Artek82

Bardzo fajny patyczak

Latał... Została sprzedana i obecnie przebywa na terenie Węgier.

Można nawet szybciej Moją zrobiłem w maks 2 tygodnie ale to było w 1999 lub 2000 roku zaraz jak sie pojawiła w sklepach. Kosztowała majątek Wtedy za 38 zł można było jeszcze Antka z Italeri wyrwać. Lepiłem wtedy bez blach, szpachli i malowałem pędzlem. Kilka lat temu przeszła lekkie odświeżenie i dostosowanie malowania do stanu faktycznego oryginału Rewelacyjnie zawsze wygląda w takiej konfiguracji Generalnie, zaskoczyłeś - nas wszystkich że już i wielkie za to

Już ją słyszę jak leci

Spieszę z najprawdziwszą prawdą w skrócie Od początku służyła w Aeroklubie Włocławskim do 2019 kiedy to została sprzedana w prywatne ręce. Od 2020 bazowała w Lesznie i w tym roku wyemigrowała do Madziarów gdzie ponownie jest do kupienia za dobre pindzony https://www.globalplanesearch.com/aircraft/3551774-1971-pzl-okecie-pzl-104-wilga-35-g5-for-sale-in-zirc- https://abpic.co.uk/pictures/registration/SP-EBK

z której blisko już do... ... w sensie Cobra 15 Jak w ogóle śmiesz tak śmiać myśleć Ooo, widzisz. Sie nie krępuj się

Właśnie "zykam" kawusię i podziwiam. Śliczności, cód mniód i łożeszki

No przefajny Drakenik świetnie wykonany

Smaka na Czaplę po Sroce

Dobrze że zwierząt nie robili

No ba Witamy nowego producenta

Części juz ze srebrnego tworzywa, a nie jak wczesne z ebonitu pryskanego srebrzanką No i te cudowne humanoidy Mam dwa pudełka chyba starsze i jeden gotowy model w dobrym stanie ekspozycyjnym

Wychodzi że A@Amodels z Ukrainy, ale jestem bardzo ciekaw tej rewelacji.

No właśnie myślałem że to czeski model w sensie formy, ale... jesli to prawda to znaczy że Bilek tylko pakował nie swój model

Panie kolego, proszę bardzo https://www.mojehobby.pl/products/AN-2-Colt-5790765.html Nie szkodzi wcale Bilek był pod względem odwzorowania powierzchni chyba najlepszy ze wszystkich 1/48. Jego jedynego mi brakuje w kolekcji, także z chęcią przytulę. Gdzieś mi mignęło nawet pudełko z polską Cobrą SP-FEE, ale niestety malowanie już mocno nieaktualne bo samolot już drugi raz zmienił malowanie.

