caughtinthemiddle

Pozycje 30, 31 i 36 sprzedane

Teoretycznie tak, aczkolwiek o ile pamiętam z czasów, gdy miałem oba, ono nie było jakoś dramatycznie lepsze od tamiyowskiego. Dzisiaj już może nie robić takiego wrażenia jak w chwili wydania - pierwsza edycja jest już pełnoletnia. Ale to zleciało...

W jakim sensie stare - masz na myśli to, co dawał (w tym dokładał od siebie) Answer? Jeśli tak to nie - cały plastik jest wykonany przez Academy.

Coraz bliżej do pojawienia się w sklepach poniższego zestawu

I zanim się kopernik oburzy na tę odpowiedź, należy wskazać, że jest całkowicie prawdziwa - większość znanych mi osobiście czeskich producentów short runów robi głównie tematy wynikające z ich własnych zainteresowań. Jedni dziergają matki własnymi rękoma, inni zlecają specjalizującym się w tym modelarzom. Swego czasu Czesi poszli w shorty, Polacy zostali przy żywicach (Ardpol, Choroszy, Karaya), dopiero od stosunkowo niedawna działa Answer, a czy ktoś jeszcze się zdecyduje wejść w temat? Prawdę mówiąc wątpię, skoro rdzeniowi klienteli na tego typu tematy wystarczają modele sylwetkowe Walczaka.

Mikromir robi short runy, to nie jest jakoś dramatycznie drogie przedsięwzięcie. Można robić i cudaki, tylko trzeba odpowiednio do przewidywanej sprzedaży skalkulować ceny - te Mikromir ma zapewne nieprzypadkowo dość wysokie.

W Airfixie są*, w postaci nakładek na standardowe. W sumie ciekawe, jak bardzo uciążliwe byłoby dopasowanie do Edka. * Tylko w wydaniach 110 E, na małej ramce wraz z filtrami tropikalnymi i nosowym uzbrojeniem w tubach dla Tropów, tudzież detalami typowymi dla wersji E (koła, nos). Teoretycznie ktoś, kto zamierzałby z tych modeli zrobić zwykłe E albo już zrobił i zostały mu zbędne części, mógłby się podzielić, może warto popytać.

Bf 110 C-6 zbudowano raptem kilkanaście sztuk (jeden rabin mówi 12, drugi - 17 sztuk), wszystkie w okresie maj-lipiec 1940 roku, zatem na fabryczną aplikację kamuflażu afrykańskiego najzwyczajniej nie mały szans. Można by się w sumie zastanawiać, czy tym trzem, które trafiły do Afryki, spody przemalowali w RLM 78 czy zostawili w 65; raczej na pewno górne i boczne powierzchnie pomalowano w RLM 79 i na to przynajmniej na 3U+XS i 3U+YS poszły maziaje w RLM 80. Co do napisów eksplo: większość rzeczonych na 110-tce jest z lewej burty, a pod ręką sensowne zdjęcia mam niemal tylko prawoburtowe i tu jest ciekawie, bo zarówno na +YS jak i +XS oznakowania gniazd tlenu i prądu zostały ewidentnie zamaskowane przed naniesieniem kamuflażu afrykańskiego i znajdują się na plackach RLM 70. 3U+YS ma jeszcze dodatkowo w podobny sposób potraktowany napis dot. miejsca do podnoszenia ogona (znajdujący się akurat na białym pasie ogonowym) - co jest w ogóle nietypowe, bo ten napis zazwyczaj występuje tylko z lewej strony; w 3U+XS tego nie ma ani z prawej, ani z lewej, za to wygląda na to, że jest z lewej strony też pozostawiony na placku zieleni napis Isolierlack gespritzt oraz symbol z informacją o ciśnieniu powietrza dla podwozia głównego (na boku kadłuba poniżej wiatrochronu) - jedyne 'lewostronne' zdjęcie, które mam pod ręką, pokazuje samolot w locie, przechylony w prawo, także wielu rzeczy nie ma szans dostrzec. Ogółem wychodziłoby na to, że najważniejsze symbole/napisy zamaskowali przed przemalowaniem, a odtwarzaniem pozostałych nie zawracali sobie głowy. Pozostałe aspekty, które mogą być godne uwagi: - 3U+XS ma opancerzony wiatrochron, +YS chyba też - oba mają filtry tropikalne - 3U+XS ma te powiększone chłodnice charakterystyczne dla 110 trop, zapewne oba miały - w 3U+XS nosowe MG 17 są schowane w tuby mające zapobiegać zapiaszczeniu (to też taki typowy tropikalny mod, więc pewnie oba miały) - oba nie mają anten FuBl 2 (to te dwa zestawy maszcików na tylnej części kadłuba, za anteną pętlową)

