, aby dolne powierzchnie płatów akurat w tym Breguecie były płaskie jak deski, tym bardziej, że Balila tej firmy ma takie same. Uproszczenie technologiczne i nic ponadto. Widziałem kiedyś, jak ktoś szybko wybrnął z tego problemu- na dolnych powierzchniach ugięcie płótna między żebrami jest mniejsze- wystarczy zaznaczyć żebra cienkim mazakiem wodoodpornym i pomalować prześwitującym kolorem naturalnego płótna. W przypadku tego egzemplarza będzie jednak gorzej z uwagi na khaki- podejrzewam, że trzeba będzie walczyć pilnikiem.

Poszukaj tu, pewnie coś się trafi: http://www.airplane-pictures.net/type.php?p=39 http://www.airplane-pictures.net/type.php?p=18

Pewnie szpieguny ze Stasi

Pozwolę sobie sprostować posczególne elementy wypowiedzi kolegi: Lata, lata, ale wyprodukowano tylko trochę ponad dwadzieścia egzemplarzy. Co to więc za latanie? O to chodzi, że specpułk ich nie dostał. Zostały wydzierżawione od zdychająceego LOT-u za grubą kasę. Za to dostaje M-28 Bryza/ Skytruck, które tak naprawdę nie wiadomo do czego będą służyć. Wyobrażasz sobie prezydenta, aby wsiadał do samolotu od d...y strony? I malowanego w ciapki na dodatek? Jak wiadomo -jaki przetarg- taki offset. Za to teraz jaka agresywna promocja naszego jednego Orlika, przewiezionego dwoma Casami 295M do Indii A wracając do mrzonek naszego pomysłu- zdaje się, że największe szanse na realizację miał PZL-W-3 Sęp. Lynxopodopny- wystarczyło tylko przekonstruować podwozie i wirnik nośny w celu składania łopat( istniała już Anakonda z makietą tego wirnika) oraz skonstruować/ zakupić trochę specjalistycznego wyposażenia ZOP- Politechnika Gdańska i PIT trochę w tej materii robiły i zrobiły. Niestety jak zwykle zdechło.

Jedna Iryda, kompletna, odrestaurowana nb 0406 stoi w Łasku. Egzemplarz nigdy nie latał, zdjęty z taśmy produkcyjnej (raczej manufaktury) w Mielcu, doprowadzony siłami zapaleńców do dobrego stanu.

Pozwól, że nie zgodzę się z Twoją tezą Mikele- w 1994r.powstała Iryda M-93S (a więc model 93r.) z awioniką SAGEM-a- w cztery lata po transformacji ustrojowej była więc możliwość wzięcia gotowych elementów z półki. Na dodatek rzecz nie była aż tak droga, kolega był zamieszany w projektowanie kabiny tej Irydy. Po prostu zapadły decyzje, że nie... I tu jest cały problem.

http://www.planes.cz/cs/search/type/34/AN30/?pho_plane=34

Przykład Irydy nie jest budujący jeśli chodzi o tanio i więcej...

podaj @ na priv.

Jest to kontynuacja wątku, który narodził się w temacie : http://www.modelwork.pl/viewtopic.php?p=372315#372315 Zaczynamy od Sokoła (Skrzydlata Polska nr 9/1994): -polski Apache: -polski Blackhawk: -polski Seahawk: (Nowa Technika Wojskowa 7/ 2001) Teraz prawdziwa puszka Pandory (Skrzydlata Polska 2/1993): -polski A-10, albo jak kto woli Su-25: -polska Puccara: -polski Hawkeye, pasażer do przewozu Vipiąt i różne wersje szturmowika: Teraz nasz szlagier wystawowy, gdyż nawet makieta była- PZL-230F Skorpion (Lotnictwo nr 4/1993- więcej tego było w różnych numerach, czyli, że projekt był baaardzo zaawansowany): -polski myśliwiec uniwersalny PZL Szerszeń vel Hornet jak widać (Skrzydlata Polska 4/1993): No i na koniec Iskra II vel Bielik od p. Margańskiego. Prototyp latał, co należy uznać za sukces- jedyny projekt, który doczekał się fazy prototypu (Skrzydlata Polska 7/1998):

Zwłaszcza ten klej- słodko śmierdział

Znalazłem te materiały. Aby nie zaśmiecać tego wątku, utworzę wieczorem osobny temat o niezrealizowanych projektach.

Na pewno Hurricane. Jakżeś mógł nie poznać????????

Nadmieniam, że gwałtów jeszcze nie koniec- wkrótce 1009 zostanie wydmuchana. I jeszcze, żeby to było robione z sensem... Echch....

A ja tak na serio doradziłbym Ci przed powtórnym malowaniem, abyś zajął się krawędziami spływu na skrzydłach. W modelu są skopsane i nieco przesunięte, co widać ślicznie na Twoich zdjęciach. A zwłaszcza na pierwszym od góry.

Nie, tylko ci z MW:-))) To naturalny filter, aby tlen z butli mniej śmierdział;-)

Spoko, jak Mikele nie znajdziesz, mam to na pewno- stare Lotnictwo z początku lat 90-tych. Na początku przyszłego tygodnia poszukam.

No to może teraz MiGi-21bis i AirShow w Gdyni w 1998r. Dzięki uprzejmości Kazia Majrzaka: od lewej bez stopni- Łagódka, Dołęga, nn, kuca- Głowacki.

i Atlantyk przeleciał, to się styrał jak żabami po drodze, w trójkącie bermudzkim, rzucało

Widzę, że kolega butaprenem nieco przyszalał na przednim pancernym szkle

Myślę właśnie. Posłużę się cudnym słowem - "ostatni". A więc w przyszły wtorek ostatni dyżur ma ostatni oryginalny Mi-14PS.