Kilka słów o samolocie Aero C-3A, a właściwie Siebel Si-204 to niemiecki dwusilnikowy samolot wielozadaniowy z czasów II wojny światowej, pełniący rolę samolotu transportowego, kurierskiego i szkoleniowego. Projektowany był początkowo jako samolot pasażerski, ale wybuch wojny przerwał pracę nad tą koncepcją i do produkcji seryjnej w 1942 roku, we Francji i późniejszym okresie w Czechosłowacji skierowano wersją transportową. Po zakończeniu II wojny światowej produkcję samolotu Siebel Si 204 kontynuowano we Francji, gdzie nosił oznaczenie NC.700/ NC.701 i NC.702, oraz w Czechosłowacji, gdzie miały oznaczenie Aero C-3 / C-103. Wśród licznych użytkowników tej maszyny była również Polska. Polskie Linie Lotnicze LOT zakupiły we Francji w 1966 roku 6 samolotów wersji NC.701 zbudowanych już po wojnie, gdzie użytkowano je do 1948 roku. Następnie przekazano je do lotnictwa wojskowego, gdzie były wykorzystywane do zadań fotogrametrycznych. Zdobyczne maszyny w ZSRR obsługiwały lokalne połączenia Aerofłotu w latach powojennych, a w Czechosłowacji latały na regularnych połączeniach czechosłowackich Aerolinii, oraz wykorzystywane były do szkolenia w wojsku i w aeroklubach. Kilka słów o modelu Model Aero C-3A nr kat. 9 wydany w latach 70 przez stare Kovozavody Prostejov to dla mnie jeden z tych kultowych modeli minionej epoki i czasów dzieciństwa. Całkiem sporawe pudełko z piękną grafiką pana Velca potrafiło niesamowicie pobudzać wyobraźnię. Po sklejeniu modelu rzeczone pudełko zawsze pełniło funkcję jakiegoś podręcznego magazynku na „przydasię” lub farbki itp. Model jak na tamte czasy imponował jakością odwzorowania detali powierzchni. Ze sklejaniem i spasowaniem też nie było większego problemu jeśli model był z lat produkcji do 1986 roku. Po tym czasie zaczęły pojawiać się egzemplarze po chyba nieudolnej naprawie formy co odznaczało się poważnie poharatanym kadłubem w części dziobowej i pod oknami przedziału pasażerskiego, a także spadkiem jakości części transparentnych. Trafiały się modele ze strasznie powyginanymi kadłubami i skrzydłami i szybko żółkniejącymi kalkomaniami z mocnymi przesunięciami. W połowie lat 90-tych czeskie już KP puściło serię lekko zmodyfikowanych ramek z częściami i z nowymi ramkami oszklenia jako Siebel 204 D/E z uzbrojeniem i Siebel 204 A z „pełnym dziobem”. Wraz z nastaniem nowego XXI wieku formy odświeżył Mastercraft w kooperacji z Kopro lub odwrotnie, gdzie pojawiło się kilka dodatkowych elementów na ramkach, zniknęły uszkodzenia na kadłubie i pojawiła się nowa ramka z oszkleniem kabiny. Model pod szyldem Smera i Mistercrafta jest w sprzedaży do dnia dzisiejszego z szeroką gamą malowań różnych użytkowników. Model jest prosty w budowie i teoretycznie szybko się go skleja, jeśli jest ze starych produkcji, a wszystko nie jest krzywe i do siebie pasuje. Mojego musiałem naciągać i prostować w części dziobowej przy połączeniu z oszkleniem. Był już prawie gotowy w zeszłym roku, ale gdzieś uciekł czas i wena na dokończenie. Model przedstawia maszynę cywilną wersji z oznaczeniem C.103 i o znakach OK-ZDI malowaną na srebrno z czerwonymi akcentami. Użytkowany był w latach 1947-49 przez czechosłowackie linie lotnicze CSA w lokalnych połączeniach krajowych, a następnie dzierżawiony przez Ministerstwo Transportu Czechosłowacji. Zbudowałem go prosto z pudła, dodając jedynie dodatkowe piąte okno po prawej stronie, stopień wejściowy, anteny i pitota. Kalkomania pochodzi z nowego zestawu firmy R.V.Aircraft. Zdjęcia może nie są „nakolanakładące”, ale chyba coś tam w miarę da się zobaczyć co udało mi się ulepić. Jako że samolot bardzo mi się podoba i mam jeszcze kilka sztuk na magazynie, planuję wykonać mojego ulubieńca z dziecięcych lat w pudełkowym malowaniu, czyli „UB-72”, oraz kilku innych w mniej lub bardziej ciekawych malowaniach, między innymi także tego z szachownicą. Galeria modelu

Ciekawe An-2 Colt Out Next Month | AeroScale

Jestem na TAK Kupuję to Swoją Srokę chciałem rzezać z Gila, ale chwilowo mi brakowało pomysłu jak "obudować" kadłub Jak byś puścił krótką serie to jestem chętny

Większość sanitarnych Morav miała podobne malowania różniące się szczegółami, ale kilka sztuk (3-4) było całkowicie odmienne. Budując model danego egzemplarza trzeba bazować na fotografiach z danej epoki w której się chce wykonać model. Wczesne były biało-niebieskie lub niebieskie ze srebrnym spodem kadłuba i skrzydłami, potem już bywały biało-niebieskie jak ze zdjęcia powyżej, ale trafiały sie też takie: SP-NXY To ex SP-NXZ To ex SP-NXX SP-NXN

Najprawdopodobniej bo przy L-60 też jest sanitarne malowanie muzealne, czyli na zasadzie jest fotka, będzie malowanie bez zagłębiania się w szczegóły.

Novinky z południa: Wraca Morava, Curtis Hawk, Cayuse i takie tam inne mydelniczki Novinky Kovozávodů Prostějov a AZmodel na listopad – Modelářovo.cz (modelarovo.cz)

Malowanie typowe ZUA jak na zdjęciu, rejestracja SP-WKW

Wszyscy stoimy i czekamy

Kurde, mam mieszane uczucia w stosunku jakość/cena ale się zobaczy co się wykluje

Genialna familiada