Pardon, ale ja rzadko przeglądam działy warsztatowy i galeryjny, czasem kliknę jak mi się z poziomu głównej tytuł wyda interesujący. Zajrzałem teraz w wątek warsztatowy: wszystkie wstawione tam lewoburtowe zdjęcia (poza tym, którego użyłeś jako headera w tym wątku i zdaje się też jako wzoru do malowania) pokazują samolot w kamuflażu 02/71/65, z nieco większym szewronem, raczej bez żadnych oznaczeń zwycięstw i znakiem wewnątrz szewronu z białą obwódką. W tym wcieleniu ów samolot został uwieczniony na przynajmniej trzech filmach wypstrykanych przez dwóch różnych korespondentów wojennych (źródło: Bundesarchiv): Dalej są te zdjęcia prawostronne - jedno Twoje i drugie wstawione przez barszczo - poniżej nieco lepsza wersja tego ostatniego (źródło: Die Jagdfliegerverbände der Deutschen Luftwaffe Teil 5, s.354): Zastanawiam się, czy to jest ten sam samolot, co na lewostronnych zdjęciach - jest bardzo podobny, jeśli brać pod uwagę styl kamuflażu i oznakowanie, ale podejrzany jest kołpak - wygląda jakby jaśniejszy kolor z czubka sięgał głębiej niż na zdjęciach lewostronnych. Oczywiście kołpak można i czasem trzeba wymienić. Jakby nieco szerszy rozstaw wydają się też mieć ramiona znaczka wewnątrz szewronu, ale to z kolei element zapewne malowany ręcznie i tak mogło wyjść malującemu. Celowo piszę znaczka, bo ni cholery nie widzę poprzeczki, dzięki której miałoby to być 'A'. Zresztą na zdjęciach lewostronnych w locie, a także na zdjęciu "lądowym", które wygrzebałeś [a którego dotychczas nie znałem - czy pamiętasz, skąd ono pochodzi?], a które pozwolę sobie zrepostować poniżej: też nie widać poprzeczki w domniemanym "A"... Ogólnie jest to bardzo fajne zdjęcie, pomijając swastykę z Photoshopa No i dalej jest być może przemalowany samolot ze zdjęć powyżej, a być może zupełnie inna maszyna w kamuflażu afrykańskim: Powyżej nieco lepsza (m.in. widać wyraźniej plamiasty kamuflaż skrzydeł) reprodukcja zdjęcia z kolekcji Petera Petricka, które już wstawiałeś, do tego ibejowe prewki zdjęcia prawostronnego, które już wstawiałem ja, a nadto jeszcze jedno zbliżenie na okolice kokpitu z lewej strony, też z Evilbay. Warto zwrócić uwagę na: - specyficznie pomalowany statecznik pionowy, dość solidnie pokryty kolorem, który tonalnie pasuje do plam RLM 80 na reszcie samolotu. Z prawej strony też jest taka plamka jasnego tła między ramionami swastyki, mniej więcej w tym samym miejscu, co z lewej (wiedza ta nie pochodzi ze szklanej kuli - mam dostęp do oryginału zdjęcia prawostronnego) - równie specyficznie pomalowane usterzenie poziome - nikt się nie bawił w plamkowanie jak na skrzydłach, ale wymalował po szerokim pasie RLM 80 z każdej strony i finito (co nie jest typowe dla Emili w pustynnym kamuflażu) - nieco mniejszy szewron (patrząc po tym, gdzie się zaczyna i gdzie kończy) - wewnątrz szewronu tym razem jest ewidentnie literka A, za to bez obwódki i w tym samym kolorze, co szewron (zapewne czarne) - z lewej strony steru kierunku (jednostronne malowanie oznaczeń zwycięstw jest dość typowe dla JG 27) znajdują się 23 symbole zwycięstw. Franzisket zgłosił swoje 23. zwycięstwo 9 września 1941 roku. Na zdjęciach samolotu (-ów?) w europejskim kamuflażu żadnych oznaczeń zwycięstw nie widać - a może to w ogóle nie był samolot Franzisketa, tylko ktoś gdzieś kiedyś tak napisał i dalej już poszło?

Na tym zdjęciu jest samolot (niekoniecznie ten sam, co wcześniejszy <A, ale też wykluczyć tego bez dostępu do Flugbucha Franzisketa się nie da) w malowaniu afrykańskim, poniżej inne ujęcie:

Żeby zrobić model plastikowy, trzeba na wstępie sporo włożyć. Bez gwarancji zwrotu, a już na pewno nie szybkiego. Zwłaszcza, gdy jest się relatywnie mało znaną firmą zajmującą się w głównej mierze dość niszową tematyką.

Kolejny Crusader z H2K:

Ale w linkowanym MojeHobby też. Nawiasem mówiąc, jak wypadają merytorycznie instrukcja malowania i kalki w tym zestawie? Złe języki na zachodnich forach mówią, że w tych Migach nie ma żadnej opcji malowania/oznakowania bez merytorycznych wpadek.

Tymczasem Hobby 2000 w ramach nowej świeckiej tradycji (zapoczątkowanej w ubiegłym roku prezentacją K9A1) pokazało swoją inkarnację FA-50, z kompletem elementów plastikowych opracowanych przez Academy i wtryśniętych w wielkoseryjnych formach. Do sprzedaży ma trafić w kwietniu.

Pomijając, że na zdjęciach jasno widać, iż żadnego żółtego pasa tam nie ma, to nie ma też powodu, dla którego miałby się tam znaleźć - był on oznaczeniem samolotów jednostek podległych Luftflotte 4 od marca 1945 roku (zresztą kompletny zestaw oznaczeń Lfl. 4 obejmował jeszcze żółty ster kierunku, którego "7" też nie ma), zaś III./JG 27, do której należała "7", podlegała Luftflotte Reich, a obecność I. i III./JG 27 w rejonie Pragi (związana z osłoną lotnisk operujących tamże jednostek wyposażonych w Me 262) miała miejsce w drugiej połowie kwietnia 1945 r. i trwała najprawdopodobniej raptem około tygodnia.

Oferta rozszerzona, zapraszam

W tym przypadku wygląda na to, że wstawiający informację na Scalemates machnął się o rok:

Po co teraz zamawiać tego Henschla, który ma zostać wydany za pół roku? Lubisz udzielać sklepom nieoprocentowanych pożyczek? Abstra:bip:ąc już od tego, że: a) z tymi preorderami w banzai to różnie bywa b) te ICMy się tak super sprzedają, że po kilku miesiącach, po wydaniu kolejnych 3-4 pudełek pod rząd, pierwsze wydanie trafi na wyprzedaże (jak przykładowo wielce oczekiwany Marauder, którego kilka miesięcy po premierze niemiecki dystrybutor wrzucił na czarny piątek) c) nie bardzo potrafię sobie wyobrazić, by ten ICM był o połowę lepszy od Hasegawy, jak wskazuje cena.

To prawda. Dzięki za kaczkę. I od razu powstaje pytanie - czy wersja z DK Decals ma tę jakby kolorową opaskę na końcu rękawa? Bo kaczor z Italki to jest jakieś grube nieporozumienie...

W przypadku jest pewien problem z oznaczeniami - na zdjęciach T8B i siostrzanego T8K wygląda, jakby pod ROYAL NAVY numer seryjny było coś jeszcze mniejszym znakami. Kaczor - co interpretacja to on trochę inaczej wygląda. Wiem, że jest gdzieś seria zdjęć wraku w Bundesarchiv, ale sygnatury nie znam, a książki Philpotta, gdzie podobno jest 5 z nich, nie mam. A czyż Churchillo-aniołek* nie jest na swój sposób uroczy? *Posiadacze książki Wingleadera o Bostonach/Havocach mogą być zdziwieni jego wyglądem , bo tam jest przedstawiony deczko inaczej, rzecz jednak w tym, że autorzy zapewne nie natrafili na film z IWM, z którego pochodzi poniższy screen:

Twój post prócz prześmiewczego ma walor edukacyjny, w życiu nie słyszałem o takim ptaku...

Co proponujesz lepszego? I zanim pokażesz mi Bostony z paskami z Operation Starkey albo inwazji w Normandii, to najpierw sprawdź, jaka to wersja Podobnie ma się sprawa z maszynami używanymi w MTO.

A polskie będą miały taki sam zasobnik na spadochron jak ten w modelu Revella?

Medale od Modellfana zazwyczaj dostają producenci z grona tych, którzy wysyłają redakcji owego pisma sample do recenzji, więc akurat tego jako argumentu bym nie podnosił. Bronią się przeważnie i bez medali.

Pozycja 37 sprzedana.